Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я так понимаю, что ваш выбор автобус с
> поликарбонатом или фанерой вместо стекол? Везет и
> недорого для города. Это как раз для вашего
> народа? Ну тогда вы его и получили.
А что трамваи уже не ходят с оргстеклом или листом железа вместо стёкол?

Да моему народу лучше ездить на 4-х автобусах и менять их через каждые 4 года, чем (за теже деньги) на 1 трамвае но 20 лет.

> Однако сайт МЭТ обещает зарплату 10-25 тысяч

АТП тоже предлагают зарплату 1,5 - 5 т.р. в день

Я же не против трамвая. И я хочу покататься на вашем чудо трамвае. Но будьте же вы реалистом и живите по средствам (бюджета Казани и РТ).
Реально трамвай - убыточный транспотр. И кроме города (мэрии) он никому не нужен. Ни один "частник" не позарился на него.

Раз вы так уверены в будущем казанского трамвая, то учередите ОАО, организуйте продажу своих акций на IPO. На собранные деньги купите свои "чудо-трамваи" и утрите нос всем частникам-автобусникам. А мы посмотрим выгорит ли у вас дело.
P/S
В детстве видел я фильм про И.Грозного. Там мурза в Москву приехал за данью. Фраза его мне понравилась: " Москва - город маленький, Казань город большой. Москва дань должна Казань платить". С тех пор (в шутку) для меня все кроме Казани города маленькие. Вот и Волгоград - город маленький.

dima_k писал(а):
-------------------------------------------------------

> А что трамваи уже не ходят с оргстеклом или листом железа вместо стёкол?
Значительно меньше чем автобусы. В относительном сравнении, разумеется.

>> Однако сайт МЭТ обещает зарплату 10-25 тысяч
> АТП тоже предлагают зарплату 1,5 - 5 т.р. в день
Ссылка? Источник?

> Я же не против трамвая. И я хочу покататься на вашем чудо трамвае. Но будьте
> же вы реалистом и живите по средствам (бюджета Казани и РТ).
Так и метро не надо было строить тогда. И еще много чего в этой жизни.

> Реально трамвай - убыточный транспотр. И кроме города (мэрии) он никому не
> нужен. Ни один "частник" не позарился на него.
Много частников осталось на рынке автобусных перевозок? Посчитайте, сколько было пару лет назад, в старт "оптимизации" и сколько сейчас. Жду ответа.

> Раз вы так уверены в будущем казанского трамвая, то учередите ОАО, организуйте
> продажу своих акций на IPO. На собранные деньги купите свои "чудо-трамваи" и
> утрите нос всем частникам-автобусникам. А мы посмотрим выгорит ли у вас дело.
Я не уверен, я просто хочу этого. Разговаривали на эту тему уже. Любой автобусник пользуется инфраструктурой практически бесплатно. И будь я человеком богатым, я бы обязательно сделал бы именно так. Но увы...

Mikael Tikhonov вы правы. Обалдеть, у нас в Казани из крупных перевозчиков остались одни МУПы. Вот тебе и конкуренция, вот тебе и рыночные отношения. А я то дурак всё думал, что у нас все типа ЗАО КПОГАТ, ООО АТП и ЧП кругом. Спасибо.

Давайте напишем письмо о закрытии трамвая в мэрию тогда)))
Раз всё так уж плохо)))

dima_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Mikael Tikhonov вы правы. Обалдеть, у нас в Казани
> из крупных перевозчиков остались одни МУПы. Вот
> тебе и конкуренция, вот тебе и рыночные отношения.

И конкуренция, и рыночные отношения - все это пока к счастью есть
и никак не зависит от формы собственности предприятий. Доход у всех,
начиная от водителей и до директоров прямо зависит от выручки -
это явный признак рыночных отношений. И также пока сохраняется
система планов для водителей, каждый автобус конкурент другому автобусу,
пусть даже они оба из одного МУПа. В период кризиса просто выгодно
прятаться под вывеской МУПа, можно получать дотации. Придет время и
все опять как по волшебству станут частниками.

Max Smolkin писал(а):
> Придет время и все опять как по волшебству станут частниками.

И МУП «Метроэлектротранс» тоже?

dima_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> И МУП «Метроэлектротранс» тоже?

ну это вряд ли :)

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> По какому критерию сравнивать то?
Экономичность, низкопольность, экстерьер, эргономика, качество сборки.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я не хочу ездить на грузовиках переделанных в автобусы

Ситуация: семья из 3-4 человек. Главе семьи ну не нравится есть из нержавеющих ложек, подавай ему серебряные. И покупает вместо набора из 6 нержавеек одну красивую серебряную. И будут они хлебать супчик по очереди.
Как долго будет это терпеть семья? И как скоро такой "Глава семьи" получит этой ложкой по лбу?
p.s.
Шутка, подражание коту Матроскину:
— Говорил я этому "охотнику": езжай на автобусе!
А он что: пошел и сел в трамвай — они, говорят, красивее.
— Это он не подумавши сделал. У нас зимой в трамваях даже студенты не ездят.
Пока до дома дотащишься замерзнуть можно.
(3 дом КАИ - "двойка" - Ж.Д. вокзал - "четырнадцатый - теперь 19" - Адоратского и пёхом 2 км домой. )

dima_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ситуация: семья из 3-4 человек. Главе семьи ну не нравится есть из нержавеющих
> ложек, подавай ему серебряные. И покупает вместо набора из 6 нержавеек одну
> красивую серебряную. И будут они хлебать супчик по очереди. Как долго будет
> это терпеть семья? И как скоро такой "Глава семьи" получит этой ложкой по лбу?
Однако при этом семья зовет к себе гостей со всего света. Кичится титулом "третья семья в стране" ну и т.д.

> Пока до дома дотащишься замерзнуть можно. (3 дом КАИ - "двойка" - Ж.Д. вокзал -
> "четырнадцатый - теперь 19" - Адоратского и пёхом 2 км домой. )
Ну так заставь дурака Богу молиться он и лоб расшибет.

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
>> По какому критерию сравнивать то?
> Экономичность, низкопольность, экстерьер,
> эргономика, качество сборки.
Камбины низкопольные, 30 см высота пола. Пчелки очевидно нет, разве что модификация с задней низкопольной накопительной площадкой. Потребление энергии найти не могу. Экстерьер с эргономикой - вещи субъективные, вообще не знаю как это оценивать.

http://www.siemens.ua/ru/Combino/specification/
http://tram.ruz.net/tramcars/euro2000/
http://www.vagonmash.ru/products-10-2.htm

Попробуйте, может что найдете тоже.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Однако при этом семья зовет к себе гостей со всего
> света. Кичится титулом "третья семья в стране" ну
> и т.д.
Предыдущий "Глава семьи" назанимал кучу денег, да столько, что теперь семье никто в долг не даёт и купил "позолоченное ситечко". Позвал гостей. Он знал, что сейчас в Европе и в лучших домах Филадельфии возобновили старинную моду - разливать гостям чай через ситечко. Необычайно эффектно и очень элегантно. Бросив семью с долгами он выменял ситечко для чая у гостей на стул, где, по его мнению, могли быть спрятаны сокровища.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.06.09 15:00 пользователем dima_k.

по 7-ому маршруту трамвая за день выполняются 35-38 рейсов(у кого как),сегодня в выходной день было 4 трамвая на маршруте №2333,2344,2380,2382.

Сегодня и вчера грузовой трамвай весь день таскал рельсы из Борисково в депо 2

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня и вчера грузовой трамвай весь день таскал
> рельсы из Борисково в депо 2

А откуда в Борисково рельсы?

Там в Тролдепо №2 (или около тролдепо, вроде примыкает территория) склад рельсов. Я в щелку смотрел, там их дофига. Видимо все что с Ершова выкорчёвывали туда свезли. Долго я там не пробыл, посмотрел вниз, а там труп собаки рядом лежал и я убежал)))

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
>, а там труп собаки рядом лежал и я
> убежал)))

Труп залаял и пытался укусить? ;-D

А сегодня около вокзала уже лежали 50 метров новых рельсов. Может это как-то связано?

Значит он и оттуда возил. А рельсы были на бетонных шпалах?? Я видел его выезжающим с Ухтомского в сторону вокзала а потом у ДК Химиков.
http://stts.mosfont.ru/photo/193701/

Нет, на деревянных. Вобщем, продолжают начатое в прошлом году.