Pasha_K писал(а):
-------------------------------------------------------

> Лучше устроить опрос где не было поставок Т-3,

Слишком длинный список получится. Т3, в отличие от 71-605, есть лишь в отдельных крупных городах. В Беларуси вообще нет.

Итого было мало КТМ-5 и -8 (но сейчас нет) или вообще не было:

Тула
Осинники
Черемушки-Саяногорск
Орел
Курск
Владикавказ
Барнаул
Волгоград
Самара
Екатеринбург
Ижевск
Калининград (1000 мм)
покойный Архангельск
Санкт-Петербург (на текущий момент нет, но еще недавно было много)

Минск (КТМ всего один?)

Винница (1000 мм)
Донецк
Евпатория (1000 мм)
Житомир
Киев
Львов
Молочное (1000 мм)
Одесса
Запорожье
Харьков

Алматы

А в Питере сейчас есть КТМ? Что-то я не понял... на vagons вроде все списанные...

На vagons.tramway.ru сведения все же какие-то непонятные - почему-то у одних городов в списке вагонов есть все, у других не учитываются КТМ-5 (хотя их там большинство), а только КТМ-8 и позже, Татры вообще нигде не учитываются принципиально.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.02.08 16:53 пользователем Ватсон.

Полные данные только по городам против которых стоит дата.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.01.08 13:28 пользователем Володя Кириллов.

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> Итого было мало КТМ-5 и -8 (но сейчас нет) или
> вообще не было:
>
> Алматы (пока)
В Алматы был поставлен 61 вагон модели КТМ-5 в 1989 - 1991 годах, эксплуатировались они до 1999. КТМ-8 в городе не было и не появятся. Даже если акимат решит закупать вагоны УКВЗ (вероятность чего приличная), то это будут КТМ-19. Поэтому, считаю, включение Алматы список неверным.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.01.08 13:54 пользователем Артём.

Pau Barcelona писал:
-------------------------------------------------------
> Ульяновск
> РВЗ-6, который обозвали "Учебным" и он даже ездил в
> режиме "учебного",

В "Татровском" городе учебный РВЗ-6, оригинально :)

Ватсон писал:
-------------------------------------------------------
> Итого было мало КТМ-5 и -8 (но сейчас нет) или вообще не было:
> Владикавказ (пока)

В 1991г. прибыли 20 вагонов КТМ-5М3, работали до начала 2003г.; В 1993г. город получил 21 вагон КТМ-8, проработали лет 10.

> Самара

Всего за 1970-1974 гг. поступило 85 единиц КТМ-5М «Урал» и КТМ-5М3.
Последние списаны в 1982г. На сегодняшний день имеется один вагон-рельсошлифовальщик РШ-24 на базе КТМ-5М.

Таким образом в этих городах продолжительное время работали КТМ-5, КТМ-8!

>
> В 1991г. прибыли 20 вагонов КТМ-5М3, работали до
> начала 2003г.;

Откуда у Вас информация про списание всех 71-605 в начале 2003 г? Один из 71-605 работает и по сей день, о чем я уже сообщал в этой ветке.

> В 1993г. город получил 21 вагон
> КТМ-8, проработали лет 10.

Номинально 71-608К числятся на инвентаре до сих пор.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.01.08 14:47 пользователем Александр_П.

Артём писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Алматы был поставлен 61 вагон модели КТМ-5 в
> 1989 - 1991 годах, эксплуатировались они до 1999.
> КТМ-8 в городе не было и не появятся. Даже если
> акимат решит закупать вагоны УКВЗ (вероятность
> чего приличная), то это будут КТМ-19. Поэтому,
> считаю, включение Алматы список неверным.

Сейчас в Алматы одни б/у Татры из Германии. КТМ-5 сейчас нет. Так что пусть уж побудет в списке, а то уж очень короток он, понапихали этого хлама везде.

Laser09 писал(а):
-------------------------------------------------------
> В 1991г. прибыли 20 вагонов КТМ-5М3, работали до
> начала 2003г.; В 1993г. город получил 21 вагон
> КТМ-8, проработали лет 10.

Владикавказ - та же ситуация, как в Алматы (были, но заменены б/у Татрами из Германии), тоже пусть остается в списке.

а (пока) - потому что эти Татры и во Владикавказе, и в Алматы скоро сдохнут, и придется их менять на КТМ-ы (слава Богу, что на -19-е, они хоть более-менее хорошие, да и дизайн получше)

> > Самара
>
> Всего за 1970-1974 гг. поступило 85 единиц КТМ-5М
> «Урал» и КТМ-5М3.
> Последние списаны в 1982г. На сегодняшний день
> имеется один вагон-рельсошлифовальщик РШ-24 на
> базе КТМ-5М.

В Самаре КТМ-ы списаны так давно, что никто и не вспомнит. Это не в счет.


Владикавказ:

Александр_П писал(а):
-------------------------------------------------------
> Откуда у Вас информация про списание всех 71-605 в
> начале 2003 г? Один из 71-605 работает и по сей
> день, о чем я уже пИсал в этой ветке.
>
> > В 1993г. город получил 21 вагон
> > КТМ-8, проработали лет 10.
>
> Номинально 71-608К числятся на инвентаре до сих
> пор.

Одиночный КТМ не в счет. В Ульяновске тоже всего несколько.

Вот насчет Питера вопрос остался - есть ли сейчас там живые КТМ-ы?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.01.08 14:50 пользователем Ватсон.

Александр_П писал(а):
-------------------------------------------------------
> Владикавказ:
> Откуда у Вас информация про списание всех 71-605 в
> начале 2003 г? Один из 71-605 работает и по сей
> день, о чем я уже пИсал в этой ветке.
>
> > В 1993г. город получил 21 вагон
> > КТМ-8, проработали лет 10.
>
> Номинально 71-608К числятся на инвентаре до сих
> пор.

Точных данных по списанию у меня нет. Если и остались КТМ-ы, то единицы, которые для Ватсона почему-то не в счет.

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Самаре КТМ-ы списаны так давно, что никто и не вспомнит. Это не в счет.

Однако их было довольно много и они проработали 12 лет.

ЗЫ: в счет - не в счет, устроили ромашка понимаешь :)

>
> Вот насчет Питера вопрос остался - есть ли сейчас
> там живые КТМ-ы?

Для Вас они тоже "не в счет", на маршруты эти вагоны уже не выйдут.

Немного ни в тему.. Сейчас в Кемерово работают одни КТМы и несколько ЛМ-99AЭН. Кто-нибудь знает, работали ли когда-то в Кемерово Т3??

Laser09 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Точных данных по списанию у меня нет. Если и
> остались КТМ-ы, то единицы, которые для Ватсона
> почему-то не в счет.
>
> Ватсон писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > В Самаре КТМ-ы списаны так давно, что никто и не
> вспомнит. Это не в счет.
>
> Однако их было довольно много и они проработали 12
> лет.
>
> ЗЫ: в счет - не в счет, устроили ромашка понимаешь
> :)

Если в городе 5 КТМ-ов и 50 Татр - то, считай, КТМ в городе нет. И если их нет больше 20-ти лет - тоже, считай, не было. Я исхожу только из этого. Но это все только мое ИМХО.

Александр_П писал(а):
-------------------------------------------------------
> >
> > Вот насчет Питера вопрос остался - есть ли
> сейчас
> > там живые КТМ-ы?
>
> Для Вас они тоже "не в счет", на маршруты эти
> вагоны уже не выйдут.

Спасибо, вот и с Питером разобрались.

Всем спасибо за информацию!

> Немного ни в тему.. Сейчас в Кемерово работают
> одни КТМы и несколько ЛМ-99AЭН. Кто-нибудь знает,
> работали ли когда-то в Кемерово Т3??

В Кемерово Татры не поставлялись. Из "экзотики" - был один служебный вагон на базе РВЗ-6М2.

В Кемерово не было Татр. Там вообще история очень простая. В 1940 году все началось с 3 тройниками Х+М+М, все они в 1949 году были переданы в Прокопьевск. Тогда же поступили поезда КТМ-1 (всего 46), затем КТМ-2 (40 поездов) и между ними 6 составов МС+ПС из Ленинграда. Затем почти 300 КТМ-5, а дальше уже новые модели КТМ-ов.

0

Ватсон писал:
--------------------------------------------------
> Если в городе 5 КТМ-ов и 50 Татр - то, считай, КТМ в городе нет.

Ага, по Вашему получается, что раз в Самаре в основном только ТАТРЫ (кстати разных моделей: Т3, Т3RF, Т6В5), то других трамваев нет? А СПЕКТРы это так, глюки...
ЗЫ: К слову во Владикавказе был один РВЗ6-лаборатория КС, с двумя пантографами!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.01.08 18:14 пользователем Laser09.

aaa писал(а)Если не ошибаюсь Питер.... Да точно в нашем Питере ни одного Т3 а зря а ведь бы удачно вписывалась с архитектурными шедеврами Питера, поэтому из за того что нет у нас такого чешского трамвая, у нас в центре города повсюду сняли рельсы!!!!

Laser09 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ага, по Вашему получается, что раз в Самаре в
> основном только ТАТРЫ (кстати разных моделей: Т3,
> Т3RF, Т6В5), то других трамваев нет? А СПЕКТРы это
> так, глюки...
> ЗЫ: К слову во Владикавказе был один
> РВЗ6-лаборатория КС, с двумя пантографами!

Не надо придираться к словам - в топике я вел речь исключительно об этих шедеврах трамваестроения КТМ-5 и -8. Насчет Спектров я ничего плохого не говорил и не говорю. То, что Татры бывают разных моделей, я знаю. И то, что других нет, я не говорил. Я говорил о том, что несколько старых уродских КТМ-ов не портят картину в городе, если остальной парк трамваев в этом городе - более-менее нормальные трамваи (Татры и их модификации и клоны, Спектры, РВЗ6, ЛМ, ЛВС, КТМ-19 и др.).

ааа писал(а):
-------------------------------------------------------
> Даниил писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Лучше устроить опрос где не было поставок Т-3,
> Если не ошибаюсь Питер(если ошибаюсь прошу
> поправить)

alex25.52 писал:
-------------------------------------------------------
> поэтому из за того что нет у нас такого чешского
> трамвая, у нас в центре города повсюду сняли
> рельсы!!!!

В Воронеже было много Татр, что не помешало уничтожить как сами Татры полностью, так и 80% трамвайной сети. В Калининграде бегают исключительно Татры, но сообщения о осуществлённых и планируемых демонтажах поступают постоянно. Есть и другие примеры - тут дело не в типе трамвайных вагонов, а в отношении властей к трамваю как таковому.

Ватсон 27.01.2008 21:56

Не надо придираться к словам - в топике я вел речь исключительно об этих шедеврах трамваестроения КТМ-5 и -8. Насчет Спектров я ничего плохого не говорил и не говорю. То, что Татры бывают разных моделей, я знаю. И то, что других нет, я не говорил. Я говорил о том, что несколько старых уродских КТМ-ов не портят картину в городе, если остальной парк трамваев в этом городе - более-менее нормальные трамваи (Татры и их модификации и клоны, Спектры, РВЗ6, ЛМ, ЛВС, КТМ-19 и др.).

Ватсон, я попрошу выражать Вас своё мнение о КТМ в немного другой форме. Если конкретно Вам не нравится что-то в вагоне этом, то не надо писать тупо оскорбления на лучший отечественный вагон, года до 1995. У меня тоже есть много аргументов не любить Татры, но я не пишу о них в такой манере. КТМы по многим параметрам превосходят Татры, и лишь несколько обидных глюков разработки не позволили им вообще "забить" собой всю нишу трамвайного ПС в СССР.