KPM писал(а):
-------------------------------------------------------
> в бывш. ЧССР вероятно такое было и есть (по
> крайнем мере, ж.д. и трамвай под одной крышей).

Эссен (Германия). Станция "Essen hbf" (ЖД вокзал). Общая подземная станция линий U и трамвая, и когда то Шпурбуса...
http://urbanrail.net/eu/vrr/e/essen.htm
http://svenjaehnig.bahnpicture.de/Bilder/Essen/Stadtbahn/5223EssenHbfU17.jpg



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 31.03.09 11:41 пользователем Laser09.

В Бостоне зеленая линия метро представляет собой фактически подземный трамвай (низкие платформы, верхний токосъем и выезд на поверхность, продолжение движения по поверхности посреди улицы, как обычный трамвай), синяя, оранжевая и красная - метрополитен (нижний токосъем, высокие платформы и т.д.). На станции Haymarket между зеленой и оранжевой линией есть кроссплатформенная пересадка.

В Сан-Франциско на ряде станций, например, Embarcadero, подземные станции BART (метро) и MUNI (трамвай) находятся одна над другой, фактически представляя из себя единое целое. Правда, кроссплатформенной пересадки нет, надо пройти через турникеты обеих систем.

г. Гера (Германия, Тюрингия), конечная остановака трамвая 2-го маршрута вокзал Цвётцен. Железнодорожная линия однопутная, к этой же платформе примыкает однопутная линия трамвайного кольца. Таким образом, кросс-платформенная пересадка получается в обоих направлениях.
http://www.gerainbildern.de/vn/zwoetzenwendeschleife/bahnhofzwoetzen3.php

Единственный, известный мнe, случай: Лион, Гар де Перраш. Там действительно метро, действительно трамвай и действительно кроссплатформенная пересадка. В одну сторону.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.03.09 19:13 пользователем Alexejd.

Ещё Марсель, станция Ноай. Там не кроссплатформенная, зато подземная. Ещё Лилль, центральный вокзал, не кроссполатформенная, но подземная, раньше была кроссплатформенной. Почему-то всё во Франции...

Швайцария, Лозанна, станция Флон. Пересадка между метро, трамваем (который, правда, тоже носит гордое название метро, но пo сути трамвай) и железной дорогой, которая частично проходит по совмещёнке, электрифицирована, а значит тоже можно считать трамваем, пригородным...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.03.09 19:21 пользователем Alexejd.

Соседний с Вами Мадрид, Principe Pio, метро + ж/д

Вот отлично виден механизм взаимодействия:

www.youtube.com/watch?v=6Hl_YGqWUZI

Наверху в решетчатом путепроводе едет только что отправившийся с железнодорожной платформы Principe Pio поезд Cercanias. Дальше, за кадром, он въезжает уже в крытый туннель.

Внизу под углом в 90 градусов расположена кросс-платформа Principe Pio линий метро 6 и 10, которую соединяют с платформой Cercanias два эскалаторных подъема. Она выглядит вот так:

www.youtube.com/watch?v=6VcoC0iw7yw

Проходящие под железнодорожным путепроводом эскалаторы хорошо видны в 0:12.

Железнодорожная станция находится выше уровня земли, метро - ниже. Кроме того, в противоположном торце станции линий 6, 10 есть пересадка на одноименную станцию состоящей всего из одного перегона Opera - Principe Pio и ходящего по ней челнока линии метро R.

Однозначно, самое интересное место в мадридском метро.

Приветствую,

Странно, что упустили из виду амстердамскую станцию Zuid. Кросс между пятым трамваем и наземным участком линии метро, в направлении области. Место особенно интересно тем, что поезда метро там поднимают/опускают пантограф (смена типа токосъёма), а трамвай вскоре после этого участка вливается в линию метро м-та 51, или, может быть, метро вливается в трамвай? :) в общем, совмешённый участок с общими платформами. ИМХО, наиболее интересное место в Амстердамской транспортной сети.

С уважением.

I.Vasin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Приветствую,
>
> Странно, что упустили из виду амстердамскую
> станцию Zuid. Кросс между пятым трамваем и
> наземным участком линии метро, в направлении
> области. Место особенно интересно тем, что поезда
> метро там поднимают/опускают пантограф (смена типа
> токосъёма), а трамвай вскоре после этого участка
> вливается в линию метро м-та 51, или, может быть,
> метро вливается в трамвай? :) в общем, совмешённый
> участок с общими платформами. ИМХО, наиболее
> интересное место в Амстердамской транспортной
> сети.
>
> С уважением.

Вообщe-то это не то, о чём топикстартер спрашивал. А спрашивал он о ПОДЗЕМНЫХ совместных станциях ТРАМВАЯ и МЕТРО (а не о наземных и тем более не о наземных, где встречаются трамвай и ж.д. (Гера) или трамвай и более крутой трамвай (Кёльн). Так вот ПОДЗЕМНЫЕ ТРАМВАЙ и МЕТРО на одной станции, это всё-же Марсель и Лилль. И, с некоторым натягом, Лион-Перраш (поскольку там станция в сутеренне вокзала, в бывшем переходе под путями, т.е. по сути подземная). И Лозанна, но тоже с натяжкой, зависит от того, что понимать под метро, а что под трамваем. Зато подземная, это точно.

Про Мадрид и Брюссель - не знаю, а всё остальное, что здесь приводилось, что называется, сочинение не на заданную тему.

С очень большой натяжкой можно привести ещё Бонн, главный вокзал. Там высокопольный Штадтбан имеет кроссплатформенную пересадку с низкопольным трамваем, довольно интересное решение перронов. Но опять, как и в Кёльне: Штадтбан - это метро или всё-же крутой трамвай???

Yurakucho писал(а):
-------------------------------------------------------
> Соседний с Вами Мадрид, Principe Pio, метро + ж/д
>
> Вот отлично виден механизм взаимодействия:
>
> www.youtube.com/watch?v=6Hl_YGqWUZI
>
> Наверху в решетчатом путепроводе едет только что
> отправившийся с железнодорожной платформы Principe
> Pio поезд Cercanias. Дальше, за кадром, он
> въезжает уже в крытый туннель.
>
> Внизу под углом в 90 градусов расположена
> кросс-платформа Principe Pio линий метро 6 и 10,
> которую соединяют с платформой Cercanias два
> эскалаторных подъема. Она выглядит вот так:
>
> www.youtube.com/watch?v=6VcoC0iw7yw
>
> Проходящие под железнодорожным путепроводом
> эскалаторы хорошо видны в 0:12.
>
> Железнодорожная станция находится выше уровня
> земли, метро - ниже. Кроме того, в противоположном
> торце станции линий 6, 10 есть пересадка на
> одноименную станцию состоящей всего из одного
> перегона Opera - Principe Pio и ходящего по ней
> челнока линии метро R.
>
> Однозначно, самое интересное место в мадридском
> метро.

If you come to SAN FRANCISCO...

Alexejd писал(а):
-------------------------------------------------------

> Вообщe-то это не то, о чём топикстартер спрашивал.
> А спрашивал он о ПОДЗЕМНЫХ совместных станциях
> ТРАМВАЯ и МЕТРО (а не о наземных и тем более не о
> наземных, где встречаются трамвай и ж.д. (Гера)

Ничего подобного. Внимательно перечитайте первое сообщение темы.


По теме:
Между Гаагой и Роттердамом трамваи (RR3, RR4) в метро (E), как и в Амстердаме, идут по одним путям и останавливаются на одних и тех же станциях (в разных местах платформы).

Кросс-платформа между метро и трамваем есть в Лондоне, кажется, в 2-х местах.

А в России очень близка к кросс-платформе пересадка в Ногинске :-)

В Пятигорске в старые времена трамвай на ЖД вокзале вплотную к платформе подходил, только перпендикулярно.

Yurakucho писал(а):
-------------------------------------------------------
> Соседний с Вами Мадрид, Principe Pio, метро + ж/д
>
> Вот отлично виден механизм взаимодействия:
>
> www.youtube.com/watch?v=6Hl_YGqWUZI
>

Так это в Барселоне станция "Площадь Каталунии" тоже находится в одном туннеле и на одном уровне с одноимённой станцией пригородных электропоездов. Даже платформы находятся рядом, только перегорожены стенкой с окошками: одна островная для пригорода и две боковых для метро. Только это не кроссплатформенная пересадка, а станции с разными входами и выходами. Меня интересовала именно кроссплатформа без турникетов и перегородок для двух различных видов транспорта: трамвай-метро, пригород/метро/трамвай.

В продолжение темы, но уже не о станциях, а о тоннелях. В Брюсселе на перегоне между станциями Gare du Midi/Zuidstation (где расположены кроссплатформенные пересадки метро/трамвай, только не попутного, а встречных направлений) и Porte de Hal/Hallepoort (подземные станции метро и трамвая разнесены как две самостоятельные с переходом между ними) есть два двухпутных тоннеля, где один путь используется поездами метрополитена (контактный рельс), второй трамвая (причем встречных направлений). То есть едя на трамвае, встречаем в этом же тоннеле по встречному пути поезд метро и наоборот. Протяжение этих участков несколько сот метров.

Где еще подобное встречается?

> Вообщe-то это не то, о чём топикстартер спрашивал.

А между тем там всё же есть кроссплатформенная пересадка - как раз на той станции, где поезд метро переходит на верхний токосъем. На той же платформе есть трамвайная линия, но она не используется и полуразобрана.