Цитата (dima_k)
Знаю, что например автомобили с автоматами ниже -25 градусов нельзя заводить.

Если вовремя проводить регламентные работы то никаких проблем с запуском не возникнет. Основная проблема при зимнем заводе - загустевшее масло в коробке и движке и забитые фильтры и как следствие масляное голодание. Некоторые водители после прогрева движки сразу трогаются, не прогревая коробку, в результате чего при трогании имеем масляный голод. А делов то - поставить на прогретом движке селектор в положение L, D или R и постоять на тормозе минут 5. К тому же в автопарках перед заводом автобусы прогревают с помощью тэнов или тепловых пушек.

Цитата (dima_k)
Как автомат МАЗа поведёт себя при -30...- 35 никто не знает.

Как показали морозы, автобусы нормально выезжали на улицы. До обновления транспортного парка в морозы количество Газелек и ПАЗиков в городе резко уменьшалось, Барсы без проблем ездили.

Цитата (dima_k)
Да и буксировка автомобилей с автоматом - это целая проблема. Нужно исключить вращение ведущей оси колёс, а то коробке автомат может настать кирдык.

С работающим двигателем и селектором в N либо с коробкой, имеющей привод насоса от колес буксировка безболезнена. Если же насос КПП не качает то работает правило 30/30 т.е. буксировка на скорости не более 30 км/ч и не более чем на 30 км. Засада тут в перегреве масла, так что проехали немного, постояли, потом опять проехали, опять постояли.

Цитата (dima_k)
Были случаи когда у нас в автопарках под видом ДТ печное топливо в баки автобусов заливали. Не думаю, что это будет "зер гуд" для мерседесовского дизеля. Как говорится, что русскому хорошо - то немцу смерть. Особенно в руках наших водил и автослесарей.

Печное оно и камазовский дрыгатель убьет, правда наша движка еще порыпается. Тут выбор или мы пользуем современный двигатель с малым расходом горючки и экологичным выхлопом либо ставим неэффективного обжору чадащего так, что за автобусом ехать невозможно - ничего не видно и вонь.

Цитата (dima_k)
Запчасти к таким автобусам тоже в копеечку встанут. И будут МАЗы у нас в автопарках стоять в одном ряду с "китайцами" в ожидании запчастей и ремонта. Оно нам надо?

А что Вы предлагаете взамен? Купить газельки? В Нефазах приличной комплектации тоже импортных запчастей много, движки Cummins, АКПП Voith, мосты RABA, отопители Webasto и тд.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 19.05.10 10:15 пользователем Ratman.

Цитата (dima_k)
Знаю, что например автомобили с автоматами ниже -25 градусов нельзя заводить.

Как владелец автомобиля с автоматом, не знал, что -25 для
него - смерть. :-)
Думал, что заводимость зимой зависит от аккумулятора и масла.
Единственная разница с механикой - это то, что стартеру надо еще
и коробку проворачивать.

сегодня в районе 12 часов на ул.Зорге перевернулся микроавтобус Хундай-канти 19-ого маршрута. подробности в программе "Чрезвычайка" в 18-50 и 21-20

Цитата (Niko)
сегодня в районе 12 часов на ул.Зорге перевернулся микроавтобус Хундай-канти 19-ого маршрута. подробности в программе "Чрезвычайка" в 18-50 и 21-20

он еше каким то образом в Хайгер 62-ого м-та влететь умудрился, видимо у Хундая отказали тормоза и он вылетел на скорости на трамвайные рельсы и потом опрокинулся. Хундаи все таки надо на менее загруженные поселковые маршруты ставить на маршрут например №9,11,84,88 или вообше запретить их эксплуатацию по городским маршрутам.
как- то в 2009 году уже был случай с Ютонгом на Аграрной улице.

Цитата (Niko)
Хундаи все таки надо на менее загруженные поселковые маршруты ставить на маршрут например №9,11,84,88 или вообше запретить их эксплуатацию по городским маршрутам.

Если у них отказывают тормоза, то их вообще нельзя эксплуатировать. Какая в сущности разница куда он вылетит - на трамвайные рельсы или в кювет?

В Казани «Hyundai» упал на «Higer»

http://www.kzn.ru/news/show/13568

(KZN.RU, 19 мая, Екатерина Андреева). Сегодня в Казани на пересечении проспекта Победы с улицей Зорге перевернулся пассажирский автобус, следовавший по маршруту №19. В этом ДТП пострадали 4 человека.

Как сообщили корреспонденту портала KZN.RU в отделе пропаганды ГИБДД Казани, микроавтобус «Hyundai» двигаясь по улице Зорге в направлении улицы Фучика, в районе перекрестка с проспектом Победы совершил столкновение с автомобилем марки «УАЗ». Удар был такой силы, что «Hyundai» занесло, и микроавтобус упал на левый бок. В этот момент мимо проезжал еще один пассажирский автобус – «Higer». Столкновения избежать не удалось.

В результате аварии пострадали 4 человека – пассажира «Hyundai», двое мужчин и две женщины. Пассажир 1949 года рождения получил сотрясение мозга и различные ушибы, мужчина 1948 г.р. сломал позвоночник. Женщина 1958 г.р. получила ушибы ключичной области. Всех отправили в лечебные учреждения города. Самая молодая пострадавшая, девушка 20 лет, получила сотрясение головного мозга, но от госпитализации отказалась. Возможно, количество пострадавших еще увеличится, так как некоторые пассажиры злосчастного маршрута в настоящее время могут находиться в состоянии шока и пока не обратились за помощью.

В настоящее время в данном инциденте разбираются сотрудники Госавтоинспекции, которые и определят степень вины участников аварии.

На 68 маршруте появились Каунти. С эмблемой ПАТП-2, как полагается.

«Большие гонки» на «красных драконах»

http://www.kazved.ru/article/30288.aspx

Автор: Зиля ШАМИОНОВА
Дата: 25.05.2010 Выпуск № 74

Каждый вечер, идя на автобусную остановку, думаю: доеду я домой без приключений или нет?


Автобусы моего маршрута почему-то постоянно ездят наперегонки, ведя откровенную борьбу за пассажиров. (Те казанцы, кто ездят из центра на квартал, конечно, наслышаны о негласной, а порой и гласной войне между водителями автобусов.)

Например, маршруты автобусов № и 54 разные. Но их основной путь - из центра на квартал и обратно - совпадает. Не дай бог, если на одной из остановок они окажутся в одно время! В своем стремлении быть «быстрее, выше, сильнее» и посадить как можно больше пассажиров водители не гнушаются ничем. Заблокировать товарища, чтобы тот не уехал раньше, - обычное дело! Стоять на остановке до последней секунды, поджидая соперника, а потом рвануть с места, забрав всех пассажиров, - почему бы и нет? Отдельный разговор - с какой скоростью в такой ситуации ездят автобусы-конкуренты...

Пассажиры относятся к этому по-разному. Молодежь и школьники смеются, когда водитель обходит соперника, и напряженно следят за гонкой, болея за свой автобус.

Большинство пассажиров их эмоций не разделяет. Опоздания на учебу и работу из-за того, что на остановках по пять-семь минут ждешь, когда автобус поедет, грозят неприятностями. Синяки и ушибы в результате резких торможений, конечно, не самое худшее, что может произойти. В кульминационный момент гонок в автобусе небезопасно даже тем, кто сидит. Стоит ли говорить о тех, кто «летает» по салону, пытаясь удержаться за поручни?

Кто-то же должен следить за всем этим? - заметит читатель. Вот что мне ответили в городском комитете по транспорту: «Если автобус нарушает скоростной режим, сообщите нам номер автобуса и время, мы примем меры. Если же совершается обычный обгон, без нарушения правил, какие могут быть претензии?»

КСТАТИ. Номер телефона «горячей линии» комитета по транспорту: 292-42-91

В Казани загорелся красный автобус

Несколько минут назад в Казани загорелся красный автобус маршрута №89. Как сообщают очевидцы, автобус только отъехал от остановки «ул.Гоголя», как водителю начали сигналить другие участники дорожного движения – в моторном отсеке автобуса появилось сильное задымление. Водитель совершил экстренную остановку, оперативно эвакуировал пассажиров. В данный момент он пытается самостоятельно справиться с возгоранием.

http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/16/3875655/

Сегодня по маршруту 92С был Нефаз, снятый с 46 маршрута (сбоку была наклейка 46). По моему раньше не было такого, чтобы автобусы с "юдинских" маршрутов (2, 46, 72) перенаправляли на другие нефазовые маршруты ПАТП-4. Когда 3 Барса с 75, 40, 92 маршрутов перевели на 2 маршрут, им даже гаражные номера поменяли (751, 757, 761).

Цитата (Эльдар)
Сегодня по маршруту 92С был Нефаз, снятый с 46 маршрута (сбоку была наклейка 46). По моему раньше не было такого, чтобы автобусы с "юдинских" маршрутов (2, 46, 72) перенаправляли на другие нефазовые маршруты ПАТП-4. Когда 3 Барса с 75, 40, 92 маршрутов перевели на 2 маршрут, им даже гаражные номера поменяли (751, 757, 761).

с 46 маршрута Нефазы ставят по выходным дням.просто на 92с маршрут теперь стали использовать в ПАТП-4 автобусы 1,2 автоколонны.

Видел Барс или старый Нефаз с замазанными эмблемами ПАТП-4, белого цвета, обычные госномера. Вез какую-то вахту.

Цитата (Bulat_)
Видел Барс или старый Нефаз с замазанными эмблемами ПАТП-4, белого цвета, обычные госномера. Вез какую-то вахту.

тоже недавно видел в соцгороде белый Барс, внизу зелёный, вахта. Госномер белый, вот эмблему не рассмотрел

Цитата (Эльдар)

Цитата (Bulat_)
Видел Барс или старый Нефаз с замазанными эмблемами ПАТП-4, белого цвета, обычные госномера. Вез какую-то вахту.

тоже недавно видел в соцгороде белый Барс, внизу зелёный, вахта. Госномер белый, вот эмблему не рассмотрел

cлучайно видели не этот Барс?

http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/205287/

да, да, его именно) я ещё сначала подумал, что это в ПАТП-4 с какого то Барса рекламу содрали и на маршрут выпустили

Автобус СканТат-Барс, гар.номер 363 (маршрут 40), перекрасили в красный цвет (раньше он был в рекламе от Техносилы). Сегодня он попал в ДТП (в бок слегка врезалась легковушка), когда разворачивался на северной объездной на конечке в Щербаково

Щас выходил на балкон увидел 97(!) с людьми, двигался в сторону аэропорта

Сегодня на Ибрагимова видел серебристый Хайгер (типа туристический или междугородний, сбоку разрисован под казанский кремль), вахта Минфинансов. И на нём была эмблема ПАТП-4! Желтый госномер ВР 790.
Откуда взялось это чудо? М.б. его закупили для 97 маршрута?

Цитата (Эльдар)
Сегодня на Ибрагимова видел серебристый Хайгер (типа туристический или междугородний, сбоку разрисован под казанский кремль), вахта Минфинансов. И на нём была эмблема ПАТП-4! Желтый госномер ВР 790.
Откуда взялось это чудо? М.б. его закупили для 97 маршрута?

Ну если это вахта Мин.финансов, то скорее всего его именно для этой цели и закупили. Если у министерства нет своего автохозяйства, то логичнее всего заключить долгосрочный договор с крупным профессиональным перевозчиком, который специально для этого приобретет нужный автобус.

На 89 установили автоинформаторы, дядька по русски говорит, тётька по татарски. И даже вроде автобус помыли) А на 29 голос в автоинформаторах поменялся - те же дядька с тётькой, что на 29. Остановки с Восстания до Молодежного центра не объявляются, зато все названия перевели дословно на татарский - в том числе такое словообразование, как Жилплощадка)