http://www.regnum.ru/news/922381.html
4 человека погибли и 11 пострадали в результате ДТП в Ярославской области
11 человек пострадали и 4 погибли в результате ДТП, которое произошло в Ярославской области в районе населенного пункта Лесные Поляны. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе ЦРЦ МЧС РФ, маршрутное такси "ПАЗ" столкнулось с карьерным самосвалом Volvo.
Среди погибших один ребенок. Причины происшедшего выясняются.

Убийца не ПАЗ, а как раз самосвал Вольво, протаранивший переполненный ПАЗик прямо в боковину

По данным телекомпании НТМ виноват водитель ПАЗа, который оказался на встречной полосе.
http://www.ntm-tv.ru/news/our/20071127222231.html
Страшная автокатастрофа произошла прямо на остановке в поселке Лесные поляны на глазах у десятков людей. Автобус «ПАЗ» 93 - го маршрута двигался в сторону города. Он только - только посадил людей и начал отъезжать от остановки. По предварительным данным сотрудников ГИБДД либо водитель маршрутки не справился с управлением на скользкой дороге, либо нарушил правила дорожного движения, и поэтому выскочил на встречную полосу движения. В это время по ней как раз ехал карьерный грузовик «Вольво». Он буквально протаранил автобус. Пять человек погибли на месте, сред них один ребенок школьного возраста. около 10 человек машинами скорой помощи доставлены в больницы. Пострадавших увозили и частные легковые автомобили. Как говорят сотрудники ГИБДД, среди них есть люди с очень тяжелыми травмами. За их жизнь еще предстоит побороться медикам. Оба водителя остались живы и дают показания. Сейчас на месте аварии работают следователи Госавтоинспекции и прокуратуры. По факту ДТП будет возбуждено уголовное дело.

Dmitry1 писал(а):
-------------------------------------------------------
> По данным телекомпании НТМ виноват водитель ПАЗа,
> который оказался на встречной полосе.
> http://www.ntm-tv.ru/news/our/20071127222231.html
> Страшная автокатастрофа произошла прямо на
> остановке в поселке Лесные поляны на глазах у
> десятков людей

Ну это пусть ГИБДД сначала установит. Дорога там широкая, как ПАЗ умудрился подставить правый борт под встречный самосвал? Да еще на маленькой скорости, отъезжая от остановки.

Кстати, там вроде бы были искуственные дорожные неровности. Скорость ограничена 10 км/ч. Однако судя по результату скорость при столкновении была намного больше.

И не могла ли эта ИДН послужить причиной ДТП. Ну типа Вольво, или еще кого, при резком торможении на снежной каше понесло на встречку и водитель ПАЗа пытался уклониться от удара.

И вообще, не выезжал ли Вольво из поселка?

> В это время по ней как раз ехал
> карьерный грузовик «Вольво». Он буквально
> протаранил автобус.

А кстати, карьерные самосвалы могут двигаться по дорогам общего пользования?

p.s. Какое-то там нехорошее место. В четверг на этой же дороге на переезде, в километре от Лесных Полян, в маршрутку ПАЗик въехал Опель Корса, в котором погибло 4 женщины. А потом на том же месте в бетономешалку при обгоне 21 автобуса влетел жигуль. Водитель погиб. 10 трупов за пять дней на одной этой дороге...

Очевидно, что виновата система организации общественного транспорта в городе. ПАЗик был забит под завязку, в нарушение правил люди стояли, поэтому и так много жертв. Могут ли что-либо сделать городские власти? Конечно, да. Посмотрите на пример соседней Вологды или более далеких Улан-Удэ, Осинников: маршруток практически нет, основные перевозки осуществляются регулярно ходящим общественным транспортом. К сожалению, за месяцы нашей деятельности в городе мы убедились, что именно наши городские власти неспособны ни к диалогу, ни к каким-либо конструктивным действиям. Потерявшие рассудок от бабла, они сносят исторический центр, застраивают парки и площади, заменяют нормальный транспорт маршрутками. Смерть и боль людей, живущих в нашем городе, не имеет для них стоимости. Это самая крупная авария, о которой наши ярославские СМИ были вынуждены сообщить после того, как новость попала на центральные каналы. Каждую неделю случаются десятки "мелких", в которых тоже гибнут и получают увечья люди и которые просто замалчиваются (зато растет и ширится зоопарк, люди беспредельно благодарны мэру города). Но откаты за маршрут важнее жизней. Нужны ли нам такие власти, представители которых потеряли все человеческое? Эти 5 жизней войдут в список обвинений, которые висят над ярославскими градоначальниками.

Выдержка из нашего пресс-релиза летом, посвященном маршруточному беспределу в городе:

"Результаты обескураживают: были зафиксированы случаи, когда водители маршрутных такси выходили в рейс в состоянии наркотического опьянения... Сколько еще человеческих жизней нужно "отцам города", чтобы наконец начать отказываться от этого крайне опасного и неэкологичного вида транспорта и восстанавливать разрушенную систему городского общественного транспорта?"

http://yarportal.ru/topic29253.html



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.11.07 18:02 пользователем city_dog.

А кто-нибудь может припомнить человеческие жертвы в электротранспорте или хотя бы в рейсовых автобусах? Лично мне ничего не вспоминается, за исключением того, когда пешеходы сами лезли под трамвай или троллейбус!

Дмитрий_7 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А кто-нибудь может припомнить человеческие жертвы
> в электротранспорте или хотя бы в рейсовых
> автобусах? Лично мне ничего не вспоминается, за
> исключением того, когда пешеходы сами лезли под
> трамвай или троллейбус!
Лично мне помнятся два случая в начале 1990-х на Московском пр-те столкновения троллейбусов с крупными грузовиками. Повреждения кузова у трллейбусов были значительные, но пострадавших не было. Один случай был на дамбе, другой в на перегоне Нефтяников-конечная.

!

По словам очевидцев именно 12 рублей послужили причиной аварии:подъезжая к остановке, маршрутка не хотела останавливаться, но в самый последний момент кто-то поднял руку (ну как не остановиться,ведь 12 РУБЛЕЙ!!!!),ПАЗ по каше(которая страшнее льда) бочиной и встретил ВОЛЬВО, который ехал по своей полосе.

sles писал(а):
-------------------------------------------------------
> По словам очевидцев именно 12 рублей послужили
> причиной аварии

В этом случае подтверждается версия о том, что система организации ОТ является причиной аварии, если копнуть глубже в корень проблемы...

Такие жертвы заставляют многих задуматься о своем благополучии! Несколько знакомых уже высказались в пользу нормальных автобусов, и что больше не сядут в маршрутку! Сколько еще должно быть жертв, для того чтобы безумное руководство города опомнилось... По большому счету, те кто намеренно это делает ничем не отличаются от террористов, которыми всех запугивают!

Дмитрий_7 писал(а):
> Сколько еще должно быть жертв, для
> того чтобы безумное руководство города
> опомнилось... По большому счету, те кто намеренно
> это делает ничем не отличаются от террористов,
> которыми всех запугивают!
-----------------
Весьма показателен сегодняшний диалог в мэрии, где был "разбор полётов". Ильин (ГИБДД) в очередной раз напомнил, что ПАЗ является сельским автобусом, и что вы (мэрия) превратили Ярославль в деревню. На что чиновник (не запомнил кто) "ответил" вопросом: "Вы предлагаете вместо ПАЗ'ов везде Газели запустить, устроив "жёлтое безумие"?"
Не ручаюсь за точность цитирования, но смысл был именно таким. Жаль, что отцы города видят выбор только между "малым" и "особо малым", что реально оказывается равным выбору между "плохим" и "ещё хуже".

0

Александр Мерщиков писал(а):
-------------------------------------------------------
Жаль, что отцы города видят выбор
> только между "малым" и "особо малым", что реально
> оказывается равным выбору между "плохим" и "ещё
> хуже".

Вспоминаются слова ВВВ накануне ещё тех выборов: "Недостаток 200 единиц транспорта с успехом компенсируется маршрутками". Какова цена этого успеха, мы видим. Неужели в мэрии не понимают, что пора бы восполнить недостаток нормального ОТ и избавиться хотя бы частично от этого пережитка стран третьего мира?!

Короче, пускать козели вместо пазов - это не выход из ситуации... Будет больше пробок и уехать точно будет не на чем.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.11.07 10:18 пользователем Михаил Костров.

Михаил Костров писал(а):
> Вспоминаются слова ВВВ накануне ещё тех выборов:
> "Недостаток 200 единиц транспорта с успехом
> компенсируется маршрутками". Какова цена этого
> успеха, мы видим. Неужели в мэрии не понимают, что
-------------------
Про цену -- понимают! Очень надеюсь, что и УБЭП это когда-нибудь поймёт!

Вот поймут ли когда-нибудь избиратели -- вопрос...

На ПАЗах уже года три сзади наклеена табличка про АБС. А на маршрутах ПАЗы вроде как не должны быть старше 3 лет. Значит и разбившийся ПАЗ должен был быть оборудован этой системой.
Судя по сообщениям развернуло ПАЗик именно при торможении. Значит толку от этой АБС нет? Или эта система сразу же ломается и не чинится за ненадобностью?

поищите в гугле на слова "тест ПАЗ", "Новая продукция ПАЗ" и т.д.. Это же ПАЗ! Какие там АБС?? эти абс собираются на Украине пьяными мОнтерами специально чтобы можно было эту наклейку повесить. Кстати, при торможении на ледовой каше АБС не поможет. Тогда уж на ПАЗы автопилот надо ставить.

city_dog писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тогда уж на ПАЗы автопилот надо ставить.
lol... Ну уж тогда ПАЗ с направляющим рельсом надо делать :)))

city_dog писал(а):
-------------------------------------------------------
> поищите в гугле на слова "тест ПАЗ", "Новая
> продукция ПАЗ" и т.д.. Это же ПАЗ! Какие там АБС??
> эти абс собираются на Украине пьяными мОнтерами
> специально чтобы можно было эту наклейку повесить.

+1

Цитата
http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/03/paz/index.php?print=Y


Гордая надпись «АБС» на заднем стекле оказывается чистой фикцией, поскольку белорусская антиблокировочная система Экран регулярно отказывает. Выходит из строя компрессор (его делают в украинском городе Хмельницком). У дизельных машин сгорает электроклапан остановки мотора (на этот раз из Йошкар-Олы). Лопаются задние кронштейны дизеля — наверняка от вибраций...

Не устали? Тогда продолжим. «Стопы» пропадают, поскольку в них то и дело перегорают лампочки. Электропроводка норовит устроить короткое замыкание, а то и пожар. Прошлой осенью ГИБДД Архангельска даже распространило заявление о том, что «пазики» крайне опасны в эксплуатации по конкретной причине: изоляция плюсового провода, идущего от аккумулятора к стартеру, перетирается, что приводит к короткому замыканию и возгоранию. Справедливости ради заметим, что зачастую этому «помогают» сами владельцы: они переделывают автобусы для работы на газе и, естественно, вмешиваются в электросхему. Недавно такой газобаллонный ПАЗ вспыхнул факелом прямо посреди Иркутска (хорошо, никто не пострадал!).

Мы уж не говорим о прочих нареканиях к машинам, включая кузов, который ржавеет и гниет...

...

Однако от «тракторного» дизеля ММЗ и прожорливого карбюраторного ЗМЗ деваться некуда... Причем именно из-за ЗМЗ продажу бензиновых «пазиков» запретили на украинском рынке (там вступили в силу нормы Euro 2, а мотор отвечает только Euro 1).

...

Еще несколько лет назад немецкая компания Knorr-Bremse предложила модернизировать пазовскую пневмосистему. Дело в том, что после стоянки на морозе конденсат, попавший в систему, замерзает и тормоза перестают работать.

Но несмотря на все конструктивные недостатки, делающие эти автобусы опасными для пассажиров, за будущее ПАЗа можно не опасаться - административно-лоббистский ресурс "группы газ" никуда не делся. А вот пассажирам можно только посоветовать избегать эти автобусы.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.12.07 15:38 пользователем lightning.

Михаил Костров писал(а):
-------------------------------------------------------
> city_dog писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Тогда уж на ПАЗы автопилот надо ставить.
> lol... Ну уж тогда ПАЗ с направляющим рельсом надо
> делать :)))


в общем-то именно это и предполагается сделать под гордым названием "монорельсовый трамвай"

Мне друг по аське рассказал об этой трагедии. Я, конечно, был шокирован, но и удивлен вот какому факту. Полтора года назад имея собственные (личные) причины не любить маршрутки, я набросал стихотворение "На "Газели" на тот свет":

На "Газели" на тот свет
Путь прямой.
Мчись, "Газель", быстрей ракет,
Жми, родной!

Так оно начиналось. Дальше шло несколько четверостиший с описанием разного рода опасных дорожных ситуаций. А вот потом...

Шире открывай кошель!
Сдачу дал?
Преврати нас в вермишель,
Самосвал!

Мы докатились до того, что подобного рода мрачные стихотворения начинают становиться реальностью...

ПАЗик столкнулся с Жигулями

А вот, что произошло сегодня в Череповце:

http://forum.tr.ru/read.php?4,658029

Интересно, что еще должно произойти, чтобы эксплуатацию этих гробов на колесах запретили???

надо, чтоб они джип мэра на узкой дороге блокировали (см. тему про Водолазова)

Сегодня в 10:00 на Богоявленке встретились правым бортом новенькая гармошка-ЛИАЗ и левым бортом ПАЗ - можно было видеть тут http://tensortelecom.ru/video



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.03.08 11:49 пользователем SamLab.

ТВ-7 Вологда: Чрезвычайное происшествие в Вологде_ Прямо на глазах у прохожих взорвался пассажирский автобус модели ПАЗ и полностью сгорел за считанные минуты
http://www.tv7vologda.ru/news/2008/4/21/483/

Чрезвычайное происшествие в Вологде. Прямо на глазах у прохожих взорвался пассажирский автобус модели ПАЗ и полностью сгорел за считанные минуты.

Автобус был без пассажиров и находился в нескольких метрах от многолюдной остановки общественного транспорта. По счастливой случайности ни кто не погиб. Водитель подбежал уже к горевшей машине и пытался ее тушить. Но пострадал сам — обгорели руки. Их тут же обработали врачи прямо в машине скорой. Причины происшествия сейчас выясняются. Предположительно возгорание произошло из-за короткого замыкания электропроводки. По словам водителей подобных автобусов, у них внизу под салоном находится по 150 литров газа. Взрывы были. Но если бы взорвался газ, последствия могли быть куда страшнее. Почему этого не произошло, пока неизвестно. Пожарные комментариев не дают.

21 апреля 2008 г. | 13:30

ИА СеверИнформ: В Вологде сгорел пассажирский автобус
http://www.severinform.ru/index.php?page=newsfull&date=21-04-2008&newsid=68442

Понедельник, 21 апреля 2008 г. 15:43
ПРОИСШЕСТВИЯ
В Вологде сгорел пассажирский автобус



Автобус «ПАЗ» загорелся днем 21 апреля в Вологде. Как сообщает корреспондент ИА СеверИнформ, ЧП произошло на улице Карла Маркса, на конечной остановке автобусов №8 и 16. По рассказам очевидцев загоранию предшествовало несколько хлопков. К счастью, в это время пассажиров в автобусе не было, водитель уходил на обед. В момент загорания он уже вернулся в автобус. Увидев пламя на лобовом стекле, мужчина выбежал и попытался сбить пламя, но ему это не удалось. Сильным порывом ветра огонь перебросило на весь автобус, в результате к приезду пожарных ПАЗик весь был объят пламенем.

Сейчас на месте происшествия работают сотрудники МЧС. Пока, по их словам, версия взрыва не подтверждается. Скорее всего, причиной возгорания стало замыкание электропроводки. Более точные данные станут известны после того, как специалисты осмотрят автобус и опросят очевидцев происшествия.

http://www.ntm-tv.ru/news/our/20080505210646.html

Жалко пострадавших и их близких… И даже водителя жалко и предпринимателя. А вот за власть, мягко говоря, обидно, что такой катализатор человеческих смертей на дорогах запустили, как маршрутки. И сваливают по сути свою вину вниз, на простых людей: на человека, который хоть и допустил ошибку, но в этом часть вины есть в том числе и у власти. А этого можно было бы и избежать, отказавшись от этого опасного вида транспорта. И количество аварий в городе бы значительно уменьшилось. А все эти массовые рейды по маршруткам ничего не изменят, здесь более кардинальные меры нужны, а не проверки. Лечить надо причину, а не следствие...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.05.08 17:42 пользователем Михаил Костров.

Прочитал всё внимательно, какой ужас!!!
Наш Глава города 2 года назад обновил автобусный парк 20 новыми автобусами МАЗ-103. В этом году обновления автобусного парка продолжится. Это будут автобусы ЛиАЗ-5256.26 (10) и ЛиАЗ-5292 (10). Автобусов малой и средней вместимости на маршрутах нет, только большие.

А Вы из какого города?

Неподвижные трамваи первого и пятого маршрутов и покидающие их раздосадованные пассажиры - так выглядела днем 3-го июля улица Чкалова. Причина произошедшего – вовсе не поломка электротранспорта. Примерно в двухстах пятидесяти метрах от остановки «улица Добрынина», произошло ДТП. Маршрутный автобус вылетел на трамвайные рельсы. По всей видимости, транспортный инцидент произошел так: прямо перед ехавшим на приличной скорости ПАЗом начал отъезжать от обочины автомобиль. Чтобы избежать столкновения, водитель «маршрутки» свернул на трамвайные пути.

Кондуктор троллейбуса: «Без 20 встали, от уже 25 минут четвертого, считайте сколько уже. Медицинская санитарная помощь была».

Вагоновожатый и кондуктор одного из трамваев сетуют на сорокоминутный простой. За это время с места ДТП уехало уже несколько машин скорой помощи. Несколько пассажиров маршрутного автобуса пострадали. Водитель ПАЗа прокомментировать ситуацию отказался и поспешил убрать автобус с рельсов.

На месте происшествия еще долго работали сотрудники ГИБДД. Сворачивая на рельсы, ПАЗик задел несколько дорогих иномарок. Их владельцы заполняли документы и подсчитывали в уме стоимость ремонта своих автомобилей.

http://www.ntm-tv.ru/news/our/20080704171638.html

А при чем тут кондуктор троллейбуса? Что-то я не припоминаю, чтобы на Пятерке были троллейбусы. НТМ опять ерунду пишет.

Алексей Постников писал(а):
-------------------------------------------------------
> А при чем тут кондуктор троллейбуса? Что-то я не
> припоминаю, чтобы на Пятерке были троллейбусы. НТМ
> опять ерунду пишет.

А по телику показали кондуктора трамвая.

Раньше чего-то говорили про то, что использовать маршрутки типа "ПАЗ" на Чкалова небезопасно из-за узости дороги и пролегающей трамвайной линии. Ну раз расплодили маршрутки на этой улочке, так вот и получите аварию... ПАЗ - деревенский автобус, и в городе ему не место.

> Кондуктор троллейбуса:

Мда, НТМ в своем репертуаре. У нас в городе просто новый транспорт появился - троллейбус на рельсовом ходу. Это типа вместо трамвая на шинном ходу. Спешите видеть на Волгоградском проспекте!!! :))



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 05.07.08 22:28 пользователем Михаил Костров.

ПАЗл как будто срезало!Весь в крошки!Кошмар!!!

Да, повезло что там никого не было! Еще одно доказательство небезопасности для жизни пассажиров!!

Одни эти фотоснимки доказываю то, что пазикам не место на городских маршрутах!!!

Снова авария с участием маршрутного такси http://gtk.yar.ru/news/9077.print

А в понедельник ещё и "Газельку" подбили: http://gtk.yar.ru/news/9043.ns

Итак, в июле: 5,11,14,18...

"Как страшно жить!" ((с) Максим Галкин голосом Ренаты Литвиновой)

http://www.ntm-tv.ru/news/our/20080808193219.html

Проезжал сегодня там мимо, убирали столб! Ну сколько можно терпеть этот беспредел!!! Пазики на Первомайской уже встают в 2 полосы на остановке, машинам не проехать! На повороте с Красной площади на проспект Октября постоянно останавливаются и перегораживают проезд остальному транспорту.

ну так надо ГИБДД запретить остановки маршруток ВНЕ остановок!!!!!А то уже наглости водителей маршруток нет предела!И людей избаловали до ужаса,торомозят через каждый метр!Забодали уже!

Сегодня на ул.Труфанова у кинотеатра Победа произошла авария 91 маршрутки и легковушки.

Владельца маршрутки-убийцы разорили исками
Прошел ровно год после страшной аварии, произошедшей в Лесных Полянах, когда на скользкой дороге попала в ДТП маршрутка N93. Тогда погибли 5 человек, несколько пассажиров получили травмы и увечья. Сегодня про трагическую историю в городе почти никто не помнит, кроме родственников погибших и участников аварии. А вот судебные иски о взыскании материального и морального вреда до сих пор продолжают поступать в суды Ярославля. Все они направлены против одного человека — владельца маршрутного такси Олега Мокроусова.
Деньги на бочку
Виновником аварии суд признал водителя маршрутки Геннадия Моисеева. Он получил наказание в виде 5 лет лишения свободы в колонии общего поселения. А Олегу Мокроусову, владельцу «пазика», присудили выплатить 2 млн. рублей морального и материального вреда родственникам пострадавших. Только сумма, озвученная на приговоре, мало кого устроила, и часть исков была направлена в гражданское судопроизводство.
Олег Мокроусов выплатил эти 2 миллиона рублей в течение 5 дней, как того требовал закон. Хотя справедливости ради нужно сказать, что его прямой вины в ДТП нет: машина перед поездкой была полностью исправна, водитель трезвый. Но платить все же пришлось. Поскольку такой солидной суммы на руках у предпринимателя сразу не оказалось, пришлось взять кредит.
— Закон гласит: неделя — и деньги на бочку. Пришлось пойти в банк, падать на колени, чтоб денег дали, — рассказал Олег Евгеньевич, — а иначе пригрозили, что придут судебные приставы и опишут имущество, арестуют транспорт и возьмут 7% с непогашенной суммы. Благо выдали эту сумму под 12% годовых. Успокоился, но, как оказалось, рано…
Новая родня
По закону родственники погибших могут обращаться с исками в суд в течение трех лет. Причем не только самые близкие, но и, как говорится, седьмая вода на киселе. Так и происходит. Например, двоюродная сестра погибших сестер Копейкиных (им было 68 и 71 год) узнала обо всем только через месяц после их смерти. Татьяна Анатольевна живет в Карелии. Она не скрывает, что родственницы не виделись в течение многих лет и лишь изредка созванивались. Но свой моральный вред женщина оценила в 500 тысяч рублей.
— Когда стали искать родственников погибших Копейкиных, никого не нашлось. И одна женщина из общественности обратилась ко мне, чтобы организовать похороны, — вспоминает Олег Мокроусов, — я выделил деньги, а через месяц вдруг появилась родственница Татьяна Почтарева и обратилась в суд. Так и хотелось спросить: а где же вы были раньше?
Свою родственную связь Татьяне Почтаревой пришлось доказывать в суде, и для этого она привезла необходимые документы из домашнего архива. Она готова торговаться, и сейчас решается вопрос, чтобы выплатить ей 150 тысяч рублей.
Еще один истец — Савченков. В аварии погибла его жена. В суд обратились также его сестра, двое детей и теща. Всего семья требует один миллион 250 тысяч рублей. Откуда такая сумма? Истец объяснил свои траты: отвозил тело в Новороссийск — 40 тысяч рублей, поминальный обед — 40 тысяч и 40-й день — 18 тысяч рублей. Остальное — компенсация морального вреда каждому члену семьи. Сейчас это дело рассматривается в Заволжском суде.
Туда же обратилась мама погибшего мальчика и потребовала деньги за лекарства в размере 100 тысяч рублей. В суде стороны сошлись на 30 тысячах.
У каждого своя правда
На сегодняшний день Олег Мокроусов должен погасить долг за кредит и ежемесячно выплачивать по 104 тысячи в месяц. Кроме этого Татьяне Почтаревой он перечисляет по 10 тысяч в месяц и маме погибшего мальчика — по 5 тысяч рублей.
— В финансовом отношении меня раздавили как муху, — говорит бывший владелец маршрутки, — а снежный ком только нарастает.
Сейчас Олег Мокроусов еле сводит концы с концами. Сразу после аварии он пережил два инфаркта. Он больше не занимается предпринимательской деятельностью и собирается продать квартиру матери, чтобы рассчитаться с долгами.
Понятно, что в этой трагедии у каждого своя правда. Ничем не восполнить горе человека, потерявшего близкого родственника. Но также можно и понять владельца маршрутного такси, который не сидел за рулем машины, но на которого пала вся материальная ответственность.
— Когда прихожу в суд, на меня смотрят как на врага, — делится Олег Евгеньевич, — но я-то в чем виноват?
Он уверен, что материальную ответственность в первую очередь должна понести транспортная компания, которая пустила грузовую фуру на федеральную трассу.
— Этот «сочлененный шарнирный трактор» не имел право ездить по этой дороге, для этого должно было быть специальное разрешение, — возмущается Олег Мокроусов, — поскольку он превышает все допустимые габариты. Даже после небольшого столкновения последствия могут быть пагубными. На следующей день после аварии ГИБДД запретила этим автомобилям ездить по трассе в Лесных Полянах.
Олег Евгеньевич считает, что наказать должны были и владельца грузовика, и ГИБДД, и транспортный комитет, поскольку остановочные пункты не были оборудованы остановочными карманами, из-за чего маршрутке негде было развернуться. Но суд не принял во внимание эти доводы. Владелец маршрутки уверен, что за три года еще будут иски о взыскании морального вреда.
— Вы поймите, ведь на моем месте мог оказаться любой предприниматель! — восклицает Мокроусов.
Кстати, водитель Геннадий Моисеев по суду не должен выплачивать ущерб пострадавшим. А страховая компания по закону может выплатить максимальную сумму только в 240 тысяч рублей.
http://yaroslavl.aif.ru/issues/521/17_01

З.Ы. ИМХО, владелец бизнеса, который привел к человеческим жертвам, должен быть наказан, и это еще достаточно мягкое наказание



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.12.08 08:09 пользователем Михаил Кузнецов.

Михаил Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> З.Ы. ИМХО, владелец бизнеса, который привел к
> человеческим жертвам, должен быть наказан, и это
> еще достаточно мягкое наказание

Почему? Он своими руками разнес маршрутку в хлам? Или он ее выпустил на линию в неисправном состоянии? Или он виноват в том, что маршрутки разрешены в нашем городе? Я, конечно, не юрист, но никакой прямой связи между предпринимателем и человеческими жертвами не вижу.

Прямо на ситуацию повлиял только водитель. Косвенно - система пассажироперевозок в городе и ее существенные недостатки. Хозяин же маршрутки может виноват лишь в том. что нанял этого водителя. А теперь представь, что ты нанимаешь водителя в свою транспортную фирму. Откуда ты можешь знать, влипнет этот водитель в такую ситуацию или нет? Пускай это водитель с огромным стажем, не пьет. И всё равно он так же может врезаться.

Тогда, по такой логике иски нужно в сторону мэра и руководства компота направлять!!

Дмитрий Васильев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тогда, по такой логике иски нужно в сторону мэра и
> руководства компота направлять!!

согласен. А предприниматель, при поездке на МТ которого пострадали люди, обязан выплатить компенсации (ехали то на его собственности, соответственно, он оказывал услугу), но затем он может попытаться взыскать эти средства с водителя и власти тк ими не были соблюдены различные нормы, упоминаемые в статье

Ни водитель, ни власти - чуешь дело стремное - бросай его и иди работать дворником.

По ГТ и НТМ ни слова не сказали сегодня, лишь по Ярославии упомянули о ДТП, но без подробностей. Печально. Выводы делать рано, так как неизвестны подробности. У меня там дача, поэтому эту дорогу знаю хорошо, там по большому счёту на больших скоростях никто не ездит...
Может это как-то спасёт наши трамваи от уничтожения!

http://www.rian.ru/incidents/20081211/157028249.html
http://www.gazeta.ru/auto/2008/12/11_a_2909183.shtml
http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=13372878&PageNum=0

ЯРОСЛАВЛЬ, 11 декабря. /ИТАР-ТАСС/. Мэр Ярославля Виктор Волончунас сбил пешехода, который скончался. Об этом сообщили в службе УВД по Ярославской области. Инцидент произошел в среду поздно вечером. Мэр управлял иномаркой "Ниссан" и на неосвещенном участке автодороги Туношна- Бурмакино сбил пешехода, "причинив ему смертельную травму", рассказали в службе областного УВД.

По факту ДТП возбуждено уголовное дело по статье 264, часть 2 УК РФ /"Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека"/. Начато расследование. От других комментариев правоохранительные службы пока воздерживаются.


ВОРОНЕЖ, 11 дек - РИА Новости, Елена Лазаренко. Следственное управление УВД по Ярославской области возбудило в четверг уголовное дело по факту ДТП с участием мэра Ярославля Виктора Волончунаса, сообщил РИА Новости начальник отдела информации и общественных связей УВД Александр Шиханов.

"ДТП произошло в среду около 22.30 мск на автодороге Туношна-Бурмакино рядом со станцией Лютово. Автомобиль Nissan, принадлежащий мэру Ярославля Виктору Волончунасу, совершил наезд на пешехода, который от полученных травм скончался", - сказал собеседник агентства. По его словам, за рулем был сам мэр.

По факту ДТП возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека), сказал собеседник агентства.

По его словам, в рамках расследования будут проведены все необходимые экспертизы, которые позволят установить виновника аварии. Предположительно, первые результаты расследования будут готовы к середине следующей недели.

Как стало известно РИА Новости, в данный момент Виктор Волончунас находится в больнице после перенесенного сердечного приступа.

Дмитрий Васильев писал(а):
-------------------------------------------------------
> По ГТ и НТМ ни слова не сказали сегодня, лишь по
> Ярославии упомянули о ДТП, но без подробностей.
> Печально. Выводы делать рано, так как неизвестны
> подробности. У меня там дача, поэтому эту дорогу
> знаю хорошо, там по большому счёту на больших
> скоростях никто не ездит...
> Может это как-то спасёт наши трамваи от
> уничтожения!
>
> http://www.rian.ru/incidents/20081211/157028249.ht
> ml
> http://www.gazeta.ru/auto/2008/12/11_a_2909183.sht
> ml
> http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=133728
> 78&PageNum=0
>
> ЯРОСЛАВЛЬ, 11 декабря. /ИТАР-ТАСС/. Мэр Ярославля
> Виктор Волончунас сбил пешехода, который
> скончался. Об этом сообщили в службе УВД по
> Ярославской области. Инцидент произошел в среду
> поздно вечером. Мэр управлял иномаркой "Ниссан" и
> на неосвещенном участке автодороги Туношна-
> Бурмакино сбил пешехода, "причинив ему смертельную
> травму", рассказали в службе областного УВД.
>

Упоминали об этом по первому каналу, правда назвали его бывшим мэром, да и в фамилии не так ударение поставили

Цитата (Дмитрий Васильев)
Может это как-то спасёт наши трамваи от уничтожения!

Вряд ли. Ибо исполняющим обязанности назначен

Цитата (http://www.lenta.ru/news/2008/12/12/yaroslavl/)
первый заместитель главы города по реализации проектов и программ 1000-летия Ярославля Сергей Ястребов

А как он относится к трамваю, думаю всем здесь присутствующим известно.

Коллеги, а кто из вас ещё не посещал транспортный форум Ярпортала?
Его адрес: http://yarportal.ru/forum153.html
Если кто не слабонервный -- зайдите, не пожалеете! Узнаете много нового о маршрутках, о кондукторах, о себе :)) Там уже 12 (двенадцать) активных (!) маршруточных тем, половину из которых создали Мурзя и Фоксис -- две эксцентричные дамы, сёстры, работающие кондукторами МТ. Лично я, почитав всё это и даже немного поучаствовав в тех дискуссиях, ещё больше убедился в том, что если маршрутка заполнена более, чем на 90 % _сидячих_ мест, то это "транспортное средство" лучше в упор не видеть! И уж не дай бог сесть в него -- от общения с некоторыми стюардессами может реально поплохеть, так, что восстановить настроение можно будет не иначе, как через вино-водочный магазин :((

З.Ы. Как хорошо, что представительницы этой профессии ещё до форум.тр.ру не дошли!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.01.09 15:10 пользователем Александр Мерщиков.

ах вот вы где!
ну теперь молитесь, говнюки!!!

ВСЁ! ВЫ ПОПАЛИ, РЕБЯТКИ!!! МЫ ПРИШЛИ!

Мурзя писал(а):

> ах вот вы где!
> ну теперь молитесь, говнюки!!!

Фоксис писал(а):

> ВСЁ! ВЫ ПОПАЛИ, РЕБЯТКИ!!! МЫ ПРИШЛИ!

-------------

Зря Вы так! Тут принят несколько иной стиль общения, чем на ярпортале. Любители транспорта всегда рады видеть здесь профессионалов транспорта. Забудьте всё, что вы наговорили на ярпортале, начните с чистого листа -- и вам здесь гарантирован вполне дружелюбный приём.
А объявлять здесь войну с самых первых слов, поверьте, не стОит... Как известно, от любви до ненависти всего один шаг. Сделать его легко, а обратно отмотать назад часто бывает совсем невозможно.
Здесь вы не встретите очень многих из тех, с кем беспощадно бьётесь на ярпортале -- они сюда не ходят. С другой стороны, далеко не все из тр.ру вообще знают о существовании ярпортала. Так что не выплёскивайте на них весь кипяток, сготовленный на ярпортальской "кухне".
Не обижайтесь, это всего лишь пара дружеских советов новичкам форума от его старичков. Мир вам! И с Новым Годом!



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 08.01.09 16:33 пользователем Александр Мерщиков.

нет уж, нет уж, щас мы всех наших сюда подгоним, тогда узнаете как же было хорошо ,что нас тут не было!

Мурзя писал(а):

> нет уж, нет уж, щас мы всех наших сюда подгоним,
> тогда узнаете как же было хорошо ,что нас тут не было!

Ну, смотрите, вам решать, как себя вести. Только может оказаться, что ваши залпы из орудий всех калибров здесь будут потрачены вхолостую. Здесь не только стиль общения, но и традиции модерирования совсем другие, чем на ярпортале -- всю ругань модераторы трут беспощадно. И правильно делают. Не удивляйтесь, что самые "кудрявые" ваши фразы будут просто исчезать, словно вы их прокричали куда-то в космическую бесконечность :-)) А говорить так, что никто не слышит, очень быстро надоест...

З.Ы. Конечно, ещё не факт, что вы -- те же самые Мурзя и Фоксис с ярпортала. Юмористов везде хватает, есть они и на тр.ру, особенно в дискоклубе периодически всплывают виртуалы под чужими именами. Отсутствие регистрации позволяет здесь так шутить. Ничего, время всё расставит по своим местам. Как поётся в одной старой песенке о главном, "я милого узнАю по походке".



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 08.01.09 16:59 пользователем Александр Мерщиков.

Плохо, что гостей можно только по IP банить, а по аккаунут - никак, т.к. его по-просту не сущетсвует! По крайней мере на нашем форуме уже давно назрела необходимость запретить гостям писать. Надеюсь, перечислять случаи полугодовой давности не стоит, и так все помнят, какой беспредел тут творился. Не знаю, почему администраторы оставили возможность писать гостям - на большинстве других форумов это запрещено.

P.S.: Извините за оффтоп.

P.P.S.: Мурзя и Фоксис, почитайте правила. Особенно п. 2.1 и п. 3.2. Здесь за это блокируют.

как известно устами младенца глаголит истина..а может они тоже чё нить дельного напишут....

расслабьтесь)))
Мурзе с Фоксисом досюда не добраться))
с НГ )

0

Сегодня видел оригинальную посадку в МТ78 ПАТП-1 (бортовой 969). Маршрутка вывернула с Торгового на левую полосу Первомайской улицы. Уже загорелся зелёный для транспорта, но маршрутка притормозила, т.к. к ней с тротуара направлялась пара пассажиров, которые практически перед машинами ринулись на маршрутку. При этом маршрутка открыла переднюю дверь и затормозила машины, подъезжающие со светофора у дома одежды. Так что господа водители маршруток уже сажают пассажиров на третьей полосе улицы)))

http://wobla.ru/news/1083604.aspx

http://www.tv7vologda.ru/news/2009/2/6/454/

Нелли Цапурина

Где хочешь – вставай, кто хочешь – влезай.
В погоне за клиентом.

В редакцию пришло коллективное письмо кондукторов с больших автобусов. Вначале стиль его удивил – задавался вопрос: почему во время массовой проверки, операции, которая именовалась «Автобус», маршруток на линиях было раза в два меньше обычного? И почему водителям маршруток позволяют работать по 12-14 часов?


Утверждалось, что якобы у многих водителей имеется по два маршрутных листа, которые они предъявляют проверяющим в зависимости от времени, чтобы невозможно было установить, а сколько времени те находятся за рулем «пазиков». И высказывалось пожелание, чтобы ночные часы не отдавались маршруткам, из-за чего большие автобусы ходят полупустыми. Редакция – не та инстанция, чтобы отвечать на подобные вопросы. Но за внешней корыстью кондукторов, которые теряют заработок из-за маршруток, мы увидели и государственный подход к делу общей безопасности на наших дорогах.
Маршрутки нужны, несомненно. В часы пик без них не справиться с наплывом пассажиров. Но и кондукторы больших автобусов правы. Частников невозможно проконтролировать, как они соблюдают трудовое законодательство. По постановлению правительства, водитель не может находиться за управлением транспортного средства более 9-ти часов, при этом он должен иметь перерывы по 15 минут через каждые три часа непосредственного вождения.
Но соблюдение такого графика невозможно проконтролировать, какие бы грозные инструкции ни выходили, какие бы операции гаишниками ни проводились. Если есть экономический интерес, проверяющих всегда обманут, тем же липовым маршрутным листом. Но водитель, который всю неделю крутит баранку по 14 часов подряд ежедневно, – это потенциальный убийца.
Примеры приводить не будем, аварии маршруток у всех на виду и на слуху. Переутомленный водитель создает опасность не только для пешеходов, но и для других водителей, для собственных пассажиров. А коль невозможно проконтролировать, значит, надо сделать так, чтобы для водителей маршруток был установлен именно такой временной промежуток по назначению маршрутов – не более 9-ти часов.

Власти смотрят не туда

Есть еще один фактор, который никогда не проверяют, да и не сумеют проследить проверяющие. По условиям получения лицензии на пассажирские перевозки, собственник маршрутки и получатель маршрута по договору с городскими властями должен заключать со своими работниками (водителями и кондукторами) трудовой договор, делать записи о приеме на работу в трудовую книжку. И платить им твердо установленную зарплату, быть может, с премией, в зависимости от выручки. Так должно быть.
А фактически взаимоотношения между хозяином и работником строятся по принципу гражданско-правового договора услуг. Хозяин, «выправив» все документы, вручает водиле ключи и маршрутный лист и фактически устраняется от контроля. Контролирует только выручку. Водитель и кондуктор работают только «на проценте». Поэтому маршрутки и гоняются как угорелые, поэтому они и сидят за рулем по 14 часов. Поэтому другие водители, зная всю «кухню» с маршрутками, так не любят именно водителей маршруток. Не удивлюсь, если окажется, что при написании письма кондукторов участвовали и водители больших автобусов. Их я очень понимаю.
Мы часто видим картину: махнул пассажир перед маршруткой, она встала как вкопанная – чтобы посадить. Те, кто едет сзади, едва успевают затормозить. И останавливаются водители маршруток чаще всего в начале остановок. Позади остановившейся маршрутки гудят большие автобусы, жгут топливо, дожидаясь, когда маршрутка посадит пассажира. А между тем впереди маршрутки вполне достаточно свободного места на остановке. И такой стиль маршруток никого не удивляет.
И как принципиально иначе, по-товарищески, останавливаются на остановках водители больших пассажирских машин, будь то троллейбус или автобус. Водитель, если у него есть такая возможность, непременно постарается проехать вперед, чтобы и сзади оставалось место для автобуса или троллейбуса других маршрутов, чтобы понапрасну не жгли бензин или электроэнергию.
А водитель маршрутки, где ему приспичит, там и тормознет, и плевать ему на все другие транспортные средства. Процент от выручки – вот что довлеет над водителем маршрутки. И невдомек ему, что если он остановился так, что создал помехи для других транспортных средств, то тем самым он нарушает Правила дорожного движения и должен быть подвергнут административному штрафу за создание необоснованных помех для других участников движения.

Ну очень большие автобусы!

А поддержать транспортные предприятия с большими автобусами городским властям стоит. Наверное, кондукторы правы. Действительно, там, где происходит прямое дублирование городских маршрутов, есть смысл убрать маршрутки в ночное время, чтобы не снижалась выручка транспортных предприятий с большими автобусами. Например, 93-я маршрутка и 21-й автобус. Я не знаю правильного названия того транспортного предприятия, которому передали «21К» и «21», но в последнее время «21К» радует своей приверженностью к расписанию.
Если подходят автобус и маршрутка, сяду в автобус чисто из чувства самосохранения – центр тяжести у большого автобуса на уровне пола. И умный читатель поймет дальнейшие выводы. В битком набитую маршрутку не сяду никогда: чем больше пассажиров, тем выше центр тяжести у маршрутки и выше «склонность» маршрутки к опрокидыванию на высоких скоростях. А скорости у маршруток гораздо выше скорости больших автобусов, ведь процент от выручки – большой скоростной рычаг… Моя знакомая недавно рассказала прикол: водитель маршрутки был болтун, и, взяв сотовый в руку от областной больницы, он не выпускал его до Лесной Поляны, при этом считал деньги, отрывал билеты и болтал. Поэтому руль иногда был без его рук. Знакомая находилась на сиденье у кабины, поэтому вышла в Лесной Поляне на ватных ногах…
Факторов безопасности на дорогах много, а человеческий – в первую очередь. И утомленных водителей, гоняющихся за процентом, стало слишком много. И не пора ли маршрутки (точнее будет сказать, маршруты) передавать в руки больших транспортных предприятий. Там и ремонт лучше, и контроль больше. Контроль именно изнутри предприятия. Внешний контроль мало эффективен. Давайте думать все.
Прошел год со дня гибели пяти пассажиров 93-й маршрутки около Лесной Поляны. Давайте сделаем так, чтобы трагедия не повторилась.

P.S. Когда материал уже готовился к публикации, я на одном из «родных» автобусов (каждый день езжу на работу на 3-х, а возвращаюсь на 2-х автобусах, так что бесполезно вычислять, кто мне дал информацию) разговорилась с кондуктором. Она недавно устроилась на работу, поэтому и поймала информацию, которую «сдала» мне. В один из рейсов зашла в салон расстроенная старушка, которая ворчала на маршрутки и сказала, что принципиально ими не пользуется. «Новенькая» кондуктор (они потом становятся неразговорчивыми, когда у них накапливается психологическая усталость от пассажиров) стала сочувствовать ей. Старушка и сказала, что едет к родной сестре, у которой сынок жлоб, содержит 4 маршрутки, а лекарства для его матери вынуждена покупать она, родная сестра, с пенсии в 3,5 тысячи. Деньги у племянника есть, и большие. А получил он право использовать в городе свои четыре «пазика» в качестве маршруток, потому что согласился взять на себя еще 8 маршруток, которые фактически не его, а чиновника из одной высокой управленческой структуры. Теперь понятно, почему даже транспортным предприятиям тяжело получить маршрут, где снуют «пазики» предпринимателей.

http://www.yarweek.ru/modules.php?name=Hot_number&file=article&sid=1023

А получил он право использовать в городе свои четыре «пазика» в качестве маршруток, потому что согласился взять на себя еще 8 маршруток, которые фактически не его, а чиновника из одной высокой управленческой структуры.

Это как раз одно из главных обоснований того, что в нашем городе крайне плохо развивается общественный транспорт, а местами и деградирует...

http://www.ntm-tv.ru/news/our/voditel_marshrutki_sbil_devushku.html



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 28.02.09 17:30 пользователем Любитель.

0

Очередная пострадавшая от маршруток, а точнее от принципа организации общественного транспорта в Ярославле...
А недавно наблюдал, как на ул.Комсомольской МТ73 пыталась не пустить на остановку "Богоявленская площадь" Ав33. Маршруточник разгонялся и выдавливал автобус в среднюю полосу. В итоги 33-я гармошка встала углом и перекрыла маршрутке выезд с остановки. Вот такая жуткая конкуренция, навязываемая со стороны мэрии...

Что-то прибыльный день на аварии с участием маршруток, сегодня на Московском проспекте, примерно, около 2-ух часов, была пробка из-за столкновения МТ, следующего по 96 маршруту, в результате которого одна легковая машина протаранила зад пазика

Anto писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что-то прибыльный день на аварии с участием
> маршруток, сегодня на Московском проспекте,
> примерно, около 2-ух часов, была пробка из-за
> столкновения МТ, следующего по 96 маршруту, в
> результате которого одна легковая машина
> протаранила зад пазика


Может быть, пишу про эту же аварию, но видел в районе ост. Б. Фёдоровской на Московском проспекте автомобиль в прямом смысле нырнувший наполовину под пазик!

Михаил Костров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Может быть, пишу про эту же аварию, но видел в
> районе ост. Б. Фёдоровской на Московском проспекте
> автомобиль в прямом смысле нырнувший наполовину
> под пазик!

Ага, по направлению в центр, на расстоянии метров 10-20 с пересечением Московского проспекта и М. Пролетарской

А еще 28 февраля вечером я видел ДТП с участием пазика и девятки на развилке Ленинградского проспекта и Промышленного шоссе. Повреждения мелкие, кто-то кому-то не уступил дорогу.

Продолжение борьбы транспорта и пазиков, на сей раз в районе 7 часов на остановке Арена 2000 произошло столкновение нового троллейбуса 147 и маршрутки, следующей по 72 маршруту, в результате которого троллейбус въехал в маршрутку (увы, точно разглядеть не смог, ибо ехал на другом новом троллейбусе, который очень спешил в парк)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.03.09 15:11 пользователем Anto.

О

0

Если как на 119-м делать, то какой смысл в новых троллейбусах? Они же хоть как-то внешне должны отличаться.

Сегодня утром, на улице Гагарина, столкнулся, следующий из парка 150 троллейбус и маршрутка, вроде б 97, троллейбус вписался в МТ, т.к у оного выбита правая сторона накладки, а именно верхний кусок с фарами был позади троллейбуса на расстоянии 5-6 метров, а сам бок имеет значительные вмятины, так что, скорее всего у нас в городе будет еще одна бронеморда как у 119 :(



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.03.09 14:47 пользователем Anto.

О

http://gtk.yar.ru/news/10616.ns
Движение транспорта по проспекту Ленина сегодня днем оказалось перекрыто. Поперёк трассы встало маршрутное такси. К счастью обошлось без жертв. В результате манёвров водителя "паза" пострадали дерево и железный забор. Сама маршрутка временно выбыла из строя. В результате аварии у неё оказалась зажата одна из педалей. Прибывшая на подмогу техника убрала автобус с дороги. Что касается причин ДТП, то здесь у водителя и хозяина маршрутки - одна версия, у автоинспекторов - другая.

0

http://gtk.yar.ru/news/10629.ns
ЧП на главной трассе Ярославля. Не менее пяти человек, в том числе двое детей, пострадали сегодня днём в результате аварии 72-й маршрутки на Московском проспекте. Причиной её столкновения со столбом, предположительно, стала иномарка, которая подрезала автобус.

«Я этого не слышал, у одной женщины голова разбита - она тоже в Семашко поехала».

Пока о том, что произошло на Московском проспекте около десяти утра, известно только со слов водителя маршрутного такси и его пассажиров, но некоторые из них пока не могут давать показания. Вера Будахина в момент аварии потеряла сознание, но хорошо помнит маленького мальчика, который сидел недалеко от нее.

Вера Будахина: «Малышка, её жалко, её защемило, но сам водитель стал помогать, вытаскивать из салона через заднюю дверь. Малышка, она его на руках внесла, они сидели - мальчик отдельно, мама отдельно».

Двоих пассажиров маршрутного такси увезли на скорой, остальным помогли добраться до больницы водители проезжавших мимо автомобилей. Двухлетнего мальчика отвезли в больницу с подозрением на сотрясение мозга, но после осмотра отпустили домой.

Анатолий Паремский, начальник городского отдела ГИБДД: «Водитель автобуса, по предварительной версии, въехал в столб электроосвещения. По его словам, его подрезал автомобиль «ауди»

Восстановить полную картину случившегося пока сложно. О машине, которая подрезала маршрутку, говорят и водитель, и пассажиры, но с места происшествия этот автомобиль скрылся. Его сейчас разыскивают сотрудники ГИБДД.

Водитель автобуса очень переживает из-за случившегося. Говорит, что сам ударился, но чувствует себя хорошо. Мама Евгения Дорожкина приехала в Соловьёвскую больницу сразу же, как узнала, что сын попал в аварию. Худшие опасения не оправдались. Сотрясения мозга у Евгения нет, только перелом носа. Жизнь остальных пострадавших в аварии тоже вне опасности. Врачи уже осмотрели всех, кто к ним обратился.

Сергей Яковлев, нейрохирург: «У одной из пациентов черепно-мозговая травма».

Вера Будахина: «Мы ехали с небольшой скоростью. Ему было некуда деваться, машина на ходу подрезала и тут столб».

Специалисты первого ПАТП оценивают повреждения автобуса. Мало того, что он не может покинуть место аварии своим ходом - придётся ещё приложить усилия для того, чтобы увезти машину с места происшествия на эвакуаторе.

http://yar.kp.ru/online/news/476762/
"Комсомольская правда".
В Ярославле горела маршрутка с людьми.
Наталья БАЖЕНОВА
Вчера, 22 апреля, около пяти часов вечера на улице Комсомольская напротив Торгового переулка загорелось маршрутное такси. В этот момент в салоне находились пассажиры.
Как пояснила помощник начальника областного МЧС Алина Тухватшина, возгорание произошло в моторном отсеке. Люди вовремя покинули салон. А водитель с помощью огнетушителя самостоятельно пытался сбить пламя.
Через пару минут на Комсомольскую подоспели пожарные пожарной части №1. А еще через несколько минут возгорание было ликвидировано.

НТМ. http://www.ntm-tv.ru/news/our/sgorela.html
Сгорела маршрутка
Ср, 22 апреля 2009, 20:32 MSK
Чрезвычайное происшествие в центре Ярославля. Около пяти часов вечера на улице Комсомольская загорелось маршрутное такси. В момент возгорания в салоне находились люди. К счастью, никто из них не пострадал. Это видео снял на мобильный телефон один из тех, кто ехал в маршрутке. Все пассажиры вовремя покинули салон, водитель же попытался погасить пламя самостоятельно. Вскоре подоспели и огнеборцы. Спустя несколько минут все было кончено.

К счастью никто не пострадал!

http://gtk.yar.ru/news/11192.ns
ЧП на автотрассе Рыбинск-Тутаев. Во время следования по маршруту загорелся рейсовый автобус «ПАЗ». Возгорание произошло через 15 минут после отправления с вокзала недалеко от деревни Гаврилово. Водитель услышал хлопок в моторном отсеке, а потом увидел огонь. За считанные минуты пламя охватило салон. 48 пассажиров едва успели его покинуть. Многие из них лишились документов и личных вещей. В результате пожара автобус выгорел полностью, остался лишь его металлический остов. Причины возгорания ещё предстоит выяснить специалистам.
«Народу в проходе - и сидячие, и стоячие, все места заняты были, битком был набит. Он только резко тормозит, тормозит раз - все не поняли и сразу закричал: выскакивайте выскакивайте, двери открываются! А уже пламя то из кабины идет, прошло буквально несколько секунд и взади уже факел горит».
«Это страшно, мы ничего не поняли, когда загорелось. Сказали выбегать. Мы схватили, у меня было несколько сумок, я схватила одну, вот мой сосед еще одну. Остальное все сгорело».



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.08.09 08:48 пользователем Dmitry1.

http://www.regnum.ru/news/1197548.html
Исследовательский центр портала SuperJob.ru сообщил ИА REGNUM Новости результаты проведённого им опроса "Какой вид городского общественного транспорта Вы считаете наиболее безопасным?". По итогам опроса исследователи делают вывод, что наиболее надёжным видом общественного транспорта россияне считают метро, а самым опасным - маршрутное такси.
По мнению россиян, первое место в рейтинге безопасных видов транспорта следует отдать метро. Правда, чаще безопасным считают метро жители тех городов России, где метро нет. "На мой взгляд, там больше порядка, а отсюда и безопасность"; "В метро, наверное, меньше шансов попасть в аварию", - комментируют респонденты (44%). Любопытно, что мужчины доверяют метро больше, чем дамы (48% и 41% соответственно). Чаще представителей прочих возрастных категорий самым безопасным и "пунктуальным" видом транспорта метро называют россияне старше 55 лет (54%).
Четверть опрошенных (25%) считает самым безопасным видом общегородского транспорта трамвай: "Душевно, доступно и не укачивает"; "Трамвай безопаснее, жизненный опыт подсказывает".
7% россиян считают, что самым безопасным транспортом является троллейбус, а 5% голосуют за автобус: "Троллейбус безопасен, потому что быстро не ездит"; "Автобус током не бьёт, и под рельсы не упадёшь. И из-за пробок скорость небольшая".
Самым опасным общественным транспортом россияне единодушно признали маршрутки: лишь 2% опрошенных смогли связать понятия "безопасность" и "маршрутное такси". К тому же водителей маршруток россияне нередко называют грубыми, невнимательными дилетантами, которые не способны отвечать за жизни пассажиров: "Водители маршруток умудряются брать деньги за проезд, оторвать билетик, отсчитать и дать сдачу, разговаривать по телефону, курить, грызть семечки... И всё это одновременно, а главное, во время движения! Какая тут безопасность?.."; "Уровень подготовки и культуры водителей крайне низок. Они представляют опасность и для пассажиров, и для других участников движения".
Затруднились ответить на поставленный вопрос 18% респондентов: "Любой из этих видов транспорта несёт в себе угрозу пассажирам. Да, впрочем, и пешком ходить тоже небезопасно"; "Любой вид транспорта пугает".

http://www.ntm-tv.ru/news/our/rejd_po_marshrutkam.html
За проверку деятельности маршрутных такси взялась прокуратура. Сегодня утром сотрудники городской прокуратуры совместно с инспекторами ГИБДД выехали в рейд. На территории Дзержинского района проверялось, соблюдаются ли в маршрутках нормы перевозки пассажиров. Максимально в каждом маршрутном ПАЗе должно быть 50 пассажиров. Факт нарушения этого правила инспекторы обнаружили сразу же. На конечных остановках нарушителей задерживали. Составлялся административный протокол. Водителям выписывался штраф в 500 рублей, хозяевам маршрутных автобусов от четырех до пяти тысяч.

Цитата (Dmitry1)
http://www.ntm-tv.ru/news/our/rejd_po_marshrutkam.html
За проверку деятельности маршрутных такси взялась прокуратура. Сегодня утром сотрудники городской прокуратуры совместно с инспекторами ГИБДД выехали в рейд. На территории Дзержинского района проверялось, соблюдаются ли в маршрутках нормы перевозки пассажиров. Максимально в каждом маршрутном ПАЗе должно быть 50 пассажиров. Факт нарушения этого правила инспекторы обнаружили сразу же. На конечных остановках нарушителей задерживали. Составлялся административный протокол. Водителям выписывался штраф в 500 рублей, хозяевам маршрутных автобусов от четырех до пяти тысяч.

При этом маршрутки фоткали... А я то все думаю что так водители транспорта готовы убить фотографов?

Не а ечли по факту - как не переполнять маршрутку - уехать то все хотят. Хоть как-то. Другое дело я понимаю надо увеличивать выпуск ОТ и все тут. А то лечим болезнь с другой стороны и как всегда штрафами.

Акция эта при всем при том по-моему показная. Сегодня их штрафанули. А завтро? Что то я не уидел уменьшения пассажиров в маршрутках.

Маршрутки продолжают гореть, попадать в многочисленные ДТП, а воз и ныне там...

Сегодня рано утром свидетелями пожара стали жители 15 микрорайона Брагино. На остановке общественного транспорта на Ленинградском проспекте около шести утра вспыхнул автобус ПАЗ 61-го маршрута. К счастью, в момент возгорания в салоне никого не было. Очевидцы свидетельствуют: горение началось в моторном отсеке. Потом огонь перекинулся в салон. Маршрутка сгорела за считанные минуты. Прибывшие на место происшествия огнеборцы догорающий ПАЗик потушили. Огнем уничтожен салон автобуса на площади 15 квадратных метров.

http://www.ntm-tv.ru/news/our/v_bragino_sgorela_marshrutka.html

Случайно наткнулся вот на такую статью! http://spb.aif.ru/city/article/4871 Уверен, что ситуация в нашем городе абсолютно такая же!(((

У нас также, единственное отличие что у нас водители и кондуктора не сдают утром в кассу ничего, а получают процент с "выручки" , который зависит от количества проданных билетов (чем больше билетов, тем больше процент), маршрута и.т.д. Поэтому чтобы заработать больше, наши маршрутчики лихачат так же.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130426113813.shtml
РБК 26.04.2013, Москва 11:38:13 Государственная дума в окончательном чтении приняла поправки, обязывающие сдавать экзамен на право управления мопедом. Соответствующие изменения вносятся в федеральный закон "О безопасности дорожного движения" и Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ).
Поправками вводятся следующие категории транспортных средств: ВЕ, СЕ, ДЕ, Tm, Tb, М - мопеды и легкие квадроциклы. Кроме того, устанавливаются подкатегории ТС (А1, B1, C1, D1, C1E, D1E) в рамках категорий, а также нормы, регламентирующие порядок допуска водителей к участию в дорожном движении.
...
Кроме того, устанавливается запрет на привлечение для работы водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений. В связи с этим устанавливается административная ответственность должностных лиц за допуск к управлению транспортным средством таких водителей в виде штрафа в размере 50 тыс. руб.
_____________
Таким образом, после вступления закона в силу "Равшаны" должны исчезнуть из маршруток. Посмотрим, что будет.