Список известных заводских номеров вагонов К1 доступен здесь:
http://vagons.tramway.ru/show.php?mid=41&w=y&sort=fctn

Но он порождает несколько вопросов.
Как известно,
вагон 99057 пришёл в Николаев
вагон 99060 в Конотоп
вагоны с 07061 до 07067 в Кривой Рог

То есть неизвестна судьба вагонов 99058 и 99059. По одним данным из их кузовов был собран вагон К1М8. Но тогда неизвестно, что за 2 вагона получил Мариуполь в мае (306,307), ведь в Одессу в августе пришёл уже 07068, а в Донецк в октябре 07070 и 07072.

Получается, что в Мариуполе под номерами 306 и 307 ездят или:
1. 99058 и 99059, а для К1М8 заготовки под К1 не использовались
или
2. Вагоны 07069 и 07071, которые отправлены с завода раньше, чем 07068,07070,07072
или
3. Вагоны 97006 и 98032, которые были только на испытаниях в Киеве и Днепропетровске (что совсем маловероятно).

Прошу знающих людей уточнить информацию.

Alex R. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Получается, что в Мариуполе под номерами 306 и 307
> ездят или:
> 1. 99058 и 99059, а для К1М8 заготовки под К1 не
> использовались

К1М8 точно собран из "своих" секций. Отличия и в окнах, как уже заметили, и в торцах. К тому, как мне известно, нумеруются не корпуса, а готовые вагоны, то есть если всё-таки допустить, что К1М8 собран из конвейерных заготовок для К1 - все равно они б не включались в общую нумерацию.

К1М8 как раз собран из 99058 и 99059. Номера присваиваются не готовым собраным вагонам, а кузовным заготовкам.

Тогда должна была быть нумерована и средняя секция. Да и вдобавок, К1М8 должен иметь один(!) заводской номер - какой тогда?

А есть ли у кого-то фотографии вагонов 306 и 307 в Мариуполе?

Если есть, то всё просто установить.
Если двери ширмовые, значит там 99058 и 99059, ну а
если раздвижные, то ясное дело 07069 и 07071.

От Влада из Донецка поступила информация, что двери на Мариупольских вагонах 306 и 307 раздвижные, нового типа. Значит, в Мариуполь были отправлены 07069 и 07071 (остаётся только разобраться, кто из них кто), а из 99058 и 99059 в самом деле сделали К1М8.

Не поверю, пока не назовут заводской номер самого вагона К1М8 или номер средней секции, если действительно считаете, что заводской номер свой у заготовки кузова.

Заводской номер дается кузову на стадии его закладки. Вполне возможно, что изначально закладывали два кузова К1, которые позднее перестроили в К1М8.

Ну если так, то да... Но все равно, ведь, как я понимаю, у одного вагона должен быть один заводской номер? Какой тогда?

А вот единого заводского номера у К1М8 нету.
Равно как и заводской таблички.
Средняя секция не имеет номера, так как изготавливалась сама по себе и изначально предназначалась для К1М8, в отличии от кузовов 99058 и 99059.

Ясно, но странно. Всё же интересно, как тогда например будет проходить К1М8 по документации. В смісле при продаже, при постановке на баланс депо и т.п.

Вот когда пойдёт К8 в серию, тогда и узнаем

Кстати, кому интересно. Был вчера в Кривом Роге (поездка вышла незапланированной), проехался в вагоне 484, достоверно говорю, что его заводской номер 07066.

Сегодня установлено, что у Одесского вагона №7010 заводской номер 07073

Кстати. Не совсем в тему, но.

В луганском №304 (зав. 98022) стоит полностью чешская ходовая часть. Как много таких вагонов еще?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.11.08 21:59 пользователем Pasha_K.