Вот ролик. Особенно удивила финальная реплика на тему 23 трамвая.
http://www.vesti-moscow.ru/v/1488.asf

Антон Буслов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот ролик. Особенно удивила финальная реплика на
> тему 23 трамвая.


Ничего удивительного... Есть среди журналистов, в т.ч. в некоторых Электронных изданиях ;-), и весьма грамотные люди... ;-)

Для тех, кому неохота качать ролик: финальная реплика "этот (23) маршрут уже ликвидировали." !!!

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> место. Например, в присланном нам комплекте есть
> возможность делать только одно звуковое объявление
> на остановке. Для звукового объявления о закрытии
> дверей приходится делать ложную остановку (чтобы
> водитель мог нажать клавишу воспроизведения).

Так и правильно. Если использовать раздельное объявление текущей и следующей остановок, как в метро и трамвае, то по прибытии объявляется "Остановка такая-то", а на бегущей строке в салоне пишется название остановки, а при отправлении - "ОДЗ, след. остановка такая-то", на бегущей строке - "Следующая остановка ...". В троллейбусах и автобусах эти объявления совмещаются, в салоне пишется только название следующей остановки.
Но, в принципе, туда можно забить какую угодно инфрмацию, например о пересадках.

Илюха_ЛэП писал(а):
-------------------------------------------------------
> Для тех, кому неохота качать ролик: финальная
> реплика "этот (23) маршрут уже ликвидировали." !!!

Илья, последняя фраза такая: "ведь этот маршрут уже ликвидировали, несмотря на многочисленные простесты москвичей"

ссылка на сюжет не работает.

Вот свежие видеозарисовки. http://www.youtube.com/watch?v=ks1VXZFqCJ0 Снято 29 сентября на презентации.

http://www.youtube.com/watch?v=afQUCf-apUo Первые пассажиры отправились на круг.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.09.06 01:23 пользователем Сергей Орлов.

http://trolleway.tramvaj.ru/tram/20060929/
29 сентября в Краснопресненском депо прошла презентация вагона 71-630 для журналистов и городского начальства.

Итак, в вагоне внутри везде ступеньки. Сидений много, они такие же как те что последний год ставятся на УКВЗ, но с другой более мягкой оббивкой. Тем же мягким материалом оклеены и стены. Калориферов и стандартных печек в салоне очень много. А вот вентиляции я не нашёл. Форточки - не считаются, так как через них не дует, и они зачем-то запираются на трёхгранку. Лет 50 назад были вагоны без отопления, а теперь значит наборот...
Вагон оборудован наружными видеокамерами - как на метровагонах 81-740. Вот только интересно, как планируется убирать снег с обьектива задней камеры...
В кабинах справа и слева от водителя сделаны маленькие люки, открывающиеся прямо на улицу. Зачем - никто не знает, но наверное для продажи билетов, так как с места водителя до двери не дотянутся, да и окошка в стекле нет.
На УКВЗ похоже решили, что нормальный трамвайный звонок у них сделать не получится, поэтому при сигнале через громкоговоритель транслируется записаный звук звонка!!! Но всё же лучше, чем велосипедный у 71-608К...
Так же стояли интересные стенды с информацией про 71-630. Оказывается разработано две модификации - для скоростных линий, и для обычных. Отличаются тем, обмоторена средняя телега, или нет. Ещё понравился проект полунизкопольного 15-метрового вагона - этакий 71-607 на новый лад.

Так же были выставлены вагон Ф и коночный, причем на крышу кноночного можно было залезть. Странно, пассажиры раньше были менее габаритные что ли? Я там на лестницу ни в высоту, ни в ширину по габариту не влез.
Так же стоял 3847 с новыми калориферами. Проверяли, греют хорошо. Вот интересно, подстанции выбивать от них не будет? 4064 стоял за углом - типа просто так два раза трейлер гоняли.

Артем Светлов писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://trolleway.tramvaj.ru/tram/20060929/
> Вагон оборудован наружными видеокамерами

Причём, насколько можно заметить по фотографии, http://trolleway.tramvaj.ru/tram/20060929/c_20060929_043.jpg , в кабине водителя транслируется зеркальное(!!) видеоизображение. Почему?!

0

http://www.youtube.com/watch?v=TRQan_tbnMw внешний вид, салон, кабина водителя.

00

-

Алексей Черников писал(а):
-------------------------------------------------------
> -

Так на фото показано изображение камеры задней кабины. В противоположной (главной) кабине изображение вполне обычное.

0

Артем Светлов писал(а):
-------------------------------------------------------
> А вот вентиляции я не нашёл. Форточки
> - не считаются, так как через них не дует, и они
> зачем-то запираются на трёхгранку.

Странно, даже в 619КТ она есть, может ее нет только в опытном экземпляре 630 а в серийных будет?

> На УКВЗ похоже решили, что нормальный трамвайный
> звонок у них сделать не получится, поэтому при
> сигнале через громкоговоритель транслируется
> записаный звук звонка!!! Но всё же лучше, чем
> велосипедный у 71-608К...

А у последних 608КМ какой звонок? Он по звуку сильно отличается от 608К.

> Так же стояли интересные стенды с информацией про
> 71-630. Оказывается разработано две модификации -
> для скоростных линий, и для обычных. Отличаются
> тем, обмоторена средняя телега, или нет.

У варианта с необмоторенной средней тележкой в середине тоже ступеньки?

> Ещё
> понравился проект полунизкопольного 15-метрового
> вагона - этакий 71-607 на новый лад.

То, что разработали модельный ряд это хорошо.
http://trolleway.tramvaj.ru/tram/20060929/pl_20060929_004.jpg
Мне особенно понравился вариант 37м :)

> http://trolleway.tramvaj.ru/tram/20060929/pl_20060929_004.jpg

По картинке получается, что в пятом сверху варианте возможен низкий пол (без ступенек) во всём салоне?

По-моему, так ни в каком не получится. В пятом низкими будет только 2 и 4 секция. В 3 пол высокий, так так в таком длинном вагоне средняя тележка наверняка будет обмотореной.

0

0