Сегодня подтвердилась дата открытия музея- 20 мая.

Есть договорённость, что открывать музей будут первые лица Нижнего Новгорода и Приволжского федерального округа.

В этот четверг в депо в Лапшихе должны начаться работы по прокладке трамвайных путей для размещения на них музейных вагонов. Завтра служба пути завершает работы на лыковой дамбе и тут же перемещаются в Лапшиху. А потом- на улицу Белинского.
Есть чертёж проекта этой работы с нанесёнными путями и комментариями проектировщика (210 кБайт). Красным помечены музейные пути.

О музее уже пишут журналисты, естественно, допуская небольшие огрехи, но, в целом, правильно. Вот что написал Интерфакс сегодня: http://www.interfax.ru/r/B/povoljie/202.html?menu=34&id_issue=11271809

На этой неделе будет ещё несколько публикаций и репортажи по ТВ.

Что касается покатушек для любителей трамвая- в день открытия музея они будут. На чём - пока не знаю, но пара трамваев будет. Зависит от того, как расставим экспозицию. Зато все остальные вагоны- впервые будут собраны вместе!!!! Вау!!!!

Так в депо или в Лапшихе? :))
Мне казалось, что это разные места....

> Сегодня подтвердилась дата открытия музея- 20 мая.

> Что касается покатушек для любителей трамвая- в день открытия
> музея они будут. На чём- пока не знаю, но пара трамваев будет.

Жалко что в рабочий день... а 21/22-го мая какие-нибудь "неформальные сборища" ожидаются? хотя бы без покатушек, но в музее?

Депо в Лапшихе. Это одно место. Ул. Генерала Иевлева, дом. 1. Конечная остановка 27 трамвая.

Антон Чиграй писал(а):

> Жалко что в рабочий день... а 21/22-го мая какие-нибудь
> "неформальные сборища" ожидаются? хотя бы без покатушек, но в
> музее?

Всё зависит от желания. Музей в нашем распоряжении. Думается, что если будет достаточно большой контингент желающих, мы можем устроить 21-го числа премьеру основного промомероприятия музея- ежесубботние катания по городу одного их ретро-трамваев.
Вот возьмём МТВ, надеюсь, что свежепокрашенный, и покатаемся!

Давайте определимся с тем, кто может выступить застрельщиком и координаторм сборища. Я, пардон, пас. У меня вообще не осталось времени.

В Нижнем Новгороде открывается Музей трамвая

Нижний Новгород. 19 апреля. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ - В Нижнем Новгороде 20 мая в день электротранспортника на территории трамвайного депо N1 в Лапшихе откроется Музей Нижегородского трамвая.

Как сообщил агентству "Интерфакс-Поволжье" организатор музея, директор ООО "Квартстрой-НН" Сергей Пэрн, помимо музея организаторы планируют наладить по субботам поездки нижегородцев на одном из музейных трамваев по городскому кольцу, специальные экскурсии для школьников.

9 мая будет организован трамвайный парад по всему городу с участием 6-ти ретро-вагонов, посвященный 60-летию Великой Победы.

Музей организован на средства муниципального предприятия "Нижегородэлектротранс" и строительной компании "Квартстрой-НН", а также на личные средства любителей трамвая из Нижнего Новгорода и других городов, отметил С.Пэрн.

По его словам, реставрация старинных вагонов началась в 2004. На сегодня капитально отреставрированы и отремонтированы 6 исторических вагонов.

В частности, "Эрликон" - восстановленный деревянный вагон, открывавший трамвайное движение в Нижнем Новгороде в 1896 году. Год выпуска вагона неизвестен, но он является уникальным, единственным в мире экземпляром. Второй вагон - также деревянный, серии "Х", выпущенный в 1927 году. По словам С.Пэрна, в мире осталось 3 таких вагона, но на ходу - только нижегородский экземпляр.

Третий деревянный вагон серии "КМ" изготовлен в 1935 году на горьковском заводе "Красное Сормово". Вагон работал до 1972 года, прошел 2,6 млн. километров по улицам Горького. Таких вагонов осталось только 2: один сохранился в Москве, второй - в Нижнем Новгороде. Четвертый экспонат музея - вагон "ЛМ-49", выпущенный в 1949 году. На сегодня в мире осталось только 2 вагона-в Санкт-Петербурге и в Нижнем Новгороде.

Пятый экспонат - вагон "МТВ-82", выпущенный в 1947 году. Таких вагонов осталось только 2 - в Москве и в Нижнем Новгороде. Последний из восстановленных трамваев - вагон "РВЗ-6", выпущенный в 1955 году. Такой же вагон сохранился в Москве, добавил собеседник агентства.

С.Пэрн сообщил также, что в ближайшее время будет восстановлен "ЛМ- 57" - "очень красивый вагон, сохранившийся только в Санкт-Петербурге и в Нижнем Новгороде". Он добавил, что "на сегодня ждут реставрации и возможности занять место в музее еще 4 вагона, однако на их возрождение пока нет средств и сил". Эти вагоны в настоящее время хранятся в различных депо.

Трамвай в Нижнем Новгороде был пущен в мае 1896 года. Это самый первый трамвай в России.

Нг еа ск

Комментарии к чертежу:

Путь №1- служебный путь депо, переложенный для создания более обширной площадки для музейных вагонов.

Путь №2- над ним будет КС. На нём будут жить МТВ-82, ЛМ-49 и РВЗ-6. Именно они будут по очереди по субботам по утрам зарабатывать на "двойке" деньги для музея.

Пути №3 и №4- на них будут жить все оставшиеся вагоны, которые оттуда будут выезжать только на парады.

Предусмотрена возможность развития- соединение пути №2 и №4 стрелкой и путь вдоль стены администрации депо.

Между путей будет положена плитка или асфальт- пока не определились до конца.

Вход в музей будет через проходную депо, там же будут продаваться билеты.

И ещё про музей пишут:

http://www.ntann.ru/?id=256681

В принципе, грамотно сделанный пресс-релиз, переданный журналистам в нужное время и в нужном месте, творит чудеса!

И ещё про музей пишут:

http://www.ntann.ru/?id=256681

В принципе, грамотно сделанный пресс-релиз, переданный журналистам в нужное время и в нужном месте, творит чудеса!

> В частности, "Эрликон" - восстановленный деревянный вагон,
> открывавший трамвайное движение в Нижнем Новгороде в 1896 году.

Ну про "Эрликон" уже сто раз писали, что это новодел.

> Второй вагон - также
> деревянный, серии "Х", выпущенный в 1927 году. По словам
> С.Пэрна, в мире осталось 3 таких вагона, но на ходу - только
> нижегородский экземпляр.

Если не ошибаюсь, минимум четыре - в Москве, Краснодаре, Нижнем и Екатеринбурге. Причём первые три на ходу.

> Пятый экспонат - вагон "МТВ-82", выпущенный в 1947 году. Таких
> вагонов осталось только 2 - в Москве и в Нижнем Новгороде.

Снова забыли Екатеринбург. Кстати, КМ в столице Урала вроде есть в виде памятника.

> Последний из восстановленных трамваев - вагон "РВЗ-6",
> выпущенный в 1955 году. Такой же вагон сохранился в Москве,
> добавил собеседник агентства.

И ещё в десятке-другом городов России и ближнего зарубежья :-)

> Он добавил, что "на
> сегодня ждут реставрации и возможности занять место в музее еще
> 4 вагона, однако на их возрождение пока нет средств и сил". Эти
> вагоны в настоящее время хранятся в различных депо.

1 - вагон конки (репликар).
2 - РВЗ-7.
3 - МТБ-82.
4 - ЗиУ-5.

Так?

> > Второй вагон - также
> > деревянный, серии "Х", выпущенный в 1927 году. По словам
> > С.Пэрна, в мире осталось 3 таких вагона, но на ходу - только
> > нижегородский экземпляр.
>
> Если не ошибаюсь, минимум четыре - в Москве, Краснодаре, Нижнем
> и Екатеринбурге. Причём первые три на ходу.

В Москве нет Х. А вот в виде кузовов Х сохранился где-то ещё.

> > Пятый экспонат - вагон "МТВ-82", выпущенный в 1947 году.
> Таких
> > вагонов осталось только 2 - в Москве и в Нижнем Новгороде.
>
> Снова забыли Екатеринбург. Кстати, КМ в столице Урала вроде
> есть в виде памятника.

В виде служебных вагонов - очень много где.

> 1 - вагон конки (репликар).
> 2 - РВЗ-7.
> 3 - МТБ-82.
> 4 - ЗиУ-5.
>
> Так?

Ещё ЛМ-57.

0

Как Вы, Олег, предлагаете исправить ошибки?
Заставить всех нижегородских журналистов, творчески осмысливших пресс-релиз, написать опровержение?
Или же всё таки мы вместо копания в неточностях, для простой публики абсолютно непринципиальных.

Зато!
Внимание к музею привлечено колоссальное. Отношение к музею создано позитивное.

А абсолютную историческую точность будем создавать в табличках к музейным вагонам и при подготиовке экспозиции. С большим удовольствием приглашаю Вас, уважаемый Олег, принять в этом участие.

Жалко, господа, что из любого сладкого вы умудряетесь сделать кислятинку.
Я уже с этим столкнулся в августе-сентябре прошлого года, когда готовили парад.

Засим я выхожу из дискуссий по поводу эрликонистости эрликона и прочей тысячу раз пережеванной чепухи.

Приятно было пообщаться,

КоньОгонь.

КоньОгонь писал(а):

> Засим я выхожу из дискуссий по поводу эрликонистости эрликона и
> прочей тысячу раз пережеванной чепухи.
Трамвай-новодел и сохранившийся трамвай это абосолютно разные вещи. Ценность любого новодела на порядок меньше ценности оригинала. Надеюсь что музей всё таки поставит рядом с Эркликоном табличку, в котороой будет прямо указано, что это именно новодел. Если этого не будет сделано, то это существенно снизит уровень музея.


> Приятно было пообщаться,
Спасибо за информацию

КоньОгонь писал(а):

> И ещё про музей пишут:
>
> http://www.ntann.ru/?id=256681
>
> В принципе, грамотно сделанный пресс-релиз, переданный
> журналистам в нужное время и в нужном месте, творит чудеса!

Уважаемый КоньОгонь!

Прошу Вас слать все ваши пресс-релизы так же и на адрес news @ tr.ru

(я понимаю, что у нас в руках был эксклюзив и до того, но все же хотелось бы получать и официальные бумаги :)

Отметим заодно, что Х - цельнометаллический вагон, а не деревянный!

Да с удовольствием, уважаемая Rie!

КоньОгонь писал(а):

> Как Вы, Олег, предлагаете исправить ошибки?
> Заставить всех нижегородских журналистов, творчески осмысливших
> пресс-релиз, написать опровержение?

:-)))
Конечно же нет! Все исправления - для будущих пресс-релизов, дабы в них не было досадных неточностей.

> Или же всё таки мы вместо копания в неточностях, для простой
> публики абсолютно непринципиальных.

Это уж как сказать. Музей-то вы создаёте не только для простой публики, но и для фанатов трамвая, для которых точность в описании вагонов принципиальна.

> А абсолютную историческую точность будем создавать в табличках
> к музейным вагонам и при подготиовке экспозиции. С большим
> удовольствием приглашаю Вас, уважаемый Олег, принять в этом
> участие.

С удовольствием! Вероятность того, что я буду в Нижнем 20 мая - около 60% :-)
А что вообще нужно кроме фотографий?

> Жалко, господа, что из любого сладкого вы умудряетесь сделать
> кислятинку. Я уже с этим столкнулся в августе-сентябре прошлого
> года, когда готовили парад.

Ну почему же кислятинку? Просто любители-транспортники, особенно "нумерологи" и "архивариусы", очень строго относятся к любым датам и номерам, стараются сами не допускать ошибок и без конца исправляют других. Привыкайте! ;-)

0

*