> смею предположить что вагон был направлен в депо им. Баумана
> в связи с критической ситуацией с пассажиропотоком на 17 маршруте.

Туда надо системы и сиденья в салоне 1+1 с накопительной площадкой между первой и второй дверью без сидений вовсе, а также усилить маршрут автобусами, раз вагонов для него так не хватает.


> Но у нас она не эксплуатируется по причине того, что при работе
> она постоянно спрыгивала с рельсов, не хватает нагрузки на ось.
> Конструкция получилась слишком легкой.

А что мешает положить на неё нужное число балласта?

> А что мешало делать снежки, например, из списанных
> Татр? Делов-то — приделал щётку и всё.

Был такой негативный опыт - многострадальный вагон 5666 (новый номер 0523) в депо им. Русакова: щеточный снегоочиститель -> желобоочиститель -> буксир.
Ни как снегоочиститель, ни как буксир желобоочистительной тележки он оказался неудобен.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------

> > Но у нас она не эксплуатируется по причине того,
> что при работе
> > она постоянно спрыгивала с рельсов, не хватает
> нагрузки на ось.
> > Конструкция получилась слишком легкой.
>
> А что мешает положить на неё нужное число
> балласта?

А куда его положить? Там необходим вес бетонной плиты как минимум.

> Ни как снегоочиститель, ни как буксир желобоочистительной
> тележки он оказался неудобен.

А тележку-то почему им неудобно таскать было?

> > Кстати, а что будет с апаковскими МТТЧ после
> > того, как депо, наконец, закроют?

МТТЧ при желании могут передать в Пресню, как единственное после закрытия Апакова депо, где эксплуатируют МТТЧ, или же они могут продолжать ездить по маршрутам апаковской сети. Другой вопрос, как эти маршруты распределят по остальным депо? По аналогии с 5 троллейбусным парком, у которого только 2 маршрута, остальные обслуживаются 6 и 8 парками?

Отвечаю: по документам - списаны, но по факту - еще поработают.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.12.08 23:25 пользователем Коляныч.

Александр Шанин писал(а):
-------------------------------------------------------
> Был такой негативный опыт - многострадальный вагон
> 5666 (новый номер 0523) в депо им. Русакова:
> щеточный снегоочиститель -> желобоочиститель ->
> буксир.
> Ни как снегоочиститель, ни как буксир
> желобоочистительной тележки он оказался неудобен.

0523 сейчас как раз и есть буксир жёлобоочистительной тележки.

В Пресне сцеплена СМЕ 3429+3399, видимо наблюдается острая нехватка систем.

Ага, забавная система: Первый фирменный белый вагон Мосгортранс, с качественными сиденьями, а второй обычный, обрекламленный жёлтыми стройматериалами :)

http://stts.mosfont.ru/photo/121242/



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.12.08 18:08 пользователем Tassadar.

0

Сегодня 1536 работала по 39.
За декабрь видел 1946+1954 и 1984+1662. Видел только на 1.

30 декабря 1987 работал на А. 4308 вчера появился на 43 маршруте. 2993 вчера работал на 7-ке а 2857 на 19-м. На этом история с Бауманскими Т3 закончилась. Официально вагоны списаны 25.12.2008 г. Больше на линии мы их не увидим.

> Официально вагоны списаны 25.12.2008 г. Больше на линии мы их не увидим.

Вы уж определитесь: то «не увидим», потому что списанры, то они у Вас прекрасно ходят. Несуществующие вагоны с несуществующими номерами, стало быть?

> Несуществующие вагоны с несуществующими номерами, стало быть?

Видимо, вагоны до сих пор ходят, раз об их списании никто ничего не написал.

Если баян, то киньте ссылкой, где про эти вагоны рассказывается. Краснопресненское депо. Татры с изменённой мордой - вставлено высокое ветровое (и/или заднее) стекло, один мощный дворник, зеркала с ядрёным подогревом. Плюс выклеены новые "приливы" для горизонтально расположенной светотехники. Как называется эта модернизация?
Причём модернизируют, видимо, поэтапно - есть вагоны как с полностью видоизменённой мордой и жопой, так и с только изменённой жопой или только мордой.
Фотки искал - не нашёл. Не там искал?

> Если баян, то киньте ссылкой, где про эти вагоны
> рассказывается. Краснопресненское депо. Татры с
> изменённой мордой - вставлено высокое ветровое
> (и/или заднее) стекло, один мощный дворник,
> зеркала с ядрёным подогревом. Плюс выклеены новые
> "приливы" для горизонтально расположенной
> светотехники. Как называется эта модернизация?

Видимо, имеются в виду ТМРП. Соответственно, в поиск по этой аббревиатуре здесь и на СТТС. Но живых вагонов уже не осталось.

> Причём модернизируют, видимо, поэтапно - есть
> вагоны как с полностью видоизменённой мордой и
> жопой, так и с только изменённой жопой или только
> мордой.

Не-а. Это, грубо говоря, переделки из трупов.

Почему из трупов? (хотя неужели на КВР попадают другие?)
Нашёл ТМРП-2, но двери отнюдь не двустворчатые, а обычные гармошки!
Как-нибудь попадётся - сниму, выложу.
Кстати, Татры сейчас активно колхозят-модернизируют. Сколько, интересно, они протянут ещё в таком "обновлённом" виде? Мне уже кажется, что они вечные. Хотя КМ жаль...

Сначала были планетарные двери (двустворчатых на Т3 и её модернизациях в пассажирской работе никогда небыло), но из-за того что они зимой не закрывались и в салоне было так же холодно как и на улице их заменили на привычные ширмовые (гармошки). Ширмовые даже при неполном закрывании значительно меньше затягивают холодный воздух с улицы.

Shuriken писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как-нибудь попадётся - сниму, выложу.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.01.09 12:55 пользователем Коляныч.

3202