Что ж, заведу первую профильную темку - посмотрим, получит ли она дальнейшее развитие.

06.09.05.

Комсомольская - Мирзояна: ДТП с участием вагона 1004.

Кунаева - Калинина: с рельсов слетел первый вагон системы 1028.

сабж

Не знаю, по какой технологии идёт там ремонт, но вечером 20.08.2005 рельсы были разобраны от бывшего кольца на Розыбакиева/Утепова до 63-й школы. Напомню, что самый первый трамвай "РВЗ-6М2", один из двух, только что полученных с завода, ещё без бортового номера, прошёл по линии от Розыбакиева/Утепова в "Орбиту" в 8-9 вечера 28.12.1977. Я это видел своими глазами – жил рядом. Трамваи эти потом получили номера 95 и 96 и были сцеплены в один поезд. Какой именно из них был "первооткрывателем" – не знаю. Регулярное движение началось рано утром 23.02.1978. С тех пор линия капитально не ремонтировалась. Трамваи 6-го маршрута 20 августа 2005 ходили с табличками "6А" и разворачивались задним ходом по "треугольнику" на перекрёстке улиц Шевченко/Жарокова.

Уткин Михаил, алма-атинец в Астане, мои сайты в Сети:
"Пригородные поезда Казахстана";
"Особенности национальной командировки"

На данный момент - готов прорезиненный переезд, восстановлено движение троллейбуса 1-го маршрута по Розыбакиева, вроде уже даже подвешена КС трамвая. Надеюсь, скоро работы будут закончены.

Подробнее - ждите Константина.

По состоянию на 11.09: на Гагарина асфальтировали переезд, бригады подвешивали КС на участке Розыбакиева - Каблукова.

Никто не знает точной даты открытия движения?

А на Гагарина не резиновый переезд будет?

Максим Гольбрайхт писал(а):

> А на Гагарина не резиновый переезд будет?

Почему ты так решил? :-/

---------------------------------

Завтра будет наконец запущена 6-ка - планировалось это сделать сегодня, но перегорела одна из подстанций.

---------------------------------

В данный момент, возможно, еще не рассосалась огромная пробка на Комсе - Ауэзова, серьезно нарушившая работу трамвая и троллейбусов 1, 2, 12 маршрутов.

Сегодня рано утром издали заметил, как через Абая вверх по Жарокова ушел KT-4.

Воистину пошла вроде. :) Во всяком случае, трамваев маршрута 6А на Комсомольской я уже сегодня не видел.

--------------

Из-за дорожных работ на Космонавтов движение этой самой 6-ки было блокировано на несколько часов. Вагоны не пропускали даже в депо - они стояли прямо на перегороженной улице. В этой же куче стоял и вагон 1037, который возвращался с поломкой в депо.

Маленький фото-отчет по теме. :-)

[hr]
Вагон поднимается по давно забытому маршруту.
[hr]
Не обошлось и без маленьких "технических" неувязок - некоторые вагоны цепляют зеркалом дорожный знак на фото. Пару секунд назад его пинками сгинал водитель.
[hr]
1035 на пересечении с ул. Гагарина.
[hr]
Вагоны 1001 и 1042 проходят кривую возле ул. Розыбакиева.
[hr]
На новом пути можно хорошо разогнаться.
[hr]
Свежеуложенный поворот на ул. Каблукова.
[hr]

Отличные снимки получились.
Судя по всему, перегон от Жарокова до Гагарина не трогали, а качество реконструированных путей не такое уж и безукоризненное - по два болта на стыках отсутствует, кое-где и волны видны.:-(

Уткин Михаил писал(а):

> Регулярное движение
> началось рано утром 23.02.1978. С тех пор линия капитально не
> ремонтировалась.

Тогда к Вам ещё вопросы.
1. Где располагалось кольцо "Розыбакиева - Утепова"?
2. Вам не известны даты открытия движения по линиям, построенным после той, что в Орбиту, а именно: "Тастак" - мкр-н "Аксай" (по-моему, 1981 - 1982 годы), "Аксай" - "Калкаман" (сама больница построена в 1983 году), и, наконец, маленький участок по ул Шевченко от Муканова до Жарокова? Касательно последнего точно помню, что в дни декабрьских событий линией и не пахло, а в июне 1987 года уже было регулярное движение.

Сообщение изменено (20-09-05 12:27)

Кольцо Розыбакиева/Утепова располагалось за "переломом" линии вокруг мачты ЛЭП, после перекрёстка с улицей Розыбакиева с левой стороны по ходу движения. Теперь на этом месте автостоянка, которую прекрасно видно на фотках о возобновлении трамвайного движения.

О точных датах открытия перечисленных участков не помню, но какая-то хронологическая таблица, по-моему, была на сайте "Алма-Атинских трамваев" (ссылка есть с сайта А. Оландера).

Уткин Михаил, алма-атинец в Астане, мои сайты в Сети:
"Пригородные поезда Казахстана";
"Особенности национальной командировки"

На сайте сказано, что она открыта в 1990 году, что не соответствует действительности, т. к. в 1988-м уже действовала. Я это точно помню, поскольку ехал на автобусе на Иссык-Куль 18 августа того года, видел линию и трамвай на ней.

Да, была.
В 89-м я на 10-ке ездил со студенческих сельхозработ до города.:)

На самом деле слышал, что открыли её вместе с больницей "Калкаман". Получается, в 1983 году, то есть проработала она 16 лет, а не 9.

В 83-м, по-моему, в Аксае еще и трамваев-то не было. Движение началось в 84-85-м. Первая конечная была на Комсомольской-Момыш-улы с разворотом сразу после перекреска возле магазина. 10-ка появилась уже после того, как конечную перенесли на Маречека. Еще следует принять в расчет, что часть перегона по Момыш-улы до переноса конечной какое-то ремя была огорожена забором с сеткой, имела ворота и использовалась как стоянка для техники, которую в 1-м парке ставить в то время было уже некуда. Так что 88-89 годы - более реальная дата.

Возможно. Я родился в 1978 году и жил возле Зелёного базара, в Аксай не ездил, будучи дошкольником, поэтому могу только предполагать. Что же касается линии до Калкамана - видел, как трамвай 10 маршрута заходил в Центральное депо, это было летом - то ли в 1987, то ли в 1988 году (но не позже). Точно вспомнить не могу. Но что было весной 1987 года, так это конечеая трамваев на Момыш-Улы, там, где она находится и поныне. Поэтому скорее всего, 10-ка появилась году в 1986 - 1987. В 1986-м я тоже ехал на автобусе с Иссык-Куля, и уже видел столбы с контактной подвеской вдоль трассы Алма-Ата - Бишкек. Было это днём. Но не видел трамвая.

Сообщение изменено (21-09-05 20:36)

19:33
23/09/05 В Алматы сгорел трамвай. Пострадавших нет


Kazakhstan today

Сегодня, 23 сентября, в Алматы, на перекрестке улиц Шевченко - Массанчи загорелся трамвай, сообщили корреспонденту KZ-today в департаменте по ЧС Алматы.

По предварительным данным, пострадавших нет. Причины возгорания устанавливаются.

При использовании информации ссылка на ИА «Kazakhstan Today» обязательна.

Сгорел вагон 1032, предположительно из-за завалившегося / запутавшегося в КС токоприемника. Салон выгорел полностью, трамвай восстановлению не подлежит. Очень и очень жаль, красивый и хороший вагон был... ;-((



P.S. Мои извинения за качество последних фоток - темнота + бюджетная камера.

Сообщение изменено (26-09-05 18:50)