в продолжение предыдущего поста (о Риге с Skoda 15t)
http://forum.tr.ru/read.php?1,671687,page=3
-------------------------------------------------------
> Зачем закупать неоправданно дорогие
> вагоны,напичканные совершенной ненужностью?Надо
> производить СВОИ!!!Они прежде всего должны быть
> НАДЁЖНЫМИ в эксплуатации-иначе в большинстве
> городов их могут быстро угробить как
> пассажиры,разрисовывающие салон и бьющие окна,так
> и нерадивые трамвайщики,включающие
> начальство,которое только и делает,что набивает
> свою толстую пузу.Вообще-чем меньше
> электроники-тем надёжнее(а без тонированных стёкол
> можно обойтись,да и окна незачем делать почти во
> всю высоту вагона-ну ладно белорусы-у них нет
> железа,вот и делают аквариумы!)НЕ надо гоняться за
> другими хотя б в этом вопросе-НАШ трамвай должен
> отвечать НАШИМ условиям эксплуатации!!!К тому же
> конструктивно простой вагон обойдётся ДЛЯ ВСЕХ в
> разы дешевле!!!

а ведь Европейский Союз!

К тому
> же
> > конструктивно простой вагон обойдётся ДЛЯ ВСЕХ
> в
> > разы дешевле!!!
>
>

Ну если тут называли цену 10 млн.руб за этот вагон,то это означает, что Татра-ЮГ
впердолила Запорожью свой древний гроб по цене современного низкопольного вагона.

курс рубля к гривне в начале осени был около 3 к 1
в декабре почти 5 к 1
в зависимости от того когда подписали бумаги цена могла быть и 6 млн руб

приблизительный расчет стоимости 1 кв м пола вагона к-1 около 10 000 $
где-то рядом писали рига покупает 15t Skoda по цене 34 000 $

-

Николай Бондаренко писал(а):
-------------------------------------------------------
> -


очень содержательный ответ, и главное, такое обоснованное мнение...

Это все язвят питерцы и москвичи. Они, видимо, по уровню оснащения подвижным составом, уже самые-самые европейские трамвайные города догнали...