29-07-2010
РЖД планируют запустить поезда Siemens в Курск, Тулу, Ярославль и Калугу

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) планирует запустить поезда на платформе Desiro немецкого концерна Siemens на ряде скоростных направлений из Москвы, сообщил в среду журналистам старший вице-президент российской компании Валентин Гапанович.

"Планируем на Курск, на Тулу, Ярославль, Калугу", - пояснил он, напомнив также о ранее озвучивавшихся планах запуска таких составов в Сочи и на маршрутах в аэропорты Москвы.

Ранее В.Гапанович сообщал о возможности запуска скоростного движения на маршруте "Москва - Тула - Курск" с 2014-2015 гг. "Там плотность населения, и рентабельность перевозок выше, чем на других направлениях", - говорил он. Время в пути до Курска в этом случае составит 4,5 часа, до Тулы - 1,5 часа. Вопрос в стоимости проекта и финансовых возможностях перевозчика, уточнял топ-менеджер ("по предыдущим проработкам" стоимость проекта оценивается в несколько сотен миллиардов рублей).

Организация скоростного движения на маршруте "Москва - Ярославль" возможна до 2015 года, также говорил В.Гапанович. По его словам, однако, проект "сложный" с точки зрения вывода грузового движения с этого участка. "Там требуются очень большие затраты в инфраструктуру", - сказал он.

В середине июля Siemens подписал соглашение о поставке РЖД в течение 10 лет 240 поездов Desiro (стоимость контракта, по мнению экспертов, превышает 2,6 млрд евро). До этого немецкий концерн и российский перевозчик заключали соглашение о поставке 54 Desiro для Олимпиады 2014 года в Сочи. Твердый заказ был сделан на поставку первых 38 поездов класса Desiro, которые будут полностью произведены на заводе Siemens в Крефельде (Германия). В отношении остальных 16 поездов подписан предварительный контракт.

До начала осени Siemens и РЖД должны выработать конкретные планы по созданию СП с участием "дочки" перевозчика - ООО "Аэроэкспресс" (предполагается, что она станет оператором Desiro и соинвестором проекта по выпуску этих поездов в РФ).

Siemens Desiro — пассажирский моторвагонный подвижной состав производства фирмы Siemens AG. Desiro выпускается как в дизельном, так и в электрическом варианте. Обычно используется в двух или трёхвагонном составе. Несмотря на технические отличия, внешний вид Desiro унифицирован.

И кому он нужен в такой составности? Когда даже 12-вагонный трещит по швам от спроса



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.07.10 17:17 пользователем Михаил Костров.

Я думаю, что для России будет отдельная модификация различной вагонности. Тут даже не стоит сомневаться. Может они будут короткие, но ездить через каждые 1-2 часа)
Главное чтобы быстро и за объективную цену.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 30.07.10 18:59 пользователем Дмитрий Васильев.

хрен вам а не сапсаны, пускай хоть такие ходят
25% активов ржд должны распродать к 2013 году, так что денег должно хватить

лично для меня ниче не измениться. Как ездили на электричке до Александрова, и там садились на Московскую так и будет... И пофиг что времени уходит много зато, можно почти за бесплатно.

Ну это только для школьников "по приколу".

ну почему для школьников, знакомые студенты 3-е курсники, катались так, правдо в Питербурх, маршрут такой
1- Ярославль - Рыбинск
2-Рыбинск - Сноково
3-Сноково-Бологое
4-Бологое - Мал. Вишера
5- Мал.Вишера - Московский Вокзал Петербурга.

С Москвой так-же, и не по приколу, а раза в 2 дешевле, конечно если человек моральна слаб и не может выдерживать всех этих пересадок, то лучше нормальный транспорт, но если силы есть и едешь компанией, то как поеться к той песни
"А я романтик мне не нужны билеты я на собаках уеду на край света", опять таки об этом, с пересадками хоть куда уехать можно

Цитата (Макс В)

2-Рыбинск - Сноково
3-Сноково-Бологое

Только Сонково, а не Сноково...

А по теме - зачем до Москвы ехать таким способом, если теперь чуть дороже - за 245 р., можно доехать на обычной электричке. Причем в эти вагоны билетов огромное количество.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 05.08.10 20:11 пользователем Михаил Кузнецов.

Ну я и говорю что "по приколу" компанией извращенцев)))
Обычно в Москву надо побыстрей и без геморроя, а не с пересадками по электричкам.

ну пропали романтики в той стране, З.Ы. - я про обычную электричку до Москвы не понял, там вроде что то скорое с 4-я остановками? Я не прав?

А по делу - если будут делать скоростное сообщение то надо ремонтировать большое число участков. Да и зачем РЖД это надо? Пассажирские перевозки в плюс не выйдут у них.

Цитата (Макс В)
я про обычную электричку до Москвы не понял, там вроде что то скорое с 4-я остановками? Я не прав?

Прав. Именно на ту самую скорую электричку билеты сейчас продаются по 245, 515, 736 руб. Смотря какой уровень комфорта нужен. Меня например поездка за 245 р. вполне устроила. А с 31 августа эти же билеты будут немножко подешевле, и тогда езда с пересадкой в Александрове станет мало кому нужна...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.08.10 10:08 пользователем Михаил Кузнецов.

Цитата (Макс В)
ну почему для школьников, знакомые студенты 3-е курсники, катались так, правдо в Питербурх, маршрут такой
1- Ярославль - Рыбинск
2-Рыбинск - Сноково
3-Сноково-Бологое
4-Бологое - Мал. Вишера
5- Мал.Вишера - Московский Вокзал Петербурга.

С Москвой так-же, и не по приколу, а раза в 2 дешевле, конечно если человек моральна слаб и не может выдерживать всех этих пересадок, то лучше нормальный транспорт, но если силы есть и едешь компанией, то как поеться к той песни
"А я романтик мне не нужны билеты я на собаках уеду на край света", опять таки об этом, с пересадками хоть куда уехать можно

из праздного интереса: и сколько часов уходит на это извращение?

Цитата (Anto)
из праздного интереса: и сколько часов уходит на это извращение?

Только до Сонково разница более 2 часов : Ярославль-Сонково идет 6,5 часов с Московского вокзала, чуть поменьше с Главного, а поезда дальнего следования от 3-54 до 3-59. Разница в цене кстати небольшая - проезд на пригородном поезде стоит порядка 180 руб., а сидячие места на поезда дальнего следования от 212 руб.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.08.10 14:13 пользователем Михаил Кузнецов.

Ключевое слово в цене, а вот если платить не полный? Да конечно страшно, но все же на практике народ платит от силы до 300км или того хлеще до Тенино. А дальше? Не все кондуктора всматриваются в зоны напечатанные на билетике. Или договориться можно.
А время - я у не помню, но долго, сутки с лишним.
Итог - до Петербурга доехать можно и за 100 рэ если повезет

Между Москвой и Ярославлем к 2013г. планируется запустить скоростные поезда "Сапсан". Об этом на пресс-конференции в РБК сообщил губернатор Ярославской области Сергей Вахруков. По его словам, старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Валентин Гапанович подтвердил, что РЖД "берет в приоритет проект о скоростном поезде".

Губернатор рассказал, что уже в 2011г. время в пути от российской столицы до Ярославля составит 2 часа 45 минут. После запуска "Сапсанов" пассажиры будут тратить на дорогу еще меньше – 2 часа 15 минут. С.Вахруков отметил, что для запуска высокоскоростных поездов необходимо изменить переезды и инфраструктуру.

"Самое главное – не создать проблемы для тех, кто живет возле железной дороги и пользуется электричками для переездов на дачу и на работу", – отметил глава региона. По словам С.Вахрукова, в течение 3-3,5 лет будет построен дублер трассы М-8. Соответствующая договоренность уже достигнута с Министерством транспорта РФ. "Это будет концессионная дорога, она позволит совершенно по-другому, безопасно передвигаться из Москвы в Ярославль, заезжая в наши города Переславль и Ростов", – рассказал губернатор.

Напомним, 30 июля скоростные поезда "Сапсан" начали курсировать между Москвой и Нижним Новгородом. По горьковскому направлению "Сапсаны" буду отправляться с Курского вокзала Москвы. При этом в компании РЖД подчеркивают, что все основные поезда сообщением Москва - Санкт-Петербург будут по-прежнему прибывать на Ленинградский вокзал Москвы.

http://top.rbc.ru/society/20/08/2010/453498.shtml

Скоростной поезд Desiro на маршруте Москва-Ярославль планируется запустить в конце 2012г. Об этом сообщил журналистам старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Валентин Гапанович.

По его словам, с 1 сентября 2011г. будет организовано ускоренное движение между Москвой и Ярославлем - время в пути составит 2 час. 55 мин. На втором этапе, в конце 2012г., будет запущен поезд Desiro, и время в пути сократиться до 2 час. 30 мин. На сегодняшний день время в пути из Москвы до Ярославля составляет от 3 час. 43 мин. до 5 час. 14 мин.

Напомним, в июле 2010г. Siemens, РЖД и "Аэроэкспресс" подписали документы о создании СП по производству, поставке и обслуживанию электропоездов. Ожидается, что в рамках этого контракта российские компании закупят у немецкого гиганта 240 электропоездов Desiro на 2,2 млрд евро. Поставки будут осуществляться на протяжении ближайших 10 лет.

Ранее сегодня В.Гапанович сообщал, что производство поездов Desiro в России будет организовано в I квартале 2011г.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20101022211003.shtml

Цитата (Дмитрий Васильев)
На сегодняшний день время в пути из Москвы до Ярославля составляет до 5 час. 14 мин.

На дрезине что ли?

Цитата (Михаил Костров)
На дрезине что ли?

Больше 4 час. 25 мин. вроде никакой поезд не едет.

Цитата (Михаил Кузнецов)
Больше 4 час. 25 мин. вроде никакой поезд не едет.

Ездят:
27/33 4-41 9-12 (4-31)
15 12-08 16-43 (4-35)
268 18-25 0-07 (5-42) - но он на Москву-Смоленскую (или Курскую)

А из Москвы самый долгий 4-23 это 376: 12-30 16-53

Нет смысла сравнивать со всякими 268, не их же заменят на Дезиро. Заменять очевидно будут ЭД4МКУ, а он идет примерно 3:55. Да к тому же в базовой составности этих Дезиро надо в 2-3 раза пар больше.