http://tagantransport.narod.ru/Taganrog/Tram/334_3.JPG

А что это за модификация? Это было массовое производство или это трамвай откапиталеный для Таганрога? Сколько всего на свете таких КТМ-5?

Жуткая вешч. Самому интерестно, что это. Но я думаю что это всё-таки переделанный в единичном(ых) экземпляре вагон.

0

В Таганроге при местной каппиталке ставят такие двери. Другие хозяйства капиталят с сохранением привода, хотя, вроде, одиночные экземпляры с нормальными дверьми есть не только в Таганроге. Ес-сно в результате капиталки. Пластмассовый КТМ-5М пошел в 1969 году в серию уже со сдвижными, с такими же, как у последнего КТМ-5А в 1992.

Славик писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t
Не весь, вагонов 5 - 7, не более, двери заменены своими силами при ремонтах.

:))

В Кемерово есть такие же:
http://globus.naztrans.ru/PhotoOutput2.php?PhotoID=52241
http://globus.naztrans.ru/PhotoOutput2.php?PhotoID=52246

Georg писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Кемерово есть такие же:
> http://globus.naztrans.ru/PhotoOutput2.php?PhotoID
> =52241
> http://globus.naztrans.ru/PhotoOutput2.php?PhotoID
> =52246
И фары ГДРовские. Я тебя слепила из того, что было ...

Вот ссылка на ивановский (знаменитый 289)
http://www.ivanovo.tramvaj.ru/vagon/289.htm
Сами комплекты закупали, сами ставили.

А в принципе, вагон гораздо приятней, чем KTM-5 со сдвижными дверьми! Я в 1979 году, приехав в гости в Саратов из полностью "татровского" города, увидел это чудо конструкторской мысли и долго не мог въехать, а куда заходят пассажиры? Везде окошки. Потом на остановке увидел. Хотя трамвай видно удачный, судя по срокам эксплуатации. Но это так-отступление. Спасибо за разъяснение.

> Хотя трамвай видно удачный, судя по срокам эксплуатации.

В нём просто нечему ломаться :)

> http://globus.naztrans.ru/PhotoOutput2.php?PhotoID
>
> > =52241
> >
> http://globus.naztrans.ru/PhotoOutput2.php?PhotoID
>
> > =52246
> И фары ГДРовские. Я тебя слепила из того, что было
> ...

Осталось только задаться вопросом: и где же и зачем же (уж и не знаю что важнее) они доставали в 21м веке то, что использовали в 80ые в уже не существующей стране, в то время как никто не отменял в магзинах автозапчастей передней оптики от автомобиля АЗЛК-2140???

Хотя и это странное решение задачи, бо никто не отменял пока гораздо более актуальных и легкодоступных фар от ОКИ, которые ставят на КТМ-19, или любой другой передней типовой оптики, типа мазовских или "пятерошных" блок-фар и т.д.

СтаС писал(а):
-------------------------------------------------------

> существующей стране, в то время как никто не
> отменял в магзинах автозапчастей передней оптики
> от автомобиля АЗЛК-2140???
Хражданин! А оптика АЗЛК 2140 откуда родом? Из ГДР!

У нaс в Кeмeрово тaких КТМ-5 ужe дeсяток, и стaрыe продолжaют КВРить! Eсть двa по ОСОБОМУ отКВРeнных, 109 и 222. Вoт 222. http://tomsk-transport.pengus.net/displayimage.php?album=76&pos=76



Редактировано 5 раз(а). Последний раз 11.12.07 20:47 пользователем Сергачёв Андрей.

А вот и борт 109, второй Кeмeровский по ОСОБОМУ отКВРeнный вaгон. http://tomsk-transport.pengus.net/displayimage.php?album=76&pos=4 Нeкоторыe думaют, что это другaя модeль :)

Так это же врое капиталка по проекту "КТМ-6"? Там не только двери, а и другие кузовные элементы меняют.
И надо же - нормальный вагон получается. Любо-дорого взглянуть :-)

В Таганроге по состоянию на 1 апреля =))) видел только два вагона с поворотными дверьми - №334 и ещё какой-то. Все остальные КТМ-5 в городе - самые обыкновенные, но в очень хорошем состоянии!

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> Так это же врое капиталка по проекту "КТМ-6"? Там
> не только двери, а и другие кузовные элементы
> меняют.
> И надо же - нормальный вагон получается.
> Любо-дорого взглянуть :-)

Угу. Красота. Вот во что можно превратить старый гроб на колесах.

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> одиночные экземпляры с
> нормальными дверьми есть не только в Таганроге.

И чего нормального в замене сдвижных дверей на попсовые поворотные? Огромные сдвижные двери - самая стильная деталь КТМ-5! К тому же их рабочая зона не занимают место в салоне и больше пропускная способность.

Как очень верно подметил mishel' savi , достаточно прочитать предисловие к альбому (цитирую):
"...В нескольких вагонах КТМ-5 двери заменены на поворотные (№280, 285, 289, 325, 328, 334)..."
Замена дверей была проведена уже несколько лет назад, в дальнейшем на других вагонах по неизвестным мне причинам подобные замены не проводились.
Вот фотографии некоторых из этих вагонов:
http://tagantransport.narod.ru/Taganrog/Tram/285.JPG
http://tagantransport.narod.ru/Taganrog/Tram/289_2.JPG
http://tagantransport.narod.ru/Taganrog/Tram/325_3.JPG (первый из "поворотных")
http://tagantransport.narod.ru/Taganrog/Tram/328.JPG
http://tagantransport.narod.ru/Taganrog/Tram/334.jpg