Электропоезд 6017 от ст. Керамик следует до станции Нейво-Рудянская. Оплата проезда до ст. Свердловск-сортировочный по тарифам городской электрички, далее - по тарифам пригородного электропоезда. Обратно возвращается 6018.

Сообщение изменено (06-11-05 16:17)

Хм... грамотно. Там как раз дыра на 2 часа на Тагильском направлении.
Еще бы так же оперативно затыкивали дыры в движении ГЭ :)
А, кстати, почему не сделать остановки ВУфалейскому на ОП для ГЭ. Утром Он идет очень даже удобно.

> А, кстати, почему не сделать остановки ВУфалейскому на ОП для
> ГЭ. Утром Он идет очень даже удобно.

+1000
и вечером тоже

может написать в управление железной дороги?

hiv писал(а):

> Электропоезд 6017 от ст. Керамик следует до станции
> Нейво-Рудянская. Оплата проезда до ст. Свердловск-сортировочный
> по тарифам городской электрички, далее - по тарифам
> пригородного электропоезда. Обратно возвращается 6018.
Кстати, с какого числа это нововведение? И это уже в интернете есть?
Не понял: то есть 6018 теперь следует Нейво-Рудянская - Керамик, затем под номером 6017 обратно до Нейво-Рудянской. Но откуда лишний состав взялся, ведь по по расписанию та элетричка, что идёт под номером 6018 прибывает на Сортировку в 14:29 (мск) - не успеет за такое кор. время смотатся до Н.-Рудянской и обратно??? Или резервный состав задействуют?
Отностиельно остановок пригородного на Вторчермете, Лесотехнической и Ботанической: в пригородном поезде же билеты надо покупать в кассах, а кассы там нет. Разве что проводников разьездными кассирами сделать.

Изменение с 1 ноября. 6017 проходит по ст.Свердловск-пасс. в 17 с минутами мск. После станции Свердловск-пасс. возможно меняется номер, так как электропоезда тагилького направления имеют номера 64ХХ.

> Отностиельно остановок пригородного на Вторчермете,
> Лесотехнической и Ботанической: в пригородном поезде же билеты
> надо покупать в кассах, а кассы там нет. Разве что проводников
> разьездными кассирами сделать.

На пути в Уфалей достаточно много остановок без билетных касс - например, 21 км, Вузовские сады и т.д. На них же тоже люди садятся и проезд как-то оплачивают.
Другое дело что пригородный длиннее чем ГЭ и не поместится полностью в пределах платформы, но опять же в пути его дальнейшего следования тоже есть короткие платформы...

Седня гостил у товарища на вторчике, на работу решил поехать на 6005-й. А друг поехал на маршрутке. Подъезжаю к вокзалу, звоню: "Ну че как доехал", - "Да на автовокзале еще:)". Вот так, даж жалко что со вторчика переехал:) Народу - тьма, вошедшие на ботанике уже не смогли сесть. И опять попал на ЭР2к, все не могу на ЭТ проехать:)
Собственно вопросы: Утренние четные рейсы ГЭ, начинаются с 6004. Как очень любопытному типу интересно где 6002, 6000 (или для резервов 5000, 5002). Из расписания ясно, что они идут резервом с утра на Керамик. где же истина:)

Насчет номеров надо уточнить. Вряд ли утренние поезда идут резервом до Керамика. На СвЖД часто практикуется, когда последний вечерний или ночной электропоезд остается на конечной станции до утра, а утром отправляется обратно.