Думаю, что вряд ли для служебных помещений сделали бы вход в центре вестибюля. Это именно переход на будущую соседнюю линию. В Москве таких переходов, в том числе и с эскалаторами много. А то, что представлено на фото вероятнее всего и есть вход в служебные помещения. И с торцов существующей станции переход вряд ли может быть - с одной стороны эскалаторный тонель, а с другой служебные помещения.

Максим писал(а):
-------------------------------------------------------
> Olegbl4 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Да непонятно ещё, проекта ведь нет! Я лично
> думаю,
> > что там можно и кроссплатформенную сделать, но
> это
> > не мешает ей быть двухярусной (как Спортивная в
> > Питере).
>
> Если б можно было нижний ярус пристроить "по ходу
> дела", то наверно на Спортивной его бы не стали
> строить.
> Если кто не видел, вот занятные фотографии от
> Russos, там видно широкую лестницу в торце - еще
> один задел под переход.
> http://russos.livejournal.com/114125.html
> А на нижнем ярусе - всякие кладовые, мастерские,
> щитовые и т.п.

Где там написано про нижний ярус? Фотки Russos'а — это фотки торца станции, там где сейчас односвод прекращается, вот там служебные помещения и ещё один задел под переход.

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Где там написано про нижний ярус? Фотки Russos'а —
> это фотки торца станции, там где сейчас односвод
> прекращается, вот там служебные помещения и ещё
> один задел под переход.

Про нижний ярус там не написано, я просто чертежи видел в свое время. Насчет лестниц я не спорю - это заделы под переход, но вторая станция будет (если вообще когда-нибудь будет) располагаться не под нынешней, а в стороне от нее.