Даже и не знаю... Кто был в Новокузнецке, прекрасно помнят линии по пр. Металлургов и Курако, сходящиеся у вокзала,а также пути в частном секторе Точилино и Редаково (4-й маршрут). Так вот, наш мэр, г-н Мартин решил убрать вышеперечисленные линии(. Хочет пустить более дешевый троллейбус. Но если это произойдет, то исчезнут маршруты№№ 4, 5, 12, по которым ездят вагоны МТП1. Останется только 3-й маршрут, который перевозит от силы человек 10 за рейс. Спрашивается, куда девать МТП-1 со всем персоналом и 30-ю вагонами КТМ8???

Маловероятно что это произойдет.. Я неверю!.. А вообще тогда трамваи передадут в др.парк, в следствие чего полюбому спишут полтора-два десятка ,,старичков,, !..

В городе 4 маталургических комбината. Закрыть линии по пр-т Курако и Пр-т Металлургов на чем они тогда собираются подвозить рабочих к КМК? Численость рабочих я думаю не одна тысяча ни кто на это не решиться. Троллейбус маршрутки пазики с пассажиропатоком не справяться ни в каком вариане. Закрыть линию на Точилино - теоретически возможно в целях расширения а/д на Осинники но на данной линии значительный пассажиропаток + участок отдаленности от дороги линия проходит внутри квартала.

Значит, будет первая массовая резня КТМ 8!

0

Машино Транспортный Парк номер 1.

Илья Константинович писал(а):
-------------------------------------------------------
> Значит, будет первая массовая резня КТМ 8!


Если КТМ-8 во вполне приличном состоянии, то предложите их Новосибирску подешевке или просто в дар столице Сибири, на замену нашим КТМ-5, состояние которых доведено до неприличия, которые как гробами иначе не назвешь. Я думаю, что наш ГЭТ от такого подарка не откажется.

kalexandr писал(а):
-------------------------------------------------------
> Илья Константинович писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Значит, будет первая массовая резня КТМ 8!
>
>
> Если КТМ-8 во вполне приличном состоянии, то
> предложите их Новосибирску подешевке или просто в
> дар столице Сибири, на замену нашим КТМ-5,
> состояние которых доведено до неприличия, которые
> как гробами иначе не назвешь. Я думаю, что наш ГЭТ
> от такого подарка не откажется.
Хм, видели бы вы в каком они состоянии... Мало того что они уже очень "ушатаные", так там еще своих новокузнецких примочек навалом, например, передняя дверь, в салоне, полностью заделана клеткой, и все окна на перегородке к водителю заварены железом либо заделаны решетками.

Да с примочками я думаю вряд ли заинтересуют, у нас своих на КТМ-5 хватает в виде деревянных сидений.

> Значит, будет первая массовая резня КТМ 8!

Далеко не первая. Первые массовые списания всех имеющихся 71-608К были во Владикавказе и Ташкенте.

> Re: А что такое МТП-1?

Муниципальное трамвайное предприятие №1.

Каждое электротранспортное депо в Новокузнецке (три трамвайных и одно троллейбусное) являются юридически самостоятельными предприятиями.

А ещё и печек нигде нет, кроме 203го и 235го вагонов. Кстати, в последнее время КТМы перекрашивают. Только печек и сидений нормальных от этого больше не стало(((

Что-нибудь слышно о планах закрытия тех линий, по которым троллейбус пускать хотят???? Недавно Мартин по телику сказал что работы скоро начнутся, но не сказал где и когда..

А чем именно объясняется решение закрыть движение по Курако и Металлургов? Был там позавчера, может быть не знаком с ситуацией с пробками в городе, но мне показалось, что на транспортный поток трамвайная линия влияния особого не оказывает, только если при посадке - высадке пассажиров... Пассажиропоток имхо там неплохой и для середины дня, в часы "пик" он по идее еще большим должен быть. Вагоны - это да, такие еще ни в одном городе видеть не доводилось(((

AlexDanilov писал(а):
-------------------------------------------------------
> А чем именно объясняется решение закрыть движение
> по Курако и Металлургов? Был там позавчера, может
> быть не знаком с ситуацией с пробками в городе, но
> мне показалось, что на транспортный поток
> трамвайная линия влияния особого не оказывает,
> только если при посадке - высадке пассажиров...
> Пассажиропоток имхо там неплохой и для середины
> дня, в часы "пик" он по идее еще большим должен
> быть. Вагоны - это да, такие еще ни в одном
> городе видеть не доводилось(((

Дак вот городские власти Новокузнецка очень хотят, чтобы этот пассажиропоток переозился не трамваями, а маршрутками - это главная причина. Ну то есть коррупция+дурь. Для нашей страны это весьма характерно.

А каким депо обслуживался закрытый (временно?) маршрут №5? НЯП, сейчас он закрыт из-за ремонта ул. Орджоникидзе?

Сергачёв Андрей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хм, видели бы вы в каком они состоянии... Мало
> того что они уже очень "ушатаные", так там еще
> своих новокузнецких примочек навалом, например,
> передняя дверь, в салоне, полностью заделана
> клеткой, и все окна на перегородке к водителю
> заварены железом либо заделаны решетками.

Да уж…



Под «примочками» вероятно имелась в виду необходимость в наймитах с фонариком (Made in China, естес-с-сно), для подачи стоп-сигналов etc.

levemir писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сергачёв Андрей писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Хм, видели бы вы в каком они состоянии... Мало

> Да уж…
>
> http://ymtram.mashke.org/russia/novokuznetsk/photo
> s/novokuzn11651.jpg
>
> Под «примочками» вероятно имелась в виду
> необходимость в наймитах с фонариком (Made in
> China, естес-с-сно), для подачи стоп-сигналов etc.
М-да. Но тут еще можно заварить торцовое окно, заварить 4, 3 и 2е двери, да и фальшборты трамвай в принципе не нужны. Что еше. А, пантограф сменить на бугель.....................

Кстати, судя по последним снимкам оттуда, вагоны в 1 депо стали причесывать, но убитые в хлам 275 и 276 похоже не восстановимы.

Вот нынешнее состояние 275

Без задних фонарей трамваев вроде не видел...)

AlexDanilov писал(а):
-------------------------------------------------------
> А чем именно объясняется решение закрыть движение
> по Курако и Металлургов? Был там позавчера, может
> быть не знаком с ситуацией с пробками в городе, но
> мне показалось, что на транспортный поток
> трамвайная линия влияния особого не оказывает,
> только если при посадке - высадке пассажиров...
> Пассажиропоток имхо там неплохой и для середины
> дня, в часы "пик" он по идее еще большим должен
> быть. Вагоны - это да, такие еще ни в одном
> городе видеть не доводилось(((
А решение такое, Мартин сказал по телику что трамвай устарел и требует много затрат, плюс он на дороге создает заторы (незнаю где он там заторы увидал...)
и занимает две полосы движения. Как он сказал, что эти вышеперечисленные линии демонтируют и пустят вместо трамвая троллейбус.