Сегодня на РБК прошла информация что немецкий концерн Volkswagen якобы ведет переговоры о размещении своего автозавода в Ярославской области. Хотелось бы услышать ваши предположения,
- в каком городе области или областном центре будет новое производство
- есть ли свободные площадки в Ярославле под новый завод
- если есть то какой вид общественного транспорта может использоваться для подвоза работников (предполагается около 3 тысяч рабочих мест).

kalexand писал(а):

> Сегодня на РБК прошла информация что немецкий концерн
> Volkswagen якобы ведет переговоры о размещении своего
> автозавода в Ярославской области.

Адрес статьи: http://www.rbcdaily.ru/news/company/index.shtml?2006/03/22/216117.

> Хотелось бы услышать ваши
> предположения,
> - в каком городе области или областном центре будет новое
> производство

Мне кажется, что будущее производство вряд ли разместится в отдалении от обласного центра. Основное население и квалифицированные работники сосредоточены в Ярославле, а если проектировать завод где-то в другом месте области, то вместе придется строить и новые жил. площади для работников. Вряд ли жители Ярославля ради работы на заводе VW согласятся переехать в Тутаев или Углич, Ростов или Переславль. А строить вокруг себя жилые массивы завод не предполагает точно... Даже при условии сменности, ездить на работу за 60-80-100 км через день надоест быстро, если только подключить к развозкам железную дорогу.

В "Северном крае" от 22.03.06 г. сказано, что по просьбе немецкого концерна, Администрация ЯО уже предоставила возможные площадки в области под строительство завода.

> - есть ли свободные площадки в Ярославле под новый завод

В пределах существующих границ г. Ярославля свободные площади есть (1757 Га), но в 400 Га пустыря, думаю, не существует. Да и то, что в городе перспектив для строительства какого-либо нового промышленного предприятия нет, уже заложено в Ген. плане развития города до 2020 года.

> - если есть то какой вид общественного транспорта может
> использоваться для подвоза работников (предполагается около 3
> тысяч рабочих мест).

Существующие заводы в Ярославле, как правило, имеют свой транспорт для развозки работников, в иных случаях, для этого используется пожвижной состав ярославских автотранспортных предприятий. Например, крупнейшее предприятие в городе - НПЗ, со дня своего основания обслуживается транспортом Ярославского ПАТП-1.

Павел Никифоров писал(а):

> kalexand писал(а):
>
> > Сегодня на РБК прошла информация что немецкий концерн
> > Volkswagen якобы ведет переговоры о размещении своего
> > автозавода в Ярославской области.
>
> Адрес статьи:
> http://www.rbcdaily.ru/news/company/index.shtml?2006/03/22/216117.
>
> > Хотелось бы услышать ваши
> > предположения,
> > - в каком городе области или областном центре будет новое
> > производство
>
> Мне кажется, что будущее производство вряд ли разместится в
> отдалении от обласного центра. Основное население и
> квалифицированные работники сосредоточены в Ярославле, а если
> проектировать завод где-то в другом месте области, то вместе
> придется строить и новые жил. площади для работников. Вряд ли
> жители Ярославля ради работы на заводе VW согласятся переехать
> в Тутаев или Углич, Ростов или Переславль. А строить вокруг
> себя жилые массивы завод не предполагает точно... Даже при
> условии сменности, ездить на работу за 60-80-100 км через день
> надоест быстро, если только подключить к развозкам железную
> дорогу.
>
> В "Северном крае" от 22.03.06 г. сказано, что по просьбе
> немецкого концерна, Администрация ЯО уже предоставила возможные
> площадки в области под строительство завода.
Думаю 3000 квалифицированных кадров можно найти, и то очень сложно, только в Ярославле.

>
> > - есть ли свободные площадки в Ярославле под новый завод
>
> В пределах существующих границ г. Ярославля свободные площади
> есть (1757 Га), но в 400 Га пустыря, думаю, не существует. Да и
> то, что в городе перспектив для строительства какого-либо
> нового промышленного предприятия нет, уже заложено в Ген. плане
> развития города до 2020 года.
Ген план, это писулька - как надо, так и будут трактовать....

>
> > - если есть то какой вид общественного транспорта может
> > использоваться для подвоза работников (предполагается около 3
> > тысяч рабочих мест).
>
> Существующие заводы в Ярославле, как правило, имеют свой
> транспорт для развозки работников, в иных случаях, для этого
> используется пожвижной состав ярославских автотранспортных
> предприятий. Например, крупнейшее предприятие в городе - НПЗ,
> со дня своего основания обслуживается транспортом Ярославского
> ПАТП-1.
Самый вероятный вариант - ПАЗ-3205 - 100шт.

kalexand писал(а):

> Сегодня на РБК прошла информация что немецкий концерн
> Volkswagen якобы ведет переговоры о размещении своего
> автозавода в Ярославской области.

На самом деле до VW переговоры велись со многими компаниями - Тойотой, кажись Фордом и т.д. Но пока автосборочные заводы оказываются в районе Питера.
Словом поклевки есть, а подсечь какой нибудь концерн администрации области пока не удалось.

Каждому инвестору традиционно предлагается набор из нескольких площадок. НЯЗ обычно в Тутаеве на промплощадке ТМЗ и между ст.Козмодемьянск и Красными Ткачами. Может сейчас обновили ассортимент. В любом случае с транспортом (автобусы) проблем не будет.

Павел Никифоров писал(а):

> Мне кажется, что будущее производство вряд ли разместится в
> отдалении от обласного центра. Основное население и
> квалифицированные работники сосредоточены в Ярославле, а если
> проектировать завод где-то в другом месте области, то вместе
> придется строить и новые жил. площади для работников. Вряд ли
> жители Ярославля ради работы на заводе VW согласятся переехать
> в Тутаев или Углич, Ростов или Переславль. А строить вокруг
> себя жилые массивы завод не предполагает точно... Даже при
> условии сменности, ездить на работу за 60-80-100 км через день
> надоест быстро, если только подключить к развозкам железную
> дорогу.

Но как известно, на заводах Шкода в Младо-Болеславе работают тысяча поляков, которые каждый день персекают границу и ездят на работу в Чехию. Понятно, что Ярославская область это Нечерноземье и дороги у вас не очень, но из Ярославля в Тутаев наверное можно было бы и поездить.

> В "Северном крае" от 22.03.06 г. сказано, что по просьбе
> немецкого концерна, Администрация ЯО уже предоставила возможные
> площадки в области под строительство завода.

А в каких городах есть оборонные предприятия, которые уже на боку и где есть свободные площади? Типа в Рыбинске наверняка есть оборонные заводы, Тутаевский моторный он на боку или еще что-то производит?

> > - есть ли свободные площадки в Ярославле под новый завод
>
> В пределах существующих границ г. Ярославля свободные площади
> есть (1757 Га), но в 400 Га пустыря, думаю, не существует. Да и
> то, что в городе перспектив для строительства какого-либо
> нового промышленного предприятия нет, уже заложено в Ген. плане
> развития города до 2020 года.
А на левом берегу по-моему в Ярославле места много, не знаю правда, может уже все застроили. Я то жил у вас полтора десятка лет назад.
Все же по опыту уже пришедших к нам зарубежных автопроизводителей - это предприятие будет green Field, вряд ли они связываться будут с местным партнером в лице оборонки или еще кем-то. Так что скорее всего в Ярославле, Рыбинске или Тутаеве что-то возведут.

> Существующие заводы в Ярославле, как правило, имеют свой
> транспорт для развозки работников, в иных случаях, для этого
> используется пожвижной состав ярославских автотранспортных
> предприятий. Например, крупнейшее предприятие в городе - НПЗ,
> со дня своего основания обслуживается транспортом Ярославского
> ПАТП-1.

Это тот самый НПЗ где герой Збруева в "Большой перемене" работал?

kalexand писал(а):

> Но как известно, на заводах Шкода в Младо-Болеславе работают
> тысяча поляков, которые каждый день персекают границу и ездят
> на работу в Чехию. Понятно, что Ярославская область это
> Нечерноземье и дороги у вас не очень, но из Ярославля в Тутаев
> наверное можно было бы и поездить.

Да, до Тутаева 25 минут на маршрутке от Брагино. И кстати ездят, причем давно. Сначала ездили на ТМЗ из Ярославля, теперь ездят в Ярославль. Используют служебные автобусы БВ.

>
> А в каких городах есть оборонные предприятия, которые уже на
> боку и где есть свободные площади? Типа в Рыбинске наверняка
> есть оборонные заводы, Тутаевский моторный он на боку или еще
> что-то производит?

ТМЗ не совсем на боку, хоть и пыталиь его обанкротить. Делает литье для ЯМЗ и свои двигатели собирает. А _больших_ дохлых заводов пожалуй что и нет. "Сатурн" в Рыбинске излучает оптимизм и прикупил сдохшй ВМЗ.

>
> > > - есть ли свободные площадки в Ярославле под новый завод
> А на левом берегу по-моему в Ярославле места много, не знаю
> правда, может уже все застроили. Я то жил у вас полтора десятка
> лет назад.

Место вроде еще есть, но проблема надо думать в коммуникациях. Сильного развития заволжья не предвидится.
Кстати, в 60-х именно в заволжском районе Ярославля планировали построить ВАЗ. Однако победил Ставрополь-на-Волге, переименованный по случаю в Тольятти.

> Все же по опыту уже пришедших к нам зарубежных
> автопроизводителей - это предприятие будет green Field, вряд ли
> они связываться будут с местным партнером в лице оборонки или
> еще кем-то. Так что скорее всего в Ярославле, Рыбинске или
> Тутаеве что-то возведут.

Один немецкий концерн хотел чего-то построить в чистом поле в ЯО, но ему предложили профинансировать строительство электроподстанции. Хотение очень быстро рассосалось. Так что существующая промплощадка с инфраструктурой имеет свои плюсы.
И не факт, что вообще возведут.

В конце этой недели в ярославских СМИ прошла информация, что всё-таки завод VW решено разместить в подмосковном Ступино. Подробности вроде есть на сайте НТМ.

Когда всё это затевалось, в одной статье "Сев. край" назвал эти поползновения в нашу сторону ничем другим, как давлением на москвичей... Эффект достигнут!

kalexand писал(а):

> Это тот самый НПЗ где герой Збруева в "Большой перемене"
> работал?

Да.

А как я слышал вчера, площадку-то выбрали в Чебаково (ни вам, ни нам)