Толком не понял, но на нашем традиционно проблемном кольце Ленина-Луначарского сегодня около 19-30 опять скопление, причем не пробка, там похоже чё-то случилось на месте северо-западной стрелки, вагоны стояли близко, но вроде столконовения не было. Все двери вагонов были открыты, водители бегали туда-сюда, набросив на плечи ораньжевую "шаль". У меня не было времени задержаться и посмотреть что происходит, но трамвайные пробки как всегда растянулись на несколько сот метров в разные стороны.
Но пойму уже никто не удивляется происшествиям на этом кольце. Я делал схемку от руки, вышло что большинство маршрутов "встречаются" именно в этом месте

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Толком не понял, но на нашем традиционно
> проблемном кольце Ленина-Луначарского сегодня
> около 19-30 опять скопление, причем не пробка, там
> похоже чё-то случилось на месте северо-западной
> стрелки, вагоны стояли близко, но вроде
> столконовения не было. Все двери вагонов были
> открыты, водители бегали туда-сюда, набросив на
> плечи ораньжевую "шаль". У меня не было времени
> задержаться и посмотреть что происходит, но
> трамвайные пробки как всегда растянулись на
> несколько сот метров в разные стороны.
> Но пойму уже никто не удивляется происшествиям на
> этом кольце. Я делал схемку от руки, вышло что
> большинство маршрутов "встречаются" именно в этом
> месте
Тоже видел сегодня скопление трамваев на Ленина от Карла Либнекхта до Луначарского. Но было это в 12.30. Также было скопление по Луначарского от Первомайской до Ленина.

Olh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Толком не понял, но на нашем традиционно
> проблемном кольце Ленина-Луначарского сегодня
> около 19-30 опять скопление, причем не пробка, там
> похоже чё-то случилось на месте северо-западной
> стрелки, вагоны стояли близко, но вроде
> столконовения не было. Все двери вагонов были
> открыты, водители бегали туда-сюда, набросив на
> плечи ораньжевую "шаль". У меня не было времени
> задержаться и посмотреть что происходит, но
> трамвайные пробки как всегда растянулись на
> несколько сот метров в разные стороны.

Очередной водитель автомобиля, считавший себя умнее всех, решил, что по трамвайным путям ездить намного удобнее и быстрее. Правда он не принял в расчет наличие некоторых сюрпризов, а именно коробки стрелочного перевода, в которой он благополучно и застрял.

И по делом этому любителю проехать по рельсам на резине. А таких гадов вообще в итоге заставляют платить убытки от простоев огромного числа вагонов?

В Екатеринбурге столкнулись два трамвая. Пострадали 11 человек

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-286492.html

Цитата
В Екатеринбурге столкнулись два трамвая. Пострадали 11 человек.

Как сообщили Накануне.RU в пресс-центре ГИБДД Екатеринбурга, авария произошла на улице Татищева, на конечной трамвайной остановке. Водитель 18-го трамвая покинул транспорт, в салоне оставался только кондуктор. В этот момент трамвай самопроизвольно сдвинулся с места и врезался в трамвай третьего маршрута.

Пострадали 11 человек. Одна девушка получила переломы. Подробности инцидента выясняются.

«e1», как всегда, отжигает: кто-нибудь видел когда-нибудь пассажирские КТМ-5 в Екатеринбурге?

По теме: есть подробности у кого-нибудь, фото?

11 марта 2008 В столкновении двух трамваев в Екатеринбурге пострадали 11 человек.

Одному пассажиру медицинскую помощь оказали на месте, 10 человек доставлены в больницу, - сообщила инспектор по пропаганде Верх-Исетского ГИБДД Евгения Бушмакина. ЧП произошло на перекрестке улиц Татищева и Красноуральской. Один из трамваев начал движение самопроизвольно в тот момент, когда водитель вышла из трамвая. Подробности происшествия рассказала сотрудник Госавтоинспекции: «Третий трамвай подъезжал к перекрестку, 18 въехал ему в заднюю часть. 18 трамвай ехал без водителя. Трамвай остановился и водитель вышел, чтобы отметить путевку. Трамвай тронулся. Пассажиров в вагоне не было, только кондуктор. В третьем трамвае 11 пострадавших госпитализированы, у одной девушки перелом руки, у остальных сотрясение и черепно-мозговые травмы – легкие».

Сейчас специальная комиссия выясняет – что стало причиной происшествия: неисправность вагона или оплошность водителя.

http://www.echoekb.ru/news/eburg/yr2008/mn3/dy11/139930/

Т.е. трамвай сам уехал с ВИЗа и доехал до перекрестка Красноуральская-Татищева...

Фотки последствий на месте ДТП (сорри, с телефона) :
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/da38883ed8fc9571942bd6a0a8ebfc69/view.pic
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/12d4cd38cdfc3a3385be88e5e90a7fec/view.pic

ЕКАТЕРИНБУРГ. 11 марта. Движение трамваев по улице Луначарского временно парализовано из-за ДТП. Трамвай 27 маршрута врезался в иномарку.

Как сообщили АПИ очевидцы произошедшего, авария произошла около 12:20 по улице Луначарского напротив дома 130. Вагоновожатая трамвая 27 маршрута не пропустила автомобиль Toyota Corolla, попытавшийся пересечь трамвайные пути и свернуть во дворы. В результате произошло столкновение. Вагон по касательной задел правую часть машины, немного развернув ее. По предварительной информации никто из людей не пострадал. Правда теперь владельцу иномарки предстоит ремонтировать заднюю правую часть машины.

http://www.apiural.ru/inc/?art=40942

А вот и фото самого ДТП:








http://www.e1.ru/news/spool/news_id-286492.html

Жалко такой трамвай хороший, нехило ему морду смяло... Надеюсь восстановят. Ещё и спектру досталось((( Ужас просто. Вообще что-то в нашем городе регресс какойто наблюдается: везде грязь, мусор, разруха, беспредел процветает и дела никому нет(( Хоть уезжай(((

Думаю у 730 перёдку трудно будет восстановить... Вот Спектру ни за что досталось... Спектр наверно сумеют восстановить, у него не такие большие повреждения, как у 730.

11NoName писал(а):
-------------------------------------------------------
> Жалко такой трамвай хороший, нехило ему морду
> смяло... Надеюсь восстановят. Ещё и спектру
> досталось((( Ужас просто. Вообще что-то в нашем
> городе регресс какойто наблюдается: везде грязь,
> мусор, разруха, беспредел процветает и дела никому
> нет(( Хоть уезжай(((

730 станет первым Т-3Мом списанным,в городе Екатеринбурге(восстановлению не подлежит)! 803 пострадал не сильно,как закончится экспертиза,поставят новые задние фальшборта и заднее стекло))..Я работал сегодня на вагоне 731,заезжая на ВИЗ,увидел хвост 730 с бешенной скоростью выезжающего с первого пути ...ещё подумал ничё Рая(водитель 730) даёт,а потом и саму Раю выбегающую из диспетчерской,с наставниками,вслед за вагоном)) Просто удивительно- как на такой скорости вагон прошёл две кривые и пошёрстную стрелку,не слитев при этом с рельсов?!

kotlev писал(а):
-------------------------------------------------------
> 730 станет первым Т-3Мом списанным,в городе
> Екатеринбурге(восстановлению не подлежит)!
Вот так я думал... ((( Как я помню, это у него не первая авария...
> 803 пострадал не сильно,как закончится
> экспертиза,поставят новые задние фальшборта и
> заднее стекло))
Ну и обошлось... ))
>Я работал сегодня на вагоне
> 731,заезжая на ВИЗ,увидел хвост 730 с бешенной
> скоростью выезжающего с первого пути ...ещё
> подумал ничё Рая(водитель 730) даёт,а потом и саму
> Раю выбегающую из диспетчерской,с
> наставниками,вслед за вагоном)) Просто
> удивительно- как на такой скорости вагон прошёл
> две кривые и пошёрстную стрелку,не слитев при этом
> с рельсов?!
А как он на такой скорости вообще с ВИЗа вылетел??? Я так не понял...

ILUHA писал(а):
-------------------------------------------------------
> А как он на такой скорости вообще с ВИЗа
> вылетел??? Я так не понял...

Вот сейчас ,как раз этим вопросом и занимаютя..пока идёт ещё расследование и экспертиза)) Просто вагон глюкануло-кантакты видимо замкнулись и всё понеслась...

Может, там Windows была установлена?

0

ILUHA писал(а):
-------------------------------------------------------
> kotlev писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > 730 станет первым Т-3Мом списанным,в городе
> > Екатеринбурге(восстановлению не подлежит)!
> Вот так я думал... ((( Как я помню, это у него не
> первая авария...

Почему в свое время и поменяли местами 730-731 на 731-730. В последствии видимо устранивших все неисправности на 730, расцепили.

поправьте если не так)

Вообще интересно, как с виза до красноуральской-татищева он долетел вообще. Только и впраду по версии замыкание контактов. И еще интересно, до какой скорости он успел разогнаться?

А вот что нам пишет Кеша Шеремет:

Цитата
11 марта в 10.15 утра в Екатеринбурге, на улице Татищева, напротив 64-го дома, столкнулись два трамвая- 18 и 3-го маршрутов. В одном из них пострадали телами 11 человек. На этот раз трамваи не просто случайно столкнулись: один из них -18-го маршрута - без вагоновожатой покатился под уклон и через несколько сот метров настиг «3-ку», которая тормознула на пересечении с улицей Красноуральской, чтобы пропустить автомобильный поток. И в этот момент в заполненный пассажирами трамвай врезался чужой – 18-й, в котором находилась лишь перепуганная кондукторша. Удар был настолько сильным, что десятки пассажиров слетели со своих сидений, а те, что стояли, свалились в проходах. 10 человек с различными травмами, преимущественно ЧМТ и СГТ, были срочно доставлены в разные больницы города, у одной девушки оказалась сломана рука. 11-я пострадавшая пассажирка – беременная женщина отказалась от госпитализации, но её ожидают детальные исследования в специализированной женской клинике. По предварительной версии, вагоновожатая не поставила трамвай на ручной тормоз, когда на конечной станции отправилась подписывать путевой листок. Хотя не исключено, что причина в неисправности трамвая, о которой вагоновожатая могла не знать вообще. Одним словом, окончательный вывод о причинах необычной дорожной аварии – за специалистами.

Вероятно, какая-то неисправность в цепях управления. Но без нажатой педали безопасности вагон не должен был тронуться. Обычно при разработке схемы просматриваются возможные опасные отказы и все они должны приводить к торможению вагона, а не к его самопроизвольному движению. Вагоны эксплуатируются уже много лет и завод-изготовитель был достаточно серьезный, чтобы делать такие промахи. Возможно была какая-то переделка схемы или педаль безопасности была выключена (нажата принудительно).
Уважаемые водители, скажите пользуются ли у нас на этих вагонах маневровым пультом управления на задней площадке? Как при этом выключается педаль безопасности?

Еще фото :


http://www.vesti-ural.ru/news.php?nid=1773

Мистика, да и только! Столько предохраняющих устройств от самопроизвольного движения, такая мощная защита - и всё напрасно. Сначала мелькнула мысль о некоей причастности кондуктора к данному происшествию, но и это не вписывается в логическую цепочку, ибо даже если она, зная некоторые азы управления, наглым образом забралась в кабину водителя (чтобы, например, передвинуть вагон поближе), то либо должна была разбиться вместе с трамваем, либо в случае покидания кабины сработало бы экстренное торможение. Вариант с принудительной блокировкой педали безопасности тоже маловероятен, т. к. особого уклона, способствующего столь стремительному разгону вагона, в этом месте не наблюдается. В общем, все ниточки ведут к электроцепям, но это как же хитро должно было там всё перемкнуть!..
А вообще, в начале 90-ых был свидетелем следующих глюков с этими вагонами: 1) лютой зимой (-25) на перегоне Малышева - Пл. Коммунаров в салоне трамвая 27-го маршрута (Т6В5/Т3М Южного депо) возник сильный запах гари (причём, довольно специфический - как будто подгоревшее варенье), исходивший от кабины водителя; когда же на самой остановке подошёл поинтересоваться, в чём дело, дверь её была уже распахнута, валил едкий дым, а водитель в панике открывал дверцы шкафов с целью выявить источник возгорания; когда же он заметил, что в кабину чуть ли не вваливается толпа зевак, закрыл дверь, открыл форточку и некоторое время ещё копошился, ничего не объявляя пассажирам, и в то же время задерживая вслед идущие рейсы; спустя минут десять, продолжили свой маршрут, как ни в чём не бывало; 2) тот же 27-ой маршрут (уже летом) (вагон, возможно, другой) никак не мог тронуться с перекрёстка 8 марта - Фурманова в горочку к Фрунзе, хотя характерное восходящее по звукочастоте жужжание (свойственное для разгоняющегося трамвая) хорошо прослушивалось; в конце концов, водителю пришлось открыть двери и высадить пассажиров; неисправный же вагон дотолкал до парка (благо, он тут рядом) вслед стоящий Т3...