Сергей_Н писал(а):
-------------------------------------------------------
> > В Харькове появились системы Tatra-T3SU в
> > оригинальной схеме окраски:
> >
> Цвет - отстойный, качество окраски - аналогично.

Что же у вас все такое отстойное?
Для разнообразия цветовой схемы трамвайного парка г. Харькова - сойдет!
Что Вы имели ввиду с качеством окраски? Краска плохая, или что? Окрашены вагоны как раз довольно неплохо - другое дело, что краска наложена была на необработанную поверхность.. (может это Вы подразумевали)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.11.07 20:13 пользователем mvt.

Sah писал(а):
-------------------------------------------------------
> Купили кузов ЗИУ-682 и произвели... Сиденья от
> Богдана, задний мост еще от чего-то. Назвали
> "Дніпро". Выпущено 1 экз.
> Теперь решили также выпускать трамваи...

На вид задний мост не "от чего-то", а станадартная RABA-718, которой там самое место в заводской комплектации.

Сидения не "от Богдана", а "такие же как в Богдане" и ещё очень много в чём производимом в СНГ. А точнее сидение СТ-12 от ОАО Павловская Сельхозтехника, которое наряду с сидением СТ-14М3 является базовым в стандартной комплектации салона на ОАО ТРОЛЗА в данный момент (в Харьков, как я понял, приходили 14ые, поэтому 12ые показались вам необычными). На самом деле этот салон самый что ни на есть типовой и стандартный, как по сидениям, так и по разрекламированным обогревателям, заводской тролзовский. В самом крайнем случае сидения комплектом в целофанчике лежале в салоне и были прикручены в Харькове по чертежу, но скорее всего всё пришло уже собранным из Энгельса.

Дисковые колёса хоть и не входят в базовую комплектацию, но в список базовых опций входят распрекрасно, с ними, например, получил свои 682Г016.03 Нижний Новгород в прошлом году.

В общем так: в лучшем случае - это купленный через уже известную по ряду конкурсов днепропетровскую контору "кузов первой комплектности", он же почти собранный троллейбус без пары деталей (например типовых для конструкции мостов, которые прекрасно известно где купить, а на место поставят в любом депо на канаве, и части электроаппаратуры, установка которой вызовет ещё меньше сложностей) , возможно, салоном с непривинченными, но "приложенными" сидениями; а в худшем это поставленный по той же статье "кузов первой комплектности" полностью комплектный троллейбус. В любом случае это некоторая разновидность профанации, где под видом нового украинского троллейбуса выдаётся обычный 682Г016.02. Это способ подвести этот троллейбус под 50%ные госсубвенции на закупку ПС для развития поставок на Украину. Не понятно только какая из сторон в этом больше заинтересована и схему эту разрабатывает и проталкивает - энгельсская или днепропетровко-харьковская.

Сенсация! В Харькове произвели еще 1 троллейбус. Называется "Дніпро-2". Информация есть здесь
http://forum.ellipse.com.ua/viewtopic.php?t=1157&start=190&sid=b989814cbb19b542520a37a942e6115a

0

Это у нас некоторые любители так шутят. Это и есть обыкновенный ЗиУ-682.

Как я написал там в комментах - для немножечко новогоднего настроения (-:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=41565

Очередной капитально отремонтированный вагон на КП "ХВРЗ" - Tatra-T3SU #3068
http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=5623

Вашему вниманию предлагается небольшая подборка фотографий, сделанных на конечной станции трамваев "улица Войкова".
Этот разворотный круг примечателен тем, что фактически находится во дворе жилого дома.
http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=5626

Наконец-то сделал первую в этом году настоящую зимнюю фотографию ((-:
Снег теперь для наших регионов редкость..
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=44519
Не поверите, но вся эта масса снега расстаяла почти за одну ночь..

А как там поживают харьковские вагоны 71-619КТ, отправленные с УКВЗ в конце 2006 года? Что-то мало информации про них... Работают хоть?

Яков писал(а):
-------------------------------------------------------
> А как там поживают харьковские вагоны 71-619КТ,
> отправленные с УКВЗ в конце 2006 года? Что-то мало
> информации про них... Работают хоть?


Работают. Всего 10 вагонов: пять на маршруте #6, пять на #7.

Суточный выпуск 100%?!!!

Не всегда, но в пятницу работали все.

Обычно 100%. По крайней мере на 7-м маршруте регялярно не меньше 5 вижу. На 6-м бываю редко, но 2-3 вагона вроде тоже всегда есть.

Pasha_K писал(а):
-------------------------------------------------------
> Обычно 100%. По крайней мере на 7-м маршруте
> регялярно не меньше 5 вижу. На 6-м бываю редко, но
> 2-3 вагона вроде тоже всегда есть.

На тм7 как правило работает ТРИ вагона ктм19, очень редко 4. Это 3101 3102 3105 3106. На тм6 работают остальные.

ктм19кт писал(а):
-----------------------------------------------------
> На тм7 как правило работает ТРИ вагона ктм19,
> очень редко 4. Это 3101 3102 3105 3106. На тм6
> работают остальные.

Я видел ещё 3107 на семерке. А если на седьмом 3 вагона, то на 6м 7 что ли? Никогда так много не видел там.

Pasha_K писал(а):
-------------------------------------------------------
> ктм19кт писал(а):
> --------------------------------------------------
> ---
> > На тм7 как правило работает ТРИ вагона ктм19,
> > очень редко 4. Это 3101 3102 3105 3106. На тм6
> > работают остальные.
>
> Я видел ещё 3107 на семерке. А если на седьмом 3
> вагона, то на 6м 7 что ли? Никогда так много не
> видел там.
Ни разу не видел, вероятно это водитель с выходного работал. Вот и сегодня из Т3 на тм7 видел 409 457 3061(и/или 3042), а ктм только один - 3101

Не работают одновременно все вагоны, часть стоит на осмотре, по ремонту, без водителя и т.д.

Харьковский вагоноремонтный завод в 2008 г. планирует начать серийный выпуск новых троллейбусов "Дніпро"

"STATUS QUO", 25.01.2008, Харьков

Харьковский вагоноремонтный завод в 2008 г. планирует начать выпуск новых троллейбусов "Дніпро". Об этом 25 января в ходе заседания постоянной комиссии Харьковского горсовета по вопросам транспорта, связи и экологии сообщил главный инженер ХКП "Горэлектротранс" Николай Радченко.

По его словам, производство троллейбусов - это совместный украинско-российский проект. В России производится кузов троллейбуса, все остальные детали - в Харькове и Днепропетровске. Н.Радченко также сообщил, что сейчас троллейбус проходит испытания (тормозная система, электрооборудование, система пожарной безопасности и др.) в Киеве, по результатам которых должно быть получено заключение и сертификат на серийное производство. Он отметил, что троллейбус "Дніпро" соответствует всем международным требованиям по безопасности пассажирских перевозок. Н.Радченко также заявил, что в 2008-09 гг. Харьковский вагоноремонтный завод планирует совместно с коллегами из Санкт-Петербурга начать сборку новых трамваев "Соло-99" и "Первая столица".

Александр Брусенцов

Что-то слабо верится, что это будет оригинальный троллейбус... Какой-нибудь очередной клон Шкоды или ЗиУ, наверное. Хотя свой производитель для страны и Харькова в частности не помешает, что бы он ни выпускал!

0