А где? Описания получше? И можно ли в интернете найти какие-нибудь книги по трамваю вообще. Дайте ссылки. Заранее благодарен!!

0

Так вот в том и проблема. А где бумажные приобрести можно. В интернете опять-таки может заказать. На такое средств не жалко.

Володя если знаеш где есть более хорошее описание чем заводская книга скажии не надо интриговать ахахахаааа



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.01.08 22:29 пользователем Siachoquero.

Д.И. Бондаревский, М.С. Черток, А.А. Пономарёв. "Трамвайные вагоны РВЗ-6М2 и КТМ-5М3" 1975 г.

и шитаеш что ето блуче чем 1991 года выпуска ахахахааааа

после 1975 в КТМ-5 изминлось многа так что не заводская будет горада луче да в етом книге чертежы всех деталеи вагона

а ты заводскую книгу видел?

Смените свой тон, естественно заводскую книгу я видел, но доступнее для понимания именно та, что я назвал, естественно в ней не отражены изменения в конструкции вагона, но их можно найти в книге "устройство и эксплуатация трамвая" за 1985 год например.

Siachoquero, у тебя есть детальный чертеж планировки и отдельных элементов кабины для КТМ-5?

нет дурным тоном не сказал честно.

там есть описание кабины и всех частей вагона пульта управления. и все.

Вот вопрос, к тем кто делает чертежи:
Хочу сделать ЛТ-10, уже есть хорошие фотки с боков, спереди и сзади. По ним нарисовал небольшие наброски - подкорректирую и пересчитаю размеры. А как делать вид сверху. Ведь конечной целью моей является 3D модель, и без вида сверху никак! Помогите, пожалуйста!

А есть хорошие чертежи КТМ-8 с размерами?

пришлите плиз на ящик или дайте нормальный чертеж татры т3su 2х или 3хдверной
или дайте норм ссылки. + желательно с размерами. нужно для моделизма

Делаю модель трамвая, но не смог найти чертежей тележек.
Подойдут и фотографии с близкого расстояния.
Нужно от T6B5 но подойдут и от других Татр.
Так же и от КТМов не помешали бы.

tux писал(а):
-------------------------------------------------------

Цитата
Делаю модель трамвая, но не смог найти чертежей тележек. Подойдут и фотографии с близкого расстояния. Нужно от T6B5 но подойдут и от других Татр. Так же и от КТМов не помешали бы.

Тележка вагона Т-3 :
1, 5 — мосты, 2, 5 — продольные балки, 3 — карданный вал, 4 — тяговый двигатель, 7 — балка для подвешивания тягового двигателя, 8 — пятник, 9 — шкворневая балка, 10 — электромагнитный привод барабанного тормоза, 11 — надколесные кожухи

Тележка вагона Т-3 . Вагон Т-3 имеет двухосные тележки мостовой конструкции с центральным подвешиванием. Основные части тележки - два моста 1 и 5 с колесными парами и редуктором и две продольные балки 2 и 6. Продольные балки и мосты конструктивно образуют раму, на которую монтируются остальные части тележки. Ось колесной пары и редуктор заключены в стальные литые кожухи с отверстиями для фиксирующего валика и двумя посадочными местами для установки продольных балок. Продольная балка сварная состоит из штампованной стальной балки коробчатого сечения и двух радиусных окончание. В отверстия литых окончаний вставляют валик для фиксирования балки на кожухе редуктора и предотвращения его поворачивания и крышки, которые крепятся болтами. Под радиусные окончания укладывают, резиновую прокладку М-образного профиля. В центральной части тележки расположена шкворневая балка 9 с уширениями на концах для пружин и амортизаторов центрального рессорного подвешивания. Шкворневая балка опирается с каждой стороны на два комплекта пружин 2, которые находятся в стакане 3. Стакан ободом опирается на, комплект из шести резиновых колец 4, переложенных стальными конусными кольцами 5. К торцам шкворневой балки приварены проушины для шарнирных тяг 6, соединяющих ее с продольными балками и ограничивающие ее вертикальные перемещения. Шкворневая балка расположена между резиновыми буферами, расположенными в кронштейнах продольных балок и передающими горизонтальные усилия от продольных балок на шкворневую.
Между колесными парами и шкворневой балкой (рис. 14) с помощью резинометаллических амортизаторов установлены две балки 7 подвески тяговых двигателей, к которым стальными поясами крепятся тяговые двигатели 4. К торцу каждой балки крепится электромагнитный привод 10 барабанного тормоза.
Вращающий момент от тягового двигателя к колесным парам передается карданным валом 3 и редуктором моста. Для передачи электрического тока на ось колесной пары служат кабели, соединенные с заземляющим устройством в корпусе редуктора. На передней тележке вагона к продольным балкам крепят направляющие устройства для рукавов песочниц. Надколесные кожухи 11 из листовой стали имеют на концах резиновые фартуки; крепят их на кронштейнах. Кожухи предохраняют электрооборудование от попадания воды и грязи, разбрызгиваемых колесами при, движении.

Из учебника "Устройство и эксплуатация трамвая"
М.Д. Иванов, А.П. Алпаткин, Б.К. Иеропольский, Москва, издательство "Высшая школа" 1977 г.

Да, красиво, тоже хотел это выложить, но самого интересного и нет. Вид с верху как таковое не нужен, а вот вида с боку нет полного. И как раз нет поперечной балки с актуатором.

Всем привет!
Я занимаюсь 3D моделированием (3D MAX), загорелся идеей смоделировать трамвай Tatra-T3, все облазил, нашел пару чертежей (но только вид сбоку - не совсем подходит), нигде не могу найти хороших чертежей, со всеми видами. Огромная просьба, если у когото есть или знает где можно скачать чертежи помогите, а то я сойду сума если не сделаю этот трамвай. Заранее спасибо!

Предлагаю поглядеть как я попробовал сделать.
слегка не доделано (просто некоторые объекты ставить не стал), но некоторые подробно сделаны, а так...
http://saboteur-2.narod.ru/other/71-405.pdf
вес: 402 286 b.
Кто-то может увидеть внешнее сходство c выше выложенным, спрорить не буду.

Ну если не знать вагон до мелочей, то вполне сносно! А виды спереди-сзади будут?

Чертежи Tatra T3 и других чешских трамваев здесь:http://fotoplenka.ru/users/jediyoda/

Олег Бодня, у вас есть ваши безразмерные чертежи вагона 71-608КМ? 71-608К есть на вашем сайте, но вот 608КМ нет.