Действительно, зачем? Если их никогда не открывают... почему?

С дверями у нас в городе вообще полнейший идиотизм! Зачем нужны троллейбусы и автобусы "гармошки", если у них никогда, за исключением некоторых автобусов, не открываются задние двери???!!! Это очень неудобно для пассажиров. Спрашивается, для кого работает транспорт!? Не знаю как в других городах, но в Москве и СПб все работает и открывается.
А в обычных автобусах нужна полноценная передняя дверь и никаких отдельных входов в кабину. Недостатков много и соответственно это сплошные неудобства.
Радуют трамваи, в которых всегда все открывается, за исключением поломок.

И правда.В Рыбинском транспорте, например, все двери открываются: и передняя и задняя(в гармошках).
А насчёт входов в кабину... тоже правильно. По 2 или даже по 3 человека в них ездят (бесплатно причем).А правила перевозки запрещают это, как впрочем и безбилетный проезд. Зайцев - то штрафуют, а вот водителей похоже нет...

Сообщение изменено (16-11-05 15:47)

У нас в 22-с регулярно проверяют билеты. А сейчас вообще гармошку пустили 4-4-4-0 (с окном вместо задней двери). Так что довольны все, кроме нас - все равно все с проездными ездим. А дверь передняя действительно узкая, так ещё и водитель встанет - вот 1/4 двери нам и остаётся.

0

Как зачем?
Чтобы турникеты ставить, как в Москве :(
В Москве их тоже до этого не открывали

MAA писал(а):

> Действительно, зачем? Если их никогда не открывают... почему?

В троллейбусах и автобусах открывали, да и сейчас иногда открывают. Пару лет назад был приказ минтранса не открывать, якобы передняя дверь плохо просматривается в зеркало, и водитель не может заметить зажатого в ней человека. Вроде где-то был прецедент со смертельным исходом.
Смотреть же через стекло перегородки нереально, она обычно завешена, чтобы ночью свет салона не мешал водителю, и любопытные пассажиры не действовали водителю на нервы.
Изначально у Икарусов обе створки передней двери вели в салон. Это создавало проблемы, когда надо было уступить помехе справа: ступеньки забивались пассажирами или стекла в дверях запотевали. Со временем пришли к современному положению.

Приказ не не открывать переднюю дверь, а не впускать людей в неё. А выпускать можно! А открывют их далеко не везде, если очень водителя попросить...

В некоторых местах это, к счастью, поняли. В некоторых, к сожалению, - нет.

Если водители всеми силами пытаются отгородиться от салона, причем не в одном каком-нибудь городе, а чуть ли ни во всех городах поговловно, то это - не просто так. А а производители и транспортное руководство продолжают эти передние двери выпускать и заказывать.

Правильный подход к передней двери в автобуса "Богдан А-231". Передняя узкая створка только для водителя. Пассажиры же входят внутрь через широкие двери сразу за передним мостом. И никаких жалоб. Аналогично правильный подход в троллейбусах ПТЗ-5283, трамваях ЛМ-99 (для Птера).