Опять насчет названия спорят:) Господа, вам не надоело. Не так важно как назовут станцию, лишь бы открыли поскорей. Мой прогноз - в этом году мы её не увидим, думаю реально где-то 30.08.10, да и то если финансы позволят. Что имеем на сегодняшний день:

- почти 2 готовых тоннеля
- полудостроенный венткиоск (около дамбы)
- замороженная станция с недобетонированным лотком (хотя может я чтото упустил и лоток закончили?). Судя по тому что видно сквозь щели в заборе - стены еще не начали бетонировать, видны листы металла вдоль стен.
Сколько технически (при стабильном финансировании) доделывать станцию, вестибюли и хотя бы 1 спуск?

"Однако прежде чем между зданием бывшего Молодежного Центра и Энергоуниверситетом на улице Декабристов возведут саму станцию, "Казметрострой" должен построить два туннеля от "Кремлевской" и обратно. Один уже готов, второй - достраивается… "


Непонятно, каким образом строительство тоннеля мешает сейчас достраивать станцию?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 30.03.09 18:08 пользователем _Max_.

_Max_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Опять насчет названия спорят:) Господа, вам не
> надоело. Не так важно как назовут станцию, лишь бы
> открыли поскорей. Мой прогноз - в этом году мы её
> не увидим, думаю реально где-то 30.08.10, да и то
> если финансы позволят.

Если финансы позволят, сдать в конце года можно.

Что имеем на сегодняшний
> день:
>
> - почти 2 готовых тоннеля
> - полудостроенный венткиоск (около дамбы)
> - замороженная станция с недобетонированным лотком
> (хотя может я чтото упустил и лоток закончили?).
> Судя по тому что видно сквозь щели в заборе -
> стены еще не начали бетонировать, видны листы
> металла вдоль стен.

Станция будет ниже видимых со стороны Декабристов верхних частей подпорных стен котлована. Частично уже возводились несущие колонны и другие конструкции станционного комплекса.

> Непонятно, каким образом строительство тоннеля
> мешает сейчас достраивать станцию?

Откуда эта цитата? Там и не написано, что строительство тоннеля мешает достраивать станцию.

> Комсомольская правда
> 30 Мар 2009 г.

Сегодня понедельник. По понедельникам КП не выходит.

Эта новость от 29, но на интернет-сайте КП новости публикуются постоянно. Кстати, сегодня был репортаж по ГТРК "Татарстан". Предположили, что станцию в этом году могут не открыть.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Откуда эта цитата? Там и не написано, что
> строительство тоннеля мешает достраивать станцию.

Просто перепечатка сообщения "Татар-информ".
В школе это называлось - прочитать и пересказать своими словами :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.03.09 22:17 пользователем Max Smolkin.

_Max_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мой прогноз - в этом году мы её не увидим, думаю реально где-то 30.08.10,
> да и то если финансы позволят.
Пессимистичный прогноз. В принципе, все зависит от лоббирования интересов метростроя. Чем дольше строить станцию, тем больше доходов выпадет у МЭТа, соответственно тем больше расходов понесет бюджет. К тому же летом строить удобнее и быстрее, могут к декабрю уложиться, при наличии хорошего финансирования. Полностью реализовать задуманное, с подземными переходами и двумя вестибюлями ИМХО за такой короткий срок не реально, а вот станцию и северный вестибюль могут закончить. Первый квартал для бюджетников геморойный, денег приходит мало.

> - почти 2 готовых тоннеля
1 готовый и 1 готовый процентов на 80.
> - полудостроенный венткиоск (около дамбы)
Работы ведутся достаточно активно, водоотлив уже должен действовать. Надеть будку - дело нескольких дней.
> - замороженная станция с недобетонированным лотком
Лоток должен быть уже готов, стены и колонны, судя по эфировскому сюжету возводятся.

> Судя по тому что видно сквозь щели в заборе - стены еще не начали
> бетонировать, видны листы металла вдоль стен.
Листы вроде планируют оставить для лучшей гидроизоляции.

> Непонятно, каким образом строительство тоннеля мешает сейчас достраивать станцию?
Все упирается в финансы. Проходку тормозить возле кремля не будут - чревато проседанием грунта, поэтому наиболее приоритетной является сбойка. C выходом щита в приемную камеру деньги наверняка перебросят на строительство КС. В районе демонтажной камеры замечен подъемный кран.

Спасибо за ответы.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> K-Lex писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Откуда эта цитата? Там и не написано, что
> > строительство тоннеля мешает достраивать
> станцию.
>
> Просто перепечатка сообщения "Татар-информ".
> В школе это называлось - прочитать и пересказать
> своими словами :)

А у этой цитаты разве есть другой смысл? Согласен с Ratman: помеха именно финансовая, но об этом деликатно умолчали.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.03.09 09:53 пользователем _Max_.

Ratman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пессимистичный прогноз. В принципе, все зависит от
> лоббирования интересов метростроя. Чем дольше
> строить станцию, тем больше доходов выпадет у
> МЭТа, соответственно тем больше расходов понесет
> бюджет. К тому же летом строить удобнее и быстрее,
> могут к декабрю уложиться, при наличии хорошего
> финансирования. Полностью реализовать задуманное,
> с подземными переходами и двумя вестибюлями ИМХО
> за такой короткий срок не реально, а вот станцию и
> северный вестибюль могут закончить. Первый квартал
> для бюджетников геморойный, денег приходит мало.

прогноз основан на сравнении с ПП: в мае прошлого года там уже начались отделочные работы, в бетоне станция уже была готова. На КС такого не наблюдается. Если станция будет заморожена до окончания проходки правого тоннеля (середина-конец мая), то на строительство останется всего-навсего 7 месяцев. Финансирование должно быть очень стабильным.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.03.09 09:49 пользователем _Max_.

Отделка ПП велась во время проходки тоннелей К-КС. Щит под рекой нельзя было останавливать, на левом берегу Казанки тоже не желательно - возможно проседание грунта, а Кремль это вам не хухры-мухры. В Челябинске Ловат стоит, пресса паникует мол из-за этого могут здания обрушиться. Поэтому работы на ПП финансировались по остаточному принципу. Сейчас та же ситуация с КС. Как тоннель закончат работы закипят.

Сейчас ТПК около Цирка. Оседать там нечему, тоннели огибают Кремль на значительном расстоянии, а ближний к холму тоннель уже готов. В репортаже ГТРК сказали, что строительство тоннеля тоже страдает от недостаточного финансирования

Читая сообщения удивляешься, что кто-то всерьез рассмаривает дату ввода в строй КС 31.12.09. Вспомните сколько времени прошло между строительством туннелей и запуском самой станции ПП. Сбойка была в марте 2007! Почти три года отделяют запуск станции от строительства туннелей. Причем сдали с миллионом недоделок, волевым решением. Давайте уже реалистами быть. Раньше августа 2010 и говорить не о чем.

Проблема в том, что им надо выполнять обещания к Универсиаде. А значит красная линия должна быть готова к 2013 году. Еще одно "волевое решение" вполне может быть.

Единственно что смущает - начали класть рельсы и шпалы в построенный тоннель. Это не самая срочная работа на данный момент. Почему же пожертвовали строительством станции, а рельсы кладут ? Ведь это же тоже - деньги.

Если нет денег на бетон, например, почему бы не класть рельсы, если они есть в наличии?

Строительство станции «Козья слобода» заморожено

сюжет программы "Город"

http://www.youtube.com/watch?v=lrNsylzagyc

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Строительство станции «Козья слобода» заморожено
>
> сюжет программы "Город"
>
> http://www.youtube.com/watch?v=lrNsylzagyc


дополнительно обещают к 13 году ст.Заводскую сдать ))))

В Казани на станции "Проспект Победы" введен в эксплуатацию еще один вход в метро

http://www.kzn.ru/news/show/6520


Сегодня на станции «Проспект Победы» был сдан в эксплуатацию еще один вход в метро со стороны сквера Славы. В торжественном мероприятии приняли участие начальник МУП «Казметрострой» Марат Рахимов, генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Асфан Галявов и директор муниципального казенного предприятия «Дирекция по строительству подземных транспортных сооружений Казани»

В беседе с журналистами М.Рахимов заметил, что вход сдан в оптимальные сроки. С вводом его в строй станция заработала в полном штатном режиме. Правда, как уточнил М.Рахимов, предстоит сдать еще два входа. Метростроевцы постараются возвести их в самые ближайшие сроки. Кроме того, жители близлежащих микрорайонов получили удобный подземный переход под проспектом Победы, движение транспорта на котором достаточно интенсивное. Уличного перехода на этом месте не будет, пешеходы должны будут спускаться в метро, чтобы преодолеть расстояние под проспектом Победы. Кроме того, здесь будет масштабная транспортная развязка, что будет также удобно для горожан.

М.Рахимов также рассказал о том, что ведется разработка новых станций казанского метрополитена. Полностью подготовлена к работе станция «Заводская», где снесены деревья и огорожена территория. Сейчас идет обустройство площадки. Оградили также станцию «Московская». Тем самым можно сказать, что проект реализуется своевременно.

А.Галявов акцентировал внимание на том, что теперь жителям, которые проживают со стороны сквера Славы, будет удобно добираться до поездов метрополитена. Отпала необходимость обходить здание станции – путь сокращен до минимума. Как считает А.Галявов, с вводом в эксплуатацию еще одного входа увеличится пассажиропоток. Он напомнил о том, что с вводом станции «Проспект Победы» пассажиропоток увеличился на 20-25 процентов. Теперь он станет больше еще на 2-3 процента.

А.Церцеил рассказал о дальнейшем строительстве казанского метро. По его словам, в этом году из бюджета республики будет выделено 2 млрд. рублей. Более 1 млрд. рублей будет направлено на погашение кредиторской задолженности, 842 млн. рублей планируется направить на строительство метрополитена. Из этой суммы 242 миллиона уже получены и освоены. До августа текущего года будут получены и остальные деньги. Будет продолжаться возведение станции «Козья слобода» и проходка тоннеля от станции «Козья слобода» до станции «Кремлевская». Летом, как заверил А.Церцеил, будет получена часть денежных средств, выделенная из федерального бюджета. Если вовремя будут освоены эти средства, то из бюджета РТ на строительство метрополитена будут выделены дополнительные деньги.

А.Церцеил сообщил о том, что Дирекция по строительству подземных транспортных сооружений Казани - первый заказчик в России, который получил положительное заключение экспертизы по проектной документации. Три станции в сторону Авиастроительного района «защищены». В скором времени начнется их строительство. «Это очень важный момент, что мы готовы к освоению денежных средств», - подчеркнул А.Церцеил.

«Татар-информ», Ирина Игнатьева

может это 1 апреля?

Хотя они могут постоить станцию без тоннеля и сдать ее:)

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> может это 1 апреля?
>
> Хотя они могут постоить станцию без тоннеля и
> сдать ее:)


На ПП на самом деле убрали плакаты перегораживающие переход под ПП

!