На сайте http://ymtram.mashke.org/ выложены аналоговые фоты по Бельгии от 05.2001:
http://ymtram.mashke.org/belgium/

Конкретно:

Брюссель (трамвай, метро-трам, метро, музей, кое-что по бывш.троллям), фоты сделаны за год до снятия последних одиночных вагонов PCC (лат.):
http://ymtram.mashke.org/belgium/brussels/

Замечательный электротранспортный мирок Гента с ещё регулярно ходячими троллейбусами:
http://ymtram.mashke.org/belgium/ghent/

Незаслужено мало :( по трамваям и метро-трамам Антверпена:
http://ymtram.mashke.org/belgium/antwerp/

Введение по великолепному прибрежному пляжно-океанскому интерурбану Де-Панне - Остенде - Кнокке, идущему вдоль всей морской западной границы Бельгии:
http://ymtram.mashke.org/belgium/oostende/

Введение - т.к. подробное изучение этой веточки причём в течении 2-3 дней = обязанность и мечта любого трамвайного фаната, в том числе и моя (без машины или велопипеда здесь не обойтись). Также в будущем будут дополнены Антверпен и Шарлеруа.

Enjoy.

Have fan / fun.

Юрий, MTA-LRTA Нью-Йорк писал(а):
-------------------------------------------------------
фоты сделаны за год до
> снятия последних одиночных вагонов PCC (лат.):
> http://ymtram.mashke.org/belgium/brussels/

Как это? Май этого года http://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=12496&LNG=RU

И, кстати, это где http://ymtram.mashke.org/belgium/brussels/photos/brussels10915pc.jpg ?

Нехилый наклон, однако!

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Нехилый наклон, однако!

Это вобще на интерурбан Бельгийский 50-х годов похоже (Vicinal). Но в районе Брюсселя интерурбаны имели буквенную нумерацию, а не цифровую, а 31 трамвай ходил где-то до начала 60-х от Bourse (центр города) до Boitsfort на юго-восточной окраине (потом 31 номера уже не было).

-

Именно так, вагон S, модернизированный и реставрированный Type Standaard 30-х годов. Меня только очень смущает тип пантографа, должен был быть более "древний", ромбовидный.

Короче, дальнейшее расследование показало, что это 31 маршрут в Шарлеруа максимально Charleroi - Anderlues - Braquegnies и это никак не может быть фото 2001 г.

Иные версии могут быть?

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Иные версии могут быть?

Льеж?

А в Брюсселе на разных трам-линиях разная ширина колеи?

Laser09 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А в Брюсселе на разных трам-линиях разная ширина
> колеи?

Сейчас нет, но когда была еще сеть интерурбана, то vinical (интерурбан) имел колею 1000 мм

1952 г. (фиолетовая сеть 1000, красная сеть нормальная колея)
http://www.tundria.com/trams/BEL/Brussels-1952.shtml

На этом же сайте можно проследить сокращение сети интерурбана по годам.

Просто несколько фото брюссельского трамвая.
http://intl.parovoz.com/newgallery/index.php?&LNG=RU&NO_ICONS=0®ION=BE&TAKENON=&DESCR=&MONTH=&CATEG=17&AUTHOR=4872&AUTHOR_ID=4872

Сергей_П писал(а):
-------------------------------------------------------
> DФ писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Иные версии могут быть?
>
> Льеж?

Ну не знаю, как-то интуитивно мне все же сомнительно. Основная масса линий в том районе была закрыта до 1955 г. В то же время в регионе Hainault, к которому относится Шарлеруа, многие линии, в том числе и 31, в том или ином виде работали чуть ли не до начала 90-х. Возможно мне кажется, но правая надпись на красном фоне схожа с La Louviere, что также один из конечных пунктов 31-й линии.

Просто как ремарка. В лучшие 20-е годы сеть бельгийского интерурбана составляла 5200 км, что соответствует сети бельгийских жд в лучшие годы (5000 км, сейчас 3500 км)

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------

> Просто как ремарка. В лучшие 20-е годы сеть
> бельгийского интерурбана составляла 5200 км, что
> соответствует сети бельгийских жд в лучшие годы
> (5000 км, сейчас 3500 км)

Правда максимальная протяжённость электрифицированных линий бельгийских интерурбанов составляла 3700 км (не в 20-х годах, а уже позже). На остальных участках были сначала паровики, потом - бензомоторные и дизельные трамваи.

kneiphof писал(а):
-------------------------------------------------------
> Правда максимальная протяжённость
> электрифицированных линий бельгийских интерурбанов
> составляла 3700 км (не в 20-х годах, а уже позже).
> На остальных участках были сначала паровики, потом
> - бензомоторные и дизельные трамваи.

Ну так и сеть электрифицированных линий SNCB также была и есть меньше :-) Но не суть, смысл ремарки был показать, какова была протяженность второй сети на территории меньшей чем Московская область.

Посмотрел в дома умные статьи и, оказывается, 31-го трамвая, похоже, в Льеже никогда не было: был 31-й троллейбус (ныне 31-й автобус), который появился после снятия трамвая 14 в 1938 году. Так жто не Льеж.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну не знаю, как-то интуитивно мне все же
> сомнительно. Основная масса линий в том районе
> была закрыта до 1955 г. В то же время в регионе
> Hainault, к которому относится Шарлеруа, многие
> линии, в том числе и 31, в том или ином виде
> работали чуть ли не до начала 90-х. Возможно мне
> кажется, но правая надпись на красном фоне схожа с
> La Louviere, что также один из конечных пунктов
> 31-й линии.

В каком году? Пишется, что конечной 31 был Eden.

Kстати, что это за эмблемка на трамвае: похоже на Т и С - старая эмблема TEC? Вроде бы "шарлеруянский" 31-й обслуживался SNCV.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.06.08 06:04 пользователем Сергей_П.

Сергей_П писал(а):
-------------------------------------------------------
> DФ писал(а):
Возможно
> мне
> > кажется, но правая надпись на красном фоне схожа
> с
> > La Louviere, что также один из конечных пунктов
> > 31-й линии.
-------------------------------------------------------
> В каком году? Пишется, что конечной 31 был Eden.

Однозначно мне трудно сказать, но явно трасса 31 маршрута не была постоянна. Вот что нашлось с сайта http://www.tramania.com/ (прямую ссылку там давать затруднительно)



Тем более могли быть по трассе основновные и дополнительные конечные.

> Kстати, что это за эмблемка на трамвае: похоже на
> Т и С - старая эмблема TEC? Вроде бы
> "шарлеруянский" 31-й обслуживался SNCV.

Честно говоря я не знаю какая была старая эмблема TEC, но меня также заинтересовала эмблема на фото. Опять же мне возможно и кажется, по правому борту видно нечто, напоминающее эмблему SNCV.

Теперь по годам. SNCV был разделен в рамках политики федерализма на TEC и De Lijn в 1991 г. Линия Anderlues bif.-Binche-La Louviere закрыта в 1993 г., а до Anderlues так и вообще вошла в состав преметро. Так что если предположить, что снимок сделан в интервале 1991-1993, то почему бы и нет?

Сергей_П писал(а):

> Kстати, что это за эмблемка на трамвае: похоже на
> Т и С - старая эмблема TEC? Вроде бы
> "шарлеруянский" 31-й обслуживался SNCV.

Если хорошо присмотреться, то слева заметна эмблема SNCV/NMVB

kneiphof писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если хорошо присмотреться, то слева заметна
> эмблема SNCV/NMVB

Так вот о чем я и пишу, по правому борту.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> kneiphof писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Если хорошо присмотреться, то слева заметна
> > эмблема SNCV/NMVB
>
> Так вот о чем я и пишу, по правому борту.

Да, я понял. Просто я хочу обратить внимание на то, что на вагоне два логотипа. Если тот, что справа от нас, действительно принадлежит TEC, то тогда можно предположить, что фото сделано в 1991 году: уже прилепили новый логотип TEC, но ещё не замазали старую эмблему SNCV/NMVB.

kneiphof писал(а):
-------------------------------------------------------
>Re: Вагон тина S, кажется. После закрятия интерурбанов такие вагоны продали в Испанию, на узкоколейки средиземноморского побережья


Куда конкретно? Где можно посмотреть информацию?

Pau Barcelona писал(а):
-------------------------------------------------------
> Куда конкретно? Где можно посмотреть информацию?

В Сарагосе например. Посмотрите эту стрицу http://trambelgium.atspace.com/index.htm , раздел Webpages of tramways outside Belgium , там две ссылки, но одна битая

В дополнение небольшая кинозарисовка по трамваю Шарлеруа, включая 31 маршрут
http://de.youtube.com/watch?v=tbtGSpsCZDM&feature=related

И несколько еще фрагментов по бельгийскому трамваю (в том числе vicinal) 50-70 гг.
http://de.youtube.com/watch?v=bMNOsqZVdls&feature=related
http://de.youtube.com/watch?v=LApQHEd5oa0&feature=related
http://de.youtube.com/watch?v=YehNkxb0_k8&feature=related
http://de.youtube.com/watch?v=LbiEbxT20TI&feature=related
http://de.youtube.com/watch?v=5Y5nytJ59Ic&feature=related
http://de.youtube.com/watch?v=NhiR9yvXntA

Интереснейший фильм TRAVELS BY TRAM THROUGH BELGIUM

http://de.youtube.com/watch?v=zFdvb14egbE
http://de.youtube.com/watch?v=pzWFE9lSbp4
http://de.youtube.com/watch?v=Pk2Ld_zyeo4
http://de.youtube.com/watch?v=I9TAhZwZvrE

В этом же фильме есть часть по троллейбусам, включая уникальные двукабинные трехосные (с 2:34)
http://de.youtube.com/watch?v=-Ed4CplQRuk&feature=related

И не удержусь дать ссылку на INDIANA 1940 HIGH SPEED TROLLEY
http://de.youtube.com/watch?v=pJb2iiSzwSE



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.08.08 21:16 пользователем DФ.

Друзья! На фотографии 31 трамвая на маршрутной доске написано:
Anderlues 31 La Louviere
Morlanwelz 31 Maurage