Сегодня в новостях слушал: автотранспортные предприятия прогнозируют вымирание общественного транспорта.
Ведь какую-то часть предприятия получали от властей, живые деньги как конпенсация льгот. Теперь льгот не будет, соотвтественно и выплаты могут прекратиться.
Интересно на сколько сильно могут пострадать транспортники, если останутся без этих денег. Если большую часть прибыли они получают за счет продажи билетов, то отмена льгот не так страшна.

Плохо придется транспортникам. Если им перестанут оплачивать расходы за льготников - многие бабки-дедки перестанут ездить, они будут стараться сэкономить и без того небольшую компенсацию. Немного легче было бы, если бы это всё произошло весной - пенсионеры ездили бы на садовые участки. А впереди зима, огородов нет => пассажиров и так меньше зимой => и фиг знает что будет.......

Вот тут читаем http://www.apiural.ru/soc/?art=48021
Нельзя допускать, чтобы монетизация проходила, как сейчас написано в законе! Закон нужно исправлять или кердык будет. И монетизацию, сроки её нужно переносить, на транспорт, как минимум на июль 2009, а лучше не октября 2009!
Проездные должны быть введены на уровне области, а не города и прописано это в законе должно быть! По мимо 275 рублей за каждого купившего льготника проездной область должно еще сверху переводить еще 250 рублей, и дотировать социальные(убыточные) маршруты!

Пассажирский транспорт опять поставили на грань жизни и смерти. Мнения экспертов
http://www.apiural.ru/review/?art=48059
Очень много букв.

Медленно, но верно можем прийти к концу..

Если честно, я в тайне надеюсь, что муниципальный ОТ в Екатеринбурге после монетизации тихонько загнеццо, и радостное быдло Екатеринбурга будут рассекать на маршрутках, "которые почему-то не жалуются на убыток", а будут возить рублей по 40, "но это уже совсем другая история"....

Появились статьи в Российской газете!

Прокатили льготников
Денежная компенсация проезда грозит полной остановкой городского транспорта!

Областной закон о монетизации бесплатного проезда в общественном транспорте не устраивает не только ветеранов, но и тех, кто их перевозит.

Перевозчики винят парламентариев: дескать, те не спросили их мнения и, толком не просчитав последствий, приняли закон. Напомним, что согласно решению среднеуральских депутатов с первого февраля бесплатный проезд в общественном транспорте, которым пока пользуются некоторые категории пожилых людей, будет заменен ежемесячной компенсацией в 275 рублей. Некоторые депутаты еще на этапе обсуждения закона предупреждали: этих денег на проезд не хватит, закон будет ущемлять права ветеранов, и если без монетизации не обойтись (этого требует федеральный закон), то надо вводить единые проездные, чтобы пожилые люди не чувствовали себя обманутыми и могли ездить, сколько потребуется. Однако большинство народных избранников к этим доводам не прислушалось.

Теперь и представители автотранспортных предприятий утверждают: 275 рублей для ежемесячного проезда в общественном транспорте, гарантированные областным законом о социальной поддержке ветеранов, существенно ограничивают свободу передвижения льготников. Если вводить единые проездные для льготных категорий граждан, то к 275 рублям следует добавить еще 250, иначе придется вводить ограничения на маршрутах или вовсе отменять, оставив самые востребованные.

Что будет дальше? Ведь ситуация осложняется несколькими деталями. Во-первых, областной закон, несмотря на все благие намерения, все равно вступает в противоречие с федеральным законодательством: поскольку компенсация не является соразмерной, она ухудшает положение льготников, а это запрещено. Во-вторых, опыт регионов показывает, что "проездные" деньги пенсионеры предпочитают тратить на продукты, и только треть этой суммы достается перевозчикам, что усугубляет их положение. В-третьих, реальная стоимость проезда на городском транспорте выше тарифов, установленных региональной энергетической комиссией. Кроме того, следует учесть, что тарифы за пользование электроэнергией скоро будут увеличены.

Перевозчики надеются, что депутаты палаты представителей областного Заксобрания остановят непродуманный вариант монетизации льгот, принятый региональной Думой. Автотранспортники предлагают затраты на социально значимые перевозки возместить из областного бюджета, а право устанавливать транспортные тарифы передать муниципалитетам.

Аркадий Чернецкий, глава Екатеринбурга:

- Регион к монетизации технически не готов. Особенно сложная ситуация с городскими льготниками, потому что подобной базы данных мы не вели. У нас эту функцию изъяло министерство соцзащиты и не передает нам базу данных относительно разделения льготников на городских, региональных и федеральных. А мы не можем допустить, чтобы пенсионер, участник войны и ветеран труда начали в общественном транспорте спорить, у кого больше прав.
http://www.rg.ru/2008/12/09/reg-ural/lgoty.html



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.12.08 10:29 пользователем Саня.

Льготы на переправе не меняют!

Представители свердловского регионального отделения одной из политических партий намерены обратиться к депутатам местного Законодательного собрания с просьбой отложить монетизацию льгот на транспорте, намеченную депутатами на 1 февраля 2009 года. Партийцы полагают, что замена льгот денежными выплатами может привести к социальному недовольству.

Напомним, что поправки в закон, регламентирующие процесс замены бесплатного проезда на общественном транспорте денежными выплатами, уральские депутаты приняли совсем недавно, едва ли не самыми последними в стране. Причиной долгих раздумий было как раз желание избежать массовых волнений пенсионерского населения, которые прошли во многих регионах, где монетизацию провели против желания пожилых граждан. В Заксобрании довольно долго решались на этот шаг, некоторые народные избранники даже предлагали вовсе отказаться от компенсации за льготы ветеранам и оставить все, как есть: и бесплатный проезд на общественном транспорте и 50-процентную скидку по оплате жилья и коммунальных услуг.

Однако дальше тянуть было некуда, согласно федеральному закону субъекты федерации обязаны заменить льготы денежными выплатами со следующего года. Большинством голосов депутаты приняли решение: вместо бесплатного проезда в транспорте ежемесячно выплачивать пожилым гражданам 275 рублей ежемесячно (с 1 февраля 2009 года), коммунальные платежи компенсировать в размере от 300 до 800 рублей в зависимости от тарифов, установленных на территории проживания (с 1 октября 2009 года). Наверняка, представители областного правительства и парламентское большинство осознавали, что поправки в "Закон о социальной поддержке ветеранов в Свердловской области" проблемы этой самой поддержки не решают и отчасти даже ухудшают положение этой категории населения.

Тем не менее поправки в закон "продавили". Не посоветовавшись ни с руководителями автотранспортных предприятий, ни с главами муниципалитетов, которых поставили перед фактом: с 1 февраля бесплатного проезда для ветеранов не будет, им надо выплатить деньги. Транспортники тут же подсчитали, что получат только треть этих денег, потому что пенсионеры потратят выплаты не на поездки, а на питание. Поскольку перевозчики и без того работают под угрозой скорой убыточности, то они предупредили о предстоящем сокращении количества маршрутов и об отмене самых нерентабельных. А это пригородные и социально значимые маршруты.

Мэры тоже схватились за голову: они обязаны исполнить закон, но как? 275 рублей не обеспечат право пенсионера на передвижение в крупном городе, нужно вводить единый проездной билет без ограничения поездок, а это дополнительные деньги. Где их взять? Перевозчики и чиновники утешают себя тем, что найдут понимание в руководстве области и страны.
http://www.rg.ru/2008/12/11/reg-ural/proezd.html

ППЗС Свердловской области одобрила монетизацию транспортных льгот.
Палата представителей законодательного собрания Свердловской области сегодня одобрила введение монетизации транспортных льгот с 1 февраля 2009 года. Обсуждение поправок проходило в спорах и заняло больше двух часов.
Как передает корреспондент JustMedia, при первом голосовании одобрить закон не удалось — за введение монетизации проголосовали лишь 8 человек при необходимых 11. Против высказались 5, воздержались 4, вообще не голосовали трое.
Согласно процедуре утверждения законов, следовало принять решение об отклонении законопроекта, однако и в этом случае депутатам ППЗС не удалось набрать нужного количества голосов: за отклонение высказались 9 человек, против 8, воздержались 2, не голосовал 1.
Споры депутатов продолжились на повышенных тонах. Одни из них отстаивали позицию администрации Екатеринбурга, указывая на неподготовленность к введению социальных проездных и о том, что эта процедура не отработана в других городах области. Однако областной премьер Виктор Кокшаров обнажил подноготную конфликта: «Заместитель мэра Екатеринбурга Александр Высокинский официально заявил, что они готовы к монетизации. Лично же Аркадий Михайлович Чернецкий хочет, чтобы монетизация транспортных льгот была введена после выборов».
Поддержали главу областного правительства министр соцзащиты Владимир Туринский и председатель РЭК Николай Подкопай, отметив, что большинство свердловчан Монетизацию транспортных льгот поддерживают и механизм введения социального проездного в министерстве соцзащиты отработан. Члены ППЗС призвали своих коллег, не голосовавших или воздержавшихся, наконец определиться с выбором.
После перерыва было принято решение голосовать по закону повторно. В этот раз утверждение закона прошло более гладко: за монетизацию высказались 12 человек, против 5, воздержались 2.
http://www.justmedia.ru/news/politics/2008/12/25/48710



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.12.08 18:09 пользователем Саня.

А льготы компенсируются исходя из реального числа расходов?

Саня писал(а):
-------------------------------------------------------
> ППЗС Свердловской области одобрила монетизацию
> транспортных льгот.


Приговор подписан....

МОНЕТИЗАЦИЯ» ЛЬГОТ. Заседание началось с рассмотрения закона, по которому в прошлый раз не было принято никакого решения, — «О внесении изменений в Закон Свердловской области «О социальной поддержке ветеранов в Свердловской области».

Депутаты продолжили обсуждение вопроса о «монетизации» льгот. В разговоре приняли участие председатель правительства Свердловской области Виктор Кокшаров, министр социальной защиты населения Владимир Туринский, председатель Региональной энергетической комиссии Николай Подкопай.

В ходе горячих почти двухчасовых споров депутаты пришли к выводу, что затягивание принятия решения о замене льгот денежными выплатами не имеет смысла, поскольку она проводится в соответствии с требованиями федерального законодательства. Свердловская область итак одной из последних среди регионов России переходит на «монетизацию».

Закон решено одобрить и направить губернатору для подписания и обнародования. Правительству Свердловской области предложено принять исчерпывающие меры по организационному, техническому и финансовому обеспечению исполнения данного закона. Органам местного самоуправления муниципальных образований рекомендовано ввести на своих территориях единый социальный проездной билет для проезда в общественном транспорте, который выдается по личному заявлению ветеранов-льготников. Региональной энергетической комиссии рекомендовано при обращении органов местного самоуправления муниципалитетов в течение месяца принимать решение о пересмотре тарифов на транспортные перевозки.

Депутаты одобрили еще ряд законов, разработанных в связи с проведением «монетизации» льгот. Соответствующие изменения внесены в следующие законы:

- «О социальной поддержке реабилитированных лиц и лиц, признанных пострадавшими от политических репрессий, в Свердловской области»;

- «О социальной защите граждан, проживающих на территории Свердловской области, получившие увечье или заболевание, не повлекшее инвалидности, при прохождении военной службы или службы в органах внутренних дел Российской Федерации в период действия чрезвычайного положения либо вооруженного конфликта»;

- «О знаке отличия Свердловской области «За заслуги перед Свердловской областью».

- «О почетном звании Свердловской области «Почетный гражданин Свердловской области».

Для перечисленных категорий граждан ежемесячное пособие на проезд в общественном транспорте в размере 275 рублей будет выплачиваться с 1 февраля, пособие на оплату жилья и коммунальных услуг – с 1 октября 2009 года.
http://www.duma.midural.ru/activity/press/2008/12/25/38511_zavershilos_desjatoe

ВСЕ! Монетизацию подписал Россель!
Областная газета опубликовала законы о монетизации в субботнем номере.

10 дней остается до введения монетизации льгот, с 1 февраля все будут ездить платно. По проездные все молчал, Чернецкий в своей программе даже не заикнулся про монетизацию! остается 10 дней, а про проездной даже не слышно, что будет не понятно!

А у нас вот:
http://www.ntagil.org/522/522/478/

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> А у нас вот:
> http://www.ntagil.org/522/522/478/
У вас кроме Трамвая и автобуса есть еще что-нибудь? газели в расчет не берем!

У нас пока вот http://www.justmedia.ru/news/society/2009/01/22/49139
В Каменске хорошо сделали 360р и на всех видах можно ездить



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.01.09 19:27 пользователем Саня.

> У вас кроме Трамвая и автобуса есть еще что-нибудь? газели в расчет не берем!
у нас автобуса и так почти нет, а трамвая скоро не будет

а среди остального — тоже ничего нет. одни газели.

Ну вот и у нас монетизация http://www.ekburg.ru/main_news/yr2009/mn1/dy23/4677/

http://adm.ekburg.ru/administration/press/news/yr2009/mn1/dy23/38651/

Саня писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну вот и у нас монетизация
> http://www.ekburg.ru/main_news/yr2009/mn1/dy23/467
> 7/

Да уж, устроили! :( Всем, наверное, кагалом думали, как поизгаляться похлеще: мало того, что никакого единства ни в билетах, ни в проездных нет,— и по виду своему, и по стоимости различия имеются (книжечками они их будут продавать, паскуды — библиотеку нам теперь тут, что ли, заводить?!), так ещё и с местами покупки билетов, сволочи, отмочили: ни информации о том, где надлежит приобретать — почём льготнику знать,где продают билеты,(«...в местах,хорошо известных екатеринбуржцам»), если многие-многие годы можно было с этим вопросом абсолютно не заморачиваться? Кондукторам-то, видать, западло «мелочиться», а льготнику — семь вёрст не околица. Остаётся меньше недели до «часа Х», а с информированием как оно было всё ниже плинтуса, так и остаётся. :(