В 2009 году в Екатеринбурге появятся первые трехсекционные трамваи собственного производства

ЕКАТЕРИНБУРГ, 21 апреля. /Корр. ИТАР-ТАСС Дмитрий Васильев/. В 2009 году в Екатеринбурге появятся первые трехсекционные трамваи производства екатеринбургского завода "Уралтрансмаш". Об этом сегодня в интервью корр. ИТАР-ТАСС сообщил генеральный директор предприятия Юрий Комратов. «Новый трамвай, который разрабатывается на заводе будет представлять из себя нечто вроде городского поезда, полностью адаптированного к имеющейся сети рельсовых дорог в Екатеринбурге», - рассказал Юрий Комратов.
По его словам новый трамвай, пригоден к регулярной эксплуатации в любых климатических поясах России, в городах с любым рельефом местности, где разрешены трамвайные перевозки пассажиров. Компьютерные технологии в управлении трамваем, разработанные уральскими специалистами позволяют снизить расход электроэнергии до 40 проц. "А это приведет к снижению себестоимости каждой пассажироперевозки», - пояснил Юрий Комратов.
Трамвай производства завода «Уралтрансмаш» - это полностью российское изделие. Все материалы и комплектующие отечественного производства, поэтому с точки зрения регламентного обслуживания, он наиболее удобен к эксплуатации в городах, где для пассажирских перевозок используются трамваи производства чешского производства, так как в этом случае не требуется никакой реконструкции ремонтной базы.

Итар-Тасс http://www.itartass.ur.ru/news/?id=36381

0

ЕВС-2009 :)

Екатеринбургский вагон сочлененный. :)
(ИЛИ: Екатеринбургский высокоскоростной :) :) :)

Зачем он нужен-то?

Это что то новенькое,в первые слышу.

ЕКАТЕРИНБУРГ. 22 апреля. Трехсекционный скоростной трамвай, или городской поезд, может появиться на улицах Екатеринбурга. Его разработчики — завод Уралтрансмаш — накануне представили его покупателям.

Как рассказали АПИ на предприятии, новый вид транспорта будет представлять собой городской поезд, адаптированный к имеющейся сети рельсовых дорог в Екатеринбурге. Трамвай, состоящий из трех секций — вагонов, сможет развивать значительную, в сравнении с обычным трамваем, скорость. Кроме того, он оснащен специальным низким полом, удобным для детей, стариков и инвалидов. Три вагона такого городского поезда способны вместить около 310 человек, что поможет избежать уже традиционной в часы пик давки. Что касается внешнего облика нового вида транспорта, помимо количества секций, он будет отличаться и сочленением вагонов: городской поезд соединяется «гармошкой».

Между тем, разработка скоростного трамвая была начата еще в 2004 году, однако в городском ЕТТУ пока не уверены, что на такой вид транспорта будет значительный спрос. Как отмечают на Уралтрансмаше, логичнее всего было бы запустить поезд в эксплуатацию тогда, когда будет достроен микрорайон «Академический». Для подобного трамвая там уже планируются специальные рельсы на скоростной магистрали. Стоит также добавить, что городской поезд отличается довольно низким энергопотреблением. Благодаря снижению расхода электроэнергии почти на 40 процентов, стоимость проезда на таком виде транспорта может оказаться значительно дешевле, чем на обычном трамвае.
http://www.apiural.ru/econom/?art=42297

Конечно это вызывает гордость за наш завод и наш город. Но нужно тут комплексно соображать. К примеру техническим службам нужно тренироваться в методах подъёма среднего вагона сошедшего с рельсов. Путевой службе улучшить состояние пути в городе.
Иначе этот новый вагон будет просто дорогой игрушкой в руках младенца.

Цитата
Благодаря снижению расхода электроэнергии почти на 40 процентов, стоимость проезда на таком виде транспорта может оказаться значительно дешевле, чем на обычном трамвае.

Сильно не верю - чудес не бывает.

Посмотреть бы как он выглядеть будет...

0