Пожалуй главная новость на сегодня.
АП-4 расформировывают! Но сроки пока не определены известно только что 35-40 машин пойдут в АП-3 и АП-2 в АП-6 пойдут остатки. Пока все что известно.

P.S Уже 2 автобуса перебили. 1284 в 468 и 1289 в 466
466 по 60, 468 по 56



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.09.11 15:38 пользователем Григорьев Павел.

Цитата (Григорьев Павел)
Пожалуй главная новость на сегодня.
АП-4 расформировывают! Но сроки пока не определены известно только что 35-40 машин пойдут в АП-3 и АП-2 в АП-6 пойдут остатки. Пока все что известно.

P.S Уже 2 автобуса перебили. 1284 в 468 и 1289 в 466
466 по 60, 468 по 56

В чем причина закрытия? Территорию коммерсантам отдадут или очередной торговый центр построят?

Пожалуй, все.
АП-4 ЕМУП МОАП ушло в историю.
Автобусы и обслуживание маршрутов распределены между АП-2, АП-3 и АП-6.

Маршруты 6,13,33,33А,56,56Б,59,73 и скорее всего 159 отошли на обслуживание АП-2
Маршруты 43,57 обслуживают совместно АП-3 и АП-6
Маршрут 36 отошел к АП-3
Маршруты 60,61 обслуживают совместно Ап-2 и АП-3

Цитата (Valentino7777)
В чем причина закрытия?

прокатитесь в автобусе, посмотрите сколько народу едет и сколько из них платят. В каком-то мало/средне обозримом будущем будет ликвидировано еще одно АП. Наверно двух АП будет достаточно для города. Администраторы будут делать ставку на трамвай.

В последнюю неделю-полторы на Сортировку автобусом как утром, так и днём стало добираться значительно сложнее. Автобусов 6 маршрута на линии теперь значительно меньше, и это ощущается ( Судя по навигации, утром их меньше раза в 2-3…
Проблемы начались как раз в период расформирования.

Цитата (Седьмой чех)
В последнюю неделю-полторы на Сортировку автобусом как утром, так и днём стало добираться значительно сложнее. Автобусов 6 маршрута на линии теперь значительно меньше, и это ощущается ( Судя по навигации, утром их меньше раза в 2-3…
Проблемы начались как раз в период расформирования.

а 6 и 13 остались Ик-280?

Ни разу за последнее время, кроме НЕФАЗов и ЛиАЗов, на 6 и 13 не ездил.
Также, специально внимания не обращал, но навстречу вроде ни одного не попадалось. Зато глазу попадались Вольво и «капусты», которые обычно на 1 и 32 работают.

Ик-280 на маршрутах 6,13 не осталось т.к. 6,13 отошли к Ап-2 а Ик-280.ХХ передали в Ап-3 и в АП-6. Также с маршрутов 6,13 исчезли Ик-283.10 т.к АП-2 не брало автобусы этой марки у АП-4. В общем можно сказать, что ОБВ с 6,13 исчезли.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 04.10.11 17:40 пользователем Андрей Ивановский.

на 20ке сегодня каталась гармошка ИК280 с двойным номером АП-4(132.) и АП-6(17..)

Вот смысла выпускать на 20ку "гармошки" не понимаю т.к маршрут 20-воздуховоз, его хоть сейчас закрывай, он исчерпал себя. Ей богу, лучше бы 280.33 отдали АП-2 для маршрутов 6,13,33,33А. 33,33А сейчас тоже ОБВ при АП-2 не комплектуются

Цитата (Андрей Ивановский)
Вот смысла выпускать на 20ку "гармошки" не понимаю т.к маршрут 20-воздуховоз, его хоть сейчас закрывай, он исчерпал себя. Ей богу, лучше бы 280.33 отдали АП-2 для маршрутов 6,13,33,33А. 33,33А сейчас тоже ОБВ при АП-2 не комплектуются

не совсем согласен. Выпуск на 20ку по большей части производится из резерва,что нашли-то и поехало. 20ка изначально была нежизнеспособна в таком кастрированном варианте-ждали метро для ее "ренессанса" и удлинения. Правда перспективы весьма туманны

Цитата (Андрей Ивановский)
Вот смысла выпускать на 20ку "гармошки" не понимаю т.к маршрут 20-воздуховоз, его хоть сейчас закрывай, он исчерпал себя. Ей богу, лучше бы 280.33 отдали АП-2 для маршрутов 6,13,33,33А. 33,33А сейчас тоже ОБВ при АП-2 не комплектуются

что, на 33 и 33А даже Ик-283 теперь не осталось?!

На 33,33А Ик-283.10 (как и Ик-280.ХХ) не осталось т.к данные маршруты обслуживает АП-2, которому ОБВ из АП-4 не передавались. Зато воздух на ненужном маршруте № 20 возят теперь "гармошки", которые ушли в АП-6. Красота!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.10.11 17:28 пользователем Андрей Ивановский.

Цитата (Андрей Ивановский)
На 33,33А Ик-283.10 (как и Ик-280.ХХ) не осталось т.к данные маршруты обслуживает АП-2, которому ОБВ из АП-4 не передавались. Зато воздух на ненужном маршруте № 20 возят теперь "гармошки", которые ушли в АП-6. Красота!

еще раз повторяю! 20ка нужна! она не может быть ненужной.. Не нужна она в укороченном варианте и в числе 1 единицы после 19-00 вечера.Но согласен в том,что Ик-280,283 более нужнее именно "новым" маршрутам АП-2,нежели Ап-6.Хотя судя по тенденции скоро совсем гармошек может и не остаться.



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 05.10.11 18:41 пользователем vladru.

А куда дели междугородние автобусы, которые ходили до Челябинска, Миасса, Красноуфимска и т.д.? Они же числились за АП-4...

Цитата (kirub)
А куда дели междугородние автобусы, которые ходили до Челябинска, Миасса, Красноуфимска и т.д.? Они же числились за АП-4...

так междугородки отпочковались уже давно

Цитата (Андрей Ивановский)
На 33,33А Ик-283.10 (как и Ик-280.ХХ) не осталось т.к данные маршруты обслуживает АП-2, которому ОБВ из АП-4 не передавались. Зато воздух на ненужном маршруте № 20 возят теперь "гармошки", которые ушли в АП-6. Красота!

Того и глядишь, скоро можем Ик-280 на 17, 22, 24 увидеть...

Цитата (vladru)

Цитата (Андрей Ивановский)
На 33,33А Ик-283.10 (как и Ик-280.ХХ) не осталось т.к данные маршруты обслуживает АП-2, которому ОБВ из АП-4 не передавались. Зато воздух на ненужном маршруте № 20 возят теперь "гармошки", которые ушли в АП-6. Красота!

еще раз повторяю! 20ка нужна! она не может быть ненужной.. Не нужна она в укороченном варианте и в числе 1 единицы после 19-00 вечера.Но согласен в том,что Ик-280,283 более нужнее именно "новым" маршрутам АП-2,нежели Ап-6.Хотя судя по тенденции скоро совсем гармошек может и не остаться.

Кстати, а Вольво и АКА-5225 теперь ездят на 33 и 33А?

Цитата (Valentino7777)
Кстати, а Вольво и АКА-5225 теперь ездят на 33 и 33А?

Лично я пока видел там только НефАЗы, причем практически всегда ездят одни и те же. Зато, теперь АКА-5225 можно увидеть на 6 и 13 маршрутах.