Даже и не знаю... Кто был в Новокузнецке, прекрасно помнят линии по пр. Металлургов и Курако, сходящиеся у вокзала,а также пути в частном секторе Точилино и Редаково (4-й маршрут). Так вот, наш мэр, г-н Мартин решил убрать вышеперечисленные линии(. Хочет пустить более дешевый троллейбус. Но если это произойдет, то исчезнут маршруты№№ 4, 5, 12, по которым ездят вагоны МТП1. Останется только 3-й маршрут, который перевозит от силы человек 10 за рейс. Спрашивается, куда девать МТП-1 со всем персоналом и 30-ю вагонами КТМ8???

Маловероятно что это произойдет.. Я неверю!.. А вообще тогда трамваи передадут в др.парк, в следствие чего полюбому спишут полтора-два десятка ,,старичков,, !..

В городе 4 маталургических комбината. Закрыть линии по пр-т Курако и Пр-т Металлургов на чем они тогда собираются подвозить рабочих к КМК? Численость рабочих я думаю не одна тысяча ни кто на это не решиться. Троллейбус маршрутки пазики с пассажиропатоком не справяться ни в каком вариане. Закрыть линию на Точилино - теоретически возможно в целях расширения а/д на Осинники но на данной линии значительный пассажиропаток + участок отдаленности от дороги линия проходит внутри квартала.

Значит, будет первая массовая резня КТМ 8!

0

Машино Транспортный Парк номер 1.

Илья Константинович писал(а):
-------------------------------------------------------
> Значит, будет первая массовая резня КТМ 8!


Если КТМ-8 во вполне приличном состоянии, то предложите их Новосибирску подешевке или просто в дар столице Сибири, на замену нашим КТМ-5, состояние которых доведено до неприличия, которые как гробами иначе не назвешь. Я думаю, что наш ГЭТ от такого подарка не откажется.

kalexandr писал(а):
-------------------------------------------------------
> Илья Константинович писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Значит, будет первая массовая резня КТМ 8!
>
>
> Если КТМ-8 во вполне приличном состоянии, то
> предложите их Новосибирску подешевке или просто в
> дар столице Сибири, на замену нашим КТМ-5,
> состояние которых доведено до неприличия, которые
> как гробами иначе не назвешь. Я думаю, что наш ГЭТ
> от такого подарка не откажется.
Хм, видели бы вы в каком они состоянии... Мало того что они уже очень "ушатаные", так там еще своих новокузнецких примочек навалом, например, передняя дверь, в салоне, полностью заделана клеткой, и все окна на перегородке к водителю заварены железом либо заделаны решетками.

Да с примочками я думаю вряд ли заинтересуют, у нас своих на КТМ-5 хватает в виде деревянных сидений.

> Значит, будет первая массовая резня КТМ 8!

Далеко не первая. Первые массовые списания всех имеющихся 71-608К были во Владикавказе и Ташкенте.

> Re: А что такое МТП-1?

Муниципальное трамвайное предприятие №1.

Каждое электротранспортное депо в Новокузнецке (три трамвайных и одно троллейбусное) являются юридически самостоятельными предприятиями.

А ещё и печек нигде нет, кроме 203го и 235го вагонов. Кстати, в последнее время КТМы перекрашивают. Только печек и сидений нормальных от этого больше не стало(((

Что-нибудь слышно о планах закрытия тех линий, по которым троллейбус пускать хотят???? Недавно Мартин по телику сказал что работы скоро начнутся, но не сказал где и когда..

А чем именно объясняется решение закрыть движение по Курако и Металлургов? Был там позавчера, может быть не знаком с ситуацией с пробками в городе, но мне показалось, что на транспортный поток трамвайная линия влияния особого не оказывает, только если при посадке - высадке пассажиров... Пассажиропоток имхо там неплохой и для середины дня, в часы "пик" он по идее еще большим должен быть. Вагоны - это да, такие еще ни в одном городе видеть не доводилось(((

AlexDanilov писал(а):
-------------------------------------------------------
> А чем именно объясняется решение закрыть движение
> по Курако и Металлургов? Был там позавчера, может
> быть не знаком с ситуацией с пробками в городе, но
> мне показалось, что на транспортный поток
> трамвайная линия влияния особого не оказывает,
> только если при посадке - высадке пассажиров...
> Пассажиропоток имхо там неплохой и для середины
> дня, в часы "пик" он по идее еще большим должен
> быть. Вагоны - это да, такие еще ни в одном
> городе видеть не доводилось(((

Дак вот городские власти Новокузнецка очень хотят, чтобы этот пассажиропоток переозился не трамваями, а маршрутками - это главная причина. Ну то есть коррупция+дурь. Для нашей страны это весьма характерно.

А каким депо обслуживался закрытый (временно?) маршрут №5? НЯП, сейчас он закрыт из-за ремонта ул. Орджоникидзе?

Сергачёв Андрей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хм, видели бы вы в каком они состоянии... Мало
> того что они уже очень "ушатаные", так там еще
> своих новокузнецких примочек навалом, например,
> передняя дверь, в салоне, полностью заделана
> клеткой, и все окна на перегородке к водителю
> заварены железом либо заделаны решетками.

Да уж…



Под «примочками» вероятно имелась в виду необходимость в наймитах с фонариком (Made in China, естес-с-сно), для подачи стоп-сигналов etc.

levemir писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сергачёв Андрей писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Хм, видели бы вы в каком они состоянии... Мало

> Да уж…
>
> http://ymtram.mashke.org/russia/novokuznetsk/photo
> s/novokuzn11651.jpg
>
> Под «примочками» вероятно имелась в виду
> необходимость в наймитах с фонариком (Made in
> China, естес-с-сно), для подачи стоп-сигналов etc.
М-да. Но тут еще можно заварить торцовое окно, заварить 4, 3 и 2е двери, да и фальшборты трамвай в принципе не нужны. Что еше. А, пантограф сменить на бугель.....................

Кстати, судя по последним снимкам оттуда, вагоны в 1 депо стали причесывать, но убитые в хлам 275 и 276 похоже не восстановимы.

Вот нынешнее состояние 275

Без задних фонарей трамваев вроде не видел...)

AlexDanilov писал(а):
-------------------------------------------------------
> А чем именно объясняется решение закрыть движение
> по Курако и Металлургов? Был там позавчера, может
> быть не знаком с ситуацией с пробками в городе, но
> мне показалось, что на транспортный поток
> трамвайная линия влияния особого не оказывает,
> только если при посадке - высадке пассажиров...
> Пассажиропоток имхо там неплохой и для середины
> дня, в часы "пик" он по идее еще большим должен
> быть. Вагоны - это да, такие еще ни в одном
> городе видеть не доводилось(((
А решение такое, Мартин сказал по телику что трамвай устарел и требует много затрат, плюс он на дороге создает заторы (незнаю где он там заторы увидал...)
и занимает две полосы движения. Как он сказал, что эти вышеперечисленные линии демонтируют и пустят вместо трамвая троллейбус.

Хотелось бы уточнить здесь неверные сведения.
Во первых по проспекту Курако трамвайное движение в городе закрывать не собираются, мало того, в 2009-2010 по целевой программе "Транспорт" планируется капитальный ремонт трамвайных путей на пр. Курако.
Что касается участка дороги на Точилино (Трамвайный маршрут №4: КМК-Лыжная База), то в настоящее время институтами Кузбассгражданпроект и ПромтрансНИИпроект рассматриваются 3 варианта реконструкции автодороги, включая замену трамвая на такой же экологически чистый вид транспорта, как троллейбус.
В третьих по участку проспекта Металлургов действительно есть решение о закрытии там трамвайного движения, но по последним данным именно вопрос по трамваям является спорным и будет решен в последнюю очередь (по заверениям мэра С.Д. Мартина). Как сказал мэр, "пока" действует вариант реконструкции проспекта Металлурговм без трамвая.
По поводу 5-го маршрута трамвая, то он вновь был открыт 1 февраля 2007, и обслуживается вагонами МТП-1.
По поводу вагонов Депо №1, то они действительно сейчас по очереди проходят капитальный ремонт. Так в последнее время капитально отремонтированы вагоны 202, 248, 258, 265, 270, 279, 282 - вагоны находятся в технически исправном и работоспособном состоянии, правда мягкие сиденья на них так и не ставят, а вот Депо №3. наоборот занялось интенсивной установкой мягких сидений в своих вагонах. Так что закрытие трамвайного депо №1 в Новокузнецке пока остается открытым.:)

а что за вагоны МТП-1?

> а что за вагоны МТП-1?

гена писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Троллейбус маршрутки пазики с
> пассажиропатоком не справяться ни в каком вариане.
> Закрыть линию на Точилино - теоретически возможно
> в целях расширения а/д на Осинники но на данной
> линии значительный пассажиропаток + участок
> отдаленности от дороги линия проходит внутри
> квартала.

Объясни, пзл, почему троллейбус не справится с пассажиропотоком, с которым справляется редкоходящий трамвай не работающий в системах? Он там дай бог провозную способность 2000 пасс/час обеспечивает

Алексей Колин писал(а):
-------------------------------------------------------
> Объясни, пзл, почему троллейбус не справится с
> пассажиропотоком, с которым справляется
> редкоходящий трамвай не работающий в системах? Он
> там дай бог провозную способность 2000 пасс/час
> обеспечивает

Ну это сильно... Это в Кемерово провозная способность 1500-2000 пасс/час, а в Кузне где-то 1000 будет..

Ну вообще по телеку говорили, что на Металлургов трамвай останется (+1) а вот с Курако как раз трамвай уберут, именно что к 2009-му - 10му году. Но раз 4ка обречена,а под прицелом 5 и 12, то радоваца пока что не стоит.

Ну вообще по телеку говорили, что на Металлургов трамвай останется (+1) а вот с Курако как раз трамвай уберут, именно что к 2009-му - 10му году. Но раз 4ка обречена,а под прицелом 5 и 12, то радоваца пока что не стоит. А вот 258-й до сих пор страшен как смерть

Даа на выходных в новокузнецке был посмотрел на трамваиную сеть конечно не айс дела, посмотрел по проспекту металлургов трамвайную линию и очень страшно стало за нее мне показалось что весь город, весь напор водителей вся мощь улицы так и сжимает трамвай и говорит... уиди... боюсь скоро демонтируют их эти пути, я если честно очень удивился почему этого еще не сделали, на курако чуть получше думаю. а на перекрестке ордженикидзе/металлургов и вовсе страшно за линию стало. скажите можно гденить найти схему сети раньще без демонтажа полную с маршрутами , а то я негде таковой не нашел?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.08.09 11:29 пользователем SSSR.

Схему можно посмотреть сна http://transphoto.ru/photo/170867/

вопрос, заметил проездом , что на ветке 3го маршрута перед мостом(помоему между остановками кузбасстрансмет и рудокопровой) имеются толи перекрестие путей толи съезд в одну линию. зачем это там я так и не понял? вроде там широко чтоб такое делать

На данном участке (между остановками Трамвайная и Угольный склад) съезд в одну линию, и сделан он как раз потому, что для двухпутной колеи места явно недостаточно
http://ymtram.mashke.org/russia/novokuznetsk/photos/novokuzn13190.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/novokuznetsk/photos/novokuzn13210.jpg
Это сделано в целях безопасности, т.к. второй путь очень близко подходит к дорожной насыпи.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.08.09 18:11 пользователем artem.

Что хочется сказать про первое депо в Новокузнецке. протянет оно благодаря кризису еще долго.а также и движение по проспекту Курако и проспекту Металлургов, т. к. влипла администрация города с дороой в Точилино, и остановить работы уже нельзя и вернуть обратно уже ничего невозможно (работы уже останавливались), тоже самое творится и на проспекте Строителей

SSSR писал(а):
-------------------------------------------------------
> посмотрел по
> проспекту металлургов трамвайную линию и очень
> страшно стало за нее мне показалось что весь
> город, весь напор водителей вся мощь улицы так и
> сжимает трамвай и говорит... уиди... боюсь скоро
> демонтируют их эти пути

По новому генплану трамвай по Металлургов демонтируют, по Курако оставят, на Куйбышево линию тоже демонтируют, в остальном все будет как есть, включая и 1-е депо. Конечно печально смотреть на это "вытиснение", но ничего тут не поделаешь, если захотели значит срежут, это по примеру Лыжной и Точилино все ясно...

>artem 12.08.2009 18:10

>На данном участке (между остановками Трамвайная и Угольный склад) съезд в одну >линию, и сделан он как раз потому, что для двухпутной колеи места явно >недостаточно
>http://ymtram.mashke.org/russia/novokuznetsk/photos/novokuzn13190.jpg
>http://ymtram.mashke.org/russia/novokuznetsk/photos/novokuzn13210.jpg
>Это сделано в целях безопасности, т.к. второй путь очень близко подходит к >дорожной насыпи.

Очень интересные картинки, но к делу они никакого не имеют так как не показывают конкретное место. есть фото на этом сайте вот эта
http://ymtram.mashke.org/russia/novokuznetsk/photos/novokuzn13160.jpg
может это оно, так на нем видно что места хватает поэтому вопрос открыт

Сергачёв Андрей писал(а):
-------------------------------------------------------
> SSSR писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > посмотрел по
> > проспекту металлургов трамвайную линию и очень
> > страшно стало за нее мне показалось что весь
> > город, весь напор водителей вся мощь улицы так
> и
> > сжимает трамвай и говорит... уиди... боюсь
> скоро
> > демонтируют их эти пути
>
> По новому генплану трамвай по Металлургов
> демонтируют, по Курако оставят, на Куйбышево линию
> тоже демонтируют, в остальном все будет как есть,
> включая и 1-е депо. Конечно печально смотреть на
> это "вытиснение", но ничего тут не поделаешь, если
> захотели значит срежут, это по примеру Лыжной и
> Точилино все ясно...

Это да, точно,там ну прям видно что снесут трамвай не сегодня так завтра из за большого напора авто и другого транспорта . хорошо что в кемерово у нас пути не мешаются более или менее. Правда на радуге по пр шахтеров может будет в первой очереди через лет так 7 из за интенсивного застраения и увеличения автотранспорта, но там есть куда расширяться правда и без сноса...

SSSR писал(а):
-------------------------------------------------------

> Очень интересные картинки, но к делу они никакого
> не имеют так как не показывают конкретное место.
> есть фото на этом сайте вот эта
> http://ymtram.mashke.org/russia/novokuznetsk/photo
> s/novokuzn13160.jpg
> может это оно, так на нем видно что места хватает
> поэтому вопрос открыт
Это фото снято недалеко от этого места, через метров 20-30 по направлению движения вагона мост, под которым проходит однопутная колея (фото на >http://ymtram.mashke.org/russia/novokuznetsk/photos/novokuzn13190.jpg)