Ура товарищи!

А в июне проводили странный ремонт путей при движении к Моторному после перекрестка с Чкалова: взяли и просто сварили старые рельсы с сильным волновым износом. Реально по ним можно ехать 20-30 км/ч не более. А скорее всего перед руководством отчитались, что провели кап ремонт.
А месяца два назад был настоящий прикол. Пути вдоль ул.Колесовой выправили на стыках, частично заменили шпалы - в общем ездить стало реально лучше. А после ремонта сразу повесили ограничение скорости 20 км/ч, хотя до этого трамваи там ездили 50-60.

Сейчас только-что ездил по делам до Чкалова. Пути идеальные - как в Европе, трамвай несется бесшумно, быстрее маршруток. А про 44 автобус вообще говорить не приходится, так как он еле тащится.
Если бы по всему городу были такие пути... Но об этом приходится только мечтать.

Ну не бесшумно! Вот если бы их закопали и сделали звукоизоляцию, то было бы лучше намного, как в Москве например!

Только ж/д пути, что пересекаются с трамвайными на ул. Панина. Кстати, летом очень хорошо поменяли трамвайное полотно на перегоне ул. Панина - к/т "Победа", пока ровнее рельс в городе я нигде не видел!

Ярославль писал(а):

> Ну не бесшумно! Вот если бы их закопали и сделали
> звукоизоляцию, то было бы лучше намного, как в Москве например!

А вот это не однозначно. При простом закапывании вибрации с рельсов передаются на землю гораздо лучше. Путь становится более жестким, так что сами вагоны гремят сильнее.
В Москве меньше шума потому, что пути лучше отрихтованы и рельсы шлифуют регулярно. На трамвайном форуме писали, что по 17 к примеру маршруту (Останкино - Медведково), рельсошлифовальщик проезжает каждый день последним рейсом. Трамваи там идут как по маслу.

Dmitry1 писал(а):

> Сейчас только-что ездил по делам до Чкалова. Пути идеальные -
> как в Европе, трамвай несется бесшумно, быстрее маршруток. А
> про 44 автобус вообще говорить не приходится, так как он еле
> тащится.
> Если бы по всему городу были такие пути... Но об этом
> приходится только мечтать.

Годика через 2-3 и на Чкалова будет как по всему городу, волнообразный износ уже начал развиваться, на пересечениях с автомобильными проездами уже вполне заметный грохот, а рельсошлифование в Ярославле отсутствует как класс.

А почему отсутствует рельсошлифование? На это надо много денег или ума?

Рельсошлифовщик был, но списали

Пользоваться им не смогли. якобы неудобно было и жители были против - шумел очень.

Павел Никифоров писал(а):

> Только ж/д пути, что пересекаются с трамвайными на ул. Панина.
> Кстати, летом очень хорошо поменяли трамвайное полотно на
> перегоне ул. Панина - к/т "Победа", пока ровнее рельс в городе
> я нигде не видел!

Только ограничение скорости 20 км/ч 300м в обе стороны забыли снять. Поэтому быстро там едут только половина водителей. Остальные боятся.

Еще сейчас выборочно ведут работы на перегоне Сантехника - Депо4 (выборочно меняют шпалы, рельсы, подправляют стыки).