Есть ли свой сайт у Волгоградского трамвая? Я имею ввиду не скоростную систему, а "традиционную", уличную. Вот о скоростном трамвае много информации, а обычный как-то в тени оказался. А хотелось бы узнать о нём больше.

Сайта как такового нет, есть лишь микросайтик с расписаниями движения.
Но о системе подробно писал Юрий Маллер несколько лет назад: http://forum.tr.ru/read.php?1,122836,page=all

Мне после недавнего посещения Волгограда есть что добавить, но пока нет возможности обработать весь материал. Основная заметка - расцеплены все Т6: они нынче ходят одиночками с интервалом 3-4 минуты по 2-му маршруту.

Ну что можно сказать. где трамвай есть, ходит неплохо. В городе 3 отдельных сети, одна из которых совмещена с СТ. Возможно в скором времени их станет 4 (это если Волжский присоединят к городу после строительства моста через Краснослободск, о чём уже идут активно разговоры и слухи). Ходят только татры разных мастей и калибров. Одна из систем в Красноармейском районе (самая отдалённая часть города, живущая своей жизнью). Там есть двухдверки, и татры модернизированными кузовами. В центральной системе встречаются Т6В5. Интервалы на красноармейской и центральной системах вполне приемлемые, ждать долго транспорта не приходится.

Georg писал(а):
-------------------------------------------------------
(это если Волжский присоединят к
> городу после строительства моста через
> Краснослободск, о чём уже идут активно разговоры и
> слухи).
Вряд-ли Волжский присоединят к Волгограду.
А вы вообще в курсе где находится строящийся мост и где Волжский?
После постройки моста скорей всего к Волгограду прицепят Краснослободск.
От Краснослободска до Средней Ахтубы километров 20 дороги лесом и со Средней Ахтубы до Волжского километров 7.
Так что крюк через мост не малый.

0

Геофизик писал(а):

> Вряд-ли Волжский присоединят к Волгограду.
> А вы вообще в курсе где находится строящийся мост
> и где Волжский?
> После постройки моста скорей всего к Волгограду
> прицепят Краснослободск.

Я в курсе, где мост. Скорее всего сначала и будет Краснослободск.
То, что Волжский в планах к присоединению, я услышал от местных жителей. Когда это всё-таки случится - неизвестно. Однако, учитывая тенденции последних лет к укурупнениям, такая ситуация вполне реальна.

> От Краснослободска до Средней Ахтубы километров 20 дороги лесом и со Средней Ахтубы до Волжского километров 7.
там есть более короткая дорога.

> А какие там вагоны ездят?

Где там? Читайте отчёт (на него выше дана ссылка), там всё подробно написано.

В Волжском вроде КТМы, хотя я там никогда не был.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.05.07 12:35 пользователем Александр Бондарь.

К сожалению, старый вариант форума ОТ Ростовской Области безповоротно пропал, а там мы выкладывали большой фоторассказ о поездке в Волгоград прошлым августом.
Из собстенных набльдений могу сказать только одно - состояние "традиционного" трамвая сравнимо с состоянием СТ. В большинстве, у трамвая выделенная полоса сбоку от городских магистралей.

Georg писал(а):

> > От Краснослободска до Средней Ахтубы километров
> 20 дороги лесом и со Средней Ахтубы до Волжского
> километров 7.
> там есть более короткая дорога.
Да ну? Это какая-же?

Геофизик писал(а):
-------------------------------------------------------

> Да ну? Это какая-же?

cм. карту. Она выходит с юга Волжского и вливается в трассу Краснослободск - Ср. Ахтуба где-то посередине.

Georg писал(а):
-------------------------------------------------------

> cм. карту. Она выходит с юга Волжского и вливается
> в трассу Краснослободск - Ср. Ахтуба где-то
> посередине.

Эта дорога из Волжского в Киляковку. Но в Киляковке моста через Ахтубу нет

> В Волжском вроде КТМы, хотя я там никогда не был.

В Волжском Т3, КТМ-5 и 2 КТМ-11. Плюс ещё ленинградский КТМ-19КТ.

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
Основная заметка - расцеплены все Т6:
> они нынче ходят одиночками с интервалом 3-4 минуты
> по 2-му маршруту.

Нет, не совсем верно, Т6 постоянно расцепляют и цепляют обратно, т.е. в часы пик Т6 ходят в сцепе, благо Шарфенберг это позволяет.
Главная интерестная особенность, когда вагоны СТ выходят из депо и обратно, а этот происходит весь день, они захватывают пассажиров с обычной сети, где ходит 13 маршрут, т.е. из центра можно спокойно добраться до ул. Штеменко



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.05.07 10:51 пользователем JaZZ.

Гм. Странно, я там давно спарок не встречал.
Мо быть пару, тройку штук сцепляют? Это я про Т6 по двойке.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.05.07 11:02 пользователем Геофизик.

JaZZ писал(а):
-------------------------------------------------------

> Главная интерестная особенность, когда вагоны СТ
> выходят из депо и обратно, а этот происходит весь
> день, они захватывают пассажиров с обычной сети,
> где ходит 13 маршрут, т.е. из центра можно
> спокойно добраться до ул. Штеменко

Не совсем согласен. При ходе вагонов из центра в депо водитель обьявляет, что вагон до 31-й школы. По кольцу 31-й школы оборот вагонов без пассажиров.
А вот когда из депо, то другое дело, вагоны идут с Северного в центр с народом, и при желании можно узнать расписание. Но опять же по Монолиту остановки нет. Сам этим маршрутом два раза ехал.

> Нет, не совсем верно, Т6 постоянно расцепляют и
> цепляют обратно, т.е. в часы пик Т6 ходят в сцепе,
> благо Шарфенберг это позволяет.

Чего??? Вы хотите сказать, что вагоны ежедневно сцепляются и расцепляются?
Я вот ни в выходной, ни в будний день (и в час пик, и вне часа пика) не наблюдал ни одной сцепки. Т6 (м-т 2) идут с чётким небольшом интервалом друг за дружкой.

> Не совсем согласен. При ходе вагонов из центра в
> депо водитель обьявляет, что вагон до 31-й школы.
> По кольцу 31-й школы оборот вагонов без
> пассажиров.

2 мая около 19 часов я видел как минимум 2 поезда Т3 и потом вагон КТ8, которые шли из центра в депо с пассажирами: Монолит - разворот на кольце - Монолит - повернули на трассу 13-го. То есть действительно было беспересадочное сообщение.

> А вот когда из депо, то другое дело, вагоны идут с
> Северного в центр с народом, и при желании можно
> узнать расписание. Но опять же по Монолиту
> остановки нет. Сам этим маршрутом два раза ехал.

Если в центр города - то да, на Монолите трамвай не подъезжает ни к одной платформе, а если на ВГТЗ, то остановка есть.

Геофизик писал(а):
-------------------------------------------------------

> Не совсем согласен. При ходе вагонов из центра в
> депо водитель обьявляет, что вагон до 31-й школы.
> По кольцу 31-й школы оборот вагонов без
> пассажиров.
> А вот когда из депо, то другое дело, вагоны идут с
> Северного в центр с народом, и при желании можно
> узнать расписание. Но опять же по Монолиту
> остановки нет. Сам этим маршрутом два раза ехал.

Да, водитель обьявляет, но все спокойно остаются сидеть на местах. Я сам два раз ездил от Комсомольской до Штеменко.

>Чего??? Вы хотите сказать, что вагоны ежедневно сцепляются и >расцепляются?
>Я вот ни в выходной, ни в будний день (и в час пик, и вне часа пика) >не наблюдал ни одной сцепки. Т6 (м-т 2) идут с чётким небольшом >интервалом друг за дружкой.

Может быть я конечно и ошибаюсь, но...сцепки Т6 встречаются, хотя и редко, а одиночные вагоны двух типов, с Шарфенбергом и без, которые с Шарфенбергом без чехла на сцепке, и со следами "работы" на них.

Дейтвительно, Т6 в сцепке давненько уже не видать, хотя я не частый гость на 2-м маршруте. Однако интенсивность движения на этом маршруте, вроде бы, возросла. И ещё...
На линии СТ появились те же одиночки Даже в час пик (!) иногда замечаю... Ну что же это? Как это понять? В вагоне яблоку негде упасть! Зачем одиночки то на СТ нужны?..