0

0

Алекс писал(а):
-------------------------------------------------------
> 2К

В 20.30 я видел 5283 на пр. Будённого на 36.
Скорее всего он закреплён именно на нём.
В течение дня часто 13 и 36 пускают укороченными рейсами до Богородского.
Вот и зажигают они на табло 2К, где есть такая возможность.
Я такое уже видел на 5273, 5274, 5278

5007

Он и сегодня работает с самого утра. Видел на преображенке в 8-15

Прокатился вечером 16 января на 4297 (24 маршрут). Поделюсь впечатлениями.
Сел в конец салона и наблюдал за пассажирами, входящими в вагон. Заходит женщина, села в начале салона, секунд через 10 поднимается с недоумённым взглядом и пересаживается на другое место, опять секунд через 10 встаёт и пересаживается на другое место, ещё секунд через 10 встаёт и начинает ощупывать чуть ли не все сиденья в салоне. В итоге она себе место так и не нашла, потому что все сиденья огненные! То же самое делали и все остальные пассажиры! Картина со стороны забавная, когда народ бегает по салону и ощупывает сиденья! Меня лично хватило остановки на три, да и то у меня был толстый длинный пуховик. Вот, как говорится, заставь дурака Богу молиться - он и лоб прошибёт! То же самое УКВЗ сделало с отоплением салонов вагонов. Это, конечно, лучше, чем собачий холод, но всё надо делать по уму! Хотя, может, зря завод обвиняю, может это вожатый виноват, что врубил отопление на всю? Отсюда вопрос к знатокам: регулируется ли уровень отпления салонов в 71-619?
И ещё, читаю на бегущей строке: "СЛЕДУЩАЯ ОСТАНОВКА МЭИ". Может, конечно, и опечатка, но знания русского языка тех, кто записывал информацию с названием остановок, меня несколько удивили!

КеНТ-330 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прокатился вечером 16 января на 4297 (24 маршрут).
> Поделюсь впечатлениями.
> Сел в конец салона и наблюдал за пассажирами,
> входящими в вагон. Заходит женщина, села в начале
> салона, секунд через 10 поднимается с недоумённым
> взглядом и пересаживается на другое место, опять
> секунд через 10 встаёт и пересаживается на другое
> место, ещё секунд через 10 встаёт и начинает
> ощупывать чуть ли не все сиденья в салоне. В итоге
> она себе место так и не нашла, потому что все
> сиденья огненные!

Ну так это же КТМ. На восьмерках встречается тоже самое. Поэтому если стало жарко, садитесь на сидения что над "тумбой". Там печки нет. Правда их всего 2, если не ошибаюсь. Одно в середине салона, одно у первой двери.

> То же самое делали и все
> остальные пассажиры! Картина со стороны забавная,
> когда народ бегает по салону и ощупывает сиденья!
> Меня лично хватило остановки на три, да и то у
> меня был толстый длинный пуховик. Вот, как
> говорится, заставь дурака Богу молиться - он и лоб
> прошибёт! То же самое УКВЗ сделало с отоплением
> салонов вагонов. Это, конечно, лучше, чем собачий
> холод, но всё надо делать по уму! Хотя, может, зря
> завод обвиняю, может это вожатый виноват, что
> врубил отопление на всю? Отсюда вопрос к знатокам:
> регулируется ли уровень отпления салонов в
> 71-619?

Это еще что. Вот когда искры в печке под сиденьями :) А вообще в 619 отопление должно регулироваться. В последних вагонах, которые в Харьков пришли есть такое.

> И ещё, читаю на бегущей строке: "СЛЕДУЩАЯ
> ОСТАНОВКА МЭИ". Может, конечно, и опечатка, но
> знания русского языка тех, кто записывал
> информацию с названием остановок, меня несколько
> удивили!

Да, к сожалению ошибки в бегущих строчках встречаются.

Я помню как водитель Тб 24 подъезжает к МЭИ и объявляет громко, четко, с расстановкой "Сад Баумана". Пауза... Затем очень быстро "МЭИ. Следующая Лефортовский" :)

> В 20.30 я видел 5283 на пр. Будённого на 36.
> Скорее всего он закреплён именно на нём.

Подтверждаю. Постоянно вижу именно на 36 с маршрутником 36ого.


В догонку по теме того, что новые 19ые должны были быть с модернизированной ходовой, но сказать как именно модернизированной никто не смог. Так вот не знаю сколько их таких в итоге, но у сабжевого 5283 колёса не с классическим для советских и российских вагонов болтовым креплением прижимного диска колеса к колёсному центру, а аналогичные апаковскому 1277 - S-образные с безболтовым прижимом (как у Татр).

Ещё такие в последней партии видел кто-нибудь?

На нем работала бригада с вагона 5226. Зато вагона № 5279 на 32-м не видно с Нового года.
Известно ли, на каких маршрутах обитают 5284, 5286, 4293?

А где теперь обитают 5235 и 5255? После расцепки их не видать. На 34-м должно быть теперь 5251-5247, т.к. вчера он проходил обкатку.

Уважаемый Евгений, вагон 5255 состоит в СМЕ 5251+5255 вторым вагоном!Эту СМЕ снимал на 34 в прошлую пятницу.

Evgenij писал(а):
-------------------------------------------------------
> А где теперь обитают 5235 и 5255? После расцепки
> их не видать. На 34-м должно быть теперь
> 5251-5247, т.к. вчера он проходил обкатку.


Есть такая партия. Работает. А 5251+5255 в понедельник ещё ходил - ох и гремело это всё, особенно 5255!

Вот как раз в понедельник в районе 15-30 в Сокольниках я видел 5251+5247 совершенно точно.

И еще не понятно, какой смысл было пускать систему 5232+5235 на 36-й на полный день, если на следующее утро она была уже расцеплена. Однажды уже был такой случай с этой системой, когда ее перенаправили на 13-й, где она также проходила один день перед расцепкой.

Извините что не в теме вот у вагонов 2116-2120 когда тормозит вагон какая-то дудка срабатывает и как-то непонятно что это.Ответьте пожалуйста ПЛИЗ.

вагон 2118 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Извините что не в теме вот у вагонов 2116-2120
> когда тормозит вагон какая-то дудка срабатывает и
> как-то непонятно что это.Ответьте пожалуйста ПЛИЗ.

Когда последний раз ехал на 2116, никакой дудки не слышал.
Предполагаю два варианта (теоретически):
1. Вой колодок;
2. Срабатываение зуммера (требование остановки).

А вообще-то необходимо слышать эту "дудку".

вагон 2118 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Извините что не в теме вот у вагонов 2116-2120
> когда тормозит вагон какая-то дудка срабатывает и
> как-то непонятно что это.Ответьте пожалуйста ПЛИЗ.

В вагоне 2115 тоже самое, как и у вхех 71-619А, дудкой этот звук можно назвать с большой натяжкой, скорее писк:) Это преобразователь напряжения КС.

Пал Андреич писал(а):
-------------------------------------------------------
> В вагоне 2115 тоже самое, как и у вхех 71-619А,
> дудкой этот звук можно назвать с большой натяжкой,
> скорее писк:) Это преобразователь напряжения КС.

Так речь шла о ТЗУшке что ли? Господи, дудкой я бы это ни с какой натяжкой не назвал...

1. Шуметь могут тормозные резисторы (это напрямую зависит от конструкции оных).
2. Шуметь могут вентили автономного инвертора напряжения.

Конкретно что шумит можно выяснить именно по самому шуму.

Володя Кириллов писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1. Шуметь могут тормозные резисторы (это напрямую
> зависит от конструкции оных).
> 2. Шуметь могут вентили автономного инвертора
> напряжения.

Сами вентили (тиристоры/транзисторы) шуметь не могут. Дроссели реакторов разве что.

Ну а первоисточник шума - использование ШИМ для питания ТД, как это происходит на любом ПС с ТИСУ.