Я к тому что в свое время, IMHO, при сооружении ТТК были ликвидированы все трамвайные линии на включенных в него улицах.
Трамвай на Кржижановского и Ломоносовке для меня единственная возможность добираться до учебы и обратно за приемлимое время.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.03.08 15:39 пользователем Евгений из Якутска.

ИМХО линии будет ппц, хотя потоки на трамвае со стороны Университета огромные. 14 и 39 будут направлены с Вавилова по Кржижановского в Черемушки, 22 во второй раз будет отменен, а 26 будет ходить со стороны Черемушек до своего старого кольца "ул.Вавилова" (на углу Кржижановского). 14 возможно тоже будет отменен. Но до этого еще далеко. А до Университета пустят какой-нибудь автобус. Все это только мое ИМХО.

Даже если не брать расширение проезжей части, то, поскольку ЧТК есть место для "ускоренного" движения, потребуется путепровод через Ломоносовский.
Либо оборот пойдет по кольцу на перекрестке Кржижижи... и Вавилова, не доходя до м. Университет, либо будут тянуть где-то параллельно, южнее Ломоносовского.
А вот если на эстакаду решат поднять само ЧТК и не расширять проезжую часть, то тогда у трамвая шансы есть - при условии, что как-то решат пересечение с Ленинским.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.03.08 16:14 пользователем Ocherednoy.

0

Евгений из Якутска писал(а):
-------------------------------------------------------
> Трамвай на Кржижановского и Ломоносовке для меня
> единственная возможность добираться до учебы и
> обратно за приемлимое время.

Когда начнут строить на этом участке 4ТК вы уже окончите свое учебное заведение, и трамвай будет неактуален для вас.

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> ИМХО линии будет ппц, хотя потоки на трамвае со
> стороны Университета огромные. 14 и 39 будут
> направлены с Вавилова по Кржижановского в
> Черемушки, 22 во второй раз будет отменен, а 26
> будет ходить со стороны Черемушек до своего
> старого кольца "ул.Вавилова" (на углу
> Кржижановского). 14 возможно тоже будет отменен.
> Но до этого еще далеко. А до Университета пустят
> какой-нибудь автобус. Все это только мое ИМХО.

Тогда смысла в таких маршрутах не вижу, немалая часть пассажиров на 14/22/26/39 едет к метро / от метро. Тогда могут заодно снять и Вавилова + Кржижановского. Надеюсь, здравый смысл восторжествует и линии будут сохранены. Ленинградки хватит.
ОФФ, немного уходим от темы:
В идеале нужен трамвай по Нахимовке по маршруту Тб 52 до линии на Чертаново и радиус по Севастопольскому (замена перегруженным и вечно стоящим в пробках (мое IMHO) Тб 49 и 85). Не исключено, что такие планы и землеотвод под них когда-то были :).

Евгений из Якутска писал(а):

> Ленинградки хватит.
> ОФФ, немного уходим от темы:
> В идеале нужен трамвай по Нахимовке по маршруту Тб
> 52 до линии на Чертаново и радиус по
> Севастопольскому (замена перегруженным и вечно
> стоящим в пробках (мое IMHO) Тб 49 и 85). Не
> исключено, что такие планы и землеотвод под них
> когда-то были :).


Давно вообще пора. Только я бы не стал тянуть параллельную ветку по Нахимовскому, а лучше бы сделал ответвление от Кржижановского, где поворот на Б. Черемушкинскую. Так, трамвайным маршрутом можно было бы соединить 4 радиуса метро: "м. Университет - Нататино"

Евгений из Якутска писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тогда смысла в таких маршрутах не вижу, немалая
> часть пассажиров на 14/22/26/39 едет к метро / от
> метро. Тогда могут заодно снять и Вавилова +
> Кржижановского. Надеюсь, здравый смысл
> восторжествует и линии будут сохранены.

Едут к/от м.Университет, а будут ехать к/от м.Профсоюзная. Так что совсем снимать Кржижановского-Вавилова никто не будет. Я понимаю, конечно, что не всем надо на Профсоюзную, тем более, что там далековато от метро, но совсем снимать линии ИМХО никто не будет. Когда был ремонт путей на Ломоносовском, трамваи так и ходили через Кржижановского, а до Университета ходил временный автобус.

Но ShSe прав - когда начнут строить на этом участке 4ТК вы уже окончите свое учебное заведение, и трамвай будет неактуален для вас. Это произойдет так еще нескоро, что из-за горизонта еще не видно.

P.S. Кстати, мне кажется, что перекресток Вавилова и Нахимовского/Ломоносовского едва ли не единственный, где не положены резиновые переезды. Или сейчас уже положили, давно не был там?

0

Да конечно. И зачем это вообще обсуждать, только людей баламутить. Как будто говорить больше не о чем. А перспективы у трамвая в тех местах как раз очень большие. И линии СТ там тоже запланированы. Кому интересно, мы всё это на метрофоруме обсуждали в теме : шестивагонные поезда на Каховской линии.

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгений из Якутска писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Тогда смысла в таких маршрутах не вижу, немалая
> > часть пассажиров на 14/22/26/39 едет к метро /
> от
> > метро. Тогда могут заодно снять и Вавилова +
> > Кржижановского. Надеюсь, здравый смысл
> > восторжествует и линии будут сохранены.
>
> Едут к/от м.Университет, а будут ехать к/от
> м.Профсоюзная. Так что совсем снимать
> Кржижановского-Вавилова никто не будет. Я понимаю,
> конечно, что не всем надо на Профсоюзную, тем
> более, что там далековато от метро, но совсем
> снимать линии ИМХО никто не будет. Когда был
> ремонт путей на Ломоносовском, трамваи так и
> ходили через Кржижановского, а до Университета
> ходил временный автобус.
>
> Но ShSe прав - когда начнут строить на этом
> участке 4ТК вы уже окончите свое учебное
> заведение, и трамвай будет неактуален для вас. Это
> произойдет так еще нескоро, что из-за горизонта
> еще не видно.
>
> P.S. Кстати, мне кажется, что перекресток Вавилова
> и Нахимовского/Ломоносовского едва ли не
> единственный, где не положены резиновые переезды.
> Или сейчас уже положили, давно не был там?

Да, действительно, не учел поток к/от м. Профсоюзная. Многие предпочитают пройти пешком с Кржижановского до метро, чем стоять в пробке на Нахимовке между Вавилова и Профсоюзке.

Да, на перекрестке Вавилова и Нахимовского/Ломоносовского резинового покрытия еще нет. Пути там уложены с наклоном к центру кривой, видимо, для прохода вагонов на скорости. Это не единственный переезд без резинового покрытия - нет резины и на переездах с Ивана Бабушкина, Цурюпы и Новочеремушкинской. Скорее, можно сказать, "обрезинены" пересечения только с крупными магистралями.

Много раз бывал в этом районе, и там, по-моему, достаточно места, чтобы переложить трамвай на другую сторону Ломоносовского, где он не будет мешать машинам. Правда, тогда на Университете придётся строить новое кольцо значительно дальше от метро...

Реконструкция существующих участков ЧТК, в число которых входит Ломоносовский проспект, будет проводиться в самую последнюю очередь. Так что пока единственной трамвайной линии на юго-западе столицы ничего не угрожает.
Насчёт "основного потока от/до м. "Университет". Это не совсем верно. Многие люди ездят до м. "Ленинский проспект" и Даниловского рынка. Сужу по собственному опыту, так как живу рядом со ст. м. "Университет" и достаточно часто пользуюсь трамваем.

UFO писал(а):
-------------------------------------------------------
> Много раз бывал в этом районе, и там, по-моему,
> достаточно места, чтобы переложить трамвай на
> другую сторону Ломоносовского, где он не будет
> мешать машинам.

Кому и где он там мешает, что Вы так ставите вопрос? Вот машины там , выскакивая на выделенку, действительно мешают. С ними и надо бороться. Особенно этим в том месте отличаются маршрутки. В частности 49, водители которых постоянно выезжают на выделенку. Тут ехал в ней, сделал ему замечание, но он с трудом понимал по русски и суть замечания не понял.

0

Дибуны писал(а):
-------------------------------------------------------
> UFO писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Много раз бывал в этом районе, и там, по-моему,
> > достаточно места, чтобы переложить трамвай на
> > другую сторону Ломоносовского, где он не будет
> > мешать машинам.
>
> Кому и где он там мешает, что Вы так ставите
> вопрос?

Вероятно, автор имел в виду ликвидацию поворота трамвая с Ломоносовского на Вавилова, тогда линия не будет пересекать 4ТК. На самом деле, там будут проводится гораздо более сложные мероприятия типа строительства развязок. Но всё это вопрос отдалённого будущего (2015 год по крайней мере, ориентировочное время соединения строящейся восточной части кольца с Нахимовским). А там либо ишак сдохнет...

Евгений из Якутска писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да, на перекрестке Вавилова и
> Нахимовского/Ломоносовского резинового покрытия
> еще нет. Пути там уложены с наклоном к центру
> кривой, видимо, для прохода вагонов на скорости.
> Это не единственный переезд без резинового
> покрытия - нет резины и на переездах с Ивана
> Бабушкина, Цурюпы и Новочеремушкинской. Скорее,
> можно сказать, "обрезинены" пересечения только с
> крупными магистралями.

А что, Нахимовский/Ломоносовский не крупная магистраль? Там давно должны были положить резину, тем более, что перекресток пересекают и троллейбусы.

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгений из Якутска писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Да, на перекрестке Вавилова и
> > Нахимовского/Ломоносовского резинового покрытия
> > еще нет. Пути там уложены с наклоном к центру
> > кривой, видимо, для прохода вагонов на
> скорости.
> > Это не единственный переезд без резинового
> > покрытия - нет резины и на переездах с Ивана
> > Бабушкина, Цурюпы и Новочеремушкинской. Скорее,
> > можно сказать, "обрезинены" пересечения только
> с
> > крупными магистралями.
>
> А что, Нахимовский/Ломоносовский не крупная
> магистраль? Там давно должны были положить резину,
> тем более, что перекресток пересекают и
> троллейбусы.
Нет особого смысла класть там резину в первую очередь. Трамвайные пути там описывают кривую, а значит, наружные рельсы уложены выше внутренних. Всё равно будет неровно.

На самом деле, конечно, Вавилова нужно развязывать тоннелем, чтобы трамвай прошёл поверху. И до Нахимовки линия нужна. Так, как и проектировалась в советское время. Отвод - есть, он на всём протяжении остался незатронутым. Расширить проезжую часть без его занятия тоже возможно.

В реале же... Не знаете, почему мне в связи с этим упорно приходит на ум другое лужково кольцо и покойная девятка?

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но ShSe прав - когда начнут строить на этом
> участке 4ТК Вы уже окончите свое учебное
> заведение, и трамвай будет неактуален для Вас.
А если думать не только о себе? В конце концов, даже если только о себе, дети тоже будут где то учиться.