В Дзержинске на днях на 4 маршруте заметил работающий днём трактор, ходивший по путям и сгребавший снег по бокам от рельсов. Насколько я знаю, минимум 3 снегоочистителя в депо имеются, так зачем же трактором-то? И, наверное, это вредно для верхнего строения пути? Чай не Волчанск всё-таки у нас...

Там случайно не совмещенка?

И в Москве бывает чистят трактором, сам видел неоднократно, на линии вдоль Варшавского шоссе к примеру или в Измайлово...

0

Цитата (Войбокало)
Насколько я знаю, минимум 3 снегоочистителя в депо имеются, так зачем же трактором-то?

После сильного снегопада снегоочистителей может и не хватать.

Цитата
И, наверное, это вредно для верхнего строения пути?

С чего вдруг? У трактора (наверняка "Беларусь") осевая нагрузка всяко меньше, чем у трамвая.

Цитата (svh)
С чего вдруг? У трактора (наверняка "Беларусь") осевая нагрузка всяко меньше, чем у трамвая.

Непонятно. В Перми тоже чистят снег с путей зачастую грейдером, хотя есть много снегочистов, как с щетками, так и с бульдозероподобным мощным совком. Грейдер конечо чистит нормально, но когда обособка (а у нас бОльшая часть обособки без всяких плит), то он иногда ломает межрельсовые стяжки, да и вообще, когда через пути переезжает, то тоже наверное они искривляются.

В Магнитогорске последние годы пути обычно чистят небольшой лопатой (размером примерно от Беларуся), прикрепленной впереди обычного КТМ-5 (вагон служебного пользования). ИМХО это весьма удобно, т.к. снега у нас не очень много. При больших снегопадах - снегоочистителями. А вот остановки, которые пошире - бульдозером.
P.S. Почти везде открытая РШР.

Цитата (Войбокало)
В Дзержинске на днях на 4 маршруте заметил работающий днём трактор, ходивший по путям и сгребавший снег по бокам от рельсов. Насколько я знаю, минимум 3 снегоочистителя в депо имеются, так зачем же трактором-то? И, наверное, это вредно для верхнего строения пути? Чай не Волчанск всё-таки у нас...

Для путей это вредно, вот только в дусте скорее уг нежели пути, по крайней мере на пятёрке. А снегочистов 2 вихревых и минимум 5 роторных и щёточных. А поломались все и пох, зато трактор на ходу! Кстати, какая модель трактора?

0

0

Доброе время суток.

В начале 1990х в Ульяновске видел на трамвайных путях трактор, оборудованный ковшом и роликами для езды по рельсам, был похож на "Кировец".

Жаль, что грейдеров с подобными роликами не видел - наверняка удобнее чистить.

Подробнее - к пользователю по имени Saboteur, мы с ним как-то поругались на эту тему.

С уважением, Денис.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.01.10 20:35 пользователем Denver.

Да и у нас такие есть. Вот я снимал и когда то выкладывал в другой теме:
http://forum.tr.ru/read.php?1,643304,698119#msg-698119



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.01.10 21:00 пользователем Дибуны.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.01.10 21:02 пользователем McFly.

Цитата (Denver)
трактор, оборудованный ковшом и роликами для езды по рельсам, был похож на "Кировец".

Цитата (Дибуны)
Да и у нас такие есть.

Это не "Кировец", а ХТЗ Т-150. Видел такие в Москве только с "путестроительным" оборудованием (кстати, если уж оффтопить насчёт того, какую технику можно поставить на трамвайный ход, то лет 15 назад во время капремонта путей на Волоколамском шоссе работал КрАЗ на роликах, назывался МРСА-1); а "путеуборочных" "Кировцев" и "ХТЗ" я, по крайней мере, в Москве не видел.

В Нижнем Новгороде точно так же чистят пути.

0

Автомобилей и тракторов на комб. ходу (было) много в Ж.д. войсках. Проще всего переоборудовать гусеничный бульдозер: в ребре-грунтозацепе на траке (звене гусеницы) вырезается кусок под рельс. Когда такой тр-р едет по рельсам, забавно трясётся и громыхает.

В некоторых странах, напр. в США и во Франции, иногда в "шинокопытных" машинах под шину подсовывают ребристый барабан, соединённый с рельсовой колёсной парой, вернее кол.пара имеет два таких барабана. Трактор стоит на этих барабанах, шины вертятся назад, а едет при этом вперёд. Есть фоты, но надо "вывесить".

Я вот вспоминаю: ведь трам. снегоочистители отличны от жел.дорожных. Ж.д. снегочисты расталкивают снег, паровоз их толкает, либо роют его, вроде в вагоны пересыпают. А трам. снегочисты, хотя выглядят порой страшно - это всего лишь мощная щётка. То есть при большом снеге трактор с отвалом более эффективен. Ну или же надо щёток гонять очень много.

Вспоминаю, в 1981 или 1982 году в Москве были большие заносы, у МИИТа трамваи стояли, причём чуть ли не несколько дней. А на Комсомольской пл., на обособлёнке, снег чистили солдаты с бульдозерами.

Также, забавно было в Коломне в году 1992-м: на ул. Зелёной снег чистили и щётками, и грейдерами; снег был хорошо утрамбован, и обособленная линия - незамощённая, ж.д. вида! - превратилась в совмещённую: автомобили запросто перестраивались с их обычной полосы на трам. пути и обратно. То есть снег на путях был как асфальт.

Цитата (Евгений Лысый)
Вспоминаю, в 1981 или 1982 году в Москве были большие заносы, у МИИТа трамваи стояли, причём чуть ли не несколько дней. А на Комсомольской пл., на обособлёнке, снег чистили солдаты с бульдозерами.

Заносы были в первой половине января 1982 года. Я тогда на Полярной улице жил, так действительно несколько дней вагоны 5 и 17 маршрутов стояли там, где их и занесло. И на Волоколамском шоссе тоже трамваи застряли на несколько дней.

Цитата (Евгений Лысый)
В некоторых странах, напр. в США и во Франции, иногда в "шинокопытных" машинах под шину подсовывают ребристый барабан, соединённый с рельсовой колёсной парой, вернее кол.пара имеет два таких барабана. Трактор стоит на этих барабанах, шины вертятся назад, а едет при этом вперёд. Есть фоты, но надо "вывесить".

Я как раз только что выложил очередную порцию своих фоток - и вот он, экскаватор на трамвайном ходу (Гент, пл. Korenmarkt):
http://img-fotki.yandex.ru/get/3910/hmyry.1/0_3adff_a3018294_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4012/hmyry.1/0_3ae05_306eac35_XL.jpg

Как видно, однако, ребристый барабан довольно нехорошим образом отражается на протекторе шин.

Почти такой же, но на нормальную колею, я видел на железной дороге, где шла какая-то то ли реконструкция платформы, то ли какой-то ещё ремонт.

В Ростове-на-Дону последние пару зим снегачи имеющиеся в обоих депо практически не на ходу.
В ленгородском вихревой (Татра Т-3) с ускоротилем проблемы и щеточный- постоянные проблемы с щеткой (двигатель, цепь).
В Пролетарском депо из двух щеточных и одного вихревого работает только один щеточный и то через раз (то пантограф завалит, то с цепью щетки что то не то).
Эту зиму почти все выгребали тракторами и лопатами. А пробивали до рельса уже линейными вагонами.