На маршруте № 98 появились коробки – Хундай Кантри, на маршруте № 96 Хайгеры (СВ). Маршрут № 42 “КДК им.Ленина – пос.Борисоглебское” временно закрыт, а автобус марки Барс (354 гар) с этого маршрута ООО КПАТП - 4 распределило на маршрут № 75.

Фантом писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да, это 68-й. Причем ходят довольно часто.

Этот маршрут должен ходить весьма интересным путем - по
Хади Такташа-Даурской мимо зоопарка и вдоль ж/д.
Ходит он так или нет интересно?

Я его видел именно возле ж/д вокзала. А как он дальше идет не знаю.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Фантом писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Да, это 68-й. Причем ходят довольно часто.
>
> Этот маршрут должен ходить весьма интересным путем
> - по
> Хади Такташа-Даурской мимо зоопарка и вдоль ж/д.
> Ходит он так или нет интересно?

Если он так не ходит (скорей всего), то это будет почти дубляж части сверхмаршрута №5.
Да и вообще по этой линии ж/д-Горки-Азино вообще куча дублирующих друг друга автобусов. Лучше бы один нормальный БВ пустили, чем кучу разных коробков

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
Да и вообще по этой линии ж/д-Горки-Азино вообще
> куча дублирующих друг друга автобусов. Лучше бы
> один нормальный БВ пустили, чем кучу разных
> коробков
+1 Нужны маршруты с БВ и ОБВ.

Сегодня видел на ост. Гоголя, НефАЗ врезался в дракон. У НефАЗа разбито лобовое стекло, причем выбито полностью. Вот только маршрут не удалось разглядеть, маршрутоуказатели были выключены у НефАЗа. У дракона больших
повреждений нет.

Да вроде бы ПАТП-2. Надеюсь они не поставят фанеру вместо лобового стекла:)

Фантом писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня видел на ост. Гоголя, НефАЗ врезался в
> дракон. У НефАЗа разбито лобовое стекло, причем
> выбито полностью. Вот только маршрут не удалось
> разглядеть, маршрутоуказатели были выключены у
> НефАЗа. У дракона больших
> повреждений нет.

"Причина" столкновения, думаю, ясна - "мешали" трамваи.
Но ничего, наше бдительное ГИБДД и КТС не сидят сложа руки - скоро они избавят город от этих "возмутителей движения" - и водители автотранспорта вздохнут облегченно: не будет больше на этих улицах ДТП и пробок.
Ждем, ждем-с с нетерпением...

Вот только непонятно как в задницу другому нефазу въехала машина 22 апреля на Адмиралтейской дамбе, парализовав ее В ОБЕ стороны на несколько часов? Ведь трамваи-то там пока не ходят... А что будет, когда они пойдут - УЖАС, даже страшно, как там ездить-то придется!?
Видно в данном случае без вины троля не обошлось - кто ж еще кроме трама может мешать движению??? Пора и их кончать...
Надо подкинуть идейку в Гаи и Ктс - глядишь к Универсиаде справятся уже...

Ага, и трамы резать, и тролли под нож... А кто об экологии города заботиться будет? Уж лучше на кировской
дамбе вообще чисто трамвайно-троллейбусное движение сделать. А на ленинской рельсы убрать.

Нет автобусы слишком большие и красные. Отвлекают внимание и спереди и сзади них ничего невидно. Долой ОТ да здравствуют АУ!

Пешком надо больше ходить! А то уже и за хлебом без авто не могут.

rus! писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пешком надо больше ходить! А то уже и за хлебом
> без авто не могут.


Да, наши люди в булочную на такси не ездят:)

На 79-ом маршруте стали появлятся Нефазы ООО Стройтранса. Маршрут № 57 стал доезжать до Привокзальной площади (пос.Юдино) - на маршруте старые Пазы, есть Хайгеры (СВ) еще.

На маршруте 19/54 появились хюндаи каунти и имеют такой-же номер двойной

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> На маршруте 19/54 появились хюндаи каунти и имеют
> такой-же номер двойной

А ходят они реально откуда и куда?

19/54 ходит 10 микрорайон - Фучика - Зорге - Гарифьянова - Мавлютова - Зорге - Гвардейская - Акчарлак - Советская пл. - Сибирский тракт - Халитова - Дербышки

Впервые сегодня проехал на Богдане. Хотя K-Lex опять будет
ругаться :), но я скажу правду - мне автобус понравился.
Что называется "на лицо ужасные - добрые внутри".
Очень динамичная машина, быстро набирает скорость,
не дергается как Дракон при переключении передач и нажатии-
отпускании педалей. Если не перегружать, то ехать весьма
комфортно, особенно сидя. Не удивлюсь если в дальнейшем
на замену старым будут закупать исключительно НефАЗы и Богданы,
в том числе новую модель Богдан-А144 длиной 9,88 метра в
качестве СВ.

Вам нужно проехать разок в битком набитом Богдане, все хорошее впечатление пропадет сразу и надолго. Узкий проход, оттоптанные ноги, вход и выход только через переднюю щель делают этот автобус непригодным для перевозок в крупном городе. Удивительно, что Вы первый раз проехали на Богдане только сегодня...

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Не удивлюсь если в
> дальнейшем
> на замену старым будут закупать исключительно
> НефАЗы и Богданы,

От дальнейшей закупки СВ нужно отказаться. На всех маршрутах с автобусами СВ сейчас тесно ездить в часы пик.


> в том числе новую модель Богдан-А144 длиной 9,88
> метра в
> качестве СВ.

Только этого мазохизма нам еще не хватает. СВ это 10,25 - 10,75 м. Богдан А144 это МВ.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вам нужно проехать разок в битком набитом Богдане,
> все хорошее впечатление пропадет сразу и надолго.

А куда и зачем мне ехать в набитом Богдане??? :)
Я вообще в набитом автобусе давно уже не ездил независимо
от марки, и вообще в 90% случаев еду сидя как до, так и
после оптимизации. В Богдане я тоже ехал сидя, и поэтому
именно с этой позиции комфортность поездки и сравниваю.
Если бы он был набитый, то мне бы и в голову не пришло на него
сесть. Есть конечно и безвыходные случаи если живешь
в поселке, но в 99% других случаев всегда найдется
оптимальный вариант.

Мне понравилась машина с технической точки зрения.
В Драконе изматываешься ехать даже сидя, они дергаются от любого
управляющего действия водителя - от переключения скорости, от
нажатия на газ, от отпускания педали газ и т.п. Если л/а так себя
ведет, то едут в сервис проверять свечи и зажигание, а
Драконы все поголовно имеют такой дефект, похоже по другому
они и не работают. Богдан же отлично слушается управления,
стартует быстро и плавно, для сидящего пассажира гораздо комфортнее.
Если Вам так удобнее, могу по-другому сформулировать: не Богдан
хороший, а Дракон - дерьмо по сравнению с Богданом.
Просто я оптимист и мне больше по душе положительные оценки.

> Узкий проход, оттоптанные ноги, вход и выход
> только через переднюю щель делают этот автобус
> непригодным для перевозок в крупном городе.

Естественно малые автобусы для большей части городских
маршрутов не подходят, но есть такие, что и подходят.

> Удивительно, что Вы первый раз проехали на Богдане
> только сегодня...

Я еще на Ютонге не ездил, а на Каунти всего один раз :)
Смысл Каунти мне кстати не понятен: салон малюсенький, сидячих
мест почти нет. Неужели он существенно дешевле Богдана? Зачем
его покупают?