В ИТЦ забронемордили Хайгер:


Получился БКМ-321)))

Нефаз китайского производства=)

Сегодня на 69 маршруте была одна машина, на 69а 2, на 23 - 2, и 4 на 56. Уже на конечной народ штурмом брал.

К Универсиаде-2013 в Казани появится около 700 новых автобусов
Бизнес Онлайн, 6 декабря 2010 г.

Около 700 новых автобусов планирует закупить мэрия Казани к всемирным летним студенческим играм 2013 года.

Об этом сообщил сегодня председатель комитета по транспорту Айдар Абдулхаков.

«К Универсиаде-2013 мы планируем закупить около 670-700 новых автобусы для обслуживания маршрутов города. Все эти автобусы будут оснащены внутренней системой видеонаблюдения. Планируется, что появятся они у нас в 2011-2012 годах», - отметил Абдулхаков.

Он также напомнил, что в этом году планировалось провести первые пробы внедрения внутренней системы видеонаблюдения - технические задания по этому вопросу уже подготовлены, сообщает официальный портал мэрии Казани. При этом в процессе модернизации транспортной системы во всех салонах автобусов были установлены бортовые комплекты спутниковой навигации, благодаря которым можно отслеживать скорость движения транспортных средств и движение по маршруту.

Вчера сломался красномордый ВР240 на Декабристов возле Тандема. До сих пор там стоит. Со вчерашнего дня стоит еще один краснобус на Маркса возле перекрестка с Лобачевского. ХламЪ одно слово.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.12.10 08:48 пользователем Ratman.

На 43-м видел сегодня Дракон МВ

У меня во дворе уже 3 день стоит 90 каунти не двигаясь с места.

с 55го наверное:)

Министерство экологии Татарстана требует от мэрии полностью заменить автобусный парк

Проверить, насколько автобусы загрязняют воздух, решили в Министерстве экологии и природных ресурсов Татарстана. С октября по декабрь «экологической проверке» подверглись 204 автобуса.

Из них 34 автобуса было выявлено с повышенным содержанием загрязняющих веществ в отработавших газах, в том числе: «Нефаз», «Скантат», «HIGER KLQ», «GOLDEN DRAGON», «Богдан», «SSANG YONG TRANSS», «ПАЗ-К».

Эксплуатация этих автобусов была временно приостановлена. Кроме того, за их выпуск в рейс привлечены к ответственности руководители ПАТП и других предприятий города. Всего было составлено 22 административных материала.

По результатам проверок в адрес администрации Казани направлено требование о принятии мер по недопущению выпуска в рейс «дымных» автобусов. А также экологи потребовали заменить старый автобусный парк более экологичным, сообщает пресс-служба министерства экологии и природных ресурсов Татарстана.

КП-Казань

Ничего не было приостановлено, СканТаты и старые Нефазы на месте. Да и чего они к ним прицепились, от китайцев вони побольше.

Особенно 7 АТП. Давайте вообще запретим автобусы? И проведем везде троллейбус? А что, пробок побольше станет, можно будет вытрясти побольше денег на развязки!

А в чем проблема перевести автобусный парк на метан? В Москве автобусы на метане давно уже ходят и никакого чёрного выхлопа у них нет. В той же Москве уже хотят троллейбусы на экобусы менять.

Наши и с метаном коптить будут. Нету культуры обслуживания ПС в наших АТП, водилы движки насилуют. Черный дым - либо масло попадает в цилиндры (т.е. износ колец, маслосъемных колпачков) либо неполное сгорание топлива (перелив, проблемы с подачей топлива, не работающие свечи на бензиновом ДВС). Белый дым - тосол в котлы прет, либо прокладка ГБЦ под замену либо башку снимать и фрезеровать/заваривать.
Насчет метана - дизель на газ не переделывают ибо слишком дорого, не окупается. Встает в те же деньги как замена ДВС в сборе. К тому же нет у нас сети метановых заправок. Пропан-бутан, пожалуста, а метана чото не видел. Черный выхлоп тоже останется - масло так же будет жрать, неполное сгорание топлива так же будет давать сажу.
В общем, пока не будет обслуживания соответствующего так и будут коптить, какое бы топливо не заливали. Ну нельзя минералку паленую и бенз левый в двигатели Евро-3 лить!

Цитата (Ratman)
Насчет метана - дизель на газ не переделывают ибо слишком дорого, не окупается. Встает в те же деньги как замена ДВС в сборе. К тому же нет у нас сети метановых заправок.

Всё не так уж ужасно. Есть такое понятие как "газодизель" - дизельный двигатель адаптированный для работы на смеси солярки и газа в соотношении где то 1:2. Когда кончится газ можно ездить на чистой солярке. Кстати грузовики с газодизельными двигателями когда-то производились в СССР серийно. Камаз точно их делал.
Метановые заправки тоже не проблема. В промзонах где обычно и находятся АТП наверняка есть газопроводы высокого давления. Подключи к нему служебную АГЗС и заправляй автобусы не выезжая из АТП. Если есть проблемы с метаном, то нет никаких проблем установить газовую аппаратуру под пропан. А уж этих АГЗС в Казани полно.

Если наши автобусы переведут на газ, я в них ездить НЕ БУДУ. При чём 75% моих знакомых тоже

Как-то ехал я с новым водилой, попали под чадяший камаз.
У камазов же выхлопная труба прямо в окно направлено. Вверх вывести
выхлоп видно религия не позволяет. Я выругался насчет того, до
чего надо двигатель довести, чтоб он так чадил. На что водила,
бывший камазист, сказал, что это специально так делают, чтоб двигатель
тянул. Обогащают смесь топливом. (???) Честно говоря, нечего было
ответить. С менталитетом камазистов бороться бесполезно.
С автобусами, похоже, то же самое.

Цитата (dima_k)

Цитата (Ratman)
Насчет метана - дизель на газ не переделывают ибо слишком дорого, не окупается. Встает в те же деньги как замена ДВС в сборе. К тому же нет у нас сети метановых заправок.

Всё не так уж ужасно. Есть такое понятие как "газодизель" - дизельный двигатель адаптированный для работы на смеси солярки и газа в соотношении где то 1:2. Когда кончится газ можно ездить на чистой солярке. Кстати грузовики с газодизельными двигателями когда-то производились в СССР серийно. Камаз точно их делал.
Метановые заправки тоже не проблема. В промзонах где обычно и находятся АТП наверняка есть газопроводы высокого давления. Подключи к нему служебную АГЗС и заправляй автобусы не выезжая из АТП. Если есть проблемы с метаном, то нет никаких проблем установить газовую аппаратуру под пропан. А уж этих АГЗС в Казани полно.

На газовое оборудование водители должны быть подготовлены,пройти обучение сдать экзамены,
гаражи должны быть тоже оборудованы соответвующеее.
И так далее да и денег оно стоит....будем повышать проезд? чтобы окупить? затраты?
И оно не безопасно газовое оборудование.
Если простоит машин на солнцепеке в пробке?
легковые машины взрывались сам видел...
Дизель потеряет мощность кстати на газе....вообщем овчинка выделки не стоит

А ментатилет камазистов и прочих обыкновенный денег мало а возить надо.

Когда подыхает турбина какраз и получается переобогащенная смесь - воздух уже турбиной не надувается под высоким давлением, а топлива льется столькоже, от того и чадят почти 100% чадащих автобусов.

Если везде провести троллейбус вместо автобуса, то пробок станет значительно меньше, ибо водители троллейбусов не будут совершать рискованные маневры и не будут устраивать гонки, после которых все полосы движения встают.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.12.10 00:19 пользователем Глеб И.Васильев.

Цитата (Ильдар)
И оно не безопасно газовое оборудование.
Если простоит машин на солнцепеке в пробке?
легковые машины взрывались сам видел...

В Узбекистане 99% машин ездит на газу. И старые жигули с москвичами, и новые нексси, и автобусы, и грузовые. С бензином там проблемы почему-то.