В конце июля-начале августа 2001 года тогдашний лидер Северной Кореи Ким Чен Ир проезжал через Свердловск-Пассажирский на своем бронепоезде в рамках своего 24-дневного турне по России. По пути в Москву он делал в Свердловск-Пасс. только техническую остановку, во время которой его охраной были обнаружены следы автоматных пуль на одном из вагонов, сделанных на участке между Омском и Екатеринбургом. В обратную сторону (9 августа 2001) его бронепоезд и вовсе проследовал через Свердловск-Пасс. без остановок.

Бронепоезд состоял из 17 вагонов, в котором ехало внушительное число сопровождающих и персонала. Среди штатных сотрудников, которые сопровождали главу КНДР в поездках, есть также как минимум одна локомотивная бригада. Интересно, сопровождала ли его корейская локомотивная бригада в той поездке по России.

Несмотря на такой символический "визит" лидера КНДР, интересна закулисная подготовка этого события в Екатеринбурге, кем и как обслуживался его состав (если были какие-то особенности), какой ПС его вез, рассказы очевидцев, или даже участников этого события (например, из сотрудников станции Свердловск-Пасс., локомотивных бригад и т.п. Уверен, за этим событием скрывается много таинственного и интересного.

Пишите, если что-то знаете или хотя бы слышали касаемо этого события.

1
2
3
4

Цитата (Григорьев Павел)
1
2
3
4

В том то и дело, что в указанных источниках рассматривается его поездка в целом. А закулисные моменты подготовки к встрече его бронепоезда и сама поездка по Свжд там не указаны (допустим: воспоминания сотрудников жд., инструктаж начальства о встрече поезда и т.п. Такие визиты, даже транзитом, не остаются незамеченными.

Про закулисные моменты кое-что мог бы рассказать Кнут.

Даааа, будет о чём на пенсии вспомнить.Нашей смене "повезло" туда и обратно его пропускать...

Цитата (кнут)
Даааа, будет о чём на пенсии вспомнить.Нашей смене "повезло" туда и обратно его пропускать...

Можно поподробнее об этом, пожалуйста

А что интересует? Как организовывалось движение? Да никак - грузовые поезда за 8 часов до проследования расставлялись. Стрелки зашивались по главному, доклад ДСа о готовности и проверке маршрута. Впереди два электровоза прикрытия (перед поездом) за поездом ещё л-в прикрытия. У ДНЦ за спиной работник ФСБ. А в остальном всё как всегда.