Ну вот сами посмотрите: Так же нельзя. Оба варианта и красный и зелёный тупы.

Красный - сойдет с рельс
Зеленый - долго

Цитата (Димарий)
Ну вот сами посмотрите: Так же нельзя. Оба варианта и красный и зелёный тупы.

Красный - сойдет с рельс
Зеленый - долго

А так можно сделать?

Нельзя, между кольцами не хватит места для ещё одного пути

Цитата (Димарий)
Нельзя, между кольцами не хватит места для ещё одного пути

Как понять?
Ну если предположить, что кольца еще нет, просто ровная поляна, тогда можно сделать так как я нарисовал?

Цитата (Димарий)
Нельзя, между кольцами не хватит места для ещё одного пути

А если синий будет использовать как раз таки путь второго кольца, но в противоположную сторону?

Цитата (1)

Ну если предположить, что кольца еще нет, просто ровная поляна, тогда можно сделать так как я нарисовал?

Можно, но 2е кольцо тоже нужно.

Цитата (2)
А если синий будет использовать как раз таки путь второго кольца, но в противоположную сторону?

Во бред)))



Вы лучше в мэрию все напишите. Больше людей напишут - больше результат!

Цитата (Димарий)
Можно, но 2е кольцо тоже нужно.

А что, одного кольца недостаточно? Зачем второе?

Цитата
Вы лучше в мэрию все напишите. Больше людей напишут - больше результат!

Обязательно!

Цитата (Димарий)
Можно, но 2е кольцо тоже нужно.

Зачем оно нужно? Для разворотов можно дальнее кольцо использовать, где 11-й сейчас разворачивается.

Цитата (Димарий)
Вы лучше в мэрию все напишите. Больше людей напишут - больше результат!

Про продление 11-го я уже писал, ответ был стандартный ни о чем.

Цитата (Focus)
вот 14+3 можно попробовать. Прямая связка, вокзал транзитом. Может получИться. Если на Тукая будет затор, скопление вагонов, то часть вагонов можно будет обернуть через вокзал, т. е. весь маршрут не парализуется.

Тогда зачем такой маршрут, если постоянно будут сбои и вагоны будут оборачиваться на полпути? Это же обычная картина в Казани. Вспомните как действовал кольцевой. На вокзале по 20 минут стояли вагоны, люди писали письма, но ничего не менялось.

Цитата (K-Lex)
Вспомните как действовал кольцевой. На вокзале по 20 минут стояли вагоны, люди писали письма, но ничего не менялось.

Так у него там конечная была, диспетчерский пункт. Отстой был предусмотрен расписанием.

Цитата (K-Lex)
Тогда зачем такой маршрут, если постоянно будут сбои и вагоны будут оборачиваться на полпути?

Ну ведь не всё время же. Вот девятка уже почти без сбоев стала работать, и скорость увеличилась

Цитата (Димарий)

Цитата (K-Lex)
Тогда зачем такой маршрут, если постоянно будут сбои и вагоны будут оборачиваться на полпути?

Ну ведь не всё время же. Вот девятка уже почти без сбоев стала работать, и скорость увеличилась

Почему не всё время? Пока трам.линия по Тукая остается в нынешнем виде, сбои будут.

Но не весь день же. Там в основном пробки а не аварии. А толку от существования 3 и 14 в нынешнем виде? Надо с ними что-то делать. Кстати семёрки в новой версии генплана трамвайных линий нет, зато есть линия по Достоевского-Кутуя(уж не помню где его видел, по моему на сайте МЭТа была)

У меня бабушка в тех краях живёт(Бутлерова), говорит приходили люди из исполкома, было собрание жильцов, рассказывали про эту линию, как будет удобно и т.п.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.10.10 20:58 пользователем Димарий.

Лучше 7ку бы оставили. Для линии на Достоевского\Ад. Кутуя места нет. Если под землей строить только.

Здесь вся фишка в том, что огрызок до Строительного будет демонтирован, ну а дальше уже понятно, да?:)

"Реконструкция улицы Волкова с выносом трамвайной линии на улицу Достоевского"


:):):):):):):):)

З.Ы. Это моё предположение:)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.10.10 21:04 пользователем Димарий.

Цитата (Димарий)
Кстати семёрки в новой версии генплана трамвайных линий нет, зато есть линия по Достоевского-Кутуя(уж не помню где его видел, по моему на сайте МЭТа была)

В генплане ее нет. Рисулька была отдельно на основе f-map, к генплану не имея никакого отношения. Сужать и без того забитую Достоевского не осмелятся, иначе пробки еще больше увеличатся. Не говоря о недовольстве жителей многоэтажек.

Это была другая рисулька. Там были отмечены линии скоростного трамвая, 9ка и 11й. 7ки не было. На той картинке из fmap 7ка была. Вспомнить бы, где я видел эту картинку... Один раз в "Городе" показывали, а второй вот я уже в нете видел...

Цитата (Димарий)
Но не весь день же. Там в основном пробки а не аварии.

Но людям же весь день нужно ездить, а не когда нет пробок

Цитата
А толку от существования 3 и 14 в нынешнем виде? Надо с ними что-то делать.

14 я вообще не понимаю зачем хотят восстанавливать. Он не имеет смысла при наличии 19. От 14+3 хуже точно не будет, другое дело что, не будь черепашьего участка по Тукая, эффект мог бы быть значительно больше.

Цитата
Кстати семёрки в новой версии генплана трамвайных линий нет, зато есть линия по Достоевского-Кутуя(уж не помню где его видел, по моему на сайте МЭТа была)

7ка никому не мешает и вряд ли когда мешать будет. Сомневаюсь что решатся провести линию по Достоевского. Чтобы она нормально работала, там придется закрывать/ограничивать движение. Либо опять совмещенка и те же проблемы. А нагрузка на Достоевского будет только расти по мере застройки старого аэропорта и поля около Меги.
Хотя сама идея неплоха. В принципе можно проложить рельсы по Ершова вдоль Арского кладбища, а с Бутлерова их соединить через овраг по Курашова. Там только одно узкое место - между торцом хрущевки и корпусом ТГГПУ, вот не знаю, можно ли как нибудь решить этот вопрос... Так можно будет восстановить маршрут 5. А линия по Достоевского только до Гвардейской предполагается или же до Сахарова?

Отрезок по Волкова до Строительного демонтировать нельзя. Конечная остановка достаточно популярна. Можно организовать 2 маршрута. Ну и конечно знаменитый трамвайный треугольник:)

Много чего убирать нельзя. Треугольник - вещь опасная