Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.10.06 21:45 пользователем dea.

Судя по фотографиям, ростовский трамвай поживает уже не так уж плохо - в салонах есть пассажиры, кузова в более-менее приемлемом состоянии.

royal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Судя по фотографиям, ростовский трамвай поживает
> уже не так уж плохо - в салонах есть пассажиры,
> кузова в более-менее приемлемом состоянии.

А вы что думали.... ))) Водители даже ежедневный план привозят (порядка 5000 руб/10ч смену, при интервале движения 6-10 мин. и ежедневном выпуске 35-40 вагнов на все 4 маршрута.

,,,Еще фото этого года,,,



фото с дня города(9 сентября 2006г)в этот день проезд в ЭТ был бесплатный...





всем водителям выдали "трамвайную" форму...


остальные фото

10-й маршрут рано утром


10-й маршрут в межпик...




10-й маршрут в час-пик...




Зима 2006
на фото снегоочиститель ВС-8000 на базе вагноа Т-3


7-й маршрут


Сегодня(13.10.06) салон вагноа 044. 1-й маршрут...


КТМ-5М3 после кап. ремонта в ТБпоРЭТ в Лендепо.




Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.10.06 10:59 пользователем dea.

Молодцы, все-таки удалось спасти свой трамвай после погрома. Будем приводить вас в пример Воронежу.

Вот вот, а весной 2007 придут 10 вагонов КТМ 71-619КТ-02(деньги уже выделил губернатор), а летом обещают 10 вагонов Т-4D из Дрездена(сейчас налаживавем связи с ними...)

Фото с конкурса проф. мастерства водителей трамваев (август 2006 г.)

Начало конкурса


Приемка вагона


Культура обслуживания


Практическая езда


Окончание конкурса



КУРЬЕЗЫ

ДТП


и такое бывает...

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.10.06 10:31 пользователем dea.

dea писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот вот, а весной 2007 придут 10 вагонов КТМ
> 71-619КТ-02(деньги уже выделил губернатор), а
> летом обещают 10 вагонов Т-4D из Дрездена(сейчас
> налаживавем связи с ними...)

Игорь Политика в своем интервью радиостанции "Эхо Ростова" заявил что будет не 10, а 9 вагонов КТМ-19 и 1 низкопольный КТМ-30, во круто!!!

К сожалению, dea - сотрудник ростовского трамвайного депо - вводит форум в заблуждение.

Заявление "Зима 2006(из всего ОТ ходил только трамвай)" - не имеет ничего общего с действительностью. На самом деле именно трамвай практически не функционировал в морозы (в частности на 10 маршруте ходил ровно один вагон). Прочий транспорт работал хоть и не в обычном режиме, но удовлетворительно для обеспечения города транспортом.

Насчет "в салонах есть пассажиры" - тоже не так. Обычно там заняты только сидячие места, и то не все. В целом трамвай выполняет ничтожную долю общегородских перевозок. Думаю, эта доля одна из самых низких для трамваев в России, если не самая низкая.

Ну вы уж совсем на dea накинулись. Да бывало, когда трамвай не ходил зимой, но чтобы один вагон находился на маршруте-это Вы, конечно, круто преувеличили. Да и бывают моменты, когда в трамвай не влезешь, я имею ввиду во время час пика. А днем и автобусы бывает полупустыми ходят.

И то трамваи зимой мог не ходить, только потому, что какой-нибудь лихой автомобилис застрянет на путях или из-за какого-нибудь ДТП, произошедшее на путях.

Ровно один вагон ходил по 10 маршруту по крайней мере в один из дней. Я проторчал на его маршруте полтора часа и могу утверждать.

Пару дней назад на путях 10-го маршрута произошло ДТП и трамвай вообще не ходил. Только две изолированных Т-6В5 стали ходить по маршруту 1А Сельмаш-ЖДВ. Значит, и тогда один вагон ходил чисто из-за таких же подобных проблем. В целом трамвай в Ростове стал ходить стабильно и кол-во людей в вагонах увеличилось, как бы Вы это не отрицали, но это так. Единственно, что хотелось бы пожелать ростовскому трамваю-это чуть подольше работать, потому как к 20.00 большенство трамваев уже стоят в депо. Для сравнения можно взять Новочеркасск, там трамвай работает где-то до 1.00 ночи.

Новочеркасский трамвай выполняет куда большую роль, чем ростовский.
Вообще, в ростовском трамвае и днем-то народу негусто - кой смысл гонять его по ночам?
Ну и то, что любое ДТП в состоянии парализовать сразу несколько маршрутов надолго - только доказывает уязвимость и ненадежность трамвая.

Я видел это ДТП, кстати. Движение было остановлено на три часа по меньшей мере. И разумеется не только 10, но и 4 маршрута.

,,,,Обычно там заняты только сидячие места, и то не все.,,,

Такое бывает только на подъезде к конечным станциям в межпик. И на счет того, что трамвай в перевозках играет нечтожную роль. Как вы объясните то, что большинство водителей выполняют ежедневный план(более 5000р)

Сейчас ТУ через суд выдергивают деньги с тех, кто был виновником ДТП или простоя..

А полностью трамвай не ходил целую неделю зимой 2004-05... А этой зимой были моменты, когда из снегоуборочной техники были только трамвайные снегачи.

Ну так автобус в межпиковое время тоже полупустой ходит.

А что касается Новочеркасска, то пассажиров днем на трамваях совсем мало ездеет.

Мне, честно сказать, не интересно, как они привозят план и почему. Но своим глазам я доверяю. И если трамваи ходят пустыми - вернее, не ходят, а едва ползают - то так и говорю.

Знаете, довольно сложно увидеть автобус посреди маршрута с 5 пассажирами. А вот трамвай - запросто.