Вопросы относительно депо, обслуживающих трамвайные и троллейбусные маршруты, известны уже давно. По автобусам подобная тема ещё не обсуждалась, поэтому предлагаю обсудить информацию относительно того, какие городские автобусные маршруты какими парками обслуживались в разные годы.
В качестве исходной точки предлагаю взять 1975 год, как период начала работы с 4 автобусными парками.
Итак,
1 маршрут: АП-2 во все времена, в августе-сентябре 2008 с участием 1-2 машин АП-4.
2 маршрут: 1977-1983 – АП-3; 1983-1992, 1995-1997 – АП-1, начало 21 века – АП-6 (???).
3 маршрут: АП-4
4 маршрут: АП-2
5 маршрут: АП-2
6 маршрут: АП-4
7 маршрут: 1975-1992 – АП-4 и АП-2 (?), 1995-1997 - ???.
8 маршрут: 1975-1992 - ???, 2005-2006 – АП-2 и АП-3.
9 маршрут: АП-3
10 маршрут: АП-2
11 маршрут: АП-2 (?)
12 маршрут: 1975-2004 – АП-1, 2004-2005 – АП-6.
13 маршрут: 1975-1977 – АП-2, с 1980-х – АП-4, с сентября 2009 с участием 1 машины АП-2.
14 маршрут: АП-3
15 маршрут: АП-4
16 маршрут: АП-3 (?)
17 маршрут: 1975-2004 – АП-1, с 2004 – АП-6.
18 маршрут: АП-3
19 маршрут: АП-1
20 маршрут: 1975-2004 – АП-1, с 2004 – АП-2 и АП-6, с 2007 – АП-2, АП-3 и АП-6, с сентября 2009 – АП-3 и АП-6.
21 маршрут: 1975-198х – АП-3, затем АП-6, в последние годы (?) иногда с участием АП-3.
22 маршрут: АП-3
23 маршрут: 1975-198х – АП-3 (?), затем АП-6, а с какого момента на нём появилось АП-2?
24 маршрут: АП-3
25 маршрут: АП-3, с ноября 2009 с участием АП-2
26 маршрут: 1975-2004 – АП-1, 2004-2005 – АП-6
26ук маршрут: АП-1
27 маршрут: АП-2
28 маршрут: АП-3, а АП-2 появилось на нём с 1998?
29 маршрут: АП-2
30 маршрут: АП-1
31 маршрут: АП-2, в августе-октябре 2008 с участием 1-2 машин АП-4.
32 маршрут: АП-2
33 маршрут: АП-2, с середины 90-х АП-4. Когда точно АП-4 на 33 заменило АП-2?
33А маршрут: АП-4
34 маршрут: АП-2
35 маршрут: АП-3
36 маршрут: АП-4, с января по июль 2008 с участием АП-3.
37 маршрут: АП-1
38 маршрут: 1975-1982 – АП-3, 1982-1993 – АП-1, 1993-2004 – АП-6.
39 маршрут: АП-2 (?)
40 маршрут: 1970-198х – АП-2, 198х-2004 – АП-3 (?)
41 маршрут: АП-3
42 маршрут: 1975-2004 – АП-1, 2004-2005 – АП-6.
43 маршрут: с 1975 – АП-3 (небольшой перерыв в 2009), с 2005 – с участием АП-4, с 2008 – в основном АП-6
44 маршрут: АП-3 (?)
45 маршрут: АП-2
46 маршрут: АП-3
47 маршрут: АП-3
48 маршрут: 1983-1992 – АП-3 (?), 1996-1997 – АП-2
49 маршрут: то ли АП-2, то ли АП-4
50 маршрут: сначала, наверное, АП-3, с 1985 – АП-6 и до недавнего закрытия. А вот в какое время там работали АП-2 и АП-3?
50А маршрут: АП-6, а в какое время там работали АП-2 и АП-3?
50М маршрут: АП-6, с небольшим участием АП-2 и АП-3
51 маршрут: АП-2 (??)
52 маршрут: АП-4
53 маршрут: АП-6 (??)
55 маршрут: 1982-1986 – АП-2, 1986-1992 – АП-6, 1999-2000 - ???
56 маршрут: АП-2 и АП-4. АП-4 появилось не так давно в районе 2006, или было на 56 всегда?
57 маршрут: 198х-1988 – АП-2, 1997-2004 – АП-1, с 2004 – АП-6. В каком году на 57 появился АП-4 и когда он стал преобладать на маршруте?
58 маршрут: АП-2, в 2008 – АП-4
59 маршрут: 1990-1998 – АП-1, с 2008 – АП-2, есть ли на 59 АП-4?
60 маршрут: 1985-май 2008 и с ноября 2009 – АП-4, с мая 2008 – АП-2, с ноября 2009 – АП-3.
61 маршрут: АП-4, с октября 2008 1 машина от АП-2
62 маршрут: АП-2
63 маршрут: АП-3
64 маршрут: АП-1
65 маршрут: АП-1 (?)
66 маршрут: 1994 - АП-4
67 маршрут: АП-1
68 маршрут: АП-4
69 маршрут: АП-3
70 маршрут: 1989-1995 – АП-6, 1997 – АП-1 (?)
71 маршрут: 1991 – АП-1, 1999-2009 - АП-2
72 маршрут: АП-2
73 маршрут: АП-4
76 маршрут: АП-3 и АП-6, как конкретно в разные годы? С февраля 2009 АП-3, с ноября 2009 с участием 1 машины АП-2
77 маршрут: ???
79 маршрут: АП-2 (???)
86 маршрут: АП-2 (???)
90 маршрут: 1995 – АП-1, 2006 – АП-6
93 маршрут: ???
94 маршрут: 1994 - АП-2, 2006 – АП-6.

Уточните и поправляйте, что не так. За ранние годы прошу указать преоблажающий парк на маршрутах, обслуживаемых на один парком.

На 50А и сейчас работают АП-2 и АП-3
На 23 АП-2 с сентября 2009 примерно

Конец 90х(1998-1999) АП-4 преобладает на 57

33 отдали АТП-4 в 1997 году, как пришли Икарусы-283.
Именно на 33 были закреплены первые Икарусы-283 -1412, 1413, 1415. Я жил тогда на Сортировке и просил папу пошли на 283ем Икарусе покатаемся. Чуть позже на 33 закрепили 1418. Периодически там появлялся 1417.
1417 с 1997 года и до закрытия 33 и 33а(когда открыли 60 и 60А) разрывался между маршрутами 33 и 57. Помню его не обычные маршрутоуказатели на которых маршрут был написан бордовым цветом. Ой, что я от темы отошел... Я о АТП-4 долго говорить могу))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.01.10 21:40 пользователем Алекс Медведев.

Цитата (Andrey Zubatkin)

79 маршрут: АП-2 (???)
86 маршрут: АП-2 (???)

Маршрут "79с" обслуживал АП-6.

86 это укороченный 36, надо думать АП-4.

На 48 в начале 2000-х ходили скотовозы пышминского ОАО "Автотранспорт".

А записи типа 1 машина от такого-то парка, с участием 1-2 машин такого то парка - бессмысленны.Потому что например сегодня на 50 есть машины от АП-3, а завтра нет. На том же 24-м несколько лет назад регулярно (ежедневно) ходили несколько машин АП-2, однако это не отражено. Потому что всё отследить невозможно. А сейчас, когда любой парк может работать на любом маршруте, затея теряет смысл.
Или, допустим, кто-то может дать зуб, что на 43 с 1975 по 2005 ходили автобусы только АП-3?

3-ий - в 80-ых вроде бы АТП-3 (также как и 9-ый), 8-ой (до 1992-го) - АТП-1, 16-ый (наряду с почти дублирующим 18-ым) - АТП-3, 20-ый во время летнего капитального ремонта трампутей по ул. Титова в середине 80-ых обслуживался так же машинами АТП-2 (маршрут вроде укорачивался до Вторчермет - Южная), 31-ый, насколько помню, в 80-ых, 90-ых обслуживался АП(АТП)-4, 86-ой - тот же 36-ой, так что и машины оставались те же - АП-4.

На 23-ем, 50-ом, 55-ом и 70-ом других машин, кроме АТП-6 не помню с 1982-го...

64-ый и 65-ый маршруты, насколько помню, всплыли где-то на рубеже 80-ых, 90-ых, и курсировали в крайне ограниченном количестве рейсов в районе Химмаша. Среди них встречались преимущественно 695-е ЛАЗы АТП-1.

67-ом маршрут (67-Э), курсирующий от Аэроагентства на Большакова до а/п Кольцово до 1990-го года, обслуживался не только (не столько) ЛАЗ-695 АТП-1, но и Икарусами-одиночками (типа 260) не то АТП-2, не то АТП-3. Самому на таком глубокой ночью (рейсы были круглосуточными) в 1989-ом пришлось ехать в аэропорт. Наряду с 67-ым по той же системе курсировал и 68-ой маршрут, только от ж. д. вокзала – в основном это были 256-е Икарусы АТП-4. А вот тот коммерческий 68-ой, что ходил на Южную подстанцию в 90-ых, обслуживался уже ЛАЗами АП-1.

Кстати, на том 48-ом, что курсировал в 80-ых с Юго-запада до а/п Кольцово, работала такая же машина Икарус-260 (с двухстворчатыми дверями), что и на 67-ом. Поэтому склоняюсь всё же в сторону АТП-3.

На 53-ем (как и на 70-ом) в начале 90-ых работали обрезанные 280-е Икарусы АП-6.

Спасибо, Эдвард. Не думал что обрезанные 280ые пассажиров перевозили..

Цитата (Алекс Медведев)
Спасибо, Эдвард. Не думал что обрезанные 280ые пассажиров перевозили..

еще обрезанный Ик-280 до 2003 г ездил на 40 маршруте "пл 1905 г-Металлургов" до 2003 г

а на 61 маршруте машина от АТП-2 появилась разве не в феврале 2009?

На 61-м первый автобус от АП-2 появился в феврале 2009-го когдда произошла монетизация и маршрут 61 освободили от коммерсантов. Потом добавилось еще 1-2 автобуса от АП-2. Сейчас маршрут обслуживается совместно. На него частенько ставят Ик-283.10, которые стабильно ходят на 1 (например, 755,756,776, 623 (ГОлаз)

Современное распределение маршрутов по АП выглядит следующим образом:
маршрут №1 АП-2
маршрут № 5 АП-2
маршрут № 6* АП-4
* до того, как автобус стал ходить вновь прямо по Черепанова без заезда на Опалихинскую, было совместное обслуживание с АП-2
маршрут № 10 АП-2
маршрут № 13 АП-4 преобладает, АП-2 1 машина** (чаще едут стажеры. Создается впечатление, что это обкаточный маршрут для курсантов)

маршрут 17 АТП-6
маршрут 18 АП-3 (все расписания)
маршрут 20** АП-3, АТП-6
** До сокращения маршрута до автовокзала (вроде 22.10.2009 г) на 20 было еще АП-2
маршрут 21 АТП-6 (все расписания) В 2008-м ходило 3 автобуса от АП-3
маршрут 22 АП-3

маршрут 23 АП-2 (4 расписания в РД), АТП-6 (5 расписаний в рабочие дни)
АП-2 добавили на 23й после продления его до Академгородка и увеличения количества автобусов. До сентября 2009-го на 23й выходили автобусы АП-4 с маршрута 33а на дневные рейсы.

м-т 24 АП-3 (3 расписания в РД)

м-т 25 АП-2, АП-3. С октября-ноября 1 график закрывает АП-2
м-т 28 АП-2, АП-3. АП-3 преобладает
м-т 31 АП-2. В 2008-м 1-2 расписания закрывало АП-4
м-т 32 АП-2. Все расписания
м-т 33 АП-4. Всего 3 графика
м-т 33А АП-4.

м-т 36 АП-4.
* В 2008-м ходило 2 автобуса от АП-3. В настоящее время маршрут обслуживает только АП-4, 8 графиков в РД, 6 в выходные дни

м-т 43 АП-3, АП-4, АТП-6
* АП-3 2 графика, АП-4 2 графика, остальные у АТП-6

м-т 50А АП-2, АП-3, АТП-6
м-т 50М АП-2, АП-3, АТП-6
м-т 50 АТП-6 1 график. Маршрут-призрак

м-т 56 АП-2, АП-4.
м-т 57 АП-4, АТП-6. 20 автобусов в РД, 15 в субботу, 10 в воскресенье
м-т 60 АП-2, АП-3, АП-4. АП-4 преобладает, у АП-3 2 выхода
м-т 61 АП-2, АП-4. у АП-4 порядка 13 расписаний, у АП-2 1-2 графика

м-т 69 АП-3. 1 расписание
м-т 73 АП-4. 1 расписание и только по РД

м-т 76 АП-2, АП-3. у АП-2 1 график
м-т 105 АТП-6
м-т 110, 110М АТП-6
м-т 185 АТП-3
м-т 195 АТП-3
м-т 163 АТП-3
м-т 147 АП-2. Сезонный
м-т 152 АП-2. До 2009-го обслуживался АТП-6, сезонный
м-т 138 АТП-6
м-т 159 АП-4. Сезонный

Вроде ничего не забыл???

P.S По данным на 2008й год на машрутах 50,50А,76 ходило по 12 машин. Перевозчик АТП-6. На маршруте 21 было 17 графиков.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.01.10 16:40 пользователем Андрей Ивановский.

[/quote]

еще обрезанный Ик-280 до 2003 г ездил на 40 маршруте "пл 1905 г-Металлургов" до 2003 г[/quote] Уважаемый Valentino не могли бы вы по возможности указать инвентарный номер этого обрезаного 280? Я в 2000х годах очень часто ездил на 40 маршруте там было ооочень много 260х

Скажите пожалуйста номера 260х

Цитата (bus)

еще обрезанный Ик-280 до 2003 г ездил на 40 маршруте "пл 1905 г-Металлургов" до 2003 г[/quote] Уважаемый Valentino не могли бы вы по возможности указать инвентарный номер этого обрезаного 280? Я в 2000х годах очень часто ездил на 40 маршруте там было ооочень много 260х[/quote]

к сожалению, в те времена на инвентарные номера совсем не обращал внимания. Но таких в городе было, думаю, немного. Онм был стандартного желтого цвета

Цитата (bus)
Уважаемый Valentino не могли бы вы по возможности указать инвентарный номер этого обрезаного 280?

Из обрезок у меня сохранились только №№: 1718 (25-28 СВЛ, 53), 1719 (25-29 СВЛ, Служ.), 1720 (32-17 СВЛ, 53), 1721 (32-13 СВЛ, 50).