Тема аналогична другим на форуме.

Позавчера я стал свидетелем воистину события: на Уралмаше работали все лампы, поэтому было необычайно светло =)

2 Olegbl4 Конец месяца, план горит, не иначе… В метрополитене города Е. полная освещённость—безусловно событие экстраординарное.

levemir писал(а):
-------------------------------------------------------
> 2 Olegbl4 Конец месяца, план горит, не иначе… В
> метрополитене города Е. полная
> освещённость—безусловно событие экстраординарное.

Стебётесь? На самом деле создал эту тему, чтобы сюда писать наблюдения о метро, так как уже не раз подходящие сообщения писались в «Новости метростроения». А вообще это событие своего рода. Помню как в 2002 приехал на Геологическую, когда там ещё не экономили на свете, а пол ещё был зеркальным... эх, а теперь везде только половина ламп работает =(

В трамваях зимой половина печек работает. И что?

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тема аналогична другим на форуме.
>
> Позавчера я стал свидетелем воистину события: на
> Уралмаше работали все лампы, поэтому было
> необычайно светло =)
Уже несколько дней так! Сам когда увидел - удивился,
так светло стало, не привычно как то!

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> В трамваях зимой половина печек работает. И что?

Всё-таки, при всей моей любви к траму, божий дар с яичницей верстать… Кроме того, наш метрополитен уж не настолько требует стеснений. Я полной мерою поддерживаю внедрение в нём «энергосберегаек», но только вот к чему так экономить? Причём, и на «количественном» (шт.«in use»), и на «качественном» (W).



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 21.11.08 14:44 пользователем levemir.

На «Площади 1905 года» кстати, тоже теперь все лампы горят. Раньше вообще ужас был, через одну в люстру была вставлена одна лампа, светящая белым светом.

В Екатеринбурге из-за падения на рельсы женщины на 10 минут было приостановлено движение метрополитена.

Как сообщил руководитель пресс-службы ГУВД по Свердловской области Валерий Горелых, ЧП произошло 27 ноября в 18:47 по местному времени. "Пассажиры метро на станции "Площадь им. 1905 года" увидели, что женщина упала на рельсы, и немедленно связались с милицией в метрополитене. После этого сообщения движение по ветке в сторону района Уралмаш было приостановлено, а на станции, где произошло ЧП, чтобы избежать столпотворения, был закрыт вход. Милиционеры помогли женщине выбраться. Она не пострадала", - рассказал Валерий Горелых.

По его словам, женщина сама рассказала, что страдает перепадами давления, когда она стояла на краю платформы, у нее закружилась голова и она упала, потеряв сознание. Ее вовремя заметил машинист приближавшегося поезда, который успел затормозить, и это спасло несчастной жизнь.

Источник: http://www.e1.ru/news/spool/news_id-295337.html

Я не пойму. Если она страдала перепадами давления и знала об этом, то какого хрена надо было стоять у края платформы?

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я не пойму. Если она страдала перепадами давления
> и знала об этом, то какого хрена надо было стоять
> у края платформы?

А хз. Мне кажется написали до кучи + тёте надо было что-то сказать мол не сама прыгнула, вот и сказала, что бывают перепады. Так-то и у меня перепады давления бывают...

Наблюдение такое. Заметил, что на "Динамо" нету указателей, какая линия куда ведёт (только на стенах вдоль путей, ни на платформе, ни при входе на станцию указателей нет). Плюс к тому на "Динамо" на стенах нет рекламы (!!!).

Дак станция мертвая. Там вообще вместо эскалаторов можно было пару лифтов сделать :-D



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.11.08 17:32 пользователем Олег К..

Олег К. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дак станция мертвая. Там вообще вместо эскалаторов
> можно было пару лифтов сделать :-D

Ты не прав. Во-первых, очень много людей ей пользуются во время матчей УГМК и прочих мероприятий в ДИВСе, во-вторых на праздники тоже не брезгуют. Ну и в принципе по утрам из каждого поезда человек то 50 точно выходит. Я ездил, поэтому знаю. Не суди субъективно. Правда в том, что станция перспективная. А вот Машина реально мёртвая станция — нафиг никому не нужная!

> А вот Машина реально мёртвая станция — нафиг никому не нужная!

Ну я там один раз выходил.

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
А вот Машина реально
> мёртвая станция — нафиг никому не нужная!
Ну почему ж. Там только днем никого нет,а когда час пик, то народ выходит.
Кстати на Машиностроителей были те времена, когда все лампы горели. Наверно только в самом начале ее работы, когда еще Уральской не было.

ivaner писал(а):
-------------------------------------------------------
> Olegbl4 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> А вот Машина реально
> > мёртвая станция — нафиг никому не нужная!
> Ну почему ж. Там только днем никого нет,а когда
> час пик, то народ выходит.
> Кстати на Машиностроителей были те времена, когда
> все лампы горели. Наверно только в самом начале ее
> работы, когда еще Уральской не было.

Во-первых, не так уж там и много народа (я бы сказал столько же, сколько на Динамо). НО: когда-нибудь всё-таки у нас будет не веточка с 7-ю станциями, а, хотя бы, две линии. И многие жители района «метро Динамо» по настоящему оценят и будут пользоваться метрополитеном, альтернатив то у них немного ведь, ввиде 4-го троллейбуса. Так что станция «метро Динамо» очень перспективная с этой точки зрения. А вот на «Машиностроителей» наоборот двигаться практически некуда, там строят жилой комплекс «Студенческий», но это вряд ли даст большого увеличения потока, а дальше перспектив то никаких. Станция удобна лишь как пересадка на 16-й троллейбус или трамваи Эльмашевского направления; ну и студентам УрГПУ тоже очень удобна она. Но это максимум 15 тысяч за сутки. Я уже говорил, что Машину спасёт от вымирания РА до Верхней Пышмы, его ведь даже хотят туда пустить, но здесь же на форуме неоднократно писалось, что РА в перспективе перенаправят на Свердловск-Пассажирский. Если это произойдёт, то можно спокойно хоронить станцию.

Не торопитесь хоронить Машиностроителей. По утрам около 8 часов выходят на ней очень много людей. Целые демонстрации идут по тонелю в сторону ЗИКа да и в сторону пединститута немало. Вечером обратная картина.

hiv писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не торопитесь хоронить Машиностроителей. По утрам
> около 8 часов выходят на ней очень много людей.
> Целые демонстрации идут по тонелю в сторону ЗИКа
> да и в сторону пединститута немало. Вечером
> обратная картина.

Ну, пораньше 8-ми, где-то с 6-45 до 7-30. Но вы частично правы, и сегодня утром я даже был готов взять свои слова обратно (ехал в 7-15 где-то), действительно толпа народа вышла на Машинке и направилась к выходу у ЗиКа. Но поразмыслив я понял, что всё-таки по поводу станции я прав. Ну хорошо, нет там большого пассажиропотока, но ведь его и не будет. Источников появляния новых пассажиров, кроме Верхнепышминской электрички у Машинки не предвидится.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.12.08 08:43 пользователем Olegbl4.

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
> hiv писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Не торопитесь хоронить Машиностроителей. По
> утрам
> > около 8 часов выходят на ней очень много людей.
> > Целые демонстрации идут по тонелю в сторону
> ЗИКа
> > да и в сторону пединститута немало. Вечером
> > обратная картина.
>
> Ну, пораньше 8-ми, где-то с 6-45 до 7-30. Но вы
> частично правы, и сегодня утром я даже был готов
> взять свои слова обратно (ехал в 7-15 где-то),
> действительно толпа народа вышла на Машинке и
> направилась к выходу у ЗиКа. Но поразмыслив я
> понял, что всё-таки по поводу станции я прав. Ну
> хорошо, нет там большого пассажиропотока, но ведь
> его и не будет. Источников появляния новых
> пассажиров, кроме Верхнепышминской электрички у
> Машинки не предвидится.

Время покажет -:)

Источник: http://adm.ekburg.ru/administration/press/first/yr2009/mn3/dy2/39341/

Господи, ну сколько можно доить тупых людей заботой о гражданах, читаю интервью Чернецкого:

Вопрос: Утром на станции метро «Площадь 1905 года» с 8 до 9 работают 2 эскалатора, позже образуется толпа, потому что работает только один эскалатор. Время проезда от станции «Уралмаш» до станции «Площадь 1905 года» 13 минут, а ждать эскалатор, чтобы подняться наверх 5 минут. Можно ли этот вопрос решить?

А. М. Чернецкий: Это формальный подход. Все прекрасно понимают, что в районе 9 часов поток пассажиров иссекает, и двух эскалаторов становится много. Это лишние затраты энергии, и метрополитен, включившись в борьбу за экономию, пытается экономить таким образом. Но здесь не должно быть формального подхода, что 9 часов наступило и есть ли люди, нет людей - взяли и остановили один эскалатор. Пусть это будет не 9 часов, а в 9.10. Закончился насыщенный поток людей, после этого остановят эскалатор. Я дам команду, чтобы руководство метрополитена повнимательней эти вопросы отслеживали и приблизили время отключения второго эскалатора ко времени, когда количество пассажиров сокращается.

Аркадий Михайлович, да ведь до 9:15 эскалаторы то уж давно работают, мне лично звонил человек из метрополитена и говорил, что моя просьба удовлетворена, она обоснованна. Я, конечно, не знаю как именно в настоящее время, но после звонка несколько раз ехал примерно в 9:10 и работали два эскалатора. Зачем показуха то, что вы такой благородный и дадите команду, всё уже сделано до вас! =)


Вопрос: В метро в «час пик» в интервале между 8 и 9 часами утра увеличился интервал движения поездов с 2-2,5 минут до 3-3,5. С чем связано увеличение интервала движения?

Интересно, что курил автор вопроса? Когда это у нас было меньше 3-х минут.

А. М. Чернецкий: У нас раньше был интервал 4 минуты. Мы в прошлом году его сократили, а в начале нынешнего года количество пассажиров сократилось, причем мы ощущаем достаточно серьезное сокращение, есть определенные проблемы, связанные с экономикой. То есть пока останется интервал 3-4 минуты.

Да не изменилось ничего, как были 3,5 минуты, так и есть. Чё к чему?!


В общем, обидно, что в те недолгие полчаса «общения» Чернецкий отвечает на тупые вопросы и не говорит о действительно насущных проблемах. Например, что-то он молчит про вонь возле дома Севастьянова, от посикушек «русских» рабочих.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.03.09 16:19 пользователем Olegbl4.