Здания вдоль железнодорожной ветки до казанского аэропорта оформят в едином стиле
KZN.RU, 22 марта 2012

Фасады зданий, расположенных вдоль трассы интермодальных перевозок от станции «Казань» до международного аэропорта «Казань», должны быть приведены в достойный вид. Такое поручение дал Мэр Казани Ильсур Метшин.

Глава города провел выездное совещание с руководством Управления архитектуры и градостроительства, управляющих компаний, представителями предприятий и организаций, расположенных в «зоне гостеприимства» этой ветки железной дороги. Прошло оно буквально на ходу, непосредственно в вагоне электропоезда.

«Мы подготовили фотофиксацию фасада каждого промышленного предприятия, – сказал Мэр Казани, обращаясь к собравшимся. – Сегодня многие из вас, возможно, впервые увидят, как они выглядят со стороны железной дороги». Ильсур Метшин также отметил, что лицевые фасады многих зданий смотрятся вполне достойно, чего не скажешь о стороне, выходящей на пути.

Стоит напомнить, что проект строительства и организации интермодальных перевозок по маршруту «Аэропорт «Казань» – Железнодорожный вокзал» предполагается завершить в конце 2012 года. Планируется также, что движение по данному маршруту будет открыто уже в декабре текущего года. Как подчеркнул Ильсур Метшин, Президент Татарстана Рустам Минниханов поставил задачу «привести все фасады промышленных предприятий, улиц, жилых домов, находящихся в этой зоне, в нормальное состояние».

Мэр Казани сообщил, что специалисты Управления архитектуры и градостроительства разработали единый стиль оформления фасадов зданий в этой зоне. «Мы задаем единый тон по цветам, предлагаем единое решение по ограждениям», – сказал И.Метшин. В обязательном порядке также будут облагорожены тепло- и водоводы, убраны поломанные деревья и сухостой, проведено благоустройство.

В настоящее время территория вдоль перспективного железнодорожного маршрута заброшена, здания старые, многие из них находятся в ветхом состоянии.

Как сообщила KZN.RU главный архитектор Казани Татьяна Прокофьева, вдоль трассы интермодальных перевозок расположено порядка 50 предприятий. «У нас к ним будут очень жесткие требования в отношении эстетики, – сказала Т.Прокофьева. – Прежде всего, будем требовать обновить цветовое решение фасадов. Если здание в хорошем состоянии, собственнику можно будет ограничиться покраской или облицовкой фасада. Однако некоторым возможно потребуется серьезный ремонт».

«Новая дорога станет лицом нашего города. Огромное число гостей будут приезжать в Казань именно по железной дороге. Нам надо не только достойно принять гостей Универсиады, но и поддерживать эту территорию в соответствующем состоянии и в дальнейшем», – сказала главный архитектор Казани.

Справка.
Заказчик проведения работ – Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительства объектов железнодорожного транспорта ОАО «РЖД», генеральный подрядчик – строительно-монтажный трест № 4 – филиал ОАО «РЖДстрой», подрядчик – ООО УК «Трансюжстрой», генеральный проектировщик – институт «Нижегороджелдорпроект» – филиал ОАО «Росжелдорпроект».

По данным ГЖД, после реконструкции от железнодорожного вокзала до международного аэропорта «Казань» можно будет ехать со скоростью до 140 километров в час, что позволит пассажирам из центра столицы Татарстана добраться до аэропорта за 25 минут. На железнодорожном участке планируется устройство остановочных пунктов: Казань, Вахитово, Комбинат, Юбилейная, Березовая роща, Столбище, Аэропорт.


Совещание по благоустройству трассы интермодальных перевозок 22.03.2012


PS
Они ездили на подогнанном на день красном 3-вагонном РА2.

Как всегда Казань впереди планеты всей и пыль в глаза пустить надо же. в Москве по ходу экспресов не 50, а 500 предприятий, и ничего. а у нас на Универсиаду только покрасят стены, нарисуют картинки, которые либо вандалы попортят, либо дождём смоет, и всё поддерживать всегда в красивом виде не будут - Тысячелетие наверно помнят все, как всё было.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.03.12 17:56 пользователем roman_kazan.

До 18 года поддерживать будут точно, 3 крупных международных спортивных мероприятия подряд, куча народа, прибывающая в город самолетами.
Вандалов надо просто ловить и наказывать по 214 либо по 167 статье УК + в гражданском порядке взыскивать стоимость восстановительно-ремонтных работ. Для графитчиков предусмотреть специально отведенные места, пусть тусуются вместе с роллерами, скейтбордерами и прочими любителями недовеликов. Насчет дождя беспокоиться совсем не надо, уличную краску водой смыть практически невозможно если правильно красить.
В целом, многие места в городе напоминают перевязь Портоса из Трех мушкетеров - спереди блестит, сзади в лучшем случае примитив, а чаще развалюха.

Интермодальное развитие
Волжская магистраль, 4 мая 2012 г.

В Казани прошла встреча начальника Горьковской железной дороги Анатолия Лесуна и Президента Татарстана Рустама Минниханова.
Участники обсудили ход подготовки и организацию летних пассажирских перевозок, развития инфраструктуры, в том числе вопросы в рамках подготовки к летней Универсиаде 2013 года.
Для транспортного обеспечения Универсиады компанией «РЖД» реализуется инвестиционный проект «Организация интермодальных перевозок от железнодорожной станции Казань до международного аэропорта Казань». В 2011 году затраты на строительные работы составили более трех миллиардов рублей, в 2012 году планируется инвестировать в два раза больше. Сейчас от станции Казань до международного аэропорта Казань из 44 км железнодорожного пути уложено
27 км. В аэропорту в ближайшее время будет сдана эстакадная часть пути, ведущая к пассажирскому терминалу, где в течение лета будет уложена рельсошпальная решетка.
В ходе встречи Анатолий Лесун и Рустам Минниханов обменялись мнениями по поводу будущего интермодального перевозчика. Глава республики поддержал начальника дороги, рекомендовавшего на эту роль компанию «Содружество».

Цитата (Max Smolkin)
Интермодальное развитие
Волжская магистраль, 4 мая 2012 г.


В ходе встречи Анатолий Лесун и Рустам Минниханов обменялись мнениями по поводу будущего интермодального перевозчика. Глава республики поддержал начальника дороги, рекомендовавшего на эту роль компанию «Содружество».

Их только не хватало... Пусть сначала из долгов выберутся. С их обслуживанием и безмерными долгами из нормального аэроэкспресса сделают не известно что.

Цитата
Вокзалы Казани: за миллиард разобрать старый и построить новый
Бизнес Онлайн, 5 мая 2012 г.
...
МИЛЛИОН ЧЕЛОВЕК НА ИНТЕРМОДАЛЬНУЮ ВЕТКУ

Что касается легендарного здания старого вокзала, то его должны закрыть на реконструкцию летом, но только после того, как комплекс на Воровского будет полностью введен в эксплуатацию, а здание пригородного вокзала откроют после реконструкции – работы начались в октябре прошлого года. Открыть его планируют в конце июня.

Главное здание казанского вокзала, являющееся памятником истории, планируется реконструировать до конца этого года – здесь появится терминал, рассчитанный на 1,5 тыс. пассажиров дальних и пригородных рейсов. Черемнов рассказал, что проложено уже 20 км главных путей интермодальной ветки от вокзала до международного аэропорта «Казань» и подтвердил, что дорогу запустят в этом году, выбрав для этого красивую дату - 12.12.12.

«Сначала, наверно, ветку запустим в опытную эксплуатацию, а затем – в постоянную», - сказал Черемнов. - Сейчас ведется подготовка локомотивных бригад, которые будут работать на новых электропоездах «Ласточка».

По подсчетам РЖД, аэроэкспрессом будет пользоваться половина прибывающих в казанский аэропорт пассажиров, то есть около миллиона человек в год. ««Ласточки» будут ходить по железной дороге от вокзала до аэропорта без остановки, а пригородные поезда будут останавливаться на строящихся сейчас семи платформах», - уточнил Черемнов.

Цитата

Ну и ну! Как они собираются этого добиться интересно? Для этого нужно как минимум закрыть автомобильные подъезды к аэропорту на расстояние ближе трех километров))

Цитата (Max Smolkin)

Цитата (Max Smolkin)
По подсчетам РЖД, аэроэкспрессом будет пользоваться половина прибывающих в казанский аэропорт пассажиров

Ну и ну! Как они собираются этого добиться интересно? Для этого нужно как минимум закрыть автомобильные подъезды к аэропорту на расстояние ближе трех километров))

Зачем же такие страсти? Достаточно оставить все как есть - нормальное сообщение с аэропортом выражается в нескольких рейсах автобуса. Поскольку ехать в аэропорт особо не на чем (такси во внимание никак не принимается) - аэроэкспресс, если он будет запущен в нормальном виде, что не факт, несколько улучшит ситуацию.

не хочется сеять пессимистические настроения, но скорее всего все это будет реализовано по примеру Ектб и Самары, где в день несколько жалких рейсов аэроэкспресса (если вообще остались), на котором никто ездит.
В М на нем ездят из-за пробок. А здесь, если человек, допустим, не пользуется общественным транспортом, не будет же он на такси ехать до вокзала и потом пересаживаться на аэроэкспресс, поедет уж сразу в аэропорт в таком случае.

Помнится про метро тоже говорили что не откроют, а если и откроют то через несколько дней закроют. Если расписания аэропорта и аэроэкспресса будут согласованы то наполняемость будет на уровне. Судя по калькулятору с сайта такси татарстан поездка в аэропорт от вокзала стоит 400-450 рублей, цена аэроэкспресса в Москве 350 руб, в Сочи 200 у нас наверно тоже около 200 сделают.
Наполняемость из аэропорта предполагаю будет выше т.к. привокзальные/приаэропортовские бомбилы совсем безбожные цены называют.

если заказывать такси, а не брать бомбил получается рублей 600. Т. е. при поездке на такси до вокзала ~150-200 руб. + 200 аэроэкспресс соизмеримо по цене получается, а заморочек с пересадкой, перетаскиванием багажа, ожиданием больше. Если б аэроэксперсс был завязан на метро, то шансов на его успех было б гораздо больше. Но на вокзале нет метро...

Так не у всех большой багаж - некоторые едут по делам, с небольшим рюкзаком или дипломатом - вполне может доехать до вокзала на ОТ, а там думаю, как и в Москве можно пройти регистрацию - сесть в экспресс и с него уже в самолёт спокойно.
Да и с чемоданами не все же на такси разъезжают, а тоже на транспорте до вокзала едут, чтобы на поезда сесть, также и на экспресс могут поехать.

есть множество людей, которые на ОТ в принципе не ездят. Среди тех, кто летает самолетом таких большинство

Уже не первую неделю по ветке мимо переезда через автодорогу, ведущую в Столбище, тепловозом таскают в обе стороны голубой пассажирский вагончик. Будку Глваного по шлагбауму подвели под кровлю практически. Рельсы уложены хорошо - малошумно, стыков не слышно почти.

Вагончик это скорее всего путеизмеритель, проверяют ширину колеи, чтобы небыло недопустимых отклонений.

Президент Татарстана ознакомился с ходом строительства железнодорожной ветки «Казань – Аэропорт»
Пресс-служба Президента РТ, 1 июня 2012 г.

Рабочий объезд строящейся железнодорожной ветки для интермодальных перевозок между аэропортом «Казань» и центром города совершил сегодня Президент Татарстана Рустам Минниханов. Вместе с главой республики по железнодорожной ветке проехал начальник Горьковской железной дороги Анатолий Лесун.

Президент Татарстана и начальник ГЖД проехали по железнодорожным путям от вокзала до аэропорта. На вокзале Рустам Минниханов осмотрел строящийся пешеходный переход для пассажиров, а в аэропорту посетил стройплощадку терминала «аэроэкспресса».

Как сообщили Рустаму Минниханову строители, в настоящее время работы развернуты на всех объектах, предусмотренных проектом организации интермодальных перевозок. Финансирование со стороны ОАО «РЖД» обеспечено в полном объеме, вопросов к руководству Татарстана у строителей нет.

Рустам Минниханов поблагодарил строителей и руководство Горьковской железной дороги за реализацию проекта. «Мы видим большой прогресс, видим, какая огромная работа проводится», - заявил Президент Татарстана.

Он также поинтересовался у министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленара Сафина планами по реконструкции Терминала 1 международного аэропорта «Казань». Как сообщил Л.Сафин, в настоящее время проект реконструкции проходит экспертизу, и в скором времени планируется начать сами строительные работы.

Рустам Минниханов поручил максимально использовать имеющееся время. «Пока идет экспертиза, вы уже можете заказывать материалы», - считает глава Татарстана.


и др. Фото и видео

Начато строительство двух путепроводов для обеспечения безопасности движения поездов на интермодальной ветке Казань-Аэропорт

19 Июля 2012, Пресс-служба ГЖД

Строительство двух путепроводов через железнодорожные пути между селами Усады –Столбище и на улице Тихорецкая города Казани обеспечит исключение дорожно-транспортных происшествий на железнодорожной ветке до Международного аэропорта Казань, связывающей центр Казани с аэровокзалом . Для перевозки пассажиров на данном участке протяженностью 26,5 км будут задействованы современные электропоезда "Ласточка" (Desiro RUS) со скоростью движения до 160 км/час.

Проектная документация на строительство путепроводов получила положительное заключение государственной экспертизы. По строительству путепровода через железнодорожные пути Усады-Столбищи подрядной организацией начаты работы по очистке и планировке территории строительной площадки, устройство временных зданий и сооружений, проводятся геодезические разбивочные работы. На очереди – вынос инженерных коммуникаций и сетей. По строительству путепровода через железнодорожные пути на пересечении с улицей Тихорецкой г.Казани в настоящее время оформляется необходимая для начала работ документация.

Ориентировочная стоимость строительства одного путепровода около 500 миллионов рублей. Срок завершения строительства – 2013 год. Генподрядчик – ОАО «РЖДСтрой», заказчик – Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительства объектов железнодорожного транспорта ОАО «РЖД».

Проект интермодальных перевозок реализуется в рамках подготовки железнодорожной инфраструктуры к Универсиаде 2013 года в Казани. Помимо путепроводов в рамках проекта осуществляется реконструкция вокзального комплекса станции Казань, реконструкция железнодорожного участка Казань-Тихорецкая-Аэропорт, строительство пассажирского терминала в аэропорту для прибывающих пассажиров скоростных электропоездов, строительство тяговой подстанции.

Терминал 1А международного аэропорта «Казань» заработал в тестовом режиме
07.11.2012 Портал правительства РТ

Перед этим они ознакомились с ходом строительства ряда объектов железнодорожной инфраструктуры. Начальным пунктом осмотра стало здание пригородного вокзала станции «Казань» Горьковской железной дороги. Напомним, реконструкция была начата в октябре 2011 года и связана с преобразованием железнодорожного вокзала Казани в современный транспортный узел. Президенту Татарстана Рустаму Минниханову и начальнику ГЖД Анатолию Лесуну рассказали о том, как будет распределяться поток пассажиров в здании, какие работы проведены, а какие еще планируется провести. Так, для пассажиров аэроэкспресса будет предназначен 2-й этаж. Для людей с ограниченными возможностями будет установлен лифт.
После осмотра здания пригородного вокзала Рустам Минниханов и Анатолий Лесун в сопровождении мэра Казани Ильсура Метшина, министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленара Сафина, министра строительства, архитектуры и ЖКХ РТ Ирека Файзуллина и других отправились по железной дороге в аэропорт.
Реализация проекта по организации интермодальных перевозок от железнодорожной станции «Казань» до международного аэропорта «Казань» осуществляется в нескольких направлениях: помимо реконструкции станции «Казань» ведется реконструкция существующей железнодорожной инфраструктуры участков Казань - Тихорецкая и Тихорецкая – аэропорт, строительство эстакадного участка железнодорожного пути на подъезде к международному аэропорту «Казань» и строительство тяговой подстанции для электроснабжения участка. Общая стоимость проекта предположительно составит 11 млрд. руб. В прошлом году на его реализацию было выделено 3,1 млрд. руб. Проект реализуется за счет инвестиционных средств ОАО «Российские железные дороги».
После реконструкции участка от железнодорожного вокзала до международного аэропорта «Казань» можно будет доехать за 25 минут со скоростью до 140 км/час. На железнодорожном участке планируется устройство остановочных пунктов: «Казань», «Вахитово», «Комбинат», «Юбилейная», «Березовая роща», «Столбищи», «Аэропорт». Окончание работ по реализации проекта модернизации участка запланировано на декабрь этого года.
Во время ознакомительной поездки по данному участку дороги Президент Татарстана Рустам Минниханов обратил внимание, в частности, на близлежащие территории. Так, проезжая станцию «Березовая роща», глава республике отметил, что в период проведения Сабантуя туда можно было бы пустить специальный рейс. Тогда людям было бы легче добраться до места проведения праздника. Президент Татарстана также отметил удобство железной дороги для людей, которые работают на территории промышленных зон, расположенных вблизи железнодорожных станций.

Участок «Вахитово – Аэропорт» интермодальной ветки подключат к электроснабжению
14 ноября 2012 KZN.RU

Завершены работы по строительству высоковольтных линий электроснабжения объектов инфраструктуры на железнодорожном участке «Вахитово-Аэропорт». В ближайшее время планируется подача напряжения в высоковольные линии электроснабжения на железнодорожном участке «Вахитово – Аэропорт» интермодальной ветки Казанского региона ГЖД.

В связи с этим Горьковская железная дорога напоминает населению о необходимости соблюдения требований электробезопасности. Так, запрещается приближаться к токоведущим элементам и конструкциям высоковольтных линий ближе 2 метров.

В настоящее время осуществляется строительство контактной сети для обеспечения движения электроподвижного состава, подача напряжения планируется в конце ноября, сообщает пресс-служба Казанского региона ГЖД.

Для организации интермодальных перевозок от железнодорожной станции «Казань» до международного аэропорта «Казань» осуществляется реконструкция железнодорожной ветки «Казань – Аэропорт». После реконструкции от железнодорожного вокзала «Казань» до международного аэропорта можно будет доехать за 20-25 минут.

В пригороде – без убытков
Волжская магистраль, 23 ноября 2012 г.

......

В 2013 году компании несколько сократят число поездов на действующих линиях. В расписании ВВППК пассажиры не досчитаются одной пары поездов. У «Содружества» их количество уменьшится на 3%. Однако уже через месяц эта компания начнет работать на новой линии, связывающей Казань с аэропортом. Как сообщил генеральный директор «Содружества» Иван Белов, уже проведены обстоятельные многодневные маркетинговые исследования предполагаемого пассажиропотока. Они дают основание закладывать в график десять аэроэкспрессов и шесть обычных пригородных поездов, которые будут следовать со всеми остановками и обслуживать местное население южной окраины Казани и пригородов.

Аэроэкспресс до казанского аэропорта пустят 12.12.12

http://kazan-times.ru/stories/1197

Власти Татарстана, подхватив моду на магические сочетания цифр, решили торжественно открыть интермодальную ветку от международного аэропорта до железнодорожного вокзала Казани 12 декабря 2012 года.

С запуском аэроэкспресса добраться до аэропорта из центра города можно будет за 20 минут. На железнодорожном пути в Казани появится специальное закрытое сооружение, благодаря которому пассажиры смогут с высоким уровнем комфорта попадать из здания пригородного вокзала в электричку. Сейчас ведется строительство пролетных строений этой эстакады. Кроме того, планируется провести комплексную реконструкцию железнодорожного узла станции «Казань» и создать на его базе высокотехнологичный многофункциональный транспортно-пересадочный узел, сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства республики Ленар Сафин.

Пассажиров будут перевозить современные сверхскоростные поезда, произведенные в России. Стоимость строительства «аэроэкспресса» составит 12,9 млрд рублей. Протяженность интермодального пути достигнет 26 километров. На сегодняшний день уже сделано больше половины дороги.