Макс И писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но заодно сегодня увидел другую непонятность -
> автобус остановился на повороте с улицы Пирогова
> на улицу Индустриальную и часть пассажиров вышла.
> Никаких обозначений остановки я там не обнаружил.

видети ли, очень много людей живет в районе остановки ул. Индустриальная, а поскольку автобус через нее не идет, то идти с куйбышева обратно не резон, по-этому люди просят водителя остановить у "ромашки", сам сколько раз так делал. Хотя водители и сами уже помнят и останавают.

на Тб4 убрано 2 пика, на Тб 9 - добавлено 2 выхода

Вероятно в Крестах и на Нефтестрое народу стало больше жить))

Оказался сегодня на кольце на Чкалова, снимал ав44 с 16:16 до 17:17.

Движение через кольцо:
16:20 - Маз 692 на Торговый;
16:25 - Маз 600 на Главный;
16:45 - Маз 678 на Главный;
17:00 - Лиаз 614 на Главный;
17:05 - Маз 678 на Торговый.

Я сдался в 17:17 и уехал на мт78. В 17:23 были на пересечении с Ленина, навстречу из ав44 был только 614. Вопрос: так и должно быть; куда делся 600; когда вернулся бы 692?

Зато за этот час прошло бессчетное кол-во мт44м, 78 и 88.

0

Вот расписание
Торговый переулок 15.59; 16.15; 16.32; 16.49; 17.06; 17.23; 17.40; 18.14; 18.48; 19.22
Яр. Гл 15.58; 16.15; 16.33; 16.49; 17.06; 17.40; 18.14; 18.48;

интересно куда пропал 600 - он только в 15.59 вышел с разрыва
632 должен был проехать кольцо в 17.15 (рейс 16.49 с торг. пер)

В день Святой Пасхи 19 апреля 2009г. при массовом посещении городских кладбищ с 7.00 до 14.00 планируется организовать перевозки пассажиров следующим порядком:

* существующие маршруты №№ 5, 14, 15 - в обычном режиме, с предоставлением льгот;
* дополнительные маршруты и маршрутные такси - без предоставления льгот по маршрутам: "Красная пл. - Осташинское кл." (через СЖР), "Красная пл. - Осташинское кл." ( через ул. Чкалова), "Ленинградский пр. - Осташинское кл.", "Богоявленская пл. - Игнатовское кл.", "15 МРН - Игнатовское кл.", "п. Яковлевское - Игнатовское кл.", "ул. Спартаковская - Игнатовское кл.", "пл. К.Маркса - Игнатовское кл.", "Нижний пос. - Игнатовское кл.", "Торговый пер. - Чурилково", "ул. Спартаковская - Федоровское кл.".

Уже сегодня 71 маршрутка ходит как 75 с заходом на Осташинское кладбище

А кто-нить знает расписание маршрутки №75????

Лученецкий Ярослав писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t

Тем не менее на тб9 добавлено 7 рейсов (было 245, стало 252), а с тб4 убрано 4 (было 84, стало 80).

Блин вот слежу за расписанием нашего ОТ, и с каждым разом убеждаюсь в его тупости.. Почему бы не перебросить единственный абсолютно ненужный непик с 42 маршрута на 10... там двухсменных машин вобще нет... Может кто нибудь подскажет куда обратиться по этому вопросу? Прямо к Болтовнину?

arant писал(а):
-------------------------------------------------------
> Блин вот слежу за расписанием нашего ОТ, и с
> каждым разом убеждаюсь в его тупости.. Почему бы
> не перебросить единственный абсолютно ненужный
> непик с 42 маршрута на 10... там двухсменных машин
> вобще нет... Может кто нибудь подскажет куда
> обратиться по этому вопросу? Прямо к Болтовнину?

кстати, на самом деле на 42 непиков не 1, а 2, просто 1 из них в 21.10 уже уходит с маршрута на развозку НПЗ, а второй только в 21.15 выходит с вечернего "обеда". Обращаться наверно надо к Болтовнину, но вопрос, есть ли смысл в этом нововведении на 10



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.05.09 13:31 пользователем Михаил Кузнецов.

По наблюдениям (на Ленингр пр-те) Ав10 хорошо заполняется в любое время суток, даже по выходным. Можно бы с Ав11 перебросить на Ав10.
Вообще Ав11 - паразитирующий маршрут. Зачем на нем вечером 5 машин - непонятно. Основная масса пассажиров - те кто ждал Тб4 (Гигант - Тут ш) и Тб8 (Гигант - Урицкого). У троллейбусов пассажиропоток падает. Кстати на Тб8 сократили поздние машины с 7 до 5 штук именно тогда, когда добавили двусменок на Ав11 до 5 штук. Да и с Ярославля-Гл в Брагино на нем ездить не оптимально. На Ав8 на 15 мин. быстрее, правда он ходит редко. А по выходным Ав11 часто вообще идет по пр-ту Октября с загрузкой около 10 человек.
Я бы с Ав11 пораскидал машины на Ав8, 10, 25.
Основная задача Ав11 - подвоз к детской больнице, больнице ЯМЗ и Сельхозакадемии. Там основной пассажиропоток по будням с 7 до 15-18 час.

Совершенно согласен с высказыванием насчет Ав11, 5 машин в непик это многовато. Насчет непика на Ав 42 могу сказать следующее: по моим наблюдениям на вечерних рейсах на этом выходе заполняемость автобуса 4-5 человек, его просто так никто ждать не будет, слишком огромные интервалы. Кроме того, не раз замечал что водители машины 634, которая в основном работает на этом выходе, на рейсах в 22:35 с Куйбышева и 23:55 с Холодмаша едут что называется "порожняком", не останавливаются на остановках и даже снимают таблички... И отчасти правильно и делают, пассажиров и так будет полтора человека. Так что, абсолютно убеждён что этот выход не нужен вообще, и его можно было бы просто перебросить на другой маршрут, например на 10, так как последний заканчивает работать уже в 7 часов вечера, а это очень рано. Пассажиры будут на нём и поздно вечером. И можно даже было бы убрать один из трёх пиков на Ав10, если появилась бы непиковая машина...

arant писал(а):
-------------------------------------------------------
Так что, абсолютно убеждён что этот
> выход не нужен вообще,

Рейсы 21.15, 22.35, 23.55 может и не нужны, а вот непиковые рейсы 12.14/12.27 с Холодмаша и 13.34/13.47 с Куйбышева я думаю нужны, и их можно привязать к какому-нибудь пику, на многих из которых недоработка по часам.

Насчёт дневных непиковых рейсов не спорю, это был бы идеальный вариант - привязать их к пиковым выходам. Или просто взамен бросить туда ещё один пиковый выход.

arant писал(а):
-------------------------------------------------------

> Насчет непика на Ав
> 42 могу сказать следующее: по моим наблюдениям на
> вечерних рейсах на этом выходе заполняемость
> автобуса 4-5 человек, его просто так никто ждать
> не будет, слишком огромные интервалы. Кроме того,
> не раз замечал что водители машины 634, которая в
> основном работает на этом выходе, на рейсах в
> 22:35 с Куйбышева и 23:55 с Холодмаша едут что
> называется "порожняком", не останавливаются на
> остановках и даже снимают таблички... И отчасти
> правильно и делают, пассажиров и так будет полтора
> человека.
Все до первой жалобы. Невыполнение первых и последних рейсов - грубейшая провинность - за это лишают премии. А таких водителей-порожняков надо гнать из ПАТП по статье.

Dmitry1 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Все до первой жалобы. Невыполнение первых и
> последних рейсов - грубейшая провинность - за это
> лишают премии. А таких водителей-порожняков надо
> гнать из ПАТП по статье.

Небольшой анализ послед рейсов автобусных расписаний показывает, что этот автобус заезжает в парк последним, понятно что развозка ждет только его, но тем не менее это не не отменяет обязанности водителей ехать по маршруту и с аншлагом. Он итак может половину остановок спокойно проехать, тк нет народу (например такое часто наблюдаю на 18, где последним рейсом несколько раз доезжал от Торг. пер. до Волгоградской за 30-35 минут - водители пропускают почти все остановки на Магистральной)

634 в вечернюю смену едет так, чтобы попасть в навигацию, к этому претензий нет. Но ещё бы он не попадал в эту навигацию, это ему же и надо. Но что от этого толку? Всё равно он без аншлагов, не останавливается на остановках и свет в салоне выключен... Вчера звонил в диспетчерскую Холодмаша и центральную диспетчерскую Яргортранса. И там и там я услышал следующее: "Как?? Да вы что?? Как это он не останавливается?? Ведь люди ждут последнего автобуса! Ай яй яй... Спасибо за информацию. Приходите на Малую Пролетарскую 16 и пишите жалобу, обязательно разберёмся..." Вот так... Осталось только найти время и сходить туда... Вообще и водила 685 машины на Ав6 посадил меня на последнем рейсе в 23:45 из Норского только после того как я сказал ему что это ваш официальный последний рейс, а не "Я еду в парк", как он мне заявил...

С 1 июля планируется сократить 10 процентов подвижного состава. На такой шаг транспортников сподвигли долги муниципального бюджета. Сумма задолженности в городском комитете по транспорту не называется. Но известно, что на ряде предприятий, занимающихся перевозками населения, имелись задержки заработной платы. Сокращение количества автобусов, троллейбусов и трамваев связано также с традиционным снижением пассажиропотока в летнее время. Исходя из этого, будет составлено новое расписание, предусматривающее незначительное увеличение времени ожидания общественного транспорта. Как заверили в городском комитете, водители и кондукторы с сокращенных маршрутов не лишатся работы. Они заменят своих коллег, пока те гуляют в летних отпусках.


http://yaroslavl.rfn.ru/rnews.html?id=24052&cid=7