Вот модернизировали 71-619. http://stts.mosfont.ru/vehicle/60896/
Это один из двух 71-619, который московский, а челябинский так и бегает? Почему фактически пришли опять к стандарту обозначения модели, который применялся до 1976 года - "КТМ" (добавив лишь литеру "А")? Можно было назвать как-то вроде 71-619МА или др... 71-608(К?) собиралсь модернизировать, одевая в такой кузов и в такую расцветку. Название пока не известно?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.12.08 16:56 пользователем McFly.

Хорошо, конечно, что вагон наконец-то восстановили. Но, интересует вопрос, а почему на него поставлен привод ЭПРО? Есть ведь Канопус, зачем в депо очередной зоопарк устраивать?

P.S. Ждём теперь 5000 и 5001. С ними что-нибудь делаться будет?

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> P.S. Ждём теперь 5000 и 5001. С ними что-нибудь
> делаться будет?

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.12.08 19:41 пользователем Пал Андреич.

> 5000 стоит в учебно-курсовом комбинате

Это и так известно. Вы лучше поведайте, почему как учебное пособие используется нестандартный вагон, к тому же — новый по кузову, и который целесобразно модернизировать?

McFly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот модернизировали 71-619.
> http://stts.mosfont.ru/vehicle/60896/
> Это один из двух 71-619, который московский, а
> челябинский так и бегает?

Челябинский 2001 ( http://stts.mosfont.ru/vehicle/18635/ ) уже давно не видно на линии. Может быть он на территории депо, но не факт...

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > 5000 стоит в учебно-курсовом комбинате
>
> Это и так известно. Вы лучше поведайте, почему как
> учебное пособие используется нестандартный вагон,
> к тому же — новый по кузову, и который
> целесобразно модернизировать?

Почему нестандартный, он же в 616 кузове, как и все последующие модификации КТМ 19?

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------

> Это и так известно. Вы лучше поведайте, почему как
> учебное пособие используется нестандартный вагон,
> к тому же — новый по кузову, и который
> целесобразно модернизировать?

Почему же нестандартный? Кузов такой же как и у 619, за исключением дверей, пульт тоже не особо сильно отличается, в основном все те же кнопки, а оборудование все вынесено в салон и оно там от 608-го вагона, как и тележки. Так что ученикам есть что показать;)

McFly писал(а):
-------------------------------------------------------
Почему фактически пришли
> опять к стандарту обозначения модели, который
> применялся до 1976 года - "КТМ" (добавив лишь
> литеру "А")? Можно было назвать как-то вроде
> 71-619МА или др... 71-608(К?)
А зачем спрашивается? КТМ это бренд и его знают даже если не в Африке, то в в Постссср точно а вот такой какой 71-... не знают даже знатоки трамваев. Да и ваще эта сверхсекретность совковская не понятно для кого. Сделаи бы как у нормальных людей в конце концов дали каждому вагону свое имя- например КТМ НЕВСИТИ или как то похоже. А то 71- да 71.

McFly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот модернизировали 71-619.
> http://stts.mosfont.ru/vehicle/60896/
> Почему фактически пришли
> опять к стандарту обозначения модели, который
> применялся до 1976 года - "КТМ"

К сожалению, большинство картинок по ссылке не открывается. Если где-то на вагоне и написано "КТМА" - это явно самодеятельность Д. Касаткина.
Завод официально насколько знаю систему обозначений не менял.

Кировец писал(а):
-------------------------------------------------------
> КТМ это бренд и его знают
> даже если не в Африке, то в в Постссср точно

Применительно к КТМ-5, который изначально именно так и обозначался. "КТМ-8", "КТМ-19" - это только на этом форуме распространено.

Отчаянный писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кировец писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > КТМ это бренд и его знают
> > даже если не в Африке, то в в Постссср точно
>
> Применительно к КТМ-5, который изначально именно
> так и обозначался. "КТМ-8", "КТМ-19" - это только
> на этом форуме распространено.
Ну так ведь это всему миру ясно- Катавскиый Трамвай Моторный. Ок, соглашусь, если еще модели называть КТМ-5, КТМ-8, КТМ-19. Как Жигули ВАЗ 2101, 2102, 2106... Это как то по человечески.
А всякие там 71-608к или 71-608км или 71-608х-знает-что пусть для завода остается. Или я не прав?

0

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > 5000 стоит в учебно-курсовом комбинате
>
> Это и так известно. Вы лучше поведайте, почему как
> учебное пособие используется нестандартный вагон,
> к тому же — новый по кузову, и который
> целесобразно модернизировать?

Начинка там от КТМ-619К - она и демонстируется ученикам.

Кировец писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну так ведь это всему миру ясно- Катавскиый Трамвай Моторный. Ок, соглашусь...
> ...Или я не прав?

Умиляет.
Надо же.
Ошибки пропустим, а вот остальное.
Позвольте спросить а Усть от Катава куда дели?

> Позвольте спросить а Усть от Катава куда дели?

Катáв — это речка такая, на которой интересующий наш горол и находится. Ну а поскольку завод всё-таки Усть-Катáвский, а не Кирóвский, то и трамвай должен быть Катáвским.

Кировец писал(а):
-------------------------------------------------------
> McFly писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> Почему фактически пришли
> > опять к стандарту обозначения модели, который
> > применялся до 1976 года - "КТМ" (добавив лишь
> > литеру "А")? Можно было назвать как-то вроде
> > 71-619МА или др... 71-608(К?)
> А зачем спрашивается? КТМ это бренд и его знают
> даже если не в Африке, то в в Постссср точно а вот
> такой какой 71-... не знают даже знатоки трамваев.
> Да и ваще эта сверхсекретность совковская не
> понятно для кого. Сделаи бы как у нормальных людей
> в конце концов дали каждому вагону свое имя-
> например КТМ НЕВСИТИ или как то похоже. А то 71-
> да 71.

Кировец писал(а):
-------------------------------------------------------
> Отчаянный писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Кировец писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > КТМ это бренд и его знают
> > > даже если не в Африке, то в в Постссср точно
> >
> > Применительно к КТМ-5, который изначально
> именно
> > так и обозначался. "КТМ-8", "КТМ-19" - это
> только
> > на этом форуме распространено.
> Ну так ведь это всему миру ясно- Катавскиый
> Трамвай Моторный.

McFly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну это тогда все новые модели надо называть так,
> типа КТМ СИТИ-30 (71-630) и др., а не только одну
> модернизированную.

Это, возможно, было бы справедливо, если бы модернизацией занимался УКВЗ. Однако это не так.

Кировец писал(а):
-------------------------------------------------------
> А всякие там 71-608к или 71-608км или
> 71-608х-знает-что пусть для завода остается. Или я
> не прав?

Может и неудобно. Но трамвай не есть предмет ширпотреба, в отличие от Жигулей (хотя обидно однако), но что поделать - факт! И придумывать вагонам звучные имена ни к чему, их же не рекламируют по ящику в прайм тайм. Мол продаётся КТМ СУПЕРСИТИ МЕГАПОЛИС-30, новейшая модель, модный окрас, ОСАГО в подарок, кто закажет сразу две штуки до 31 декабря, 20% скидка. :-)))

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Позвольте спросить а Усть от Катава куда дели?
>
> Катáв — это речка такая, на которой
> интересующий наш горол и находится. Ну а поскольку
> завод всё-таки Усть-Катáвский, а не
> Кирóвский, то и трамвай должен быть
> Катáвским.


Железная логика... Это его что ли в честь речки назвали? Это только "Оку" могли так. И холодильники "Днепр". Хоть бы взяли советские учебники почитали, прежде чем орать. Вот там среди прочего написано - Кировский Трамвай Моторный и Прицепной.

0

Boris писал(а):
-------------------------------------------------------

> Может и неудобно. Но трамвай не есть предмет
> ширпотреба, в отличие от Жигулей

Да и не понимаю, в чем неудобство? Чем это более неудобно по сравнению с цифровыми обозначениями моделей автотранспорта по отечественной системе? Больше всего на одну цифру (помимо класса транспортного средства - еще код завода).

0

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Позвольте спросить а Усть от Катава куда дели?
>
> Катáв — это речка такая, на которой
> интересующий наш горол и находится. Ну а поскольку
> завод всё-таки Усть-Катáвский, а не
> Кирóвский, то и трамвай должен быть
> Катáвским.

Ничего он никому не должен. Завод вообще-то Усть-Катавский Вагоностроительный имени С.М.Кирова. Так что КТМ - это не что иное как Кировский Трамвай Моторный.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 15.12.08 02:46 пользователем Pro-man.

Отчаянный писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Если где-то на вагоне и написано
> "КТМА" - это явно самодеятельность Д. Касаткина.

За базар ответим?

AgRiG писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t
>
> Я так понимаю, КТМА - это придумка ТРЗ наподобие МТТА, МТТЧ и т.п.?

Именно. Это не новый вагон, а такая же модернизация как и МТТМ, МТТЧ, МТТА и пр. Так что КТМА - это заводское (ТРЗшное) обозначение данного проекта. Нравится оно кому-то или нет - это вопросы не ко мне, я его не придумывал, как и не придумывал МТТЧ и иже с ними.

Дмитрий Касаткин писал(а):
-------------------------------------------------------

> За базар ответим?

А что такого??? :( Хотел сказать то же самое, что AgRiG
Просто предположил, зная, кто дизайнер табличек вагонов, ремонтируемых/модернизируемых на ТРЗ (Ваше "(с)" даже значилось на данных табличках). Обидеть ни в коем случае не хотел!



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 15.12.08 19:13 пользователем Отчаянный.

И каковы реальные перспективы московских КТМов через эту модернизацию пройти?