Не настоящий, конечно :) "Тройник на час", так сказать ;)

0231+2747+2746









Снято вчера вечером на Преображенке.

Мне понравилось!!! Редкий момент подловил. А снято на Преображенской площади?

FanTrans писал(а):

> Мне понравилось!!! Редкий момент подловил. А снято на
> Преображенской площади?


"Снято вчера вечером на Преображенке." см. первое сообщение

СтаС писал(а):

> Не настоящий, конечно :) "Тройник на час", так сказать ;)

Это ещё что... Недели три назад, поздно вечером, у себя Строгино видел, так сказать, "четверник", когда система тащила на буксире в депо другую систему. Нарушение конечно, но прикльно.

Дмитрий Касаткин писал(а):

> Это ещё что... Недели три назад, поздно вечером, у себя
> Строгино видел, так сказать, "четверник", когда система тащила
> на буксире в депо другую систему. Нарушение конечно, но
> прикльно.

А почему нарушение?

У нас в Самаре недавно (13 апреля) тоже такое было: система 786+787 тащила в депо неисправную систему 730+731.
У 731 был пантограф сломан (точнее валялся на крыше отдельным кусками), а 730-й вроде на вид нормальный был. По идее он мог своим ходом уехать в депо. Хотя раз пантограф поднимали на втором вагоне, значит что-то с первым не то было.

...лет 15 - 20 назад, когда на протяжении нескольких лет в Москве работали почти одни системы. Тогда же у Бауманцев встречались и "легальные" тройки с пассажирами.

Pro-man писал(а):

> Дмитрий Касаткин писал(а):
>
> > Это ещё что... Недели три назад, поздно вечером, у себя
> > Строгино видел, так сказать, "четверник", когда система
> тащила
> > на буксире в депо другую систему. Нарушение конечно, но
> > прикльно.
>
> А почему нарушение?

А у нас в Москве запрещено таскать неисправные вагоны линейными вагонами, следующими в депо (я не имею ввиду толкание неисправного вагона до близжайшего кольца). Нужно обязательно вызывать из депо буксир, с водителем из "Подвижного состава".

СтаС писал(а):

> Не настоящий, конечно :) "Тройник на час", так сказать ;)
>
> 0231+2747+2746
>
>

А "тройник"-то пятого маршрута! Все правильно, "тройники" на нем и ходили, правда, по проспекту Мира!

Подобная ситуация уже случалась месяца три назад. На Богородской видел, как буксир тащил систему 2747-2746. Если не ошибаюсь, она была немного побита

Дмитрий Касаткин писал(а):

> Pro-man писал(а):
>
> > Дмитрий Касаткин писал(а):
> >
> > > Это ещё что... Недели три назад, поздно вечером, у себя
> > > Строгино видел, так сказать, "четверник", когда система
> > тащила
> > > на буксире в депо другую систему. Нарушение конечно, но
> > > прикльно.
> >
> > А почему нарушение?
>
> А у нас в Москве запрещено таскать неисправные вагоны линейными
> вагонами, следующими в депо (я не имею ввиду толкание
> неисправного вагона до близжайшего кольца). Нужно обязательно
> вызывать из депо буксир, с водителем из "Подвижного состава".

У нас в СПБ тоже. С кольца неисправный вагон забирает водитель-перегонщик. У нас в 5 парке под это дело берут двусторонний ЛМ (мод.71-881)

Дмитрий Касаткин писал(а):

> А у нас в Москве запрещено таскать неисправные вагоны линейными
> вагонами, следующими в депо (я не имею ввиду толкание
> неисправного вагона до близжайшего кольца). Нужно обязательно
> вызывать из депо буксир, с водителем из "Подвижного состава".

А, вот оно что.
У нас специальных вагонов-буксиров нет, так что таскают в любом случае линейными вагонами. Вот насчет того, какие водители используются, точно не могу сказать. Но бывает два варианта:
1) неисправный вагон (система) буксируется линейным вагоном (системой), пришедшим специально для этого из депо (из резерва или может еще откуда) (соот-но водитель в нем может быть и не линейный);
2) неисправный вагон (система) буксируется линейным вагоном (системой), снятым с линии специально для этого (соот-но там водитель вполне может быть линейный).

Сообщение изменено (01-06-06 01:44)

А теперь все дружно посмотрели ещё раз фотографию. На вагоне совершенно отчётливо написано "Буксир".
Как водитель трамвая могу сказать, что буксировка линейным вагоном неисправного ПС не является нарушением. Другое дело, когда водители сами договариваются, мол "мне по пути, давай я тебя отбуксирую". Бывают случаи, когда вагон-буксир подать невозможно или все они заняты. В таких случаях нужно договариваться с диспетчером депо. Я сам так несколько раз делал. Приезжаю на "Войковскую" (ночью), а там вагон неисправный стоит. Водитель того вагона сказал мне, что уже позвонил в депо и ему сказали взять любой вагон, следующий в депо. Мы сцепились, я позвонил ещё раз в депо, чтобы предупредить, что поеду без пассажиров и благополучно доехали. Однажды мне и система попалась.
Вообще буксировка систем, это редкость по сравнению с буксировкой одиночек. Система, даже если выходит из строя первый вагон, может доехать за счёт второго, управляя из кабины первого. Это предусмотрено конструкцией и разрешено ПТЭ. Но в этом случае пассажиров брать запрещено.
К стати если кто не знает, вагоны типа Т3-МТТЧ могут ездить за счёт одной группы двигателей.Pro-man писал(а):

> Дмитрий Касаткин писал(а):
>
> > А у нас в Москве запрещено таскать неисправные вагоны
> линейными
> > вагонами, следующими в депо (я не имею ввиду толкание
> > неисправного вагона до близжайшего кольца). Нужно
> обязательно
> > вызывать из депо буксир, с водителем из "Подвижного
> состава".
>
> А, вот оно что.
> У нас специальных вагонов-буксиров нет, так что таскают в любом
> случае линейными вагонами. Вот насчет того, какие водители
> используются, точно не могу сказать. Но бывает два варианта:
> 1) неисправный вагон (система) буксируется линейным вагоном
> (системой), пришедшим специально для этого из депо (из резерва
> или может еще откуда) (соот-но водитель в нем может быть и не
> линейный);
> 2) неисправный вагон (система) буксируется линейным вагоном
> (системой), снятым с линии специально для этого (соот-но там
> водитель вполне может быть линейный).
>
> Сообщение изменено (01-06-06 01:44)

Вообще-то в Москве тоже вагоны буксируют в депо линейными, но выданными из депо, ибо до недавнего времени специальные буксиры были только в депо имени Баумана и сейчас их нет в Октябрьском и депо Русакова, а что касается договоренностей с диспетчером, которые описал РыцарьРР, то это больше похоже на нарушение.

Однажды видел вагон, идущий на одной группе двигателей (2015 по 17-му), это был кошмар, весь день он таскал за собой вагоны, сбившиеся в кучу, из-за того, что диспетчер в Медведкове не хотела выдавать другой вагон.

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=4206&pic=d8eee3220d3e1abb5b1614491725e4ab&page=0

http://etram.by.ru/photos/hist/hist18.jpg

Обе фотографии сделаны в Свердловске в конце 1970-х. На обеих- проспект Ленина
В Свердловске трёхвагонные поезда из Т-3 работали с 1977 до середины 1980-х. Ходили на нескольких маршрутах, больше всего их было на 26-м (ходившем из центра в юго-западную часть города).
А в Москве, как я понял, они работали примерно в те же годы на 5 маршруте (Белорусский вокзал- ВДНХ- Медведково). Больше ни на каких не встречались ?
А ещё в каких городах были тройники из Т-3 ?

до открытия метро "Ул. Подбельского" были на 13-м маршруте - 3 штуки: 5592-5590-5594(?), 5663-5665-5661, 5660-5662-5596, одну из них видел не раз на 36-м.

Пал Андреич писал(а):

> что касается договоренностей с диспетчером,
> которые описал РыцарьРР, то это больше похоже на нарушение.

Естественно, т.к. обычный линейный вагон обязан следовать нулевым рейсом с пассажирами.

РыцарьРР писал(а):

> А теперь все дружно посмотрели ещё раз фотографию. На вагоне
> совершенно отчётливо написано "Буксир".

А теперь дружно взяли и прочитали еще раз мое сообщение. Я вообще-то про Самару писал. В Самаре НЕТ специальных вагонов-буксиров.

> Вообще буксировка систем, это редкость по сравнению с
> буксировкой одиночек. Система, даже если выходит из строя
> первый вагон, может доехать за счёт второго, управляя из кабины
> первого. Это предусмотрено конструкцией и разрешено ПТЭ.

Да правда что ли? А если оба вагона неисправны, как в приведенном мной примере?

> К стати если кто не знает, вагоны типа Т3-МТТЧ могут ездить за
> счёт одной группы двигателей.Pro-man писал(а):

Я вообще-то про Самару писал. В Самаре нет МТТЧ, МТТА, МТТД, МТТМ.

И вообще на будущее: прежде чем писать "умные" замечания, сначала стоит почитать ВНИМАТЕЛЬНО те сообщения, на которые собрались отвечать.

Груздев Н.Б. писал(а):

> А ещё в каких городах были тройники из Т-3 ?

В Самаре.
Работали в Кировском депо с 1981 по 1998 годы на маршрутах 19 и 24к точно, может еще на каких-то (25, например, но я этого не помню).
В Северном депо работали с 1973 по 1999 годы на маршрутах 19,20,22,24. Последние два (1199+1200+1201 и 1203+1202+1204) расцепили весной 1999 года.

Интересно, что в Кировском депо с самого начала все тройники работали с одним поднятым пантографом (на втором вагоне), а в Северном депо все составы работали по общепринятой схеме - два пантографа, на первом и втором вагонах.

0

> А ещё в каких городах были тройники из Т-3 ?

Кроме Свердловска ещё Москва, Самара, Киев, Одесса, в Кривом Роге до сих пор работают на СТ. Это как минимум.