Вроде как по мелочи, чтобы выкладывать на Трам-Тролль-НН, но всё же:

1. Восстановлен 71-608КМ №1212, работает с пассажирами - соотв. В. Кириллову просьба снять на своём сайте отметку о долгой неработе вагона
2. Временно выведены из эксплуатации 71-619К №1231 и 71-619КТ №1234. Первый за короткое время поучаствовал в пяти мелких ДТП и обмялся так, что его поставили на рихтовку, шпатлёвку и перекраску (правда по имеющейся информации в тот же колер, без рекламы). Второй получил посторонние предметы в пару стёкол (неизвестно, ДТП или вандализм), ведутся работы по вклейке новых.
3. Поданы документы на списание (а к этому моменту может быть и утверждены) 71-608К №1206.
4. Списаны и порезаны несколько "трёшниц", включая КВР-енные в 1996-97 гг. Эта процедура сопровождалась массивными перебивками номеров, достоверно известно, что эта участь постигла оригинальные №1639 (КВР), 1713 и 1721, но под каким именем они померли - пока не уверен. Пока ещё жив корпус №1667.
5. В 2006 году существовали планы восстановления №№1216 и 1218 (ну и 1212 - это сделано), но темпы работ в связи с прибытием новых 19-ых были улиточно-черепашьими.
6. Из 4ёх 71-608КМ обр. 2004 г. двое уже потеряли бело-кремовую заводскую окраску. №1228 перекрашен в рекламу в раннем сентябре 2006 г., №1227 - в октябре. №№1229 и 1230 пока сохраняют исходную окраску.
7. Британо-немецкие визитёры-трамвофанаты и сотрудники профильных журналов из тура IntraExpress, побывав в НН и депо №1 в сентябре 2006 г., выставили в целом неплохую оценку депо и системе в целом по сравнению с тем, что они видели в других городах эРэФии и Вост.Европы.

Добавлю, что во втором депо расцепляются системы T6B5. Уже расцеплены 2905-2906, 2908-2907, 2913-2914, 2915-2916. Сцепили 2908-2916, остальные из перечисленных работают одиночными. Причина - нехватка исправного ПС для работы на горных маршрутах во 2-ом депо (запчастей не хватает).

А мне кажется, что расцепка СМЕ связана с КВРами Т6В5. Многие из них уже его прошли.

Только после этих КВРов вагоны чуть ли не хуже, чем до. :(

1234 пострадал по вине работника депо.

2 Railboy

Увы, насчёт Т6В5 это очень сильно похоже на правду...

Это стало видно еще весной, года вагоны после КВР стали видеть то тут, то там на выталкиваемых в депо. А потом еще и краска облазить стала....