Навскидку - Салават, Старый Оскол, Череповец (не считая однопутного ответвления к вокзалу), Рязань (хотя там официально и один маршрут, но фактически два - до Центролит и до ТЭЦ (а раньше три, пока не закрыли линию на ЗХВ))...

И зачем нужно несколько маршрутов по одной линии (с Череповцом понятнее, там маршруты не совсем дублируются)?

В Салавате обе конечные станции находятся в промышленных районах, между которыми линия идёт по жилой застройке. Так как пассажиропоток в пром. районы в межпиковые часы невелик, нецелесообразно гонять туда все вагоны. Напротив, в пределах жилой застройки пассажиропоток и в межпиковые часы стабилен, поэтому укороченные маршруты оправданны, тем более что на них даже в межпик ходят СМЕ.

> > Новополоцк 1.5 маршрута
> 1,5 - это как?

Укороченные регулярные рейсы до депо...

http://forum.tr.ru/read.php?1,153024,153024#msg-153024

> Сейчас еще Мозырь вспомнил - там вроде часть вагонов днем до промежуточных колец идет - опять случай, аналогичный Рязани...

И Новополоцку...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 31.03.09 22:05 пользователем Laser09.

http://karaganda-electro.narod.ru/kar2009.png

2Ватсон - ну конечно же Авдеевка :-))))

Из ближайших соседей, конечно же, Честохова в Польше и Констанца в Румынии. Вообще, в Румынии таких систем должно быть много.

Самая крутая "ниточная" сеть - это Сараево. 9 маршрутов, правда, пара крошечных ответвлений длиной в 1 перегон таки есть :-)

Дзержинск - до закрытия линии в промзону.
Теперь туда (до первого кольца) осуществляется 1 рейс 5го маршрута.

railboy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дзержинск - до закрытия линии в промзону.
> Теперь туда (до первого кольца) осуществляется 1
> рейс 5го маршрута.

Ну, и каким боком Дзержинск попадает в эту категорию? Ведь там была довольно разветвленная система, просто сейчас от нее мало что осталось. Это не то...

Критерий ведь - сеть из одной длинной линии и один длинный м-т по всей длине линии и несколько его укороченных вариантов. И такой сеть была всегда с момента постройки, т.е. не получившаяся такой в результате закрытий.

Гонконг. Хотя имеется и ответвление на Хэппи Вэллей.

Сура

Цитата (Ватсон)
railboy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дзержинск - до закрытия линии в промзону.
> Теперь туда (до первого кольца) осуществляется 1
> рейс 5го маршрута.

Ну, и каким боком Дзержинск попадает в эту категорию? Ведь там была довольно разветвленная система, просто сейчас от нее мало что осталось. Это не то...

Критерий ведь - сеть из одной длинной линии и один длинный м-т по всей длине линии и несколько его укороченных вариантов. И такой сеть была всегда с момента постройки, т.е. не получившаяся такой в результате закрытий.

В Дзержинске раньше было: одна очень длинная линия через весь город от северо-западной окраины до промзоны на Востоке, 6 км не доходящей до НН, в черте города с этой линией пересекались в 2 местах 2 другие линии, которые шли из одной точки. Одна из этих линий после пересечения с первой линией закруглялась так, что имела выход опять на первую ГЛАВНУЮ ось. Одним словом, в черте города линия как бы образовывала гигантскую восьмёрку, нанизанную в 3 местах на ГЛАВНУЮ ось, плюс 2 ответвления от неё.
Сейчас - гораздо более укороченная ГЛАВНАЯ ось и одна линия, перекрещиваюся с ней. В плане - крест.