http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=320660&page=22 - преимущественно англоязычный форум, там есть тема об Rail Baltica. Однако недавно здесь началось обсуждение другого, не касающегося Rail Baltica.
Насколько известно, будет 18 новых электричек, по 3-4 вагона каждая.
Уже предлагаются следующие варианты:

1) Stadler FLIRT - http://www.stadlerrail.com/images/co...o%20Oy%20e.pdf - подобные поезда уже катаются по железным дорогам Финляндии, там их называют Sm5.
2) Siemens Desiro ML - http://www.transportation.siemens.co...o/mainline.htm - но пока нет варианта для 1520мм.
3) ну и конечно же Škoda - http://www.vagonka.cz/40000.asp?ids=14128.
Есть вероятность, что RVR также будет участвовать в конкурсе, но я надеюсь на обратное.

Tretjakov Roman писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=320
> 660&page=22 - преимущественно англоязычный форум,
> там есть тема об Rail Baltica. Однако недавно
> здесь началось обсуждение другого, не касающегося
> Rail Baltica.
> Насколько известно, будет 18 новых электричек, по
> 3-4 вагона каждая.
> Уже предлагаются следующие варианты:
>
> 1) Stadler FLIRT -
> http://www.stadlerrail.com/images/co...o%20Oy%20e.
> pdf - подобные поезда уже катаются по железным
> дорогам Финляндии, там их называют Sm5.
> 2) Siemens Desiro ML -
> http://www.transportation.siemens.co...o/mainline.
> htm - но пока нет варианта для 1520мм.
> 3) ну и конечно же Škoda -
> http://www.vagonka.cz/40000.asp?ids=14128.
> Есть вероятность, что RVR также будет участвовать
> в конкурсе, но я надеюсь на обратное.


Вообще то пока что Электрираудтеэ остановилось на первом варианте!!! И не надо давать мёртвых ссылок... http://en.wikipedia.org/wiki/Stadler_FLIRT



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.04.09 06:12 пользователем sass.

Да, со ссылочками не вышло!
А вообще Stadler FLIRT неплохой вариант, только прижился бы он на наших ж/д!

В воскресенье вечером в электричке зарезали молодого мужчину.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/?id=103509

sass писал(а):
-------------------------------------------------------

> Вообще то пока что Электрираудтеэ остановилось на
> первом варианте!!! И не надо давать мёртвых
> ссылок...

Вообще-то Электрираудтее в этом случае ничего не рашает, так что ни на чем остановиться не могла. Да и конкурс еще не завершен!!! И не надо давать мертвой информации... Разговор был лишь о том, что работники Электрираудтее ездили в Финляндию посмотреть на этот Флирт в действии, на случай, если вдруг придется...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.04.09 21:32 пользователем KT4D.

6 апреля начался второй этап реконструкции путей на этом отрезке. Первой работой стала замена стрелки на ст. Палупера. Всего будет капитально отремонтировано 29 километров главных путей, а также пути на станциях и стрелки. В этом году, работы коснутся отрезков Тарту-Ропка-Ныо-Эльва, Сангасте-Валга, главного пути станции Валга; а также путей на станциях Эльва, Пука, Сангасте и Валга. Дополнительно, заменят всего 32 стрелки на станциях Палупера, Пука, Кеени, Сангасте и Валга.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.04.09 21:40 пользователем Tretjakov Roman.

В числе прочего мусора на стихийной свалке на улице Бетоони были обнаружены и документы Eesti Raudtee, которые, вероятно, выбрасывали машинисты локомотивов.

Оригинал статьи: http://rus.delfi.ee/daily/estonia/article.php?id=22842633

http://toru.ee/view/ed037d4b5d31

Это 90 км/ч?

Tretjakov Roman писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://toru.ee/view/ed037d4b5d31
>
> Это 90 км/ч?


А где про это написано?!? И почему бы и нет?!?

sass писал(а):
-------------------------------------------------------
> В числе прочего мусора на стихийной свалке на
> улице Бетоони были обнаружены и документы Eesti
> Raudtee, которые, вероятно, выбрасывали машинисты
> локомотивов.

А в советское время за это в Сибирь отправить могли. Письменное предупреждение должно сдаваться в конце тура вместе со скоростемерной лентой (дискетой с компа) инструктору на проверку. Отсюда начинается бардак.

sass писал(а):
-------------------------------------------------------
> А где про это написано?!? И почему бы и нет?!?

Вообще через станции скорость не намного выше 90 км/ч, точно так же и на видео.

Tretjakov Roman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вообще через станции скорость не намного выше 90
> км/ч, точно так же и на видео.

Похоже что 105 км/ч

Tretjakov Roman писал(а):
-------------------------------------------------------
> sass писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А где про это написано?!? И почему бы и нет?!?
>
> Вообще через станции скорость не намного выше 90
> км/ч,

Бред. Тут нет никакой аналогии с шоссейными дорогами, где "через населенный пункт скорость обычно не более 50 км/ч". Для каждой станции своя установленная скорость, более того, она определена для каждого пути станции своя. К тому же еще часто бывает различие в скорости для грузового поезда и пассажирского. Например через станцию Пяэскюла можно ехать по I пути 70км/ч, по II -60 км/ч, а по III -40 км/ч, а через Кехра 80 км/ч по I и 60 км/ч по II.

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------
> Бред. Тут нет никакой аналогии с шоссейными
> дорогами, где "через населенный пункт скорость
> обычно не более 50 км/ч". Для каждой станции своя
> установленная скорость, более того, она определена
> для каждого пути станции своя. К тому же еще часто
> бывает различие в скорости для грузового поезда и
> пассажирского. Например через станцию Пяэскюла
> можно ехать по I пути 70км/ч, по II -60 км/ч, а по
> III -40 км/ч, а через Кехра 80 км/ч по I и 60 км/ч
> по II.

Спасибо!

Фирма Eesti Raudtee в течение двух лет перестроит около 90 железнодорожных перронов, снизив их высоту в соответствии с европейскими требованиями.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/?id=113180

В Эстонии стартует неделя железнодорожной безопасности. Цель кампании — распространение общественной информации об опасностях, связанных с железнодорожным движением, с целью уменьшения числа несчастных случаев на железной дороге.

Оригинал статьи: http://www.moles.ee/09/Apr/30/2-1.php

Со вступлением в силу нового Закона о трудовом договоре в Эстонии, по всей вероятности, могут потерять работу тысячи человек, в том числе как минимум 400 железнодорожников.

Оригинал статьи: http://rus.delfi.ee/daily/business/article.php?id=23167221

Эстонская железная дорога продолжает капитальный ремонт на отрезке Тарту-Валга трассы Rail Baltica. С января 2010 года на этом участке можно будет развить скорость до 120 километров в час, что позволит возобновить движение поездов и оживить транзит в южном направлении.

Veel: http://rus.delfi.ee/daily/business/article.php?id=23161477

Edelaraudtee опубликовала новое расписание пригородных поездов по Эстонии с 31 мая 2009 г.:
http://www.edel.ee/soiduplaanid/3/

VechniyStrannik писал(а):
-------------------------------------------------------
> Edelaraudtee опубликовала новое расписание
> пригородных поездов по Эстонии с 31 мая 2009 г.:
> http://www.edel.ee/soiduplaanid/3/

Что ж, попробуем разобраться.

Первый поезд в Тарту 0210 теперь едет на 4 минуты быстрее. При этом на учатске Лехтсе - Тапа время увеличино на 5 минут! Экспресс 0010 теперь едет на 6 минут дольше, чем раньше, а время теряется до ст. Тапа. А вот такой же экспресс 0012 в новом графике одну минуту экономит, причем до Тапа также 6 минут теряет, а к Йыгева их "наверстывает".

Вобщем, боюсь опять там с графиком наворотили. С каждым годом всё хуже :((