На какой срок закрыли движение троллейбусов 2 и 7 до улицы Собинова?
На новых схемах эти троллейбусы обозначены до Октябрьской площади!
Либо это очень длительный срок либо их укоротили на совсем...

Да и второй вопрос, а идею с изменением маршрута №2 до Главного совсем зарубили? А то уже и на схемах ЯРГОРТРАНСА этот маршрут был обозначен и в новостях про него говорили - а результата никакого...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.06.10 12:54 пользователем dimastar88.

На счет 2 и 7 информация из разных источников довольно противоречивая. Так что навсегда закрыли или на время ремонта, пока не ясно.

На счет 2 до Главного - там вроде как ГИБДД не дает разворачивать 2 на Громова, пока не будет установлен светофор на кольце. Поэтому при любом внесении изменений в маршрут он не сможет быть согласован с ГИБДД.

Цитата (Михаил Костров)
на Громова, пока не будет установлен светофор на кольце.

Кстати, он не помешал бы там :))

Если закрыли навсегда, тогда получится, что в Ярославле, кроме трамваев 1 и 7, появились еще и два троллейбусных маршрута-обрубка, т.к. троллейбус теперь не доходит до центра и в выходные практически теряет свою значимость. Сейчас там может и будут пересаживаться дачники на Октябрьской, а с осени точно ездить в выходные никто не будет, только в будни с работы.

Кстати, если бы организовать движение до площади Волкова, работа данных маршрутов была бы намного эффективнее. Нужно всего лишь у ТЮЗа сделать поворот не только направо к троллейбусному парку, но и налево к центру, а далее остановка на пл. Волкова и движение по существующей линии к улице Собинова.

Вообще этот кусок линии от Октябрьской пл. до ул. Собинова спорный весьма. С одной стороны да - он ведет в центр и по идее должен давать хороший пассажиропоток. Но с другой - на собиновском оборотном квартале садится не так много пассажиров. И их можно понять. Вероятность быстро уехать в Брагино с Первомайской гораздо выше - там и троллейбус №8 раз в 3 мин. ходит, и куча маршруток. А Собинова - там только 7 троллейбус и призрачная двойка. Да еще и все это располагается во дворах. Многие вообще не знают, что там троллейбус ходит! Поэтому и пассажиропотока нет, хотя вроде бы - центр!

Смысл в 2 и 7 до Октября есть только для подвоза на предприятия брагинцев. Опять же с центра даже с пересадкой не доедешь (а на что пересаживаться-то - на 33, который ходит редко? или пешком до 9 троллейбуса идти? уверен, что многие предпочтут 87).

А организовать движение 2 и 7 в центр не по Собинова - так в Торговом и так все перегружено! Так что только Собинова. Или ничего.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.06.10 20:04 пользователем Михаил Костров.

Утром и вечером в час-пик троллейбусы на этом участке идут прилично заполненные, поэтому вполне обосновано наличие этой ветки. Конечно заезд на Волкова был бы хорош, учитывая, что скоро Свобода прилично разгрузится с пуском Которосльной набережной.
А светофор на Громова и без троллейбуса нужен. Возможно это произойдёт в период ремонта пр-та Дзержинского, который там безусловно должен быть произведён, т.к. большинство транзитных фур пойдут уже по новой дороге прямо на Юбилейный мост.

Цитата (Михаил Костров)
а на что пересаживаться-то - на 33, который ходит редко? или пешком до 9 троллейбуса идти? уверен, что многие предпочтут 87

Я говорил только о дачниках (в основном с Долматово) - бабушки и дедушки, которые предпочтут троллейбус - вот только они и будут ездить на троллейбусе в выходной день, а осенью, зимой вообще в выходные никто ездить не будет!

Цитата (Михаил Костров)
А организовать движение 2 и 7 в центр не по Собинова - так в Торговом и так все перегружено! Так что только Собинова. Или ничего.

Михаил, читайте внимательнее мои слова - я говорил о заезде не в Торговый переулок, а к площади Волкова (как троллейбус №1), к тому же 7 троллейбус редкое явление по сравнению и с 1 и 8 троллейбусами - ни там- ни там он не помешает. Но я говорю все-таки не о торговом, а о пл. Волкова, в связи с тем, что в Торговом теперь еще и 4 троллейбус появился



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.06.10 11:59 пользователем dimastar88.

А в будущем какие все-таки планы у ЯрГЭТ: оставить Тб3 до Кр.Перевала или же пустить Тб2 Громова-Ярославль-Гл?
Еще как вариант чтобы поднять заполняемость Тб2 и 7 можно кольцо в центре увеличить по вновь отремонтированным улицам: Кр. Маяк-Республиканская-пл. Юности-Свободы-пл. Труда-Победы-Б.Окатябрьская-Собинова-Некрасова-Республиканская-Кр. Маяк.
Это позволило бы частично компенсировать отмену трамваев на пл. Труда и Б.Октябрьской.

Это фантастика!

Цитата (Dmitry1)
А в будущем какие все-таки планы у ЯрГЭТ: оставить Тб3 до Кр.Перевала или же пустить Тб2 Громова-Ярославль-Гл?
Еще как вариант чтобы поднять заполняемость Тб2 и 7 можно кольцо в центре увеличить по вновь отремонтированным улицам: Кр. Маяк-Республиканская-пл. Юности-Свободы-пл. Труда-Победы-Б.Окатябрьская-Собинова-Некрасова-Республиканская-Кр. Маяк.
Это позволило бы частично компенсировать отмену трамваев на пл. Труда и Б.Октябрьской.

Вы говорите о нереальных вещах про движение на вновь отремонтированных улицах!
С таким же успехом можно сделать один единственный маршрут автобуса, который будет двигаться по всем улицам города!

Троллейбус №3 на постоянной основе до Красного Перевала - между прочим заполняемость данного маршрута очень приличная, конечно интервалы движения вечером оставляют желать лучшего - все таки интервалы до 40 минут это многовато!

Цитата (dimastar88)
Троллейбус №3 на постоянной основе до Красного Перевала - между прочим заполняемость данного маршрута очень приличная, конечно интервалы движения вечером оставляют желать лучшего - все таки интервалы до 40 минут это многовато!

Про 40 минут согласен. Надо 6 двусменок (3 длинных).
Насчет заполняемости: в районе Юбилейного моста его загрузка всего 15-30 человек. Даже подряд идущие Тб8 вне час-пик лучше заполнены.

Цитата (Dmitry1)
Про 40 минут согласен. Надо 6 двусменок (3 длинных).

На тб4 тоже надо 6 двусменок (3 длинных). Для увеличения количества смен на этих маршрутах необходимо перевести на них водителей с машины 133 или 140, сократив выпуск на тб8 на эту машину. Сейчас на Тб 3, 4 и 7 не очень хорошие расписания, которые не отвечают традиционным принципам составления расписаний ГЭТ, когда водители работают день по длинной смене, день по короткой.

Да и в правду, на 4 маршруте надо 2 пиковых гармошки, только чтоб они проходили через одинарный(народа больше соберёт). Ну как я видел, гармошка вроде бы нормально проходила по дороге от остановки Сельхозакадемия до Парижской коммуны, так что проблем не должно быть.

Кстати, почитайте последний номер нашей газеты, там неплохое предложение по поводу изменения маршрута №7

Цитата (Алексей Постников)
Кстати, почитайте последний номер нашей газеты, там неплохое предложение по поводу изменения маршрута №7

Он еще не появился на сайте. Там пока последний за 21.06.2010.
А в чем суть предложения?

Цитата (sasha)
Да и в правду, на 4 маршруте надо 2 пиковых гармошки, только чтоб они проходили через одинарный(народа больше соберёт).

Саша, не будет там гармошек, не мечтай.... Их число и на 8 с открытием Московского проспекта будет значительно снижено....

Предлагаю следующую схему движения с выпуском 100 машин:

Маршрут №1
Ярославль-Главный - ул. Свободы - пл. Волкова - Красная пл. - ул. Советская - Шинный завод

выпуск 14 машин с минимальным интервалом в 4-5 минут

Маршрут №2
ул. Громова - пр-т Дзержинского - Ленинградский пр-т - пр-т Октября - Полушкина роща - (в сторону Нефтестроя: ул. Республиканская - ул. Свободы - ул. Комсомольская; в сторону Брагино: ул. Первомайская - Красная пл. - пр-т Октбря - ул. Республиканская) - Московский пр-т - ул. Гагарина - ул. Рыкачева

выпуск 7 машин с кратным интервалом в 20 минут на протяжении всего дня

Маршрут №3
Ярославль-Главный - пр-т Ленина - Полушкина Роща - Тутаевское шоссе - ф-ка Красный перевал

выпуск 10 машин с минимальным интервалом в 9-10 минут

Маршрут №4
Торговый переулок - Красная пл. - пр-т Октября - Тутаевское шоссе - ф-ка Красный перевал

выпуск 10 машин с минимальным интервалом в 9-10 минут

Маршрут №5
ул. Рыкачева - ул. Гагарина - Московский пр-т - Богоявленская пл. - ул. Б.Октябрьская - ул. Ухтомского - Ярославль-Гл

выпуск 17 машин с минимальным интервалом в 4-5 минут

Маршрут №7
ул. Волгоградская - Ленинградский пр-т - пр-т Октбря - Полушкина роща - далее односторонним движением ул. Республиканская - ул. Свободы - пл. Волкова - Красная пл - пр-т Октября - ул. Республиканская, далее обратное следование

выпуск 10 машин с минимальным интервалом в 9 минут

Маршрут №8
ул. Волгоградская - Ленинградский пр-т - пр-т Октября - Торговый переулок

выпуск 17 машин с минимальным интервалом в 5-6 минут

Маршрут №9
ул. Нефтяников - Московский пр-т - ул. Первомайская (обратно ул. Ушинского и ул. Комсомольская) - Красная пл. - ул. Советская - Шинный завод
выпуск 15 машин с минимальным интервалом в 4 минуты

И охото было столько писать? будто сделают по вашему :))

Я бы еще Тб4 продлил до Нефтяников. Но на это надо еще 3-4 машины.
А так это у нас в городе единственный случай, когда закрытие троллейбусной линии улучшает маршрутную сеть (я имею ввиду обратный ход Тб2 и 7 через пл. Волкова и Красную пл. вместо Собинова).

да, кстати неплохо было бы продлить 4 троллейбус до Нефтяников!

Вообще давно уже пора продлевать маршруты троллейбусов и делать их более длинными!