Сегодня прошла презентация новых поездов "Электрираудтеэ"

В депо Пяэскюла фирма Stadler передала Elektriraudtee новехонькие дизельные поезда.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/1073740/video-novehonkie-poezda-pribyli-v-depo

Сегодня ночью в депо Пяэскюла прибыл первый дизель-поезд Stadler FLIRT. Номер состава 2404, т.е. в составе 4 вагона. Фото поезда на станции Юлемисте:
http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-25198

24... серия же есть уже у обмоторенных голов электропоездов!!! 2401 и 2402 или 240101 и 240201 т.е. Значит 2404 делится на 240401 240402 240403 и 240404?!? Или просто 2404 и нет поднумерации вагонов состава(где в номере соответствие состава в 4 вагона, и может ли он работать с другим количеством вагонов тогда)

Цитата (sass)
24... серия же есть уже у обмоторенных голов электропоездов!!! 2401 и 2402 или 240101 и 240201 т.е. Значит 2404 делится на 240401 240402 240403 и 240404?!? Или просто 2404 и нет поднумерации вагонов состава(где в номере соответствие состава в 4 вагона, и может ли он работать с другим количеством вагонов тогда)

Рижские вагоны отправятся на помойку, с ними уйдет и повагонная нумерация. Теперь состав обозначается одним постоянным номером, который дает информацию о виде тяги и количестве вагонов.

первая цифра - вид тяги: 1 - электро, 2 - дизель.
вторая цифра - количество вагонов в составе, сами вагоны обозначаются буквами.
последние цифры - порядковый номер от 1 до 38.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.12.12 17:06 пользователем KT4D.

0

трёхсекционные электропоезда
= = = = =
1309
1310
1311
1316
1319
1321
1323
1324
1326
1327
1329
1330

четырёхсекционные электропоезда
= = = =
1401 (17.11.2012)
1402
1403 (24.01.2013)
1406
1407
1408

двухсекционные дизель-поезда
= = = =
2233 (04.03.2013)
2234
2235
2236
2237
2238

трёхсекционные дизель-поезда
= = = =
2305 (18.02.2013)
2312
2313
2314
2315
2317
2318
2320

четырёхсекционные дизель-поезда
= = = =
2404 (10.12.2012)
2422
2425
2428
2431
2432
= = = =

либо так

= = = =

1401 электропоезд, 4 секции (17.11.2012)
1402 электропоезд, 4 секции
1403 электропоезд, 4 секции
2404 дизель-поезд, 4 секции (10.12.2012)
2305 дизель-поезд, 3 секции (18.02.2013)
1406 электропоезд, 4 секции
1407 электропоезд, 4 секции
1408 электропоезд, 4 секции
1309 электропоезд, 3 секции
1310 электропоезд, 3 секции
1311 электропоезд, 3 секции
2312 дизель-поезд, 3 секции
2313 дизель-поезд, 3 секции
2314 дизель-поезд, 3 секции
2315 дизель-поезд, 3 секции
1316 электропоезд, 3 секции
2317 дизель-поезд, 3 секции
2318 дизель-поезд, 3 секции
1319 электропоезд, 3 секции
2320 дизель-поезд, 3 секции
1321 электропоезд, 3 секции
2422 дизель-поезд, 4 секции
1323 электропоезд, 3 секции
1324 электропоезд, 3 секции
2425 дизель-поезд, 4 секции
1326 электропоезд, 3 секции
1327 электропоезд, 3 секции
2428 дизель-поезд, 4 секции
1329 электропоезд, 3 секции
1330 электропоезд, 3 секции
2431 дизель-поезд, 4 секции
2432 дизель-поезд, 4 секции
2233 дизель-поезд, 2 секции (04.03.2013)
2234 дизель-поезд, 2 секции
2235 дизель-поезд, 2 секции
2236 дизель-поезд, 2 секции
2237 дизель-поезд, 2 секции
2238 дизель-поезд, 2 секции
= = =

Цитата (Vadims Falkovs)

То есть номерация сквозная?

В таком случае, скажите пожалуйста, есть ли у Вас список соответствий первых двух цифр и вторых двух цифр?

Нумерация сквозная. К сожалению, порядок производства поездов мне пока не известен.
Пока есть только 1401, 1402 и 2404.

Нет, только дизельные.

... а на вышепредставленной фотографии электропоезд... Очень хотелось бы все-таки досконально разобраться с этим вопросом...

Тогда просто жгуче интересно-какая теперь при сплошь и рядом двухклассных дизелях будет категоризация этих самых дизелей-скорые, пассажирские "дальние" и пассажирские местные-и на электрички будет, небось, зонный-а на все дизеля общий (с приплатами за комфорт (проезд первым классом) и за скорость) тариф, надо понимать?!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.12 10:58 пользователем TEP60.

Как раз на фотографии мы видим дизель-поезд. В ценре сотава силовой модуль, опирающийся на две тележки Якобса.

Был на сайте производителя и читал буклет про этот поезд. Вот ссылка: Буклет
Объясните, а что это за дополнительная мощность у 4-х вагонного поезда?Указана в таблице тех. характеристик отдельной строкой - Max. power supercap 400 kW. Еще будет дополнительный двигатель под вагоном, или это накопители энергии?

Не особо разбираюсь в данных вещах, но предполагаю, что это накопитель энергии.

А то весьма резонно-по моему скромному мнению-было бы устроить два класса в скорых и пассажирских "дальних" дизелях и только второй класс в пассажирских местных. В новых же электричках-если будет по-прежнему зонный тариф-следовало бы обозначить пассажирские места отдельным пригородным классом...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 22.11.12 10:42 пользователем TEP60.

Так как у этого поезда электрическая трансмиссия, то есть - дизельный двигатель вырабатывает ток, который приводит в действие электромоторы, которые "вращают колёса", то при торможении поезд будет вырабатывать энергию, чтобы использовать ее при начале разгона. Странно, что их решили ставить только на 4-секционные экипажи. не исключено, что потому, что иначе они не укладываются в ранее заявленный расход топлива. Или у тягового агрегата не хватает мощности. Ведь изначально у 4-секционных поездов должно было быть две бустерных секции.

Вчера днём прибыл четвёртый поезд - электричка 1403.

Трехвагонный дизель-поезд 2305 прибыл в депо 18 января. Тем временем, чертырехвагонная электричка 1403 для прохождения тестирования укорочена до 3-х вагонов.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.02.13 12:37 пользователем KT4D.

Первый двухвагонный дизель-поезд - с номером 2233. Прибыл 4 марта.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.03.13 21:50 пользователем sass.

0

Какая в Питере высота платформ? и какая у нас? Лестницу что-ли в вагоне ставить? К тому же на нем нет АЛСН или КЛУБа, другие системы, я так понимаю, Россия не акцептирует.

Билеты на новые и более быстрые, чем сегодня поезда, будут стоить столько же, сколько билеты на автобус.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/1223472/v-novyh-poezdah-ezdit-stanet-dorozhe-no-bystree

По словам пресс-секретаря Elektriraudtee Ноберта Кааресте, с началом эксплуатации новых поездов поменяется и график движения. Так в Тарту поезда будут из Таллинна отправляться восемь раз в день.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/1222242/poezd-v-tartu-budet-hodit-vosem-raz-v-den

Начиная с июля пассажирам надо будет нажать на кнопку, чтобы попасть в электричку. Позже эта система появится и в дизельных поездах.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/1221936/novovvedenie-chtoby-popast-v-poezd-nado-budet-nazhat-na-knopku

"АЛСН" имеется, даже два. Один отдельно стоит , а второй в мониторе компьютера V.E.P.S.. Проблема только с платформами ...

Новые электрические и дизельные поезда вмещают меньше пассажиров, чем те, которые сейчас ездят по железным дорогам Эстонии. Фирма Elektriraudtee обещает, что новые поезда будут ходить чаще, пишет Tarbija24.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/1235378/v-novyh-dizelnyh-poezdah-znachitelno-menshe-sidjachih-mest

По просьбе Вадима публикую местные номера Стадлеров.

Электропоезда:
1401, 1402, 1403, 1406, 1407, 1408
1309, 1310, 1311, 1316, 1319, 1321, 1323, 1324, 1326, 1327, 1329, 1330.

Двухвагонные дизеля:
2233, 2234, 2235, 2236, 2237, 2238.

Остальные дизеля уточню в ближайшие дни.

Цитата (KT4D)
По просьбе Вадима публикую местные номера Стадлеров.

Остальные дизеля уточню в ближайшие дни.

Спасибо большое! Будем ждать. :)

0

Цитата (Sanja)
"АЛСН" имеется, даже два. Один отдельно стоит , а второй в мониторе компьютера V.E.P.S.. Проблема только с платформами ...

Ну так это VEPS, Россия его не акцептирует. Тем более эту версию, созданную специально для этого поезда. А локомотивный светофор еще не есть АЛСН. Есть еще один момент: сцепное устройство - в случае чего в России чем буксировать будем?

Пробные поездки новых электропоездов компании Elektriraudtee по основным маршрутам завершены и с 1 июля пять новых составов начнут обслуживать пассажиров. К 26 июля обновление подвижного состава предприятия будет полностью завершено, сообщила во вторник пресс-служба фирмы.

Оригинал статьи: http://rus.delfi.ee/daily/business/novye-elektropoezda-firmy-elektriraudtee-vyjdut-v-estonii-na-linii-1-iyulya.d?id=66233198

Итак, трёхвагонные дизеля:
2305, 2312, 2313, 2314, 2315, 2317, 2318, 2320.

Четырехвагонные:
2404, 2422, 2425, 2428, 2431, 2432.

Таблицы с информацией доступны также на сайте "Пассажирские поезда Эстонии":

http://est-train.ertas.eu/er/EMUtab.php - электро
http://est-train.ertas.eu/er/DMUtab.php - дизельные

На Таллиннском Балтийском вокзале новый поезд AS Elektriraudtee отправился в первый рейс. Перед отправлением электричке дали имя «Кегель». По словам представителей AS Elektriraudtee, название происходит от Кейлаской железнодорожной станции.

Оригинал статьи: http://rus.delfi.ee/daily/business/foto-pervyj-novyj-poezd-stadler-flirt-otpravilsya-v-put.d?id=66374920

Скажите пожалуйста,

сколько на данный момент электро- и дизель поездов от "Штадлер" у "ЭльРон"? Включая состав 2428.

Цитата (Vadims Falkovs)
Скажите пожалуйста,

сколько на данный момент электро- и дизель поездов от "Штадлер" у "ЭльРон"? Включая состав 2428.

Все 18 электро- и 20 дизель-поездов на месте. Последние (2237 и 2238) прибыли 15 мая.

Спасибо!

К 2018 году Elron хочет запустить несколько новых составов по пять вагонов, которые заменили бы нынешние железнодорожные экспрессы на линии Таллинн-Тарту.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/3197421/elron-hochet-kupit-poezda-klassa-ljuks