Сегодня днём, при выезде из депо вагон 3028 выход 807 м-т 27 встал под изолятором, водитель оставил включённым реверсор и оставил контроллер в ходовом положении, и пошёл толкать ломиком вагон. Вагон, выкатившись из-под изолятора рванулся вперёд, резко набрал скорость и в кривой на 36-м пути опрокинулся на бок. Что было с педалью безопасности и почему водитель (который кстати недавно говорил что он прямо таки спец по трамваям) решил выталкивать вагон включённым реверсом и контроллером остаётся загадкой...
Что будет с вагоном пока неизвестно...

Можно было бы попросить кого нибудь на других трамваях сзади подтолкнуть, или кого нибудь в кабине оставить, чтоб если что могли вагон остановить. Трамвай без присмотра лучше не оставлять.

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.10.08 19:03 пользователем Серёга.

А модель вагона какая? Я не силен в парковых номерах... ЛМ или Татра?

> Восьмой КТМ в Строгинское депо???!!!

19-е же есть, так что и восьмой будет работать - по примеру шестых и седьмых Татр.

> А модель вагона какая? Я не силен в парковых номерах...

ЛМ. Самый первый из поступивших в депо 99-х.

Жаль его. Помню, как сразу после его поставки снимал его. Странно, вроде только что было, как раз в один день снял его и Т6 (ещё в жёлтой окраске)...

Если ЛМ - туда ему и дорога! В Москве не место этим питерским гробам...

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если ЛМ - туда ему и дорога! В Москве не место
> этим питерским гробам...

Ну наконец-то одной консервной банкой с болтами в нашем Городе стало меньше:-) Долой ЛоМы! Кстати, что за это будет водителю?

0

> Один в любом случае нужно будет оставить для музея
> и лучше каким-либо образом зарезервировать его уже сейчас. Как и ЛМ-2000.

А как же постоянные жалобы музея на отсутствие места? Им автомобили некуда ставить, а Вы ЛМ-2000 предлагаете.

> Кстати, что за это будет водителю?

Я бы наградил.

Алекс Э. писал(а):
---------------------------------------------------
> А как же постоянные жалобы музея на отсутствие
> места? Им автомобили некуда ставить, а Вы ЛМ-2000
> предлагаете.

Как бы там не было, а место искать будет нужно. В крайнем случае в депо где-нибудь постоит до открытия музея. Потерять такой вагон нельзя ни в коем случае.
Что до автомобилей, то лично мне они безразличны совершенно, на выставке обычно даже не смотрю на них. Как другие не знаю, говорю за себя.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.10.08 21:48 пользователем Tassadar.

> Что до автомобилей, то лично мне они безразличны совершенно,
> на выставке обычно даже не смотрю на них.

Я тоже, скучные они. Но надо понимать, что если музей - Мосгортранса, то и экспонаты в нём должны быть соответствующие. А не ржавые легковушки и грузовики, каких много. СВАРЗ-6236 и ЯАЗ-6211, в частности, были разрезаны именно из-за того, что музей отказался их брать. Об этом Вы в курсе, надеюсь?

> Кстати, если посмотреть на тот как резко списывались ТМРП после
> ДТП и т.п., то при желании можно и все ЛМы так же списать...

А у них срок модернизации подходил просто - пробег уже был достаточен, чтобы в случае каких-то проблем отправлять вагоны на ТРЗ.

Секретная операция по спасению Татр в Пресне продолжается! ;)) Видимо, действуют по принципу "угрохал ЛМ - сохранил Татру"...

Обратите внимание, что под списание идут самый первый ленинградский металлолом (3002 - 077) и самый последний (3046 - 209).
Вообще, конечно, печально всё это. Самая высокая аварийность и количество случаев именно у нас. О чем это может говорить, думаю, ясно.

Я так понимаю ЛМов, ожидаемых срока списания на задах депо из-за разваленности не так уж и мало. А для музея надо было как раз 3002 оставлять - он самый нормальный был, потому, что первый, нормально собранный.

> Это кто ж вагон отдаст просто так?

Когда в шестом парке сгорело пару мегаполисов, в ФАТПе одалживали на пару дней такие же машины, чтобы продемонстрировать некоторым господам, что всё, на самом деле, в порядке. С передачей формально списанного вагона вообще никаких проблем не должно быть.

Пассажир (ВНИИП) писал(а):
------------------------------------------------------
> для музея надо было как раз 3002 оставлять - он
> самый нормальный был, потому, что первый,
> нормально собранный.

Грохнуть вагон в депо - это сильно! При этом вагон ещё и "сам себя" прикончил. Отмучился... КТМов испугался.
А аварий в Строгинском депо действительно много. У мнея один друг работает в том депо (по суточному графику) и почти после каждой смены рассказывает страшилки про то, как очередной вагон на линии раздолбали.
Если уж и брать для музея ЛМ - то 2000-й. Он ведь вообще один был построен. 99-х же навалом, да и другие вагоны из ранних в депо ещё целы.