:)

11й вообще то до Завойского идёт

А 19 будет у РКБ разворачиваться, там и будет пересадка

Цитата (K-Lex)
Осталось только снести сам павильон метро для петли и отказаться от двухуровневой развязки.

Я имел в виду подвинуть петлю чуть-чуть, ДО павильона метро (на место ларьков), а по поводу развязки - в идеале сделать остановку трамвая наверху - и эскалатор в подземный переход. Просто в моём предложении из Аэропорта добираешься сразу до транспортного узла, а в действующем - придётся пересаживаться со 2 скоростного трамвая на 1 скоростной, чтобы затем на ПП пересесть на 11 или метро.
И ничто не мешает сделать остановку "Дубравная" на 2 линии СТ.

P.S. Неужели 2 линия СТ планируется только для Универсиады, а затем будет разобрана?! Зачем тогда конечная возле РКБ и автовокзала "своего" направления? Кому нужно из аэропорта на юго-восток, не поедут в Казань, а подсядут на автобус возле аэропорта. ИМХО, СТ-2 получит загрузку только если будет подвозить к ПП - или через Габишева, или через РКБ.

Цитата (Андрей Шкуро)
Я имел в виду подвинуть петлю чуть-чуть, ДО павильона метро (на место ларьков),

На месте ларьков мало места. За ними начинается капитальное строение рынка Олимп. Каким образом трамвай со стороны аэропорта сможет разворачиваться на такой петле, если он будет подниматься на эстакаду?

Цитата
а по поводу развязки - в идеале сделать остановку трамвая наверху - и эскалатор в подземный переход.

Ширина эстакады должна быть очень широкой, чтобы туда уместились платформы и спуски с них. ТЦ "Проспект" стоит вплотную к дороге. На эстакаде организовать остановки невозможно.

Цитата
Просто в моём предложении из Аэропорта добираешься сразу до транспортного узла, а в действующем - придётся пересаживаться со 2 скоростного трамвая на 1 скоростной

В каком действующем? Официально вариант линии в аэропорт еще не оглашен.

Цитата
чтобы затем на ПП пересесть на 11 или метро.
И ничто не мешает сделать остановку "Дубравная" на 2 линии СТ.

А при чем тут остановка "Дубравная"?

А если наоборот, Зорге на эстакаду поднять? Там и поток меньше, чем по Проспекту.
Мысль о "Дубравной" (на Зорге) - если вести линию в аэропорт оттуда, а не через РКБ, и сократить 11 трамвай до ПП. Заодно и метро будет более востребовано, если на ПП добавится конечная 2 СТ из аэропорта: т.е. 11 трамвай и 2 СТ - подвозящие от метро из центра в разные стороны, в т.ч. в аэропорт.

11 трамвай до ПП сокращать нельзя! На нем в основном до Габишева и ездят

Интересно, хоть к Универсиаде уберут с проспекта эти безобразные ларьки и стихийную торговлю? Ларьки то, если посмотреть - сплошь "интернет-салоны" и сотовая связь.

Цитата (Андрей Шкуро)
и сократить 11 трамвай до ПП.

Тогда в развитие Вашего предложения совсем отменить 11 трамвай... Вот весело-то будет! Или до Садов его сократить...

На Краснококшайской укладывают рельсы

Горбатый мост. Последний останок трамвая.

На столбы смотрел? Там ещё останки КС есть))

Уже нет

По Горбатому мосту разве ходил трамвай? только троллейбус вроде.

Ходил-ходил. только очень давно

По-моему конка там ходила.

Цитата (K-Lex)
По-моему конка там ходила.

Трамвай, до 30х годов 20го столетия. Пятый маршрут. У меня где-то есть трассировка этого маршрута даже.

Цитата (Mikael Tikhonov)

Цитата (K-Lex)
По-моему конка там ходила.

Трамвай, до 30х годов 20го столетия. Пятый маршрут. У меня где-то есть трассировка этого маршрута даже.

Вот это ооочень интересует! Пытался как-то проследить трассировку на местности, да так и не понял куда он после горбатого шел. Буду очень благодарен.

Цитата (Airat)
Вот это ооочень интересует! Пытался как-то проследить трассировку на местности, да так и не понял куда он после горбатого шел. Буду очень благодарен.

По Табейкина на Краснокошайскую, там налево и примерно до общаги на перекрестке Краснококшайскя/Либкнехта. Диск пока найти не могу. Продолжаю поиски. :-)

http://untifler.narod.ru/indexrus.html

Конечно, не совсем карта, но кликните "карта исчезнувших линий". Далее почти каждая линия кликабельна, нажмите на нее, будет описание.

Казанскому трамваю исполнилось 110 лет


Казанскому трамваю исполняется 110 лет. Первые вагоны городского электротранспорта появились в городе в октябре 1899 года. За свою более чем вековую историю трамвай несколько раз переживал взлет и падение популярности, а многие старожилы Казани до сих пор помнят легендарный маршрут – «пятерочку».

В честь празднования 110-летия казанского трамвая специальные электронные автоинформаторы в вагонах расскажут казанцам об истории этого городского транспорта.

http://116.ru/newsline/240329.html
Артем Алданов, специально для 116.ru